10 најмоћнијих офф-роад електричних скутера

Креатори овог електричног скутера су се потрудили да купцу буде удобно и на асфалту и ван пута. Да, пречник точкова може изгледати мали. Али с друге стране, обучени су у гуме са прилично агресивним газећим слојем, због чега је веома тешко изазвати клизање у било којим условима. А са погоном на све точкове и снагом од 3200 вати то би се могло догодити, посебно на земљаном путу. Нема проблема са заустављањем, јер су за овај процес одговорне диск механичке кочнице. Што се тиче батерије, она се пуни за 7 сати.

Главна карактеристика овог модела је пуна амортизација. Штавише, осетљивост суспензије се може подесити! Сет алата погодних за ову сврху пажљиво је стављен у комплет. Пронађен у кутији и седишту.Ако желите да развијете максималну брзину, онда то дефинитивно неће бити сувишно.

Многим снажним електричним скутерима је потребно дуго да се пуне. Ултрон Т11 Плус није изузетак од правила. Може бити близу утичнице око десет сати. Истовремено, не може се рећи да ће батерија капацитета 30 Ах бити довољна за рекордно путовање. Могуће је да је повећана потрошња енергије повезана са великим пречником точкова. Ротирање ових је веома тешко. Али са њима, електрични скутер је спреман да савлада и најгоре путеве.

Пошто возило убрзава до пристојне брзине, овде су потребне добре кочнице. Произвођач је ово разумео. Као резултат тога, хидрауличне диск кочнице, допуњене електронским, постављене су на велике точкове. А ако је погон овде пун, онда се амортизер налази само позади. Делимично због тога, произвођач је успео да смањи цену. То је такође допринело већој поузданости - електрични скутер је спреман да издржи оптерећење од 150 килограма.

Немојте да вас плаши име овог модела. Електрични скутер није дизајниран само за градска путовања. Његови огромни точкови на надувавање чине транспорт што је могуће проходнијим. Нема сумње да ће без проблема проћи земљаним путем. У овом тренутку је активна амортизација. Она и камере које се налазе у точковима омогућиће вам да не осетите озбиљно дрхтање. А батерија капацитета 25 Ах је само мало недовољно за освајање стазе од 100 километара. Занимљиво је да се батерија брзо прави. Ово ће се посебно допасти онима који изнајмљују таква возила.

Велики део овог електричног скутера је направљен од алуминијума за авионе, слично кућишту иПхоне-а. Овај материјал је веома издржљив, па произвођач тврди да ће његова креација издржати оптерећење од 120 килограма. Максимална брзина такође треба да задовољи купца. Снажни мотори точкова чине убрзање невероватно брзим. Ово је заустављање, јер се овде користе хидрауличне диск кочнице.

Ако говоримо о возилима на два точка, онда су само мотоцикли бржи од Кугоо Кирин ГКС. Тешко је замислити да релативно скромни точкови од 11 инча омогућавају убрзање до 100 км / х. Међутим, многи купци ни не помишљају да достигну такву брзину. Уместо тога, они користе своја возила за безбедну вожњу ван пута. Агресивни газећи слој вам омогућава да то урадите без икаквих проблема. Радује у таквим тренуцима и савршена суспензија. Овде је дизајниран тако да му се ни после неколико година ништа неће десити.

Како и приличи проходном електричном скутеру, овај је погон на сва четири точка. Укупна снага његова два моторна точка је 2500 вати. Ово је више него довољно да се попнете на било које брдо, док претичете аутомобиле. За заустављање овде се примењују диск кочнице. Капацитет литијум-јонске батерије достиже 30 Ах. Нажалост, овај параметар није довољан за веома дуго кретање. Али с друге стране, његово пуњење траје не више од девет сати.

Проходни електрични скутери ретко су лаки. Јокамура Г је изузетак од правила. Међутим, и даље је претежак да би се пренео на горњи спрат куће без лифта. То је због присуства унутар батерије капацитета 28 Ах. На тежину је такође утицао дизајн погона на сва четири точка. Два моторна точка укупно дају 4000 вати. Ово је довољно не само да се попнете на било који успон, већ и да брзо убрзате у таквим условима.

Као што се и очекивало, оквир електричног скутера је направљен од издржљивог алуминијума. Као резултат тога, транспорт ће издржати чак и оптерећење од 120 килограма. Такође, произвођач није заборавио на поуздану подножје. Овде је такође имплементиран механизам преклапања, који је већ постао познат. За кретање се користе 11-инчни точкови са гумама са типичним теренским газећим слојем. Брза заустављања помажу хидрауличне диск кочнице.

Одличан електрични скутер за одраслу особу која ће се возити јавним путевима. Транспорт је спреман да издржи чак и оптерећење од 250 килограма. То значи да је разбијање веома тешко. По тлу се креће уз помоћ точкова на надувавање.Оба су опремљена хидрауличним диск кочницама, тако да ће не само убрзање, већ и заустављање бити брзи.

Као што и приличи сваком моћном офф-роад електричном скутеру, овај има погон на сва четири точка. Ово сугерише да су оба точка опремљена моторима. Огромна резерва снаге вам омогућава да одмах позовете било које брдо. Овај модел је такође спреман да се похвали показивачима правца и потпуном амортизацијом. Као резултат тога, вожња таквог електричног скутера може се упоредити са коришћењем бицикла са две суспензије. Само овде не морате да педалирате, јер палуба крије батерију капацитета 25 Ах. Потребно је 12,5 сати да се потпуно напуни.

Овај електрични скутер се добро понаша у граду. Ипак, не бежи од офф-роад-а. У другом случају, погон на све точкове и добро имплементирани амортизери ће задовољити. И нека вас не одврати глатка површина гума - чак и ови точкови су довољни на земљаном путу. Проблеми могу настати због недовољно велике снаге мотора. Међутим, овде је све у реду са овим - није без разлога да се електрични скутер продаје за много новца.

Произвођач је користио суспензију типа клатна. Такође је довео капацитет батерије од 60 волти на 24 Ах.Овај параметар пружа добру резерву снаге, иако није рекорд. Купци немају замерке ни на диск кочнице. Екран у боји који се налази у близини десне ручке волана такође би требало да се допадне. Висина подесива! Ово је можда главна карактеристика овог модела.

Право чудовиште. Његов дизајн је направљен тако да скутер може лако да издржи оптерећење од 150 килограма. На његовој палуби се налазила огромна количина литијум-јонских батерија. Укупно, њихов капацитет достиже 35 Ах. Ако их потпуно напуните (требаће пола дана), онда можете возити око сто километара. Или чак и мало више ако је терен потпуно раван. Важно је напоменути да се ово возило може пунити са два извора напајања одједном. А ту је и слот за додатну батерију.

Ако говоримо о освајању офф-роад-а, онда моћни моторни точкови омогућавају вам вожњу на скоро свакој површини. Можда 11 инча није најбољи пречник точкова, али агресиван газећи слој штеди. А амортизација је такође одлична овде - електрични скутер Дуалтрон Ултра 2 се може сматрати двосвесним. Тешко је наћи замерку диск механички кочнице. Није заборављена и посебна регенеративна кочница, мало пуњење батерије.

Одличан електрични скутер, скоро у потпуности направљен од поузданог алуминијума. Такво возило може без проблема да издржи оптерећења до 150 кг. Остале карактеристике овог модела укључују анти-плаи механизма за склапање. Ово ће се посебно допасти онима који се спуштају са електричним скутером у метроу или путују са њим у трамвају. Купац ће такође бити задовољан висококвалитетном суспензијом. Са њим можете возити не само по глатком асфалту, већ и ван пута. Ово олакшавају велики точкови - њихов пречник достиже 14 инча.

Као извор напајања овде се користи призматична батерија од 72 В капацитета до 50 Ах. Има раван облик и стога је заузимао врло мало простора. Такође има одличан однос тежине и густине енергије. Пошто електрични скутер може да има на располагању изузетно снажан мотор, добио је фарове, па чак и показиваче правца. Такође долази са седиштем. То чини вожњу много безбеднијом.Пошто користи погон на сва четири точка, убрзање је скоро тренутно. Чак и ако изаберете конфигурацију мотора од 300 вати. Максимална доступна опција је са мотором од 10.000 В! Са њим, електрични скутер почиње да надмашује чак и скутере и другу сличну опрему.

Ово није електрични скутер, већ право чудовиште. Добио је на располагању два моторна точка снаге по 4 кВ. Они су ти који се могу кривити за то што је возило невероватно тешко. Неће бити могуће донети га кући, мораћете да размислите о куповини гараже или изнајмљивању паркинг места. За велику тежину криви су и велики точкови на надувавање. И, наравно, литијум-јонска батерија. Овде је његов капацитет повећан на 40 Ах. За пуњење је потребно 15 сати! Такође има одличну амортизацију. Хидрауличне диск кочнице се готово тренутно заустављају.

Овај модел је релативно јефтин. Бар у поређењу са неким конкурентима. Стога, немојте се изненадити што се у кутији са електричним скутером не нађе седиште.Што се тиче дизајна, испоставило се да је невероватно масиван, тако да возило може без проблема да издржи оптерећење до 200 кг. Још једна важна карактеристика је могућност подешавања волана.