Најбоље зимске гуме за цроссовер - Мицхелин, Нокиан или Бридгестоне?

У Хакка 9 са клиновима, у средини се налазе шиљасте куке. Дају феноменалну динамику убрзања на леду. У пределу рамена већ се налазе шестоуглови са троделним језгром. Шипке са опругом (Ецо Студ технологија) активно спречавају бочно проклизавање, а заједно дају гумама одлично приањање за маневрисање великом брзином зими. Сматрамо да је ово најбоље решење међу учесницима.

Кс-Ице Нортх клинови имају смањену површину на месту контакта са површином. Због тога не праве буку, не ометају контролу на коловозу и самоуверено "гризу" у лед и снег. Поред тога, Мицхелин има више клинова од осталих учесника - гуме заслужено заузимају 2. место у номинацији.

Цонтинентал је инсталирао лагане клинове. Истовремено, распоред штапова са помаком омогућава точку да се увек заглави у нетакнуту ивицу леда. По броју челичних "канџи", гума храбро заузима 3. место.

На Пирелли Сцорпион Ице Зеро, клинови су скраћени у облику трапеза и завршавају се неизбрисивим језгром од волфрам карбида. Они такође не прате једни друге, покривајући много веће подручје хватања. Бридгестоне гуме имају ушице високе чврстоће са ојачаним и избоченим средишњим уметком на газећем слоју.Овална прирубница повећала је стабилност „канџе“ у гуми, а оштар облик врха лако загризе у лед. Ова два учесника су поштено поделила четврто место у номинацији.

Питање за гуму са клиновима је релевантно - челичне папучице и агресивни газећи слој стварају акустичну буку током ротације. Монотонија вибрација лоше утиче на брзину реакције возача, па ниво буке није само удобност, већ и сигурност. Мицхелин се, упркос предности у броју клинова, показао као најудобнија гума међу свим учесницима. Тајна је у комбинацији карактеристика газећег слоја и дизајна папучица. Нокиан, као и Бридгестоне, раде прилично тихо, али са све већом брзином подижу тутњаву. Процена стручњака за буку даје Цонтиненталу 4. место у рангирању - већ при 90 км / х гума се осећа пристојно. Што се тиче зимских гума са клиновима из Пиреллија, Сцорпион Ице Зеро је далеко иза свих учесника у погледу акустичног комфора. Овде је она очигледан аутсајдер.

Према тестовима популарних ауто публикација, Мицхелин гуме са клиновима имају најбоље приањање на леду.Њен модел Кс-Ице Нортх 4 СУВ прошао је пробни круг на леду неколико секунди брже од Нокиан Хакке 9. Трећи на табели је очекивано био Цонтинентал. Тако је тринити показао најбоље резултате кочења на леду од брзине од 25 км/х – 10,1, 10,2 и 10,5 м, респективно. Разлика је на нивоу грешке, посебно зато што су гуме са клиновима дале сличне резултате у стабилности у кривинама. А њихова динамика оверклока је, генерално, идентична. Али Пиреллијевим гумама ће бити потребно још скоро 1,8 м да се зауставе. Бридгестоне гуме имају исте резултате.

Ово поређење показује мало другачију слику. Кочење на снежној стази забележено је од брзине од 40 км/х. Најбољи резултат у трци био је на Цонтиненталу - њихов зауставни пут је био 17,3 м, а Мишелин је успео да доста уступи место лидеру трке - 17,32 м! Нокиан је следећи са резултатом од 17,4 м. Пирелли су успели да се зауставе у снегу на око 17,6 м. Бридгестоне индикатори затварају листу учесника са најслабијим резултатом на 17,7 м позицијама на којима су се гуме понашале скоро равноправно упориште.

Нокиан Хакка 9 и гуме из Бридгестоне-а поделили су прво место у овој номинацији. Дужина пута кочења потребна за смањење брзине са 60 на 5 км / х, за оба учесника била је 20,3 м. Као што се очекивало, Мицхелин није постао лидер (због великог броја шиљака): успео је да успори у сегменту од 28,46 м и заузимају треће место.

Пирелли Сцорпион Ице Зеро је у овом поређењу показао резултат од 30,88 м. Али Цонтиненталу је требало већ 31,43 м да успори на мокром путу - најгори резултат теста.

Газећи слој свих учесника у оцењивању има изражен смерни карактер, што им даје добру стабилност правца на равним деоницама. Према резултатима тестирања компаније Мооттори, гуме МИЦХЕЛИН са својим хипер-ступаним газећим слојем понашају се као летње гуме на глатком асфалту на залеђеним и снежним површинама. Савршено покупе брзину, сигурно коче и маневришу. Добра стабилност је такође постигнута захваљујући одвојено интегрисаним блоковима газећег слоја у централном делу.

Хакка 9 користи Снов Грип и Дееп Снов Боостерс у газећем слоју, што такође чини ову гуму најконтролиранијом на зимским путевима. Модел из Цонтинентала, захваљујући асиметричном распореду блокова газећег слоја и технологији Снов Грип, одлично ради са бочним заношењем.Приликом маневрисања великом брзином на зимским путевима, дефинитивно има и друге предности: перформансе не зависе ни од квалитета подлоге ни од температуре околине.

Приањање Бридгестонеса са путем је изузетно поуздано и контролисано - газећи слој се лако самочисти. Пирелли има одличне карактеристике управљања на снегу и леду захваљујући комбинацији решења газећег слоја као што су џепови за ледену бљузгавицу, асиметрично постављање клинова и моћне ушице у пределу рамена.

Тако су сви учесници показали високу послушност у управљању и стабилност правца. Промена и улазак у заокрете обављају сви модели поуздано. Објективне разлике су занемарљиве у поређењу, тако да сви учесници у овој номинацији добијају максималан број бодова.

Учесници нашег поређења припадају премиум класи гуме високог квалитета и издржљивости, тако да не треба рачунати на приступачну цену. Испоставило се да је "најбуџетнија" гума ИцеЦонтацт 2 компаније Цонтинентал - цена једног цилиндра коштаће власника нешто мање од 12 хиљада рубаља.

Индикатор просечне цене био је фиксиран за Бридгестоне и Нокиан, а цена за Пирелли је премашила психолошку ознаку од 15 хиљада рубаља. Најскупље су, очекивано, биле гуме МИЦХЕЛИН. Да бисте ставили издржљив и издржљив СУВ Кс-Ице Нортх 4 на свој цроссовер, морате платити нешто више од 16.500 рубаља. за једну гуму.

Хајде да сумирамо. Све гуме са клиновима које су учествовале у поређењу су вредне избора. Што се тиче карактеристика приањања, зимске гуме Хакка 9 су показале одличне резултате, које повољно наглашава уравнотежена цена. Следи Цонтинентал, који је показао поуздано управљање и предвидљиво кочење и на снегу и на леду. Гума се такође понаша упорно на асфалту, али кошта мање од свих учесника. Бридгестоне гуме имају светле карактеристике у појединачним категоријама и, генерално, показале су најизбалансираније возне карактеристике и фер цену.

Мицхелин гуме заслужују посебне речи. Кс-Ице Нортх 4 се показао прилично добро у већини тестова. Истовремено, нису увек били међу водећима, а у номинацији „Цена“ заузели су последње место због високе цене. То је довело до тога да је учесник пао на крај листе.Пирелли је показао одличну послушност у руковању, међутим, на позадини осталих учесника у већини упоредних тестова, нису изгледали најбоље.

Према резултатима табеле, Нокиан Тирес Хаккапелиитта 9 СУВ је лидер у поређењу са кросовер гумама. Међутим, победник је тек незнатно испред конкуренције. Конкретно, од Цонтинентала, који је освојио прво место у више критеријума поређења.