10 најбољих гума за УАЗ Патриот

Многи власници УАЗ Патриота сматрају ове гуме најсвестранијим. И за то имају све разлоге, јер је ова летња гума оптимална за вожњу по лаганом офф-роад-у. Постоји добра контрола и одлична интеракција са било којом површином, као и отпорност на хабање и добра носивост. Примењена техничка решења омогућавају брзо самочишћење жлебова газећег слоја, што обезбеђује висок ниво безбедности и приањања при вожњи по макадамским или мокрим путевима. Такође је низак ниво буке током путовања. Истина, често постоје рецензије да су понекад за балансирање гума потребне тежине од најмање 80 грама.

Упркос релативно високој цени, ова летња гума је популарна код возача СУВ-ова са погоном на сва четири точка, укључујући власнике УАЗ Патриот. У овом моделу гума сакупљена су најбоља техничка решења са прототипова компаније и примењене најнапредније технологије. Као резултат тога, јачина бочних зидова је значајно порасла, што вам омогућава да са сигурношћу возите на тешким теренским и каменитим тлима. Што се тиче квалитета вожње у дубоком песку, Муд-Терраин Т/А КМ2 се показао као један од најбољих. Али на влажном тлу и у блату, газећи слој летњих гума брзо се зачепљује вискозном земљом, што озбиљно смањује проходност аутомобила.

Власници УАЗ Патриота, који су ове летње гуме ставили на свој аутомобил, напомињу да гума подједнако добро функционише и ван пута и на асфалту. Ову функционалност су програмери постигли дизајном газећег слоја са блоковима у облику куке. Резултат је био најбоље приањање на било којој површини. Због посебног облика рамених блокова, газећи слој се ефикасно чисти од налепљене глине и прљавштине - аутомобил се лако избија из мочварне стазе. Бочни зид гуме је прилично дебео, што гуми даје додатну снагу. Али постоји лоша страна - то морате платити повећаном тежином цилиндра и оптерећењем на јединицама суспензије.

Ове зимске гуме са клиновима спадају у буџетску класу само због ниске цене. Према рецензијама возача УАЗ Патриота, гума има карактеристике које нису много инфериорне од скупљих колега. Програмери су креирали универзални дезен газећег слоја који подједнако добро функционише на различитим површинама.Најбољи компромис је пронађен за добре перформансе и у блату и у дубоком снегу. Низак отпор котрљања доводи до мање потрошње горива, а мешавина гуме на бази силицијум-диоксида одржава одличну флексибилност по хладном времену. Али многи возачи примећују повећан ниво буке током вожње великом брзином.

Ове зимске гуме са клиновима су првобитно дизајниране за сигурну вожњу по растреситом снегу и леду. У Русији су их ценили власници аутомобила УАЗ Патриот - комбинација гумене мешавине отпорне на хабање и четвоространих клинова омогућава вам да будете сигурни на било ком путу. Поред тога, овај дизајн штапа омогућава ефикасно приањање у окретима у залеђеним подручјима. Пажљиво израчуната шара газећег слоја омогућава вам да прођете кроз дубок снег и бљузгавицу, брзо се самочисти у том процесу захваљујући полираним жљебовима. Ефикасан рад на голом коловозу постигнут је двоструким блоковима у централном делу. Истовремено, неки возачи изражавају незадовољство повећаном буком током кретања, што је типично за гуме са клиновима.

Возачи УАЗ Патриота препоручују власницима сличних аутомобила да обрате пажњу на ове зимске гуме без клинова. Они који су већ успели да тестирају гуму уверили су се у квалитетно приањање и ефикасно кочење. Ово је постигнуто захваљујући обиљу вишесмерних 3Д ламела и најбољем шаблону шиљака (инсталиран на захтев купца), креираног коришћењем рачунарског моделирања. Посебна геометрија газећег слоја са сломљеним централним блоком такође је унапред израчуната. Седиште сваке металне шипке је вишеслојно и доводи до појачаног брушења шиљака при вожњи по асфалту. Из истог разлога, многи власници и*пике РВ11 не журе да мењају ципеле на температурама близу нуле.

Инсталирање ових зимских гума без клинова на УАЗ Патриот, многим власницима је тешко то назвати било чиме другим осим задовољством. Програмери су урадили сјајан посао оптимизације шаре газећег слоја и, као резултат, применили спектакуларна техничка решења, обезбеђујући равномерну дистрибуцију оптерећења по површини обода. Као резултат тога, било је могуће смањити склоност гуме да клизи на зимском путу и ​​побољшати динамику убрзања. Такође, повећана је ефикасност уклањања воде до периферије газећег слоја са контактне површине - отпорност на хидропланинг се примећује током скоро целог века трајања гуме. Истовремено, возачи примећују одређену тенденцију чичак траке да скрене са курса и бочно клизи на леду погрешном брзином.

Ознака ових пнеуматика без клинова укључује симболе МТ (блат терен), што их односи на гуме за летње офф-роад. Међутим, произвођач позиционира производ као целосезонски. Власници УАЗ Патриота, који успешно користе гуме током целе године, у потпуности се слажу са овим. Свестраност гуме је постигнута комбиновањем најнапреднијих технологија. Бочни зид је безбедно ојачан кевларом, који је у стању да издржи ударе на ивичњацима или каменитом тлу. Дизајн спољних блокова газећег слоја је оптимизован за вожњу ван пута. Истовремено, многи возачи су незадовољни високом ценом гума, али, према другим корисницима, она се више него исплати дугим веком трајања, који у неким случајевима прелази 6 година.

Ове гуме без клинова су дизајниране за употребу на СУВ-овима као летње и зимске гуме. Доступна је само једна величина - 225/75 Р 16, али најбоље одговара аутомобилу УАЗ Патриот.Избор је у великој мери олакшан занимљивим трошковима гуме. Гума има комбиновану каркасу и разбијање, али није дизајнирана за употребу зими на лаким камионима. Иначе, у вансезони се понаша прилично самоуверено, носи се са лаганим тереном и леденом кашом. Неки корисници примећују да је приликом вожње на полу-празним гумама могуће оштећење цилиндра, а квалитет приањања се само погоршава.

Целогодишње гуме са шиповима северноамеричког произвођача добро су се показале у свим временским условима. Власници УАЗ Патриота подједнако успешно управљају њима у граду и ван пута и говоре о њима на најбољи начин. Оквир је ојачан, направљен на бази три челичне ужади. Истовремено, вишак тежине је мала цена за поузданост и отпорност на ударна оптерећења. Дезен газећег слоја обезбеђује стабилност на аутопуту и ​​одлично управљање у свим условима. Бројне ламеле у облику испрекиданих линија доприносе мекоћи курса на било којој површини.Упркос свим предностима, возачи примећују прекомерну крутост бочне стране гума, због чега контрола велике брзине захтева концентрацију и пажњу возача.