De 10 bästa däcken för Hyundai Solaris

Brytaren av detta däck är gjord av en ståltråd, vars diameter är mindre än i andra modeller av detta märke. Samtidigt förblev sladdens styrka som bäst, och gummits vikt minskade. Lättviktiga och mjuka däck visar utmärkt grepp vid höga hastigheter och minskat rullmotstånd. Förare noterar att däcken perfekt dränerar vatten och håller vägen på våt trottoar.Detta underlättas av slitbanans funktionella design - dräneringsspåren på skuldran vidgas mot mitten, och de breda längsgående spåren i skulderområdet har en krökt innervägg. De är tysta och rör sig smidigt över ojämna vägar, men slits snabbt ut. Deras livslängd beror dock till stor del på hur intensiteten i användningen av maskinen är.

Däck till Hyundai Solaris från "eagle" GOODYEAR-familjen ger exakt sportbilshantering i alla väder. Effekten av vattenplaning minimeras på grund av de breda längsgående spåren, väl placerade i mitten av slitbanan. Tillräckligt breda axelpartier fungerar också för hantering. Det är sant att förare märker att efter 130 km / h denna indikator inte kan kallas perfekt - bilen kan "flyta". Men en sådan hastighet ligger i princip över de gränser som trafikreglerna tillåter. I recensionerna talar bilägare om den goda slitstyrkan hos dessa däck.

Gummiblandningen och slitbanedesignen hos dessa italienska däck ger exakt och bekväm hantering av Hyundai Solaris. 3 breda längsgående spår och ett system av sajper ger snabb dränering från kontaktytan - förare bekräftar frånvaron av vattenplaning även vid höga hastigheter. Däcken är tysta, går smidigt över gupp och ger utmärkt hantering. Förare i recensionerna noterar utmärkt grepp, brist på vattenplaning och ljudkomfort vid körning, men klagar på för mjuka sidoväggar som är benägna att få bråck. För vissa bilägare leder en sladd på däck efter 15 tusen km.

Däcken visar utmärkt grepp i regn och torrt väder. Detta säkerställs av en högkvalitativ homogen förening med apelsinolja i kompositionen.Gummi visar draghållfasthet och draghållfasthet, men slitstyrkan, att döma av recensionerna, lämnar mycket övrigt att önska. Mjuka och tysta däck ger komfort till förare och passagerare av Hyundai Solaris. Vattenplaneringsmotstånd och god hantering på våt beläggning tillhandahålls av ett Z-format dräneringsspår i det centrala slitbaneområdet. Blocken i axelområdet är förbundna med breda revben - denna lösning ökar fordonets stabilitet under manövrar.

Däckets slitbaneblandning har ett hårt basskikt som tar bort värme från stommen och ett elastiskt toppskikt som ger utmärkt grepp över ett brett temperaturområde. Vissa förare kör orädd på dessa däck även i den första snön. Förresten, tillverkaren positionerar dem som sommar, men också lämpliga för vintervägar. Sajternas bredd ökar med slitage och deras långa greppkanter tillåter förare att klara av snötäckta vägar under hela driftperioden. Däck är utmärkta för att ta bort vatten från kontaktplåstret.Det är sant att bilägaren bör vara mer försiktig: vatten kommer ut under hjulen i två fontäner - du kan av misstag fläcka fotgängare. Köpare noterar bra hantering och komfort under resan. Men för många verkar de bullriga och dyra.

Slitbanan på dessa däck är skapad med hjälp av den unika SNOW-COR-tekniken, som är ansvarig för bilens säker passage på is, snö och vatten. Däckstrukturen är tvålagers. Det hårda basskiktet bidrar till korrekt fördelning av trycket inuti däcket och dess enhetliga slitage. Det yttre lagret av gummi är mjukare - tillsammans med slitbanemönstret ger det ett pålitligt grepp på vägbanan. I recensionerna noterar förare däckens slitstyrka, deras stabilitet på snöiga och isiga vägar. Även vid positiva temperaturer med riklig snögröt kan de misslyckas. Många klagar också på ljudet, speciellt vid däckinbrott.

Däck har vunnit popularitet på grund av deras höga hantering, slitstyrka, samt ett rimligt pris. Slitbanedesignen här fungerar för grepp och förarsäkerhet. Jämfört med tidigare modeller av märket finns det fler slitbaneblock med skärkanter på grund av själva blockens minskade storlek. Detta gjorde det möjligt att avsevärt öka däckens grepp på vintervägar. Förare i recensionerna noterar att Solaris på dessa däck inte sladdar i kurvor, det bromsar säkert och upprätthåller riktningsstabilitet. Dessutom, för vintern, kan dessa däck kallas tysta. Men de har svaga sidoväggar och efter 2-3 säsonger börjar spikar aktivt gå förlorade.

Dessa däck kombinerar anständig prestanda och prisvärdhet.Flervinklade dubbar med fler greppzoner säkerställer säker körning på vintervägar. Sant, i djupsnögröt kan du gräva i. Men så är det med alla däck. Som alla dubbdäck är dessa däck bullriga, särskilt på trottoaren. Men på grund av gummits mjukhet känns vibrationen från dem nästan inte. Den breda längsgående ribban i mitten är mycket motståndskraftig mot deformation och bidrar tillsammans med det V-formade slitbanemönstret till tillförlitligt grepp under höghastighetstrafik. Sidoväggarna förstärkta med en extra sladd skyddar mot skärsår, punkteringar, skador vid slag.

Förare gillar den moderna "Velcro" för tystnad. De ger förare en akustisk komfort som sällan finns i dubbdäck. Dessa friktionsdäck klarar snöiga vägar bra och är förutsägbara vid manövrering. Men i isiga förhållanden kräver de att förarna är försiktiga - du bör inte köra på fullt segel, och innan du erövrar ett isigt berg måste du utvärdera dess svalka och din styrka. I alla andra avseenden orsakar användningen av dessa däck positiva känslor. De visar sig väl på stadsvägar, slitstarka, mjuka och blir inte bruna även i hård frost.

Konformade spikar med ett litet utsprång ovanifrån är placerade i 22 längsgående och tvärgående linjer. Formen på stålelementen och deras layout säkerställer perfekt grepp under inbromsning och acceleration, samt en behaglig ljudnivå för förare. I recensionerna noterar Hyundai Solaris-förare att däcken håller vägen perfekt, ror bra i snön och är förvånansvärt tysta för dubbdäck. Visserligen möter vissa drivor på asfalt vid låga positiva temperaturer. Drivrutiner inkluderar också mycket mjuka sidoväggar som är känsliga för bråck i listan över nackdelar.