De 12 bästa elcyklarna 2022

Utåt skiljer sig denna modell nästan inte från den vanliga mountainbiken. Samma ram används här, ratten är även insatt i fjädringsgaffeln. Även bakväxeln är inte glömd, kastar kedjan över sju kedjehjul! Skillnaden är inte direkt uppenbar. Den består i närvaro av ett batteri och en kontrollenhet. Den första är förresten gjord avtagbar. Detta gör att du kan lämna själva cykeln vid ingången, och bara ta med batteriet hem för att ladda den. Det finns även en hjulmotor. Den kan dock inte rotera av sig själv. Istället appliceras pedalhjälp. Detta gör det mycket lättare att ta sig uppför.Ibland verkar det som att du snurrar på pedalerna! Men en mer bekant variant av en elcykel utrustad med en gasavtryckare finns ibland på rea. Men den kommer att ha en mindre kraftreserv, eftersom det är osannolikt att du kommer att kunna spendera batteriström så försiktigt som möjligt.

När man undersöker denna elcykel, fångar dess batteri omedelbart ögat. Den sitter under sadeln. Dess dimensioner tillåter inte att bli lurade: kapaciteten är mycket stor. Med ett sådant batteri kan du tillryggalägga cirka 45 km, nästan utan att trampa, eller bara göra det i branta stigningar! Behagar köpare, att döma av recensionerna och kvaliteten på utförande. Det råder ingen tvekan om att elcykeln klarar all överbelastning. Men du kommer att få betala ett högt pris för detta. Om du ska ta ditt fordon till femte våningen utan att använda hiss, är det bättre att överväga att köpa någon annan modell. Annars orsakar produkten inga allvarliga klagomål.Den har bra bromsar, och en uppåtgående ratt och en mjuk sadel. Bara avsaknaden av en växelreglage gör det klart att detta inte är det bästa valet för många timmars resor.

Denna billiga e-cykel har blivit extremt populär främst på grund av sin kompakta storlek. Den är inte mycket större än vilken elektrisk skoter som helst! Men du måste förstå att 14-tumshjul spelar honom ett minus. Om batteriet är dött, kommer inte ens den mest aktiva trampningen att leda till allvarlig överklockning. Om batteriet är helt fyllt med energi kan du räkna med att nå 40 km/h. Inte illa för en elcykel med så blygsamma hjul! Tack för detta borde vara motorn, vars effekt är 400 watt. Det är på grund av honom som fordonet visade sig inte vara så lätt som vi skulle önska.

Kompakt men tung cykel. Det föreslås att cykla utan att trampa. I det här fallet kan du accelerera till 40 km/h. Men pedalerna finns fortfarande kvar. Att bara använda dem kommer inte att leda till allvarlig överklockning, eftersom ett billigt fordon bara fick 14-tums hjul, och hastighetsväxeln här kastar kedjan över bara tre kedjehjul. Jag är glad att tillverkaren har blivit generös med ett måttligt rymligt batteri, och därför kan du från full laddning till och med åka runt i en ganska stor stad. Och vikmekanismen ska bidra till att elcykeln enkelt kan transporteras i tåget.

Denna modell skapades speciellt för kurirer. Det är de som borde uppskatta det rymliga batteriet. Om du spenderar laddningen sparsamt, utan att sluta trampa, kan behovet av att ansluta nätadaptern uppstå först i slutet av dagen. Dessutom fick elcykeln en bagagelucka och en främre korg. Detta ska göra det lättare att transportera små laster. Denna modell utmärker sig också på grund av de speglar som ratten kompletteras med här. Det gör att du inte kan vara rädd för att gå till allmän väg. Även trots den blygsamma 18-tums hjuldiametern. Den enda allvarliga nackdelen med denna modell är kanske dess vikt. Det visade sig vara för imponerande.

En mycket liten cykel med 20-tums hjul. På ett sådant fordon bör du absolut inte gå ut på vägen. Men det fungerar bra i staden.Du bör inte vara utanför den på grund av batteriet, vars full laddning i bästa fall räcker för en 40-kilometers löprunda. På en dålig väg kommer du också att bli förvirrad av bristen på avskrivningar. Om vi ​​pratar om fördelarna, bör det noteras närvaron av en stam här. Och det är inte upptaget av batteriet, så det kan definitivt komma väl till pass. Skivbromsar borde också glädjas. Ja, de är bara mekaniska, men till en sådan prislapp är detta förlåtligt. Ett annat miniatyrfordon fick en sexväxlad bakväxel.

En utmärkt elcykel med fjäder-elastomergaffel. Denna modell presterar bra både i staden och terräng. Inte minst tack vare hjulen vars diameter har utökats till 27,5 tum. Eftersom elcykeln är ganska billig bör du inte förvänta dig den mest kraftfulla motorn eller rekordstor batterikapacitet från den. Så är fallet när du inte ska sluta trampa, annars upphör laddningen efter några tiotals kilometer. Elmotorn används här främst för att underlätta trampprocessen.Om du på en vanlig cykel tar slut redan efter 35 km, så kan du med denna outtröttligt klara två till tre gånger längre sträckor!

Det var under varumärket Hoverbot som de första hoverboards och andra liknande fordon tillverkades. Sedan dess har ägarna till detta märke fyllt sina händer. Som ett resultat har deras nya produkter ett försumbart antal brister. Till exempel kan du hitta fel med Hoverbot CB-10 Climber bara på grund av den tunga vikten. Det är kopplat till närvaron av ett rymligt batteri inuti aluminiumramen. Full laddning ger upp till 70 km resor! Den använder också en Shimano-växellåda. Skivbromsar borde också glädjas. Det enda synd är att de bara är mekaniska, inte hydrauliska. Men framför allt är möjligheten att vika förvånande! Vanligtvis har dessa elcyklar blygsamma hjul, men här bringas deras diameter till en tillräcklig 25 tum. Detta innebär att fordonet är lämpligt även för att ta sig över terräng.

Den största fördelen med denna elcykel är kombinationen av stora hjul och minimal vikt. Som ett resultat kan du köra den som en vanlig modell utan motor. Du kommer att använda mindre energi, eftersom 200-wattsmotorn kommer att göra det mycket lättare att trampa. Teoretiskt, på en sådan elcykel kan du accelerera till 50 km / h. Och detta är med ett relativt litet batteri! Det enda synd är att laddningen tar slut efter 50 km. Detta kan betraktas som en allvarlig nackdel, men låt oss inte glömma vikten på 13 kilo - även efter att ha tillryggalagt ett sådant avstånd kommer du definitivt att ha styrkan att trampa på egen hand. Köpare är också nöjda med den snabba batteritiden. Det tar normalt 6 timmar att ladda. Och 27,5-tumshjulen visar sig perfekt inte bara på asfalt, utan också på villkorade terrängförhållanden.

Denna e-cykel har nästan perfekt utförande. Och om i mer prisvärda modeller batteriet är utanför, här är det gömt under ramen. Och en stor display är monterad i ratten, som spelar rollen som en cykeldator. Du kan också se den aktuella batteriladdningen på skärmen. Det märks genast att det spenderas väldigt långsamt. Detta beror på den inte särskilt stora motoreffekten. Som ett resultat kommer du att ha ett urladdat batteri först efter 70 km. Och detta är om du inte trampar alls! Och du kommer definitivt att göra detta, eftersom vikten på detta fordon är jämförbar med massan på en vanlig mountainbike.

Unik elcykel.Trots närvaron av 26-tumshjul kan den fällas ihop. Detta förenklar avsevärt transporten av denna modell i tåg eller bil. Det finns inga klagomål på mekanismens tillförlitlighet - den måste motstå till och med ganska allvarliga överbelastningar. Och det kommer de definitivt att bli, eftersom bakhjulet är utrustat med en 1500-watts motor. Om du tittar på pedalenheten kan du se en stötdämpare ovanför den. Ja, det är också en fullfjädrad tvåfjädring! Kedjan rör sig här genom en bakväxel som ger 7 hastigheter. Hans arbete är nödvändigt så att motorn anstränger sig mindre. Så mycket som möjligt kan man förresten pressa en 100-kilometers löpning ur en elcykel. Batteriet här sitter inne i ramen, det tar 7 timmar att ladda det helt.

Tillverkaren av denna elcykel tog hand om att gömma batteriet inuti ramen. Överraskande nog påverkade detta nästan inte strukturens vikt - den här modellen kan säkert inte kallas för tung. Kanske att tacka för detta borde vara toppröret, som visade sig vara extremt tunt. Hon gjorde också designen av elcykeln igenkännlig.Det verkar som om man med en sådan design inte ska förvänta sig att fordonet kommer att tåla någon belastning. Tillverkaren uppgav dock 180 kg! Han försåg också sin skapelse med en högkvalitativ gaffel och en kraftfull motor. Det enda man kan klaga på är bromsarna. Ja, de är diskar. Men vanliga stålkablar leder till dem, inte hydraulik.