20 ยางฤดูร้อน R16 ที่ดีที่สุด

สำหรับการขับขี่ที่สะดวกสบายบนถนนในเมืองและทางหลวงของรัฐบาลกลาง ยาง Viatti Strada Asimmetrico V-130 นั้นสมบูรณ์แบบ การออกแบบเสริมความแข็งแรงของส่วนด้านในของดอกยางช่วยให้เกิดไดนามิกในการเร่งความเร็วที่ดีและประสิทธิภาพของระบบเบรกบนทางตรง บล็อกของพื้นที่ทำงานคั่นด้วยช่องระบายน้ำกว้าง ซึ่งสามารถรับมือกับกระแสน้ำขนาดใหญ่ได้สำเร็จ และรักษาเสถียรภาพบนพื้นผิวถนน

ส่วนด้านข้างของลวดลายทำขึ้นในรูปแบบของบล็อกสลับที่มีความแข็งต่างกัน ซึ่งช่วยลดความไวของยางต่อการกระแทกจากรอยต่อแอสฟัลต์และความผิดปกติเล็กน้อยแม้ในความเร็วสูง สำหรับรถครอสโอเวอร์ที่มีน้ำหนักโดยรวมเพิ่มขึ้น นี่เป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญ เนื่องจากการเดินทางจะสะดวกสบายขึ้นมาก นี้ได้รับการยืนยันไม่เพียงโดยเจ้าของในความคิดเห็นของพวกเขา สิ่งพิมพ์ "Behind the wheel" ได้ทำการทดสอบเปรียบเทียบอิสระของ Viatti Strada Asimmetrico V-130 ในปีหลังจากที่โมเดลดังกล่าวออกสู่ตลาด และหากไม่มีการเปิดเผยพลังพิเศษในการขับขี่ ในแง่ของความสามารถในการข้ามประเทศ ผลลัพธ์ก็ค่อนข้างดี - ยางฤดูร้อนเหล่านี้ทำงานได้อย่างมั่นใจทั้งบนถนนออฟโรดที่อ่อนแอและบนถนนลูกรัง

ยางสำหรับฤดูร้อนนี้สามารถพบเห็นได้ใน KIA Cerato และ Ford Mondeo, Honda Civic และ Hyundai Elantra เจ้าของ VAZ 2110 หรือ Renault Logan จะไม่ปฏิเสธ Matador MP-44 Elite 3 เช่นกัน น่าเสียดายที่ไม่มีรถครอสโอเวอร์ในรุ่นนี้สำหรับขนาด แต่สำหรับแบรนด์รถยนต์นั่งมากกว่าร้อยยี่ห้อ ยางมีความเกี่ยวข้องมากเมื่อพิจารณาจากบทวิจารณ์ ยางสามารถ "ทำร้าย" เจ้าของยางด้วยฝีมือการผลิตคุณภาพสูง ระดับความสบายทางเสียงที่ดี และแก้มยางที่ทนทาน

ในแง่ของลักษณะการขับขี่ Matador MP-44 Elite 3 ภายใต้เงื่อนไขบางประการไม่ได้ด้อยไปกว่า ContiPremiumContact ที่แข็งแกร่งกว่ามากนัก และสิ่งนี้ได้รับการยืนยันโดยผู้ใช้เท่านั้น ตัดสินโดยการทดสอบเปรียบเทียบที่ดำเนินการเมื่อ 2 ปีที่แล้วโดยนิตยสารรถยนต์ในประเทศ Za Rulem ยางขนาด R16 มีการยึดเกาะที่ดีขึ้นบนสิ่งสกปรก การควบคุมที่ดีเยี่ยมในระหว่างการหลบหลีกความเร็วสูงบนถนนเปียก และส่งผลดีต่อการลดการใช้เชื้อเพลิง แน่นอนว่ามีจุดอ่อนในรูปแบบงบประมาณ ยางไม่แสดงระยะหยุดที่ดีที่สุด นอกจากนี้ ที่ความเร็วสูง อาจเบี่ยงเบนไปจากสนาม - คนขับไม่สามารถผ่อนคลายได้ และคุณต้องขึ้นแท็กซี่เป็นระยะ

การทดสอบอย่างจริงจังครั้งแรกของยาง Cordiant Sport 3 เกิดขึ้นที่สนาม Spanish Formula 1 Circuit de Barcelona ซึ่งไม่ใช่ยางราคาประหยัดทุกเส้นที่จะเริ่มต้นการเดินทางสู่ผู้บริโภคจากแท่นปล่อยตัวที่ทรงพลังเช่นนี้ รูปแบบดอกยางแบบอสมมาตรเหมาะสมที่สุดสำหรับการขับขี่ที่ดุดัน การยึดเกาะกับพื้นผิวแอสฟัลต์อย่างมีประสิทธิภาพทำให้สามารถแสดงให้เห็นถึงไดนามิกในการเร่งความเร็วที่ยอดเยี่ยมและระยะเบรกที่สั้น

มั่นใจเสถียรภาพของทิศทางที่ดีโดยซี่โครงกลางที่มีช่องระบายน้ำกว้างซึ่งโดยวิธีการใช้เทคโนโลยี Sport-Mix (จากส่วนผสมของมวลยางที่แตกต่างกัน)นอกเหนือจากการได้รับคะแนน "B" ในยุโรปสำหรับการยึดเกาะถนนเปียกแล้ว ยาง Cordiant Sport 3 ยังประหยัดและเงียบอีกด้วย จากคำวิจารณ์ของเจ้าของที่ใช้ยางฤดูร้อนนี้กับรถเก๋งหรือรถครอสโอเวอร์แบบเบา ปรากฎว่ายางในประเทศสามารถเปรียบเทียบได้กับคอนติเนนทอลในแง่ของประสิทธิภาพ

ราคาค่อนข้างปานกลางของยาง Kumho Ecowing ES01 KH27 ไม่ส่งผลต่อประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์นี้ การออกแบบดอกยางที่เรียบง่ายพร้อมช่องระบายน้ำตรงกลางที่กว้างสร้างสภาวะที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการยึดเกาะถนนทุกรูปแบบที่วางใจได้ ไม่มีข้อเสียเป็นพิเศษในการจัดการและการเบรกด้วยยาง แต่ในแง่ของความสบายในการขับขี่ ยางของแบรนด์เกาหลีใต้สามารถแข่งขันอย่างเท่าเทียมกับผลิตภัณฑ์ชั้นยอดของตลาด ซึ่งมีราคาสูงกว่าสองเท่าหรือมากกว่านั้น นอกจากนี้ ในส่วนของงบประมาณ โมเดลนี้ยังมีผลกระทบอย่างมากต่อการเติบโตของประสิทธิภาพของรถยนต์

ยางรถยนต์จะเป็นที่สนใจของเจ้าของรถยนต์เช่น Ford Fiesta และ LADA Granta (Kalina) Sport (195/50/R16) ขนาด 205/65/R16 จะเหมาะกับรถครอสโอเวอร์ LADA 4x4 Niva ในประเทศที่ดีที่สุด (VAZ 2121, 21213) เช่นเดียวกับรถยนต์เชิงพาณิชย์ เช่น Fiat Ducato และ Mercedes Vito, Ford Transit และรุ่นอื่นๆ เจ้าของที่ซื้อยางสำหรับฤดูร้อนเลือกใช้ Kumho Ecowing ES01 KH27 ชี้ให้เห็นข้อบกพร่องเพียงข้อเดียว - สายไนลอนที่แก้มยางทำให้ยางนิ่มเกินไปแน่นอนว่าสิ่งนี้ให้ความสบายในระดับหนึ่ง อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการทดสอบการบังคับควบคุม ยางเหล่านี้ไม่ได้แสดงความแตกต่างมากนักจากคู่ราคาประหยัดจำนวนมาก อย่างไรก็ตาม เจ้าของรถที่ให้ความสำคัญกับการขับขี่ที่นุ่มนวลและสบายตัวมักจะเลือกรถรุ่นนี้โดยเฉพาะ ราคาที่เอื้อมถึงและการควบคุมที่คาดเดาได้นั้นเป็นจุดแข็งอย่างไม่ต้องสงสัย

ยางเหล่านี้จะช่วยให้เจ้าของรถไม่เพียงแต่มีระดับความสบายที่ดีเท่านั้น แต่ยังช่วยประหยัดเชื้อเพลิงได้ดีอีกด้วย ลักษณะเหล่านี้เด่นชัดที่สุด นอกจากนี้ ในสภาพเมือง คุณสมบัติของยาง Toyo Nano Energy 3 เหล่านี้เป็นที่ต้องการของเจ้าของรถครอสโอเวอร์มากที่สุด ขนาดยางที่ได้รับความนิยมสูงสุดในตลาดคือ 225/60/R16 (ติดตั้งใน Mitsubishi Outlander, Audi Allroad, Mazda MPV, VW Transporter และรถยนต์อื่นๆ) ยางที่มีพารามิเตอร์ 205/50/R16 ก็เป็นที่ต้องการเช่นกัน เหมาะสำหรับรถรุ่นยอดนิยมในรัสเซีย เช่น VAZ 2110 (2111), Renault Logan, MG 3 Cross, Ford Focus เป็นต้น

เจ้าของในรีวิวแสดงความพอใจกับคุณสมบัติของยางเหล่านี้ พวกมันซ่อนการกระแทกเล็กๆ บนพื้นผิวถนนได้ดี แต่ “ความดื้อรั้น” ที่มุมโค้งและในระหว่างการหลบหลีกด้วยความเร็วสูงกลับเป็นที่ต้องการอย่างมากเนื่องจากแก้มยางที่ค่อนข้างนุ่ม พวกเขายังทนต่อการลอยน้ำ อย่างไรก็ตาม จากผลการทดสอบ ยางฤดูร้อน Toyo Nano Energy 3 ไม่ได้แสดงประสิทธิภาพที่โดดเด่น แต่เป็นงบประมาณ "ชาวนากลาง" สำหรับการเดินทางประจำวันที่สะดวกสบายไม่มีอะไรเพิ่มเติม

ยางฤดูร้อนต้องทำงานอย่างเพียงพอทั้งบนถนนแห้งและเปียก หนึ่งในเกณฑ์หลักที่ศึกษาในการทดสอบอิสระคือความสามารถในการควบคุม ในการเสนอชื่อนี้ที่ยางเหล่านี้รู้จักตำแหน่งผู้นำคนหนึ่ง ระยะเบรกแม้ว่าจะไม่สั้นที่สุด แต่ก็ค่อนข้างยอมรับได้ แม้ว่ารถจะวิ่งด้วยความเร็ว 100 กิโลเมตรก็ไม่สูญเสียการควบคุม ดังนั้น ความทนทานต่อการเกิดไฮโดรเพลนจึงค่อนข้างเพียงพอ

ระดับเสียงสมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ เพียง 65 เดซิเบล ที่ความเร็ว 50 กิโลเมตร แน่นอนว่าสำหรับกลุ่มบนสุด ตัวเลขนี้ไม่ได้สูงมากนัก แต่ในกลุ่มผู้เล่นตัวจริง ตัวเลขเหล่านี้เป็นตัวเลขที่ดีที่สุดที่คู่แข่งไม่สามารถแสดงได้ และแน่นอนราคา แบรนด์นี้เป็นภาษารัสเซียและผลิตในโรงงานในท้องถิ่น ดังนั้นต้นทุนที่นี่จึงต่ำกว่าของผู้ผลิตในยุโรป โดยรวมแล้ว ยาง R16 ที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ที่ให้ความสำคัญกับความสบายและความเงียบในขณะขับขี่และกำลังมองหาความคุ้มค่าสูงสุด

ในปี 2558 Motor สิ่งพิมพ์ของโปแลนด์ที่เชื่อถือได้ได้ทำการทดสอบยางฤดูร้อน R16 จากรุ่นเยาว์ แต่ Nexen แบรนด์เกาหลีที่ได้รับความนิยมค่อนข้างมาก ผู้ได้รับการเสนอชื่อ 8 คนเข้าร่วมในการเปรียบเทียบและผลิตภัณฑ์นี้ได้อันดับที่ 6 นี่อาจดูเหมือนผลลัพธ์เล็กน้อย แต่คุณควรเข้าใจว่าใครแข่งขันกับ Nexen ในการทดสอบเหล่านี้ คู่แข่งทั้งหมดเป็นยางจากเซ็กเมนต์พรีเมียมซึ่งมีราคาแพงกว่าฮีโร่ของเรามาก

และข้อดีหลักที่นี่คือระดับเสียงต่ำ ในการเสนอชื่อครั้งนี้ Nexen แซงหน้าคู่แข่งเกือบทั้งหมด โดยรั้งอันดับ 2 อย่างมั่นใจ ที่ความเร็ว 50 กิโลเมตร ระดับเสียงยางเพียง 65.5 เดซิเบล ผลลัพธ์ที่น่าประทับใจ ในแง่ของตัวชี้วัดอื่น ๆ ทุกอย่างก็อยู่ในระดับที่เหมาะสมเช่นกัน ระยะเบรกและการควบคุมรถอยู่ในขอบเขตปกติ และหากคุณอ่านบทวิจารณ์ จะเห็นได้ชัดเจนว่ายางเหล่านี้เป็นยางที่ทนทานต่อการสึกหรอมากที่สุดในระยะทางไกลมาก

เนื่องจากพวกเราหลายคนดูรีวิวเป็นอันดับแรกเมื่อซื้อผลิตภัณฑ์ เจ้าของรถส่วนใหญ่คงคุ้นเคยกับยางเหล่านี้ ภายใต้ความคิดเห็นส่วนใหญ่ได้รวบรวมและคะแนนรวมค่อนข้างสูง อย่างไรก็ตาม ไม่น่าแปลกใจเลย แบรนด์อาจไม่โด่งดังที่สุด แต่มีชื่อเสียงในฐานะซัพพลายเออร์ยางสำหรับการแข่งขันชิงแชมป์ และสิ่งนี้ได้กำหนดภาระหน้าที่บางอย่างกับผู้ผลิตแล้ว

นอกจากนี้ บทวิจารณ์ยังสอดคล้องกับผลการทดสอบที่จัดทำโดยนิตยสาร Vi Bilägare ของสวีเดนตามที่พวกเขากล่าว ยางจากชาวอิตาลีได้อันดับที่สอง และในทุกตำแหน่งที่มีการทดสอบยาง R16 สำหรับฤดูร้อนนี้ ข้อได้เปรียบหลักของ Pirelli เรียกได้ว่าเก่งกาจ พวกเขาแสดงผลลัพธ์ที่ดีที่สุดเมื่อผ่านเส้นทางที่แห้งและเปียก พฤติกรรมของยางไม่ได้เปลี่ยนแปลงไปมากนัก ระยะหยุดสั้นกว่าคู่แข่ง พร้อมแรงต้านทานการร่อนในน้ำได้ดีเยี่ยม

สำหรับพวกเราหลายๆ คน บทวิจารณ์ของลูกค้าเป็นเกณฑ์หลักในการเลือกผลิตภัณฑ์ ยางรถยนต์ก็ไม่มีข้อยกเว้น และหากคุณดูคะแนน Yokohama Advan Fleva จากผู้ใช้ในตลาดยอดนิยม จะเห็นชัดเจนว่าผลิตภัณฑ์นี้เป็นที่ต้องการสูงมาก ชื่นชมยางฤดูร้อนเหล่านี้สำหรับเกือบทุกอย่าง ตั้งแต่ความทนทานต่อการสึกหรอจนถึงการควบคุมและการประหยัด นอกจากนี้ป้ายราคาที่นี่ค่อนข้างเพียงพอ ใช่ ยางไม่ใช่ราคาถูกที่สุด แต่เข้าถึงได้สำหรับคนส่วนใหญ่

แต่มีอีกด้านหนึ่ง - การทดสอบ พวกเขาถูกจัดขึ้นโดยนิตยสาร Vi Bilägare ของสวีเดนที่เชื่อถือได้ และยางเหล่านี้ไม่ได้แสดงผลลัพธ์ที่ดีที่สุด จาก 8 ตำแหน่ง โยโกฮาม่ารับเพียง 6 ตำแหน่ง แต่เป็นชาวนากลางที่มีความมั่นใจ ระยะเบรกยาวกว่าคู่แข่ง บนถนนเปียก สูญเสียการควบคุมไปแล้ว 75 กิโลเมตร ความทนทานต่อการเกิด Hydroplaning ยังเหลืออีกมากเป็นที่ต้องการ จริงอยู่ การทดสอบนี้ไม่คำนึงถึงความต้านทานการสึกหรอ

ยางนี้เกือบจะกลายเป็นผู้เข้าร่วมในการทดสอบเปรียบเทียบของ Motor รุ่นโปแลนด์และ "Behind the wheel" ในประเทศ สิ่งนี้เกิดขึ้นในปี 2558 และตอนนี้เราสามารถเพิ่มความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญได้อย่างปลอดภัยความคิดเห็นของผู้ใช้จำนวนมากที่ยืนยันข้อมูลที่ได้รับจากการทดสอบสองครั้ง หากในแง่ของพฤติกรรมบนถนนเปียก Hankook Ventus Prime 2 นั้นอยู่ไกลจากผู้นำการทดสอบ ในแง่ของเสียงและความประหยัด (สัมประสิทธิ์การต้านทานการหมุนตัว) แทบไม่เท่ากัน (ในบรรดาผู้เข้าร่วมคือ Pirelli, Michelin, Dunlop, คอนติเนนทอล ยางกู๊ดเยียร์ และอื่นๆ)

ในขณะเดียวกัน ระยะเบรกจาก 80 กม. / ชม. บนถนนเปียกคือ 25.3 ม. (บนถนนแห้ง - 36.8 ม.) ซึ่งน้อยกว่าผู้นำทดสอบเพียง 40 ซม. ในทั้งสองกรณี เจ้าของที่ใช้ Hankook Ventus Prime 2 ในการใช้งานปกติบนถนนในรัสเซียมักพึงพอใจกับพฤติกรรมของยางเหล่านี้ เบรกได้อย่างมีประสิทธิภาพในทุกพื้นผิว (ยกเว้นสีรองพื้น) ระดับเสียงต่ำสุด เกาะถนนได้ดีที่ความเร็ว ด้านที่อ่อนแอถือได้ว่าเป็นความต้านทานต่ำต่อ aquaplaning - เป็นการดีกว่าที่จะผ่านส่วนที่มีอุปสรรคน้ำอย่างระมัดระวังและควรช้าลง

จากชื่อยางเหล่านี้ เห็นได้ชัดว่าได้รับการออกแบบสำหรับการขับขี่แบบสปอร์ต ในขณะที่ป้ายราคาที่นี่ค่อนข้างต่ำ อย่างน้อยก็สำหรับเซ็กเมนต์ ยางได้รับการทดสอบซ้ำแล้วซ้ำเล่า และจากผลการวิจัยพบว่าอุปกรณ์กีฬาเป็นโฆษณาสำหรับแบรนด์มากกว่าความเป็นจริง ยางทำงานได้ดีบนถนนแห้ง พวกเขามีระยะเบรกสั้นและการควบคุมที่ยอดเยี่ยม แต่ถนนเปียกทำให้สถานการณ์เปลี่ยนไปอย่างสิ้นเชิง ความต้านทาน Hydroplaning อยู่ในระดับปานกลางใกล้ถึงต่ำ ระยะเบรกเพิ่มขึ้นอย่างมาก

ความคิดเห็นนี้ยืนยันอย่างเต็มที่ ผู้ใช้ควรระมัดระวังเมื่อฝนตก นอกจากนี้ เมื่อถนนเปียก จะมีเสียงรบกวนเพิ่มขึ้นอย่างมาก เกือบ 70 เดซิเบล ซึ่งถือว่ามาก แม้แต่ในกลุ่มราคาเฉลี่ย อย่างไรก็ตาม ความทนทานต่อการสึกหรอนั้นดีเยี่ยม ยางวิ่ง 40,000 ได้ง่ายและรักษารูปทรงในอุดมคติตลอดอายุการใช้งาน

แบรนด์ชั้นนำมักจะมองหาสารประกอบยางที่สมบูรณ์แบบอยู่เสมอ โยโกฮาม่าเป็นหนึ่งในผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงที่สุดในตลาด และมีแนวคิดที่เป็นนวัตกรรมมากมายในคลังแสง สำหรับรุ่นพิเศษนี้ มีการใช้องค์ประกอบเฉพาะของยาง โพลีเมอร์ และสารเติมแต่งที่นี่ เป้าหมายของผู้ผลิตคือการรักษาคุณลักษณะด้านคุณภาพโดยไม่คำนึงถึงสภาพของสารเคลือบการทดสอบแสดงให้เห็นว่าพวกเขาประสบความสำเร็จ

พฤติกรรมของยางแทบไม่เปลี่ยนแปลงบนเส้นทางที่แห้งและเปียก ระยะเบรกสั้น และพฤติกรรมช่วยให้คุณบังคับเลี้ยวที่ซับซ้อนและรุนแรงได้ ยางฤดูร้อนเหล่านี้ปลอดภัยและเชื่อถือได้อย่างยิ่ง คุณจะรู้สึกสบายในทุกเส้นทางเมื่อใช้กับพวกมัน นอกจากเสียงที่เงียบและยืดหยุ่นแล้ว ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่เหนือชั้น สังเกตการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงในทุกความเร็ว กล่าวคือ ยางจะเหมาะกับผู้ขับขี่ที่ชอบรูปแบบการขับขี่ที่หลากหลาย

ยางสำหรับผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่ที่ดุดันมีโครงสร้างดอกยางแบบพิเศษ ซึ่งไม่เพียงแต่ให้การขจัดความชื้นอย่างเข้มข้นจากแผ่นปะหน้าสัมผัส แต่ยังเพิ่มการยึดเกาะในมุมแคบอีกด้วย ทิศทางที่ไม่สมมาตรของรูปแบบไหล่ไม่เพียงแต่ระงับการสั่นของล้ออย่างมีประสิทธิภาพ แต่ยังให้ความคล่องตัวที่ดีเยี่ยม นอกจากข้อดีเหล่านี้แล้ว ยังได้รับคุณสมบัติพิเศษของยาง Bridgestone Potenza RE003 Adrenalin ด้วยเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมสำหรับการเตรียมสารประกอบยางที่มีการรวมซิลิกาเพิ่มขึ้น วิธีนี้ช่วยลดการสึกหรอของดอกยางได้อย่างมาก แม้จะขับแบบดุดัน และปรับปรุงการยึดเกาะบนพื้นถนนที่แห้งและเปียก

ในความคิดเห็นของเจ้าของรถครอสโอเวอร์และรถเก๋งอันทรงเกียรติที่ใช้ยางของรุ่นนี้ในขนาดตั้งแต่ R16 ขึ้นไป นอกเหนือจากข้างต้นแล้ว ยังระบุคุณลักษณะการทำงานเช่นการทรงตัวของล้อที่ง่าย ความทนทานต่อความเสียหายด้านข้างและการเบรกที่ยอดเยี่ยมควรจะกล่าวว่ารุ่นนี้เคยเป็นลู่วิ่งสำหรับการแข่งขันกีฬาโดยเฉพาะ ทีม Formula 1 ของญี่ปุ่นกับพวกเขาได้รับชัยชนะทั้งหมด 175 ครั้งซึ่งยืนยันประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมของยางได้ดีกว่าการทดสอบในนิตยสารใดๆ

ยางรถยนต์ไม่ควรมีคุณภาพสูงเท่านั้น แต่ยังปลอดภัยด้วย ผลิตภัณฑ์นี้เป็นไปตามมาตรฐานและบรรทัดฐานทั้งหมด และเกินมาตรฐานเหล่านั้นด้วยซ้ำ ยางได้รับการทดสอบโดย Auto Bild Allrad สิ่งพิมพ์อิสระของเยอรมัน ยางล้อจากกลุ่มบนสุดเข้าร่วมในการเปรียบเทียบและครองตำแหน่งผู้นำในการเสนอชื่อชิงรางวัล CrossClimate ประมาณครึ่งหนึ่ง ปรากฏว่าชื่อนั้นสอดคล้องกับความเป็นจริงอย่างสมบูรณ์ ยางเหล่านี้เป็นยางสำหรับฤดูร้อน แต่สามารถรับมือกับสภาพอากาศใดๆ ได้อย่างง่ายดาย พฤติกรรมจะคงอยู่ทั้งแห้งและเปียก ระยะเบรกต่ำกว่าคู่แข่ง และในแง่ของความทนทานต่อพื้นน้ำ ยางเหล่านี้เป็นยางที่ดีที่สุดที่ผ่านการทดสอบ

ด้วยยางชนิดนี้ คุณจะรู้สึกมั่นใจบนท้องถนน ไม่ว่าสภาพอากาศภายนอกจะเป็นยังไง นอกจากนี้ ยังช่วยประหยัดเชื้อเพลิง และในการเสนอชื่อนี้ มิชลินขึ้นเป็นที่หนึ่งอีกครั้ง แต่ข้อบกพร่องประการหนึ่งที่โดดเด่นอย่างชัดเจนคือเสียง ที่ความเร็ว 60 กิโลเมตร ระดับเสียงเกือบ 67 เดซิเบล

ก่อนที่เราจะเป็นยางฤดูร้อนที่ดีที่สุด R16 และนี่ไม่ใช่สโลแกนโฆษณาของผู้ผลิต แต่เป็นผลการทดสอบอิสระจากนิตยสาร Za Rulem ในเกือบทุกตำแหน่ง ยางเป็นผู้นำและเป็นที่หนึ่งเธอมีระยะเบรกสั้นทั้งบนถนนแห้งและเปียก ตัวบ่งชี้ที่ดีของการจัดการและการต้านทาน hydroplaning ความมั่นคงของหลักสูตรและความปลอดภัยในระดับสูงสุด ยางทำงานได้ดีกับการหลบหลีกที่ซับซ้อนและสถานการณ์ที่รุนแรง

พารามิเตอร์เดียวที่ผลิตภัณฑ์นี้แสดงผลเชิงลบคือความประหยัด การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของรถยนต์ที่มียางเหล่านี้เพิ่มขึ้น สิ่งนี้เป็นจริงสำหรับทั้งการขับขี่ที่เงียบและการใช้งานที่มากเกินไป นอกจากนี้ยังควรสังเกตผลลัพธ์ที่ต่ำเมื่อขับบนกรวดและหญ้าเปียก พูดง่ายๆ ก็คือ ยางเหล่านี้เป็นยางสำหรับใช้งานในเมืองที่ไม่สมเหตุสมผลที่จะใส่รถครอสโอเวอร์หรือเอสยูวี

ยางนอกถนนไม่ถูก ป้ายราคามักจะเกินราคาที่สมเหตุสมผล แต่มีตัวเลือกงบประมาณค่อนข้างมากในตลาด เหมือนกับราคาที่อยู่ตรงหน้าเราในตอนนี้ ราคาที่ต่ำที่นี่เกิดจากความนิยมของแบรนด์ ไม่เคยรวมอยู่ในรายการอันดับต้น ๆ และไม่สามารถอวดแคตตาล็อกที่กว้างขวางได้ใช่ และบางครั้งคุณภาพก็อ่อนแอ ทั้งแบบพื้นฐานและแบบที่อาจเกิดจากข้อบกพร่องในการผลิต

แต่สำหรับตัวชี้วัดทางเทคนิคทุกอย่างก็เพียงพอแล้วที่นี่ ผู้ใช้สังเกตการยึดเกาะที่ดีกับพื้นและความมั่นคงของทิศทางที่ยอมรับได้ ระยะหยุดและแนวต้านการเคลื่อนตัวของน้ำ แม้ว่าจะไม่ได้ดีที่สุด แต่ก็อยู่ในระดับที่ยอมรับได้ พูดง่ายๆ ก็คือ คุณไม่คาดหวังอะไรมากจากยางในกลุ่มราคานี้ แต่ Tigar Road นั้นสามารถทำให้คุณประหลาดใจเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นราคาประหยัดอื่นๆ

เมื่อออกจากสนามแข่ง คุณจะไม่มีทางรู้ได้เลยว่าจะต้องเจออุปสรรคอะไรระหว่างทาง สิ่งสำคัญคือยางต้องยึดเกาะพื้นผิวได้ดีและด้วยประการทั้งปวง MAXXIS แบรนด์จีนแสดงผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมหลังจากการทดสอบ รูปแบบที่ซับซ้อนและรอบคอบมีการยึดเกาะที่ดีเยี่ยมและการทรงตัวของทิศทาง ดอกยางลึก รับมือกับน้ำและความยากลำบากอื่นๆ

จริงอยู่ไม่ใช่โดยไม่มีข้อเสีย บนแอสฟัลต์ ยางมีเสียงดังมาก นอกจากนี้ ยังสังเกตการสั่นสะเทือนที่เกี่ยวข้องกับการละเมิดรูปทรงเรขาคณิตอีกด้วย นี่เป็นปัญหาหลักของแบรนด์จีนนี้โดยทั่วไป ยางของเขามักจะมีรูปร่างไม่สม่ำเสมอ และในบทวิจารณ์ คุณจะพบคำแนะนำมากมายเกี่ยวกับการเลือกอย่างระมัดระวัง ไม่แนะนำให้ซื้อยางออนไลน์ดังกล่าว แม้ว่าจะค่อนข้างหายากบนชั้นวางของร้านค้าปลีก ไม่ใช่แบรนด์ยอดนิยมอย่างแน่นอน

ยางสำหรับฤดูร้อนเหล่านี้ได้รับการพัฒนาขึ้นสำหรับรถออฟโรดโดยเฉพาะ ดังนั้นหากรถครอสโอเวอร์หรือ SUV ของคุณไม่ค่อยได้ออกจากถนนในเมือง ทางที่ดีควรปฏิเสธรุ่นนี้ทันที ข้อได้เปรียบหลักของยางคือความสามารถในการข้ามประเทศที่เพิ่มขึ้น และคำถามนี้เกี่ยวข้องกับดินทุกประเภท ตั้งแต่ทรายแห้งไปจนถึงโคลนและหญ้าเปียก ระยะห่างที่เพิ่มขึ้นระหว่างบล็อกด้านข้างทำให้คุณสามารถขจัดมวลใดๆ ในขณะที่ยังคงยึดเกาะกับพื้นผิวของยาง นอกจากนี้ผู้ผลิตยังได้เพิ่มความแข็งแกร่งและทนต่อแรงกระแทก ด้ายถูกเพิ่มและเส้นผ่านศูนย์กลางเพิ่มขึ้น

แต่บนถนนลาดยาง ผลลัพธ์กลับไม่เป็นที่น่าพอใจอย่างยิ่ง ยางมีเสียงดัง แข็ง และมีเสถียรภาพในทิศทางต่ำ แรงต้านทานการเคลื่อนตัวของน้ำก็ต่ำเช่นกัน และระยะการหยุดยาวเกินไปที่จะทำการซ้อมรบอย่างสุดขั้ว ยางดังกล่าวเหมาะสำหรับผู้ที่ไถนอกถนนอย่างต่อเนื่องและไม่ค่อยออกจากถนนในเมือง

อย่างที่คุณทราบ รูปแบบดอกยางเป็นวิธีการแก้ปัญหาทางวิศวกรรมที่ซับซ้อนซึ่งจิตใจที่ดีที่สุดของผู้ผลิตกำลังประสบปัญหา ในกรณีนี้ เราจะเห็นว่าแต่ละบรรทัดแม้ดูเหมือนไม่มีนัยสำคัญก็มีความหมายบางอย่าง ระแนงด้านข้างช่วยให้คุณรักษาเสถียรภาพของทิศทางบนพื้นผิวใดๆ ความลึกของมันขจัดมวลและสร้างแรงฉุดกับพื้นผิว ร่องช่วยให้คุณเลี้ยวได้อย่างเฉียบคมโดยที่ยังคงความมั่นคง และโมดูลส่วนกลางสามมิติจะลดแรงสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน

นี่คือยางสำหรับฤดูร้อนที่ใช้งานได้หลากหลายอย่างแท้จริงสำหรับรถครอสโอเวอร์หรือ SUV ของคุณ เธอแสดงผลงานที่ยอดเยี่ยมทั้งในและนอกสนามจำเป็นต้องพูดเกี่ยวกับความทนทานต่อการสึกหรอแยกจากกัน สิ่งนี้ถูกบันทึกไว้โดยผู้เชี่ยวชาญและผู้ใช้ทั่วไป ระยะยางเพิ่มขึ้นอย่างมากเมื่อเทียบกับคู่แข่ง ซึ่งช่วยชดเชยป้ายราคาที่น่าดึงดูดอยู่แล้ว

ยางออฟโรดมีลวดลายดอกยางเด่นชัด พื้นผิวที่ลึกช่วยให้ยึดติดกับพื้นผิวได้ดีขึ้น ในกรณีนี้ เราจะเห็นรูปแบบที่ใหญ่ที่สุดที่เป็นไปได้ด้วยการจัดเรียงแบบไม่สมมาตร ยางสำหรับฤดูร้อนเหล่านี้มีความมั่นคงในทิศทางที่ดีทั้งในและนอกสนามแข่ง

ผู้ใช้ยังทราบถึงระดับเสียงที่เบาเมื่อขับบนแอสฟัลต์ และนี่เป็นเหตุการณ์ที่ค่อนข้างหายากสำหรับกลุ่มนี้ ทางออกที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ที่มีรถครอสโอเวอร์หรือรถเอสยูวีที่ไถไม่ได้แค่บนถนนในเมืองเท่านั้น แต่ยังต้องขับออกเป็นครั้งคราว การทดสอบแสดงให้เห็นว่ายางมีเสถียรภาพในโคลนและหญ้าเปียก รูปแบบลึกช่วยให้คุณขจัดมวลจากใต้ล้อและลดแรงสั่นสะเทือน จะทำให้ผู้ซื้อพอใจและราคาของผลิตภัณฑ์ สำหรับล้อออฟโรดนั้นมีเสน่ห์มากกว่า