15 ยาง R17 ฤดูร้อนที่ดีที่สุดสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล

การทดสอบยาง Cordiant Sport 3 สำหรับฤดูร้อนครั้งแรกเกิดขึ้นที่สนาม Formula 1 ในสเปน โดยแสดงให้เห็นไดนามิกที่ดีและระยะเบรกที่ยอดเยี่ยม ซึ่งทำให้ยางได้รับหมวดหมู่ European B สำหรับการยึดเกาะถนนเปียก ซี่โครงหลักพร้อมช่องระบายน้ำกว้างที่ทำจากส่วนผสมของมวลยางโดยใช้เทคโนโลยี Sport-Mix ให้การทรงตัวในทิศทางที่ดี ความไม่สมมาตรของรูปแบบดอกยางช่วยให้คุณทนต่อน้ำหนักบรรทุกได้อย่างง่ายดายระหว่างการขับขี่ที่ดุดัน

เราสามารถระบุได้อย่างปลอดภัยว่าคุณลักษณะของยางไม่ได้ด้อยกว่ารุ่นที่ดีที่สุดของคอนติเนนทอล ในรีวิวของพวกเขา เจ้าของรถสังเกตเห็นระดับเสียงต่ำและความประหยัดของยาง บางคนไม่พอใจกับการสึกหรออย่างรวดเร็วเท่านั้น

ยางฤดูร้อน Viatti Strada Asimmetrico V-130 เหมาะสำหรับการขับขี่อย่างสะดวกสบายบนถนนในเมืองและทางหลวงของรัฐบาลกลาง ไดนามิกที่ดีและการตอบสนองที่รวดเร็วของระบบเบรกทำให้มั่นใจได้ด้วยการออกแบบเสริมความแข็งแรงของส่วนด้านในของดอกยาง เพื่อให้สามารถรับมือกับกระแสน้ำขนาดใหญ่ได้สำเร็จ ระบบระบายน้ำกว้างที่แยกตัวตรวจสอบพื้นที่ทำงานออก บล็อกที่มีความแข็งต่างกันซึ่งอยู่ที่ด้านข้างของยาง ลดความอ่อนไหวของยางต่อการกระแทกบนพื้นผิวถนนได้อย่างมาก

ตามที่เจ้าของรถระบุ รุ่นนี้รับประกันความเสถียรของรถบนถนนออฟโรดและถนนลูกรัง ปีหน้าหลังจากการเปิดตัวยาง สิ่งพิมพ์ของ Za Rulem ได้ทำการทดสอบเปรียบเทียบ แต่ผลลัพธ์ของพวกเขาไม่อนุญาตให้พวกเขาได้รับรางวัลชื่อยางที่ดีที่สุดในประเภทเดียวกัน แม้ว่าความสามารถข้ามประเทศจะอยู่ในระดับที่เหมาะสม

การจัดการเปียกที่ยอดเยี่ยมของยางฤดูร้อน Nokian Hakka Green 2 ได้รับการยืนยันโดยการทดสอบอิสระจำนวนมาก ยางรุ่นนี้เหมาะที่สุดสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถที่ต้องการการควบคุมแบบคาดเดาล่วงหน้า ในบทวิจารณ์ ผู้ใช้ทราบถึงความน่าเชื่อถือในระหว่างการหลบหลีกด้วยความเร็วสูงแม้ในขณะที่ขับบนถนนลูกรัง ส่วนเสริมด้านข้างช่วยให้คุณเคลื่อนตัวไปตามขอบถนนของเมืองได้โดยไม่มีบาดแผลและไส้เลื่อน

ยางรองรับการกระแทกบนถนนได้ดี แต่ไม่เหมาะกับการขี่แบบออฟโรด เจ้าของรถครอสโอเวอร์รู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่งกับการจัดการ Nokian Hakka Green 2 แต่พวกเขาสังเกตเห็นความต้านทานการสึกหรอต่ำ

DoubleStar DS01 แสดงให้เห็นถึงข้อได้เปรียบที่สำคัญที่สุดเมื่อขับขี่บนถนนลาดยาง ร่องซิกแซกช่วยให้ยางสัมผัสกับพื้นผิวถนนเปียกอย่างใกล้ชิด สล็อตบล็อกความคล่องตัวของรูปแบบดอกยาง เพิ่มความไว และทำให้การขับขี่ง่ายขึ้น

การยึดเกาะยังได้รับการปรับปรุงโดยบล็อกไหล่กว้างตามขวาง - ความคล่องตัวขั้นต่ำขององค์ประกอบป้องกันการลื่นไถล และช่องขนาดใหญ่ตามยาวและตามขวางช่วยให้คุณระบายน้ำได้อย่างรวดเร็ว จึงมั่นใจได้ว่ามีความเสี่ยงต่ำที่จะเกิด aquaplaning การทดสอบอิสระแสดงให้เห็นว่าการควบคุมที่ดี การวิ่งที่ราบรื่น และเสียงรบกวนของยางต่ำ ในการรีวิว เจ้าของยังสังเกตความสมดุลที่เหมาะสมของความเสถียรและความนุ่มนวล อย่างไรก็ตาม พวกเขาสังเกตเห็นปัญหาในการทรงตัวและเสียงรบกวนที่ความเร็วสูง

ยางซีรีย์ฤดูร้อน Toyo Open Country U/T โดดเด่นด้วยความหนาแน่นและการทรงตัวคุณภาพสูง ยางได้รับการออกแบบสำหรับรถครอสโอเวอร์และปิ๊กอัพ ซึ่งต้องมีการทรงตัวและการควบคุมที่ดีเยี่ยม โดยการเพิ่มซิลิกอนไดออกไซด์ลงในองค์ประกอบ เสียงรบกวนจะลดลงอย่างมากและประสิทธิภาพการใช้พลังงานก็ดีขึ้น

การออกแบบที่ใช้งานได้จริงของดอกยางช่วยให้ลอยตัวได้สูง - แก้มยางแข็งแรง รูปแบบสากล ระยะห่างระหว่างร่องดอกยางสูงช่วยให้เคลื่อนตัวผ่านโคลนและแอ่งน้ำได้อย่างไม่มีปัญหา ยางล้อผ่านการทดสอบอิสระของเว็บไซต์ Expert Price ด้วยคะแนน 9.7 เต็ม 10 คว้าตำแหน่งที่สองอย่างมีเกียรติในการเสนอชื่อ "Best Summer SUV Tyres 2020" อย่างมั่นใจในการรีวิว ผู้ใช้สังเกตเห็นไดนามิกที่ยอดเยี่ยมและการเบรกอย่างมีประสิทธิภาพของยางบนทุกพื้นผิว อย่างไรก็ตาม มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับเสียงและการ "หมุน" ของรถ

ยาง Gislaved Ultra Speed ​​​​ถือเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับผู้ซื้อด้วยเหตุผล พวกเขาได้รับเกียรตินี้เนื่องจากข้อดีหลายประการ: การผลิตในยุโรป เสียงรบกวนต่ำ และการจัดการที่ดี เนื่องจากยางเหล่านี้มีความต้านทานการหมุนต่ำ จึงได้รับการปกป้องจากการสึกหรออย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อต้องเดินทางไกล ยาง Gislaved Ultra Speed ​​ยังยึดเกาะถนนได้เป็นอย่างดี

อย่างไรก็ตาม ผู้ใช้บางคนระบุในรีวิวว่าแก้มยางนิ่ม ซึ่งสังเกตได้ชัดเจนเป็นพิเศษที่ความเร็วมากกว่า 120 กม. / ชม.: มีความไม่เสถียรเล็กน้อยและส่งผลเสียต่อการเชื่อฟังของรถ ในปี 2020 ผู้จัดพิมพ์ Auto Bild ได้ทดสอบยางเหล่านี้ซึ่งส่งผลให้มีตำแหน่งเพียง 31 แห่ง อย่างไรก็ตาม เจ้าของรถหลายคนพอใจกับการใช้งานของพวกเขา

ในปี 2015 ยาง Hankook Ventus Prime 2 ได้เข้าร่วมการทดสอบเปรียบเทียบ 2 ครั้ง ซึ่งจัดโดย Motor ฉบับภาษาโปแลนด์และ "Za Rulem" ของรัสเซียผลลัพธ์ของพวกเขายังได้รับการยืนยันจากการตอบรับจำนวนมากจากเจ้าของยาง กล่าวคือ ในแง่ของระดับเสียงและการสึกหรอที่ประหยัด Hankook Ventus Prime 2 ครองตำแหน่งผู้นำแห่งหนึ่ง ผลลัพธ์เหล่านี้น่าประทับใจเป็นพิเศษหลังจากทำความคุ้นเคยกับผู้เข้าร่วมการทดสอบที่มีชื่อเสียงอื่นๆ เช่น Michelin, Pirelli, Continental, Dunlop เป็นต้น

ยางยังแสดงผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมในแง่ของระยะเบรก - จาก 80 กม. / ชม. เป็น 25.3 ม. และในสภาพถนนเปียก Hankook Ventus Prime 2 สูญเสียผู้นำการทดสอบไปเพียง 40 ซม. ผู้ใช้ยางยืนยันประสิทธิภาพที่ดีในการใช้งานทุกวันบนถนนในประเทศ การเบรกมีผลกับพื้นผิวถนนทุกประเภท ยกเว้นสีรองพื้น ยางทำให้เกิดเสียงรบกวนน้อยที่สุดบนท้องถนน และการยึดเกาะที่ดีเยี่ยมแม้ในความเร็วสูง จากข้อบกพร่อง hydroplaning สามารถแยกแยะได้ คุณควรขับผ่านแอ่งน้ำอย่างระมัดระวังและด้วยความเร็วต่ำสุด

ยางรถยนต์ Nexen ROADIAN HTX RH5 ออกแบบมาเพื่อการเดินทางบนเส้นทางที่ดีพร้อมการครอบคลุมที่มีคุณภาพ อย่างไรก็ตาม บนพื้นดิน รถมีพฤติกรรมอย่างมั่นใจและเชื่อถือได้ ลวดลายทำจากองค์ประกอบซิกแซกที่ใช้กับทุกส่วนของยาง ด้วยเหตุนี้การยึดเกาะจึงยังคงเชื่อถือได้แม้ในสายฝนและหมอก เนื่องจากเมื่อเข้าสู่แอ่งน้ำ น้ำจะถูกกำจัดออกทางร่องพิเศษทันที ด้วยเหตุนี้ การทำ Hydroplaning จึงไม่น่าเป็นไปได้อย่างยิ่ง

ยางมีโซนด้านข้างขนาดใหญ่ซึ่งมีการใช้ลวดลายด้วย สิ่งนี้ช่วยเพิ่มการซึมผ่านร่องที่ทาตามขวางช่วยเพิ่มคุณภาพของการยึดเกาะระหว่างการเร่งความเร็วและการเบรก ซึ่งช่วยลดโอกาสที่รถจะลื่นไถล ร่อง 3 มิติถูกนำไปใช้ตรงกลางของยาง ซึ่งช่วยขจัดดินหรือดินเหนียวออกจากยางเมื่อขับบนถนนที่มีมลพิษโดยเฉพาะ ตัวยางมีความนุ่ม จึงมีความเสี่ยงที่จะเจาะวัตถุมีคมได้ ที่ความเร็วสูง มันสามารถทำให้เกิดเสียงดัง ทำงานไม่เสถียรในร่อง

ยาง MAXXIS Bravo HP M3 ออกแบบมาสำหรับรถยนต์ที่ขับบนถนนลาดยางที่ดี ผลิตขึ้นตามโครงการตามที่ยางสำหรับรถแข่งเคยผลิต ดอกยางมีส่วนที่ยื่นออกมาในแนวแกน 5 ส่วน ซึ่งแต่ละส่วนมีขนาดค่อนข้างใหญ่และมีโครงสร้างเดียว ด้วยเหตุนี้ รถจึงมีการทรงตัวในระหว่างการซ้อมรบ ซึ่งทำให้ผู้ขับขี่มั่นใจหลังพวงมาลัย

การยึดเกาะพื้นผิวถนนที่แข็งแกร่งเกิดจากรูปแบบยางที่ซับซ้อนและร่องดอกยางจำนวนมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงเร่งความเร็วและขณะเบรก พื้นที่ไหล่มีขนาดใหญ่และประกอบด้วยบล็อกที่แยกจากกันในรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า ตามความตั้งใจของผู้ผลิต ซี่โครงตามยาวควรช่วยลดความรู้สึกไม่สบายทางเสียงขณะขับรถ แต่เจ้าของยางหลายคนบ่นเรื่องเสียงดังและการสึกหรออย่างรวดเร็ว

Yokohama Advan Sport V105 เป็นยางล้อที่สร้างขึ้นโดย Daimler โดยมีส่วนร่วมจากประเทศญี่ปุ่น การร่วมมือครั้งนี้ส่งผลให้ได้สินค้าที่มีคุณภาพในราคาที่ค่อนข้างต่ำรุ่นนี้ออกแบบมาสำหรับติดตั้งกับรถยนต์ระดับพรีเมียม เมื่อเปรียบเทียบกับยางรุ่นก่อน ยางเหล่านี้ได้รับการปรับปรุงให้มีรูปแบบที่ไม่สมมาตร ในขณะที่มีลักษณะที่แตกต่างกันซึ่งช่วยลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

ยางมีความแข็งแกร่งในการยึดเกาะที่เพียงพอกับพื้นผิวถนน เช่นเดียวกับการเชื่อฟังและความมั่นคง การเซาะร่องช่วยระบายน้ำ ยางแทบไม่ร้อน และระยะหยุดสั้น อย่างไรก็ตาม ด้วยข้อได้เปรียบทั้งหมด พวกเขาไม่ได้ทำคะแนนสูงในการทดสอบ AutoBild แต่จบลงด้วยอันดับที่ 28 ในการจัดอันดับเท่านั้น มีการร้องเรียนของผู้ใช้เกี่ยวกับเสียงที่ความเร็วสูง เช่นเดียวกับความไม่น่าเชื่อถือเมื่อผ่านร่องน้ำในสภาพอากาศฝนตก

ยางมีน้ำหนักเบามาก สมดุลดี โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เห็นได้ชัดเจนในขนาด R17 ขึ้นไป ราคาของยางฤดูร้อนรุ่นนี้เทียบกับพื้นหลังคุณภาพถือว่าต่ำมาก ตัวป้องกันถูกสร้างขึ้นจากเทคโนโลยี SoundComfort เสียงสะท้อนของกระแสลมลดลง ล้อเลื่อนไปตามรางอย่างสบายที่สุด

ตามความคิดเห็นของเจ้าของรถยางครอสโอเวอร์นี้ประหยัดมาก รถได้รับการควบคุมอย่างดีตอบสนองต่อทุกการเคลื่อนไหวของพวงมาลัยอย่างละเอียดอ่อนเปลี่ยนทิศทางการเคลื่อนที่ทันทีเข้าโค้งได้อย่างง่ายดาย ยางล้อปรับเงินที่ลงทุนไปอย่างเต็มที่ในเส้นทางตรง รถจะยึดรางได้อย่างมั่นใจแม้ในความเร็วสูงสุด จากผลการทดสอบของผู้จัดพิมพ์ในสวีเดนในปี 2559 ยางดังกล่าวได้อันดับที่ 1 ในอันดับโดยรวม ใน 6 เผ่าพันธุ์มีอัตราสูงสุด ยางให้การเบรกที่เชื่อถือได้ทั้งในสภาพถนนแห้งและเปียก และถือได้ว่าเป็นยางระดับพรีเมียมที่สมดุลดีที่สุด มีเสียงดังเล็กน้อยขณะขับรถ

ยาง Continental ContiPremiumContact 5 เป็นที่ต้องการอย่างมากในหมู่ผู้ขับขี่ชาวรัสเซีย มีรุ่นในตลาดมากกว่า 70 รุ่นเหมาะสำหรับรถครอสโอเวอร์และรถยนต์นั่งส่วนบุคคลยี่ห้อต่างๆ ชิ้นส่วนด้านข้างที่เคลื่อนย้ายได้ช่วยให้ขับขี่ได้อย่างสะดวกสบายบนถนนที่มีสิ่งกีดขวาง (หลุม หลุมบ่อ รางรถราง ฯลฯ) ข้อได้เปรียบที่สำคัญอีกประการของยางฤดูร้อนรุ่นนี้คือความสามารถของยางในการรักษาลักษณะทางเทคนิคเมื่ออุณหภูมิลดลง ในฤดูใบไม้ผลิหรือฤดูใบไม้ร่วง คุณสามารถขี่ได้ 3-5 องศา

ยางให้การขับขี่ที่ราบรื่นและมั่นใจในการบังคับรถในทุกความเร็ว สิ่งนี้ได้รับการยืนยันโดยการตรวจสอบไดรเวอร์และผลการทดสอบ ในปี 2560 ยางได้รับการทดสอบซึ่งเป็นผลมาจากผู้เชี่ยวชาญวางโมเดลไว้เป็นอันดับแรก พวกเขาสังเกตเห็นความสมดุลที่ดีที่สุดของคุณสมบัติทางเทคนิคหลักระยะเบรกสั้น ข้อเสียเปรียบเล็กๆ

ยางล้อฤดูร้อน Hankook DynaPro HP2 RA33 ออกแบบมาสำหรับรถที่มีการจราจรหนาแน่น (เช่น รถครอสโอเวอร์) ที่ขับบนยางมะตอยเป็นหลัก ตัวป้องกันมีระบบระบายน้ำที่มีประสิทธิภาพซึ่งช่วยปกป้องรถจากการจมน้ำได้อย่างน่าเชื่อถือ ซี่โครงตามยาวที่แข็งตรงกลางให้การทรงตัวในระดับสูง ดอกยางมีรูปแบบสมมาตรที่ช่วยปรับปรุงการควบคุมรถบนแอสฟัลต์

ในปี 2560 ADAC ได้ทดสอบยางรุ่นนี้ และจากผลการทดสอบ ได้อันดับที่ 8 ผู้เชี่ยวชาญตั้งข้อสังเกตการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงระดับเสียงต่ำ แต่ในขณะเดียวกัน ผู้เชี่ยวชาญก็สังเกตเห็นว่ารถมีพฤติกรรมที่ไม่เสถียรบนทางเท้าที่เปียก เจ้าของรถในรีวิวเขียนว่ายางสึกเร็ว - หลังจาก 30,000 กิโลเมตร อาจจำเป็นต้องเปลี่ยน

รุ่นของยางฤดูร้อน Bridgestone Potenza RE003 Adrenalin ออกแบบมาสำหรับแฟน ๆ ทุกคนที่ชอบขับรถครอสโอเวอร์และรถยนต์นั่งส่วนบุคคลอื่นๆ รูปแบบดอกยางพิเศษปล่อยความชื้นจากใต้ล้อในทันที ปรับปรุงคุณภาพการยึดเกาะกับถนนในระหว่างการหลบหลีกที่เฉียบคม การเลี้ยวที่เฉียบขาด การเบรกฉุกเฉิน รูปทรงไม่สมมาตรของบริเวณไหล่ช่วยป้องกันการสั่นสะท้าน ยางรถยนต์ผลิตโดยใช้เทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมจากส่วนผสมของยางและซิลิโคน วัสดุนี้มีความทนทานต่อการสึกหรอในระดับสูง

ในรีวิว เจ้าของรถสังเกตว่ายางมีความสมดุลได้ง่าย ทนทานต่อแรงกระแทกทางกล (แรงกระแทก) จากด้านข้างได้อย่างมั่นใจ และยึดเกาะถนนได้อย่างน่าเชื่อถือเมื่อเบรกเดิมโมเดลนี้เป็นลู่วิ่งสำหรับรถสปอร์ต นักแข่งชาวญี่ปุ่นจากทีม Formula 1 ได้รับชัยชนะมากกว่า 170 ชัยชนะบนยางนี้ อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่บางคนระบุว่ายาง "พลเรือน" นี้มีลักษณะแข็งและมีเสียงดัง

ยางล้อรุ่น Michelin Primacy 4 ได้คืนผู้ผลิตสู่ความนิยมในตลาดยางรถยนต์ทั่วโลก เมื่อทำการทดสอบ ผู้เชี่ยวชาญสังเกตเห็นระยะเบรกที่สั้นที่สุดบนพื้นผิวเปียก ในแง่ของประสิทธิภาพการหยุดแบบแห้ง ยางมาเป็นอันดับสอง ความเสถียรระหว่างการเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงบนแอสฟัลต์ได้รับการยอมรับว่าดีที่สุด ยางรุ่นนี้ถือเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับรถยนต์ระดับธุรกิจที่มีเครื่องยนต์ทรงพลัง เช่นเดียวกับรถสปอร์ตครอสโอเวอร์ รถยนต์ที่มียางดังกล่าวจะได้รับความปลอดภัยในระดับสูงเมื่อขับด้วยความเร็วสูง รวมทั้งเมื่อเข้าโค้ง เบรก เปลี่ยนเลน

จากคำวิจารณ์ของผู้ขับขี่ ยางมีความทนทานต่อการสึกหรอสูง ยางชุดเดียวที่ขับอย่างระมัดระวังก็เพียงพอสำหรับ 3-4 ฤดูกาล ข้อเสียของยางคือความต้านทานการหมุนสูง ซึ่งเพิ่มการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อขับทางไกลและอาจทำให้เกิดการสึกหรอแบบเร่งความเร็วได้