10 สุดยอดมอเตอร์ติดท้ายเรือสูงสุด 50 แรงม้า กับ.

งบประมาณสองจังหวะมีความโดดเด่นด้วยน้ำหนักเบาและไม่โอ้อวดต่อคุณภาพเชื้อเพลิง มันจับความเร็วได้อย่างมั่นใจ เสถียรที่ความเร็วสูง และถึงแม้จะลดกำลังลง แต่ก็แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพการยึดเกาะที่เหมาะสมที่สุด ในขณะเดียวกัน Sea-Pro ก็ไม่เหมาะกับการล่องแก่งและการล่องเรือแบบสบายๆ ที่ความเร็วต่ำ มอเตอร์จะไม่เสถียร และไม่จำเป็นต้องพูดถึงความนุ่มนวลใดๆ คุณภาพของงานสร้างนั้นได้รับการบันทึกไว้ในเชิงบวก - หลังจากการบุกเข้าที่เหมาะสม การทำงานที่ปราศจากปัญหาสามารถทำได้เป็นเวลา 100-150 ชั่วโมง หากคุณเปลี่ยนส่วนประกอบที่สึกหรอในเวลาที่เหมาะสม คุณสามารถหลีกเลี่ยงปัญหาที่อยู่ตรงกลางอ่างเก็บน้ำในรูปแบบของการพังที่ไม่คาดคิดได้

มอเตอร์ติดท้ายเรือสองจังหวะ HDX T 50 FWS ถือเป็นหน่วยที่เชื่อถือได้และมีคุณภาพสูงที่สุดจากราชอาณาจักรกลาง เขาประพฤติตนอย่างเพียงพอในสภาวะที่ยากลำบากที่สุดทนต่อการโหลดเป็นเวลานานโดยไม่เกิดความร้อนสูงเกินไปและเกิดความล้มเหลว การออกแบบที่เรียบง่ายซึ่งทำซ้ำรุ่นของญี่ปุ่นของ Yamaha และ Tohatsu ความเป็นไปได้ของการควบคุมระยะไกลและน้ำหนักเบานั้นได้รับการประเมินในเชิงบวกโดยเจ้าของ หน่วยนี้คุ้มค่ากับเงินที่จ่ายไป แต่การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของคาร์บูเรเตอร์ไม่สามารถให้การขับขี่ที่ราบรื่นด้วยความเร็วต่ำ นอกจากนี้ ข้อเสียมักจะรวมถึงการปรับมุมเอียงด้วยตนเอง มิฉะนั้นเครื่องยนต์จะไม่ทำให้เกิดการร้องเรียนใด ๆ และด้วยการจัดการอย่างระมัดระวังจะให้บริการเป็นเวลานานโดยไม่มีการเสีย

มอเตอร์ติดท้ายเรือสองจังหวะ HDX T 50 FWS ถือเป็นหน่วยที่เชื่อถือได้และมีคุณภาพสูงที่สุดจากราชอาณาจักรกลางเขาประพฤติตนอย่างเพียงพอในสภาวะที่ยากลำบากที่สุดทนต่อการโหลดเป็นเวลานานโดยไม่เกิดความร้อนสูงเกินไปและเกิดความล้มเหลว การออกแบบที่เรียบง่ายซึ่งทำซ้ำรุ่นของญี่ปุ่นของ Yamaha และ Tohatsu ความเป็นไปได้ของการควบคุมระยะไกลและน้ำหนักเบานั้นได้รับการประเมินในเชิงบวกโดยเจ้าของ หน่วยนี้คุ้มค่ากับเงินที่จ่ายไป แต่การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของคาร์บูเรเตอร์ไม่สามารถให้การขับขี่ที่ราบรื่นด้วยความเร็วต่ำ นอกจากนี้ ข้อเสียมักจะรวมถึงการปรับมุมเอียงด้วยตนเอง ส่วนอื่นๆ ของเครื่องยนต์ไม่มีข้อร้องเรียนใดๆ และหากใช้อย่างระมัดระวัง เครื่องยนต์ก็ใช้งานได้ยาวนานโดยไม่มีอาการเสีย

การฉีดแบบอิเล็กทรอนิกส์ช่วยให้มอเตอร์ติดท้ายเรือสี่จังหวะมีความยืดหยุ่นเพียงพอ เส้นทางที่นุ่มนวลและการบำรุงรักษาทางเลี้ยวอย่างมั่นใจช่วยให้เดินบนน้ำได้อย่างสบาย การเคลื่อนที่ในน้ำตื้นไม่ก่อให้เกิดปัญหา - มุมเอียงจะเปลี่ยนไปโดยใช้ไดรฟ์เซอร์โว กรอบวงกบที่ขยายใหญ่ขึ้น (508 มม.) ช่วยให้คุณติดตั้งอุปกรณ์บนเรือและตัวเรือได้อย่างปลอดภัย คุณภาพของการประกอบและชิ้นส่วนได้รับการยืนยันโดยการรับประกันจากโรงงาน 5 ปี - เป็นเวลานานสำหรับหน่วยเรือความจริงที่ว่าโรงงานผลิตของแบรนด์เกาหลีใต้ตั้งอยู่ในจีนทำให้เกิดความไม่พอใจในหมู่ผู้ใช้ - ราคาอาจมีราคาไม่แพงมาก

เครื่องยนต์ติดท้ายเรือ Nissan Marine ในตลาดรัสเซียนั้นค่อนข้างใหม่ - ตั้งแต่ปี 2559 แต่ได้สร้างชื่อเสียงให้กับตนเองว่าเป็นหน่วยที่เชื่อถือได้และสะดวกสบาย รุ่นความจุ 50 ลิตร กับ. มีระบบไฮดรอลิกสำหรับเปลี่ยนมุมเอียงและสตาร์ทด้วยไฟฟ้า ซึ่งแม้แต่ผู้ใช้รถมือใหม่ก็สามารถรับมือได้ กรอบวงกบได้เพิ่มขึ้นเป็น 508 มม. - เครื่องยนต์ติดตั้งบนเรือและเรือที่แข็งแรงได้ดีกว่า มีรีโมทควบคุมและล้างด้วยน้ำจืด ท่ามกลางข้อบกพร่อง เจ้าของสังเกตเห็นการเป็นตัวแทนต่ำในตลาดรัสเซีย ซึ่งทำให้การซื้อและบำรุงรักษา NS Marine ซับซ้อนขึ้น

Suzuki DF ถือว่าเป็นหนึ่งในเครื่องยนต์ที่ประหยัดที่สุดในกลุ่มเครื่องยนต์ 50 แรงม้า กับ. การฉีดหลายจุด การปรับองค์ประกอบของส่วนผสมอย่างแม่นยำ โดยคำนึงถึงโหลด ระบบจุดระเบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์ และการวินิจฉัยตนเองของเครื่องยนต์สันดาปภายในมีส่วนช่วยในทุกวิถีทางที่เป็นไปได้ การทำงานอย่างมีประสิทธิภาพของปั้มน้ำมัน 4 จังหวะที่ออกแบบมาเป็นพิเศษยังช่วยลดการสูญเสียแรงเสียดทาน ทำให้รถซูซูกิมีความทนทานที่น่าอิจฉา การมีอยู่ของลิฟต์ไฮดรอลิกของเครื่องยนต์นั้นถูกบันทึกไว้ในเชิงบวก - โซลูชันสามารถชดเชยน้ำหนักที่มากของมอเตอร์ติดท้ายเรือได้สำเร็จ ผู้ใช้ประเมินคุณลักษณะทั้งหมดของ Suzuki DF 50 ในเชิงบวก ยกเว้นราคา - หลายคนคิดว่ามันสูงเกินไป

มอเตอร์แสดงการตอบสนองแบบสดต่อคันเร่ง - ด้วยการควบคุมระบบจ่ายเชื้อเพลิงด้วยคอมพิวเตอร์และฟังก์ชัน BLAST ของ Tohatsu MFS 50 แรงม้า กับ. เร่งความเร็วและนำเรือบรรทุกหรือเรือบรรทุกขึ้นเครื่องบินเจ้าของทราบในเชิงบวกว่ามีการป้องกันขั้วบวกและระบบล้างน้ำจืด ด้วยคุณสมบัติเหล่านี้ หน่วยจึงทนทานต่อสภาวะที่รุนแรงของทะเลเปิด และคงประสิทธิภาพการทำงานไว้ได้นานกว่าระยะเวลาปฏิบัติการที่ประมาณการไว้ นอกจากนี้ Tohatsu 4 จังหวะยังประหยัดและมีระดับเสียงที่สะดวกสบาย เฉพาะค่าใช้จ่ายของหน่วยเท่านั้นที่สมควรได้รับการวิพากษ์วิจารณ์จากเจ้าของแม้ว่าจะอยู่ในระดับปานกลางก็ตาม ราคาที่สูงเกินจริงแสดงให้เห็นได้ดีที่สุดด้วยโมเดล NS Marine ที่คล้ายกัน ซึ่งผลิตในโรงงานแห่งเดียวกัน แต่ไม่ใช่ตัวอย่างที่ถูกกว่า

เครื่องยนต์ติดท้ายเรือสี่จังหวะ Mercury F (50 แรงม้า) โดดเด่นด้วยความทนทานสำหรับการทำงานต่อเนื่อง สิ่งนี้อำนวยความสะดวกโดยการระบายความร้อนด้วยน้ำของปั๊มเชื้อเพลิงและการปรับการจ่ายเชื้อเพลิงโดยคำนึงถึงอุณหภูมิของอากาศ ฟังก์ชั่นการควบคุม SmartCraft Troll ได้รับการบันทึกไว้ในเชิงบวก - ด้วยเหตุนี้ความเร็วของเรือจึงคงที่แม้ที่ความเร็วต่ำสุด เครื่องยนต์ของเมอร์คิวรีมีระบบป้องกันความร้อนสูงเกินไปและน้ำเข้าไปในเชื้อเพลิง ซึ่งทำให้อายุการใช้งานเพิ่มขึ้นของเครื่องยนต์ 4 จังหวะนี้ ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวของมอเตอร์คือน้ำหนักของมัน

ไม้ตายที่เพิ่มขึ้นมากกว่าการชดเชยน้ำหนักของหน่วยเรือ (ที่หนักที่สุดในการจัดอันดับคือ 114 กก.) ต้องขอบคุณ Yamaha 50 แรงม้า กับ. แตกต่างในด้านความมั่นใจในการหลบหลีกและไดนามิกการเร่งความเร็วที่ดี สี่สูบและหัวฉีดของหน่วย 4 จังหวะนำเรือพิฆาตขนาดกลาง 5 เมตรขึ้นเครื่องร่อนได้อย่างง่ายดาย มุมเอียงที่กว้างและ Shalow Water Drive สำหรับชายฝั่งทะเลทำให้มอเตอร์นอกเรือใช้งานง่ายและใช้งานง่าย การล้างด้วยน้ำจืดเป็นทางเลือก และระบบที่สตาร์ทง่ายของ PrimeStart ได้รับการยกย่องจากผู้ใช้จำนวนมาก

มอเตอร์ติดท้ายรถสุดไฮเทค Honda BF50DK ได้รับการยอมรับว่าเป็นหนึ่งในรุ่นที่มีขนาดกะทัดรัดและน้ำหนักเบาที่สุดที่นำเสนอในประเภทการขับเคลื่อน 50 แรงม้า เครื่องยนต์สี่จังหวะแสดงให้เห็นถึงความทนทานสูงสุดและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงสูงสุด ระบบหัวฉีดและใบพัดแบบ 4 ใบพัดรองรับการยึดเกาะที่ดีเยี่ยมและคุณลักษณะความเร็วของตัวเครื่อง ส่วนประกอบที่มีคุณภาพไร้ที่ติรับประกันการทำงานเป็นเวลาหลายปีโดยไม่มีการพังทลายในทุกสภาวะ คุณลักษณะเฉพาะของเครื่องยนต์ฮอนด้า 50 แรงม้า ซึ่งทำให้เกิดการร้องเรียนจากผู้ใช้บริการ - ราคาขายสูงและต้นทุนการบริการหลังการขาย