5 สารเติมแต่งที่ดีที่สุดในเกียร์ธรรมดา

สารเติมแต่งประกอบด้วยออร์แกโนเมทัลลิกซึ่ง "สมาน" รอยแตกและขยายช่องว่างในกล่องกลไก ความคิดเห็นแสดงให้เห็นว่าผลกระทบด้านบวกต่อการลดเสียงรบกวนจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนหลังจากขับรถ 30 นาที เครื่องมือเพิ่มการลื่นระหว่างชิ้นส่วนที่ถู ซึ่งเพิ่มการหมุนและป้องกันการให้คะแนน สารเติมแต่งช่วยลดอุณหภูมิของน้ำมันเกียร์ ดังนั้นการเข้าเกียร์จึงไม่ยากแม้จะขับเป็นเวลานาน ผู้ขับขี่สังเกตการขจัดเสียงหอน การสั่น และเสียงฮัม ราคานี้เป็นตัวเลือกที่ทำกำไรได้มากที่สุดเนื่องจากขวดเดียวออกแบบมาสำหรับ ATF 4-6 ลิตร แต่ไม่สะดวกที่จะเติมสารลงในเกียร์ธรรมดา - ควรเจือจางในกระป๋องและใช้เมื่อเปลี่ยนน้ำมัน

การใช้สารเติมแต่งโดยประมาณคือ 1 ขวดต่อน้ำมันเกียร์ 1-2 ลิตร ไดรเวอร์มักจะเท 2-3 ขวดลงในเกียร์ธรรมดาอนุภาคนาโนถูกกระจายไปทั่วกล่องและเติมส่วนที่สึกหรอในตลับลูกปืน ซิงโครไนซ์ และเกียร์ ไม่มีปฏิกิริยาทางเคมีกับน้ำมันเกียร์ เนื่องจากอนุภาคที่คืนสภาพมีเปลือกโพลีเมอร์ ในขณะเดียวกัน คุณสมบัติของของเหลวของน้ำมันหล่อลื่นก็เพิ่มขึ้น กระจายอย่างรวดเร็วตลอดเกียร์ธรรมดาในฤดูหนาว อายุการใช้งานรวมของ ATF เพิ่มขึ้นถึง 5 เท่า

สารเติมแต่งมีอยู่ในขวดขนาด 100 มล. และมีตะกอนหนา ก่อนใช้งานต้องผสมผลิตภัณฑ์ให้เข้ากันและเทลงในเกียร์ธรรมดาแบบอุ่น หลอดเดียวก็เพียงพอในแต่ละครั้ง สารโลหะเหลวปรับรูปร่างร่องฟันบนเกียร์ ให้เปลี่ยนเกียร์ได้นุ่มนวลขึ้นและคมชัดขึ้น เครื่องมืออีกชิ้นหนึ่งจะกักเก็บน้ำมันไว้ในตัว ซึ่งช่วยปกป้องคู่แรงเสียดทานจากการสึกหรอได้ดีกว่า ความคิดเห็นของลูกค้าระบุว่าเสียงในเกียร์ลดลง แต่บางส่วนยังมีเสียงฮัมที่เป็นกลาง สารเติมแต่งส่งเสริมการโคสต์ที่ดีขึ้น

สารเติมแต่งมีอยู่ในหลอดขนาด 9 มล. และป้อนเข้าไปในช่องควบคุมหรือช่องเติมของกล่องกลไก สำหรับรถยนต์นั่งส่วนใหญ่ เข็มฉีดยา 2 หลอดก็เพียงพอแล้ว ผู้ผลิตอ้างว่าเนื่องจากเซอร์เม็ทชิ้นส่วนเกียร์ธรรมดาจะคืนรูปร่างให้สมบูรณ์ สิ่งนี้เกิดขึ้นในขณะเดินทาง แต่สำหรับการฟื้นฟูอย่างสมบูรณ์ คุณจะต้องขับรถ 50 ชั่วโมงหรือ 1500 กม. สารนี้ไม่ทำปฏิกิริยาเคมีกับน้ำมันแร่และน้ำมันสังเคราะห์ ความคิดเห็นแสดงให้เห็นว่าหลังจากใช้สองนิ้วหลังเวทีแล้วการสั่นสะเทือนในห้องโดยสารจะลดลงอย่างเห็นได้ชัด เว็บไซต์อย่างเป็นทางการแสดงผลการทดสอบการฟื้นฟูบนโลหะโดยขจัดการสึกหรออย่างสมบูรณ์

สารเติมแต่งเหมาะที่สุดสำหรับกลไกการสึกกร่อนเนื่องจากโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์ช่วยฟื้นฟูส่วนที่สึกหรอ ด้วยเหตุนี้ ฟันจึงเชื่อมต่อกันแน่นขึ้น แบริ่งจึงหมุนได้เงียบขึ้น เจ้าของรถทุกคนในบทวิจารณ์ยืนยันการลดเสียงรบกวนในกล่องที่มีระยะทาง 200,000 กม. ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้ผลิตภัณฑ์เมื่อเปลี่ยนน้ำมันเกียร์โดยเติมหนึ่งหลอดสำหรับ ATF ทุกลิตร ดังนั้นสำหรับเกียร์ธรรมดาส่วนใหญ่ คุณจะต้องมี 3-4 หลอด ความสุขไม่ถูก แต่กล่องจะร้อนน้อยลงในการเดินทางไกล เกียร์เปิดได้ง่ายกว่า แม้จะมีการขยายอุณหภูมิเชิงเส้นของโลหะ สะดวกในการป้อนผลิตภัณฑ์เข้าเกียร์ธรรมดาเนื่องจากมีรางน้ำแคบ วิธีนี้ทำให้คุณสามารถเติมผ่านช่องระบายอากาศหรือช่องควบคุมได้