20 pinakasikat na kotse sa Russia

Ang katanyagan ng Skoda Rapid I sa merkado ng automotive ng Russia ay walang pag-aalinlangan. Sa loob ng higit sa tatlong taon, ang tatak na ito ay nangunguna sa mga benta ng tatak, na umaakit sa mga mamimili na may presyo ng badyet, pagiging maaasahan at ginhawa. Ang partikular na interes sa kotse na ito ay pangunahing sanhi ng mataas na kalidad na pintura at makapal na galvanized na metal. Ito ay totoo lalo na para sa mga residente ng mga lungsod ng daungan na matatagpuan sa mga pampang ng mga ilog at baybayin ng dagat, kung saan mayroong napakataas na kahalumigmigan. Kung ang katawan ng kotse ay hindi nasira sa isang aksidente, kung gayon ang naturang kotse ay magmumukhang bago, at sa isang dosenang taon.

Ang Skoda Rapid I ay nilagyan ng isang high-performance at high-torque engine, na sa parehong oras ay nakalulugod sa matipid na pagkonsumo ng gasolina at hindi mapagpanggap na operasyon. Kinukumpirma ng mga gumagamit na sa lungsod ang mga numero ay maaaring nasa antas ng 7-8 litro, at sa highway ay tumatagal ng mga 5 litro ng gasolina bawat daan. Matapos ang restyling na isinagawa noong 2017, inabandona ng mga tagagawa ang timing chain sa pabor ng isang sinturon, na humantong sa isang mas tahimik na operasyon ng motor. Ang pagbili ng kotse na ito ay higit pa sa makatwiran sa ekonomiya, dahil dahil sa pagiging maaasahan nito at ang medyo murang halaga ng mga consumable, sikat din ito sa pangalawang merkado, kung saan mayroong katamtamang pagbaba sa orihinal na presyo.

Sa kabila ng katotohanan na ang restyled na modelo ng Volkswagen Polo na kotse ay nasa merkado ng Russia sa loob ng mahabang panahon, ang katanyagan nito ay mataas, at ang mga benta ay sumasakop sa isang nangungunang posisyon sa mga rating. Ang Polo ay nananatiling pinakamabenta sa mga modelo ng tatak na ito sa pangunahing merkado. Ang isa sa mga pangunahing bentahe na nakakaimpluwensya sa pagpili na pabor sa kotse na ito ay isang higit pa sa demokratikong presyo para sa isang dayuhang kotse. Kasabay nito, isinasaalang-alang ng tagagawa ng Aleman ang lahat ng mga kagustuhan ng mga motorista, at ang pinabuting modelo ay lumabas bilang inangkop hangga't maaari sa mga tampok ng domestic operation - ang clearance ay nadagdagan sa 163 mm.

Gayundin, ang modelo ay nilagyan ng isang mas malakas na baterya at isang starter, salamat sa kung saan ang makina ay nagsisimula nang may kumpiyansa sa mga sub-zero na temperatura - kahit na -35 ° C ay hindi isang balakid para dito.Karamihan sa mga gumagamit ay nakakapansin ng mga positibong pagbabago sa bagong Volkswagen Polo, tulad ng mabilis na pagtugon sa pagpipiloto at acoustic comfort. Hindi walang pansin ang mga pagbabago sa panlabas, salamat sa kung saan ang badyet na kotse ay naging medyo mas solid. Sa kumpletong hanay ng ipinakita na kotse, ang mga pagpipilian tulad ng pag-andar ng mga fog lamp, ang nahahati na sinag ng dipped at pangunahing sinag ay malinaw ding nakikilala. Ang isang pambungad na pindutan ay lumitaw sa takip ng puno ng kahoy, at mula sa security key fob maaari mong kontrolin ang posisyon ng mga bintana sa mga pintuan ng kotse.

Sa kabila ng bahagyang pagbaba kumpara noong 2016, ang demand para sa South Korean Hyundai Solaris ay nasa antas pa rin na pangarap lamang ng maraming modelo ng kotse.

Noong nakaraang taon, 68,614 na bagong kotse ng tatak na ito ang binili sa Russia. Ang pangalawang merkado, na tradisyonal na gumaganap bilang isang uri ng salamin sa mga kaso na may mga sikat na modelo, ay nagtala ng 62,790 mga transaksyon para sa pagbili ng mga ginamit na kotse na ito.

Siyempre, kung ang aming rating ay kayang pumili ng mga modelo na hindi na ipinagpatuloy, kung gayon ang maalamat na Lada "classic" (mga modelo ng VAZ 5 at 7) ay idedeklarang pinuno. Nakabenta sila ng higit sa isang-kapat ng isang milyong unit sa nakaraang taon, na ginagawa silang pinakasikat at pinakamurang (abot-kayang) kotse sa merkado.

Sa lahat ng iba't ibang modelo ng mga nakaraang taon, ang LADA GRANTA ang pinakasikat sa mga driver.Noong nakaraang taon lamang, 93,686 na mga Ruso ang naging masayang may-ari ng domestic car na ito. Ang scheme ng pagpapautang ng Lada Finance at iba pang mga programa sa suporta ng gobyerno ay may malaking epekto sa katanyagan ng mga domestic na sasakyan.

Ang hindi mapag-aalinlanganang nangunguna sa katanyagan sa hanay ng presyo na ito ay ang KIA RIO. Ang pagtaas sa mga benta ng mga bagong kotse na naobserbahan noong nakaraang taon ay umabot sa 10%, huminto sa 99,689 na mga kotse. Ang kasalukuyang taon, ayon sa mga pagtataya ng mga makapangyarihang ahensya ng pagsusuri, ay dapat tumugon sa patuloy na paglipat ng ekonomiya mula sa pagwawalang-kilos hanggang sa paglago. Marahil, inaasahan ang isang bahagyang labis sa rate ng paglago ng 2017 (11-12%).

Ang mga kotse ng tatak na ito sa pangalawang merkado ay hindi gaanong sikat, na pinatunayan ng pagkakakilanlan ng presyo ng mga alok at ang masyadong maliit na puwang para sa posibleng bargaining - walang nagmamadaling ibenta ang modelong ito para sa tunay na katotohanan ng pagbebenta.

Ang presentable na hitsura, malawak na hanay ng mga teknikal na kagamitan, kaligtasan at kahusayan ay tumutulong sa Kia Sportage IV na tatak ng kotse na mapanatili ang pamumuno nito sa mga nangungunang benta ng kotse sa Russia.Ang ipinakita na SUV ay nagpapakita ng medyo disenteng pagkonsumo ng gasolina para sa klase na ito sa lungsod - sa antas ng 8-10 litro. Ang pangunahing bentahe na tinitiyak ang matatag na katanyagan ng kotse na ito sa merkado ng Russia ay isang simple, at sa parehong oras, isang maaasahang makina, na, napapailalim sa mga patakaran sa pagpapatakbo, ay maaaring gumana nang epektibo sa mahabang panahon.

Ang tampok na ito ay higit na tinutukoy ang katanyagan ng modelo sa pangalawang merkado. Nagustuhan ng maraming user ang pinahabang menu ng mga opsyon, lalo na ang heated steering wheel at lahat ng upuan. Ang naka-istilong interior, mga upuan na may komportableng akma at maraming iba pang mga tampok ay higit na tinutukoy ang pagpili ng partikular na modelong ito. Mahalaga rin ang panahon ng serbisyo ng warranty, na nalalapat sa mga pangunahing bahagi ng Kia Sportage IV hanggang sa 5 taon.

Ang isa pang kotse mula sa isang tagagawa ng Hapon na naging tanyag sa Russia. Ito ay totoo, at ang Mitsubishi Outlander sa pangalawang merkado ay nasa malubhang demand na hindi bababa sa ito ay sa mga dealership ng kotse. Ang pag-ibig sa bahagi ng bumibili ay sanhi hindi lamang ng eleganteng panlabas at komportableng akma. Sa pagpapatakbo, ito ay isa sa mga pinaka hindi mapagpanggap na makina, na, bukod dito, ay nagpapakita ng mahusay na pagtitiis. Ang makina ng kotse ay may kakayahang gumulong ng 500,000 libong km o higit pa nang walang malalaking pag-aayos. Hindi nagtataas ng mga tanong sa pagpapatakbo at pagpapatakbo ng gear.

Ang tagagawa ng Hapon ay gumagawa ng napapanahong mga pagbabago sa disenyo ng kotse, na nagbibigay ito ng bago at nagpapanatili ng katanyagan, at samakatuwid ay isang mataas na antas ng mga benta.Ipinaliwanag ng mga may-ari ang kanilang pinili, bukod sa iba pang mga bagay, sa katotohanan na ang Japanese car ay seryosong nagtagumpay sa mga tuntunin ng kaligtasan ng driver at pasahero - bilang karagdagan sa mga tradisyonal na sistema, ang mga modernong aktibong function ay idinagdag, tulad ng blind spot monitoring o rear collision warning. . Ang Mitsubishi Outlander III na may 3-litro na makina ay may parehong adaptive cruise control at lane control sensor.

Ang isang tunay na paborito ng publiko, ang Nissan Qashqai II ay kaakit-akit pa rin sa mga mamimili sa Russia. Ang mga benta nito, kapwa sa mga dealership ng kotse at sa pangalawang merkado, ay ang paksa ng malubhang inggit mula sa mga pinakamalapit na kakumpitensya nito. Ang lihim ng naturang katanyagan ng isang Japanese na kotse ay ang pinakasimpleng - pagiging maaasahan, hindi mapagpanggap sa pang-araw-araw na paggamit, sapat na gastos ng mga ekstrang bahagi at isang disenteng antas ng ginhawa. Ang lahat ng ito ay kasama bilang karagdagan sa kotse na ito kapag bumibili. Sa Russia, ang kotse na ito ay pinahahalagahan para sa hindi mapagpanggap ng makina sa kalidad ng gasolina, matibay na suspensyon, at ang medyo murang halaga ng mga ekstrang bahagi.

Mula sa isang maingat na driver, ang tanging trabaho na maaaring kailanganin sa isang run ng 100,000 km ay ang pagpapalit ng mga wheel bearings (mga consumable sa anyo ng mga pad ay hindi binibilang). Totoo, ang pagiging maaasahan ay may mga kakulangan nito - ang suspensyon ay masyadong matigas para sa ilan. Kaya't ang mga may-ari ay agad na naglagay ng mga shock absorbers na may mas malambot na biyahe. Gayunpaman, ang mga sumakay ng Japanese car bilang isang transportasyon ng pamilya (marami ang nagustuhan ang kakayahang tumanggap ng 7 tao sa isang mahabang paglalakbay) ay hindi binibigyang pansin ito, dahil ang kotse ay halos palaging puno.

Noong nakaraang taon, 22,648 bagong kotse ng tatak na ito ang naibenta sa Russia. Ang kasikatan ay hindi nabawasan mula nang ibenta ang unang OCTAVIA TOUR. Pinalitan ito ng modelong A5, na higit na napamahal sa mga Ruso - isang komportableng ratio ng kalidad ng presyo (ang tatak ng kotse ay bahagi ng pinakamalaking pag-aalala sa Europa, kasama ang mga tatak ng Audi at Volkswagen), pagiging maaasahan at kadalian ng pagpapanatili ay agad na pinahahalagahan ng mga may-ari.

Ang A7 ay hindi lamang nagpatuloy sa tradisyon - ang mga benta noong nakaraang taon ay lumampas sa nakaraang panahon ng halos isang libong mga kotse at patuloy na lumalaki. Ang mga tagapagpahiwatig ng pangalawang merkado ay hindi nahuhuli - ang demand para sa mga kotse ng tatak na ito na may mileage ay lumampas sa supply, kaya mayroong isang maliit na pagkalat sa mga presyo at isang mababang koridor para sa bargaining.

Ang malayong 1997, nang unang inilabas ang modelong ito, ay ang simula ng kahanga-hangang katanyagan ng maalamat na Japanese car. Mahigit sa 20 taon na ang lumipas mula noon, at ang Toyota Camry sa segment ng presyo nito ay patuloy na pinakasikat na sedan hindi lamang sa Russia, kundi sa buong mundo.

Noong nakaraang taon lamang, 28,199 na kotse ng Japanese concern na ito ang naibenta sa teritoryo ng ating bansa. Bilang karagdagan sa mga figure na ito, mayroon ding pangalawang istatistika ng mga benta sa merkado, na nagpapahiwatig din ng mataas na demand para sa modelong ito. Sa Australia, ang Camry sa pangkalahatan ay ang pinakamahusay na nagbebenta ng kotse, na humawak ng nominasyon mula nang ipakilala ito sa mainland.

Ang mga benta ng C-class sa Russia, sa kabila ng kawalang-tatag sa pananalapi, ay nanatili sa parehong antas sa nakalipas na ilang taon, at hindi man lang naisip na bumaba. Bilang karagdagan sa isang mataas na antas ng kaginhawahan at kaligtasan, ang mga bentahe ng kotse na ito ay nakasalalay sa tradisyonal na pagiging maaasahan, na hindi nasira ng domestic assembly sa lahat. Sa kabila ng kasaganaan ng mga electronic system, aktibong pag-andar (una sa lahat sa kaligtasan), lahat ay gumagana nang perpekto at walang mga pagkabigo. Ang kotse sa loob ng mahabang panahon ay magiging kontento na lamang sa regular na pagpapanatili, nang hindi pinapabigat ang gumagamit ng mga nakakainis na sorpresa sa anyo ng mga pagkasira. Ang isang pagbubukod ay maaaring isang pagbutas ng gulong.

Ang katanyagan ng modelo sa pangalawang merkado ay nagsasalita din ng maraming tungkol sa pagiging maaasahan ng kotse. Pagkatapos ng 5 taon ng operasyon, ang C-class ay nagkakahalaga ng 1-1.5 milyong rubles, at ang isang sampung taong gulang na Mercedes ay magiging mas mura. Ang presyo para sa gayong modelo, sa karaniwan, ay nasa hanay na 500-700 libong rubles, na mas abot-kaya. Kasabay nito, mayroong ilang mga alok, na nagpapahiwatig ng pag-aatubili ng mga may-ari na makibahagi sa isang napatunayang kotse.

Ito ay isa sa mga pinaka-praktikal, functional at matipid na mga crossover na ginawa ng sikat na German brand na Volkswagen.Lumitaw ang modelo noong 2007 at agad na umibig sa mga motorista sa Russia. Ang sikat na SUV ay may isang bilang ng mga pakinabang, ang pinakamahalaga sa kung saan ay isang mas abot-kayang tag ng presyo kaysa sa Touareg. Kasabay nito, ito ay kasing-istilo, pabago-bago at komportable. Gusto rin ng mga may-ari ang kagamitan ng kotse - kahit na ang "walang laman" na bersyon ay maaaring ligtas na ituring na "sisingilin". Ang pinakamurang opsyon ay may stability control system, ABS, pagsubaybay sa presyur ng gulong at marami pang ibang kapaki-pakinabang na feature.

Hindi tulad ng mga Japanese car, ang Volkswagen Tiguan ay may mas malaking seleksyon ng mga trim level. Mayroong tungkol sa walong posibleng kumbinasyon ng engine at transmissions. Para sa marami, ang isang bagong Tiguan ay isang mahal at napakalaking pagbili, habang ang isang ginamit na kotse na ginawa noong 2009 ay maaaring mabili, sa karaniwan, para lamang sa 600 libong rubles. Ang katanyagan sa pangalawang merkado ay tinutukoy hindi lamang ng mas murang gastos, kundi pati na rin ng disenteng pagiging maaasahan ng mga yunit at pagtitipon. Totoo, ang mga kotse na may mataas na mileage ay nangangailangan ng mas malapit na pansin, at ang kanilang pagpapanatili ay mas mahal kaysa sa isang kotse mula sa isang dealership ng kotse.

Dahil naging sikat na sikat sa Russia noong mga panahon ng post-perestroika, napanatili ng Mitsubishi Pajero Sport ang apela nito hanggang ngayon. Ang tagagawa ng Hapon, na regular na nag-a-update at nagpapahusay sa modelong ito, ay patuloy na mahusay na nagpapanatili ng interes ng mamimili.Ang kotse ay nakakuha ng katanyagan bilang ang pinaka maaasahan sa pangalawang merkado - ang lumang Pajero Sport ay may isang planta ng kuryente na maaaring maglakbay ng isang milyong km nang walang pag-aayos! Batay sa kadahilanang ito lamang, maaari nating tapusin na ang mga maingat na may-ari na bumili ng bagong Japanese na kotse sa showroom ay bihirang lumampas sa pagpapanatili ng serbisyo at naka-iskedyul na pagpapalit sa panahon ng operasyon.

Bilang karagdagan, ang pagiging hindi mapagpanggap, mataas na pagganap sa pagmamaneho (ang jeep ay kumikilos nang maayos kapwa sa mga kondisyon ng highway at off-road) at isang disenteng antas ng kaligtasan at kaginhawaan na nakikilala ang Mitsubishi Pajero Sport III mula sa mga pinakamalapit na kakumpitensya nito, na literal na pinipilit kang bigyang pansin ang iyong sarili. Ang istraktura ng frame ay nagbibigay-daan sa Japanese car hindi lamang upang mapaglabanan ang matinding pagkarga, ngunit maging maaasahang proteksyon sa hindi inaasahang at mapanganib na mga sitwasyon.

Sa mga prestihiyosong SUV, ang katanyagan ng Toyota Land Cruiser Prado ay batay sa pagiging maaasahan at ginhawa ng sasakyang ito. Ang mataas na presyo ng kotse at ang pagnanais na magkaroon ng maalamat na jeep ay tumutukoy sa malaking demand sa pangalawang merkado. Ang Japanese SUV ay nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na kakayahan sa cross-country at isang maluwang na interior. Mahalaga rin ang panlabas na data nito - maraming tao ang nagustuhan ang agresibong panlabas ng ipinakitang kotse. Ang isang madaling-drive at napaka-dynamic na kotse ay mahusay sa parehong high-speed na mga seksyon ng track (mahusay na direksyon ng katatagan) at off-road.

Sa panahon ng operasyon, ang Toyota Land Cruiser Prado ay hindi naghahatid ng mga hindi kasiya-siyang sorpresa sa mga may-ari nito sa anyo ng hindi inaasahang paghahatid at pag-aayos ng makina.Ang mga unit na ito ang nangangalaga sa buong mapagkukunan ng pagpapatakbo na inilatag ng tagagawa. Ang katanyagan ng mamahaling kotse na ito ay hindi naapektuhan ng isang hindi kasiya-siyang sandali tulad ng pagkahilig ng katawan sa kaagnasan at isang medyo manipis na layer ng pintura, na nangangailangan ng mas maingat na pagpapanatili mula sa may-ari.

Ang BMW ay hindi lamang isang kotse - ito ay isang pamumuhay, kabataan at enerhiya. Nadarama ng isang tao na ang kotse ay naging popular sa Russia sa sandaling ang mga gulong ng unang kotse ay humipo sa mga kalsada ng Russia.

Ang ikalimang serye ay mabilis na nakakuha ng katanyagan at palaging mas kaakit-akit sa isang malaking lineup, kahit na sa unang henerasyon. Nagawa ng mga taga-disenyo na pagsamahin ang istilo ng kabataan ng BMW 3 Series at ang pagiging kagalang-galang ng mas solidong mga kotse sa loob nito, na naging pangunahing dahilan ng malaking demand - ang imahe ay lubos na humahanga sa mga may-ari nito at, bilang panuntunan, ay itinuturing na paborito sasakyan. Dapat pansinin na noong nakaraang taon 4,956 na may-ari ang nakahanap ng mga bagong kotse ng ika-7 henerasyon na BMW 5 sa Russia.

Ang naka-istilong Volkswagen Touareg ay nagpapakita ng matatag na katanyagan sa pangalawang merkado ng kotse sa mga prestihiyosong SUV. Ang pangunahing porsyento ng mga bumibili ng kotse na ito sa Russia ay ang mga matagumpay na kabataan na, sa kabila ng pinabilis na ritmo ng buhay, ay nakaka-enjoy sa isang nakakarelaks na komportableng biyahe. Para dito, ang kotse na ito ay may lahat ng mga kondisyon - hindi nagkakamali na pagkakabukod ng tunog, pinakamainam na pag-tune ng lahat ng mga system at isang buong hanay ng mga karagdagang pagpipilian. Ang marangyang panloob na disenyo at solidong hitsura ay nagdaragdag lamang ng pagnanais na maging may-ari ng kotse na ito.

Ang pagpili na pabor sa mamahaling kotse na ito ay dahil din sa pinakamahusay na mga tagapagpahiwatig ng kakayahan at paghawak ng cross-country. Ang Volkswagen Touareg ay mahusay na humahawak sa kalsada at tinitiyak ang maayos na paggalaw, anuman ang kondisyon ng kalsada. Kasabay nito, nilagyan ito ng isang maaasahang, literal na "hindi masisira" na suspensyon ng hangin. Siya ang nagbibigay ng mataas na kaginhawahan ng paglalakbay, na binabayaran ang lahat ng mga nuances ng ibabaw ng kalsada. Sa mga may-ari ng kotse, sikat din ang naka-istilong SUV na ito dahil nakakakuha ito ng bilis sa bilis ng kidlat, na nagpapahintulot sa iyo na ligtas na maabutan. Ginagawang posible ng petrol engine na mapabilis sa 100 km/h sa loob lamang ng 6.5 segundo. Kasabay nito, ang yunit ng diesel ay bahagyang nasa likod sa tagapagpahiwatig na ito - nangangailangan ito ng ilang segundo pa.

Ang Japanese premium class crossover na Lexus RX IV ay sumailalim sa isang nakaplanong restyling, ang mga resulta kung saan nasuri ng mga motorista sa Russia ang taglagas na ito.Ang ipinakita na kotse ay may utang sa katanyagan nito, una sa lahat, sa isang hindi maunahan na antas ng kaligtasan, pagiging maaasahan, laconic na disenyo at ginhawa. Ang kotse na ito ay kabilang sa klase ng mga mamahaling tatak, at ang mga kagamitan nito, mga katangian at isang pinahabang hanay ng mga pagpipilian ay ipinakita sa pinakamataas na antas. Ang mga makabuluhang pagbabago ay naganap sa sistema ng seguridad ng sasakyan dahil sa pagpapakilala ng mga bagong teknolohikal na sistema na may mga sensitibong sensor. At ang katotohanan na ang tagagawa ng Lexus RX ay ang una sa mundo na nagpakilala ng isang sistema ng adaptive na malayong pagsasaayos ng kulay ay binibigyang-diin lamang ang pagiging eksklusibo ng kotse at ng may-ari nito.

Sa kabila ng katotohanan na ang ipinakita na kotse ay umaakit ng pansin sa isang maliwanag at defiantly marangyang hitsura, sa mga tuntunin ng pagmamaneho ito ay nagpapakita ng mataas na kaginhawahan at kinis. Kasabay nito, ang Lexus RX IV ay may pagkakataon na magpakita ng mas mahusay na katatagan, dinamismo at pagtugon sa pagpipiloto. Ang interior ay ginawa gamit ang mga mamahaling materyales, ay nakikilala sa pamamagitan ng detalyadong pag-iisip at pagtaas ng ginhawa. Ang mga espesyal na programa ng serbisyo ng warranty hanggang sa 3 taon ay nakakaakit din ng atensyon ng mga potensyal na mamimili ng sikat na crossover na ito.

Ang kotseng ito ay unang nai-set up para sa isang mas kumportableng biyahe, at ang hitsura ay naglalaman ng kagalang-galang ng pinakamataas na klase. Ang paglago ng benta na higit sa 20% ay naitala noong nakaraang taon salamat sa paglulunsad ng bagong bersyon ng JAGUAR XF. 368 na mga kotse ang naibenta sa pamamagitan ng isang network ng mga opisyal na sentro ng dealer sa Russia.

Ang katanyagan ng mga kotse sa pangalawang merkado ay mas mataas.Ang dahilan para dito ay hindi ang mataas na kalidad ng mga bahagi ng isang piling kotse bilang ang halaga nito bilang isang katangian na nagbibigay-diin sa kagalang-galang ng may-ari.

Ang kotse para sa matulin at matagumpay na mga pinuno, sa kabila ng mataas na gastos, ay napakapopular sa Russia. Sa pamamagitan ng paraan, sa mga high-speed na pagsubok ng domestic portal na Kolesa.ru, naiwan ng Panamera ang mas marangyang Bentley at Aston Martin.

Noong nakaraang taon, 633 mga kotse ng tatak na ito ang naibenta ng mga dealership ng kotse sa Russia. Sa pangalawang merkado, ang modelo ay itinuturing na pinaka-likido sa klase nito. Bilang isang patakaran, ang mga alok ng mga kotse na may mababang agwat ng mga milya at sa mahusay na kondisyon ay nananaig, na makikita sa mahal na halaga ng isang ginamit na kotse. Ayon sa mga eksperto, ang pagbili ng isang Porsche Panamera ay isang kumikitang pamumuhunan, dahil sa kaso ng restyling ng modelo, ang presyo ng pangalawang ay maaaring lumubog ng hindi hihigit sa 10 -15%.

Si Mercedes, tulad ng isang kotse, ay nakakuha ng katanyagan at nakilala sa kalagitnaan ng huling siglo. Simula noon, marami ang nagbago, maliban sa isang bagay - ang katanyagan ng kotse na ito ay nasa antas pa rin na hindi matamo para sa iba pang mga tatak.

Sa Russia, kabilang sa mga prestihiyosong sedan, ang MERCEDES E-Class ay nagtatamasa ng espesyal na atensyon mula sa mga motoristang Ruso para sa ilang mga kadahilanan:

• Ang halaga ng isang kotse ay mas mura kaysa sa mga S-Class na kotse;
• Mataas na pagiging maaasahan, ginhawa at kaligtasan;
• Nagpupuno sa imahe ng isang tiwala sa sarili, kagalang-galang na tao.

Noong nakaraang taon, mahigit 6,000 bagong sasakyan ng klase na ito ang naibenta.Sa pangalawang merkado, ang modelong ito ay ang pinakasikat din - sa unang anim na buwan ng taong ito, halos 17 libong mga kotse ang naibenta na.