Nangungunang 10 Continental Gulong

Ang mga well-balanced, energy-saving summer gulong na ito ay mayroon ding mga parameter para sa komportableng pagmamaneho. Matagumpay nilang naipasa ang independiyenteng pagsubok na isinagawa ng sikat na magazine na Avto Bild (ginamit ang laki ng goma 205/55/R16). Para sa kadalisayan ng eksperimento, isinagawa ito sa France, sa lugar ng pagsubok sa Goodyear. Ang mga gulong ay nagpakita ng katatagan, epektibong pagpepreno sa tuyong simento, pati na rin ang magandang balanse at minimal na rolling resistance.

Sa maraming mga pagsusuri, napansin ng mga driver ang mahusay na paghawak sa mga basang kalsada, ang kumpletong kawalan ng ingay kapag tumatakbo ang gulong. Ang mga tampok ng gulong ay nagbibigay ng kumpiyansa na pagpepreno, tulad ng sa mga gulong sa sports. Ang ilan ay nagawang pahalagahan ang sistema SSR, na nagsisiguro sa katatagan ng gulong sa panahon ng matalim na paglabas ng presyon. Ang reinforced sidewall ay nagpapahintulot sa iyo na makarating sa pinakamalapit na tindahan ng gulong sa isang punched wheel (ang bilis ay hindi dapat lumampas sa 80 km / h).

Ang modernong gulong na ito ay may natatanging tampok na disenyo - isang movable sidewall, kaya inirerekomenda na gamitin ito sa mga sasakyan na may matibay na suspensyon. Kapag pumasa sa mga hadlang na maaaring makatagpo sa daanan, ito ay deformed hangga't maaari, bilang isang resulta kung saan walang epekto, at ang ginhawa ng paggalaw ay hindi nababagabag sa anumang paraan. Ang goma ay literal na "lumamon" ng mga bukol. Ang katahimikan ng gulong ay lalong kahanga-hanga sa pinakamalaking sukat ng serye - R17 at R18.

Bilang karagdagan sa pinakamataas na antas ng kaginhawaan na pinananatili sa anumang bilis, ang mga gulong na ito ng Continental ay nagbibigay ng epektibong pagpepreno, at ang paghinto ay mas dynamic sa mga basang kalsada. Ang mga review ay nagpapansin ng mahusay na paglaban sa aquaplaning, ang kakayahan ng mga gulong na humawak sa kalsada at may kumpiyansa na maniobra sa bilis, na nagbibigay ng mataas na antas ng sensitivity ng kontrol. Ang kawalan ng gulong ay ang sobrang lambot ng goma at ang lateral part nito. Ang isang magandang lubak ay madaling maputol ang isang gulong (depende sa bilis), kaya kailangan ng dagdag na atensyon sa kalsada.

Ang premium na goma, na idinisenyo para sa mga aktibong paglalakbay sa taglamig, ay may pambihirang configuration ng mga tread block at offset stud. Ang asymmetrical pattern ng gulong sa labas ay nagbibigay ng paghawak, habang ang loob ay nagbibigay ng traksyon. Ang gulong ay nailalarawan sa pamamagitan ng mahusay na katatagan sa niyebe at yelo, humahawak ng isang tiyak na kurso at ginagarantiyahan ang epektibong pagpepreno sa mga kondisyon ng kalsada sa taglamig. Ang materyal para sa paggawa ng mga gulong na ito ay may maraming polymer inclusions, silicon dioxide at rapeseed oil, na nagsisiguro ng mataas na tread elasticity sa mababang temperatura.

Ang mga may-ari ng gulong ay ganap na nasiyahan sa kanilang pinili, na kinumpirma din ng mga review na natitira. Ang goma ay hindi lumalangoy sa mga sulok, mabilis na pinabilis at bumagal nang may kumpiyansa. Ang mga offset stud ay nagbibigay ng katatagan sa yelo, sa aspalto ay hindi nakakasagabal sa kontrol. Positibong sinusuri din ang kawalan ng mga vibrations at mababang antas ng ingay.

Ang mga gulong sa taglamig ay maaaring maging komportable, at ang modelong Continental na ito ay patunay nito. Ito ay napakalambot, hindi namumula kahit na sa matinding frosts. Sa kabila ng kakulangan ng mga spike, kumikilos ito nang maayos sa yelo, bumagal nang may kumpiyansa, nang walang skidding. Kapag muling itinayo, pinapanatili nito ang itinakdang kurso, hindi nakikipag-chat, at higit pa rito ay hindi nagtatapon. Sa mga pagsusuri, ang mga may-ari ay gumuhit ng mga pagkakatulad sa tag-init na Velcro - ang ContiVikingContact ay kumakapit sa kalsada nang napakatibay.

Kasama sa hanay ng laki ang higit sa isang daang mga posisyon, na nagbibigay-daan sa iyo upang i-install ang mga gulong na ito sa halos anumang modelo ng kotse. Ang mga gulong na may R17, R18 at mas mataas ay nasa pinakamalaking pangangailangan, dahil. ang mga sukat na ito ay tumutugma sa mga premium na kotse. Ang goma ay perpektong balanse, na nagsisiguro sa pagpapatakbo ng gulong na may kaunting vibrations. Kapag nag-i-install ng gulong, dapat kang maging matulungin sa mga marka sa gulong para sa tamang pag-install.

Ang pinakamahusay na pagpipilian para sa mga kotse ng katamtaman at mataas na klase, ang pangunahing bahagi nito ay isinasagawa sa lungsod. Ang mga gulong na ito ay mas komportable kaysa sa mga regular na gulong sa taglamig. Ang goma ay idinisenyo para sa operasyon sa banayad na klimatiko na kondisyon ng kontinente ng Europa. Ang tread ay may direksiyon na walang simetrya na configuration na nagpapataas ng katatagan ng sasakyan sa aspalto at mahihirap na ibabaw. Ang mga malalawak na uka ay epektibong nag-aalis ng tubig at nagbibigay ng magandang lutang sa mga kalsadang nalalatagan ng niyebe.

Ang mga pagsusuri sa mga may-ari ng mga gulong na ito ay nagbibigay ng isang positibong pagtatasa ng mga katangian nito. Ang WinterContact ay itinuturing ng marami bilang ang pinakamahusay na modelo ng taglamig ng Continental para sa lungsod, ngunit hindi lubos na ipinapayong gamitin ito sa hilagang mga rehiyon ng bansa. Tulad ng Velcro, pinangangasiwaan nito ang sleet nang napakahusay, kumikilos nang kaunti nang hindi gaanong kumpiyansa sa yelo, at sa parehong oras ay hindi ito gumagawa ng anumang ingay.

Ang mga all-season na gulong ay idinisenyo para sa mga crossover at SUV na may all-wheel drive, maaaring magamit sa mga ibabaw ng aspalto at magaan sa labas ng kalsada. Mga 30 dimensional na pagbabago ang ginawa, kung saan ang goma na may radius na R16 ay nasa pinakamalaking pangangailangan. – R17. Ang pattern ng pagtapak ay nagbibigay ng kumpiyansa na mahigpit na pagkakahawak, ang mga gulong ay may malinaw na tugon sa mga paggalaw ng manibela, at maaasahan sa mga basang kalsada. Kasabay nito, ang gulong ay medyo malambot, tahimik (tulad ng lahat ng mga modelo ng Continental), at hindi kumikilos nang maayos sa matinding init - mabilis itong maubos, at "lumulutang" sa tuyong aspalto kapag nagmamaniobra.

Karamihan sa mga may-ari na isinasaalang-alang ang mga tampok na inilarawan sa itaas bago bumili, bilang panuntunan, ay nasiyahan sa kanilang pagbili. Napakakapal ng goma, at bihira ang mga butas dito. Sa mga review, gusto ng maraming tao ang magandang direksiyon na katatagan, kumpiyansa na paghawak at pagmamaneho sa maruming kalsada, damo, mabatong lupa. Ang Conti4x4Contact ay normal na kumikilos kahit na sa mahinang frosts, ngunit hindi ito magagamit bilang isang ganap na gulong sa taglamig.

Ang mga gulong na ito ay magbibigay-daan sa kotse na malampasan ang maraming mga hadlang sa lupa, kabilang ang hindi madaanan na putik at sariwang pag-aararo.Ito ay pinadali ng bukas na lugar ng balikat, na may kumpiyansa na nag-aalis ng malalaking dami ng tubig mula sa contact patch. Salamat sa gitnang lugar ng pagtapak, ang gulong ay matatag sa maluwag na lupa, na nagbibigay ng mahusay na paghawak. Kasabay nito, ang gulong ay sapat na tahimik upang tamasahin ang biyahe sa isang normal na kalsada. Upang mapaglabanan ang iba't ibang mga pagkarga sa labas ng kalsada, ang gilid na bahagi ay ginawa gamit ang kapansin-pansing reinforcement, at ang pattern ng pagtapak ay mayroon ding mataas na resistensya sa pagsusuot.

Ang mga katangian na inilarawan sa itaas, sa pangkalahatan, ay nakumpirma sa kanilang mga pagsusuri ng mga may-ari na mas gusto ang goma na ito. Ang pinakasikat (at sikat) na laki para sa karamihan ng mga crossover ay may radius na R16, R17. Sa gayong mga gulong, nalampasan ng mga driver ang mga patlang pagkatapos ng ulan, at ang hindi kapani-paniwalang mga "lawa" ng putik ay nabuo sa mababang lupain ng mga maruruming kalsada - kahit saan ang Continental ContiCross ay pinamamahalaang patunayan ang sarili mula lamang sa pinakamahusay na bahagi.

Isang maraming gamit na gulong para sa panahon ng tag-araw, perpekto para sa mga sasakyang nagpapalit-palit ng mga kalsada sa lungsod at magaan sa labas ng kalsada. Sa simento, ang gulong ay kumikilos nang may kumpiyansa at kadalasan ay walang labis na ingay sa panahon ng pag-ikot. Sa sandaling ang kotse ay nasa isang maruming kalsada, mayroong pagbabago sa pagtapak - ang mga side checker ng pattern ay bubukas at pinapayagan ang goma na epektibong malinis sa sarili. Para dito, hindi na kailangang dumugo ang hangin mula sa silindro - ang proseso ay nagsisimula sa normal na presyon ng gulong. Ito ay makabuluhang pinatataas ang kakayahan ng sasakyan sa cross-country at paghawak sa lahat ng mga kondisyon sa kalsada.

Humigit-kumulang 30 karaniwang laki ang ibinebenta, kabilang ang mga pinakasikat na gulong, na may radius na R16 - R18 at mas mataas. Sa mga pagsusuri, ang mga may-ari ay nasiyahan sa kanilang pinili - ang goma ay medyo matigas, nagbibigay ng tumpak na kontrol, gumagawa ng katamtamang ingay sa highway, ang basa na aspalto ay walang kahit na kaunting epekto sa traksyon. Ang gulong ay lumalaban sa hydroplaning at madaling nagtagumpay sa makatwirang mga hadlang sa lupa.

Isang napakasikat na gulong sa tag-araw na may higit sa 230 na laki. Ang BlackChilli rubber compound, bilang ang pinaka-makabagong pag-unlad, ay nagpapadala ng mga puwersa ng pagpepreno sa maximum at makabuluhang binabawasan ang mga vibrations kapag umiikot sa iba't ibang bilis. Ang teknolohiya ng Continental ContiSea (na isang mahalagang bahagi ng RunFlat), na napaka-kaugnay para sa mga gulong sa sports, ay nagpapahintulot sa goma na independiyenteng alisin ang mga kahihinatnan ng maliliit na butas.

Ang mga pagsusuri ay kadalasang positibo tungkol sa mga katangian ng mga gulong ng ContiSportContact. Ang mahusay na paghawak ay nabanggit, at ang parameter na ito ay nananatiling hindi nagbabago halos hanggang sa ganap na mabura ang mga gulong. Ang goma ay napakalambot, mahusay na pagpepreno sa aspalto, kabilang ang basa, ngunit medyo maingay.Ang mga reklamo tungkol sa hindi pantay na pagsusuot ay napakabihirang, na nagpapahiwatig ng kakulangan ng tamang break-in, o ang mga gulong ay inimbak sa bodega ng nagbebenta na lumalabag sa mga kinakailangang pamantayan.

Ang gulong ay kabilang sa klase ng Ultra-High Performance at may malinaw na katangian ng mga sports gulong - dynamism at mataas na pagganap ng pagpepreno. Ang mga sukat ng rim ng gulong ay angkop para sa hanay ng low profile na goma mula R18 hanggang R23. Salamat sa pagdaragdag ng Aralon 350 composite fiber, ang gulong ay nakatanggap ng mataas na lakas, na nagpapahintulot na ligtas itong mapatakbo sa bilis na hanggang 350 km/h. Pagkatapos magtakda ng bagong record ang mga gulong ito sa Nordschleife (ang sikat na track ng karera ng Nürburgring), ang mga Civic Type R na kotse ay nakatanggap ng mga gulong ng Continental SportContact 6 bilang pamantayan.

Napansin ng mga driver ang mahusay na paghawak, kapag nagbabago ng mga linya sa mataas na bilis, ang kotse ay malinaw na gumagalaw sa isang tiyak na tilapon. Medyo may kumpiyansa na kumikilos ng goma at sa basang simento. Sa matalim na pagliko hindi ito humihila sa isang skid kahit na sa disenteng bilis. Ang mga review, sa pangkalahatan, ay nagpapakilala sa gulong bilang mahusay, at mayroon lamang isa sa mga pagkukulang - masyadong mabilis na pagsusuot.