20 pinakamahusay na R16 na gulong ng tag-init

Para sa isang komportableng biyahe sa mga kalsada ng lungsod at mga federal highway, perpekto ang mga gulong ng Viatti Strada Asimmetrico V-130. Tinitiyak ng reinforced na disenyo ng panloob na bahagi ng tread ang magandang acceleration dynamics at performance ng braking system sa mga tuwid na seksyon. Ang mga checker ng lugar ng pagtatrabaho ay pinaghihiwalay ng malawak na mga channel ng paagusan na maaaring matagumpay na makayanan ang malalaking daloy ng tubig at mapanatili ang katatagan sa ibabaw ng kalsada.

Ang lateral na bahagi ng pattern ay ginawa sa anyo ng mga alternating block ng iba't ibang higpit, na makabuluhang nagbawas sa pagkamaramdamin ng goma sa mga epekto mula sa mga aspalto na joints at maliliit na iregularidad, kahit na sa mataas na bilis. Para sa mga crossover na may tumaas na kabuuang timbang, ito ay isang makabuluhang kalamangan, dahil ang mga biyahe ay nagiging mas komportable. Kinumpirma ito hindi lamang ng mga may-ari sa kanilang mga review. Ang publikasyong "Behind the wheel" ay nagsagawa ng mga independiyenteng comparative test ng Viatti Strada Asimmetrico V-130 sa taon pagkatapos na lumitaw ang modelo sa merkado. At kung walang nahayag na mga superpower sa pagmamaneho, kung gayon sa mga tuntunin ng kakayahan sa cross-country, ang resulta ay medyo maganda - ang mga gulong ng tag-init na ito ay kumikilos nang may kumpiyansa sa mahinang off-road at sa isang maruming kalsada.

Ang gulong ng tag-init na ito ay makikita sa KIA Cerato at Ford Mondeo, Honda Civic at Hyundai Elantra. Ang mga may-ari ng VAZ 2110 o Renault Logan ay hindi rin tatanggi sa Matador MP-44 Elite 3. Ang mga crossover sa modelong ito, sa kasamaang-palad, ay hindi ibinigay para sa laki, ngunit para sa higit sa isang daang mga tatak ng pampasaherong kotse, ang gulong ay napaka-kaugnay.Sa paghusga sa pamamagitan ng mga pagsusuri, ang gulong ay nagawang "masakit" ang mga may-ari na may mataas na kalidad ng pagkakagawa, isang mahusay na antas ng acoustic comfort at isang matibay na sidewall.

Sa mga tuntunin ng mga katangian nito sa pagmamaneho, ang Matador MP-44 Elite 3 sa ilalim ng ilang mga kundisyon ay hindi gaanong mababa sa mas solidong ContiPremiumContact. At ito ay nakumpirma hindi lamang ng mga gumagamit. Sa paghusga sa pamamagitan ng paghahambing na mga pagsubok na isinagawa 2 taon na ang nakakaraan ng domestic automobile magazine na Za Rulem, ang mga gulong sa laki na R16 ay nagpakita ng mas mahusay na pagkakahawak sa mga hindi sementadong ibabaw, mahusay na paghawak sa panahon ng high-speed na pagmamaniobra sa mga basang kalsada at isang positibong epekto sa pagbabawas ng pagkonsumo ng gasolina. Siyempre, may mga kahinaan sa modelo ng badyet. Ang mga gulong ay hindi nagpapakita ng pinakamahusay na distansya sa paghinto. Gayundin, sa mataas na bilis, ang mga paglihis mula sa kurso ay posible - ang driver ay hindi makapagpahinga, at kailangan mong pana-panahong mag-taxi up.

Ang unang seryosong pagsubok ng Cordiant Sport 3 gulong ay naganap sa Spanish Formula 1 circuit na Circuit de Barcelona - hindi lahat ng gulong sa badyet ay nagsisimula sa kanilang paglalakbay patungo sa mamimili mula sa napakalakas na launching pad. Ang asymmetrical tread pattern ay ang pinakaangkop para sa agresibong pagmamaneho. Ang mahusay na pagdirikit sa ibabaw ng aspalto ng track ay naging posible upang ipakita ang mahusay na acceleration dynamics at isang maikling distansya ng pagpepreno.

Ang mahusay na katatagan ng direksyon ay sinisiguro ng mga gitnang tadyang na may malawak na mga channel ng paagusan, na, sa pamamagitan ng paraan, ay ginawa gamit ang teknolohiyang Sport-Mix (mula sa ibang halo ng mass ng goma).Bilang karagdagan sa pagkamit ng European 'B' na rating para sa wet grip, ang mga gulong ng Cordiant Sport 3 ay matipid at tahimik. Ayon sa mga pagsusuri ng mga may-ari na gumagamit ng mga gulong ng tag-init na ito sa mga sedan o light crossover, lumalabas na ang mga domestic gulong ay maihahambing sa Continental sa mga tuntunin ng pagganap.

Ang medyo katamtamang halaga ng mga gulong ng Kumho Ecowing ES01 KH27 ay hindi nakakaapekto sa pagganap ng produktong ito. Ang simpleng disenyo ng tread na may malawak na gitnang drainage channel ay lumilikha ng pinakamainam na kondisyon para sa maaasahang traksyon sa anumang kalsada. Walang mga espesyal na disbentaha sa paghawak at pagpepreno sa goma. Ngunit sa mga tuntunin ng kaginhawaan sa pagsakay, ang mga gulong ng South Korean brand ay maaaring makipagkumpitensya sa pantay na mga tuntunin sa mga piling produkto ng merkado, na ang gastos ay dalawa o higit pang beses na mas mataas. Bilang karagdagan, sa segment ng badyet, ang modelong ito ay mayroon ding malaking epekto sa paglago ng kahusayan ng kotse.

Magiging interesado ang mga gulong sa mga may-ari ng naturang mga kotse gaya ng Ford Fiesta at LADA Granta (Kalina) Sport (195/50/R16). Ang dimensyon 205/65/R16 ay babagay sa pinakamahusay na domestic crossover na LADA 4x4 Niva (VAZ 2121, 21213), pati na rin para sa mga komersyal na kotse tulad ng Fiat Ducato at Mercedes Vito, Ford Transit at iba pang mga modelo. Ang mga nagmamay-ari na, kapag bumibili ng mga gulong sa tag-araw, ay nagpasyang sumali sa Kumho Ecowing ES01 KH27, itinuturo lamang ang isa sa mga pagkukulang - ang nylon cord ng sidewall ng mga gulong ay ginagawang masyadong malambot.Ito, siyempre, ay nagbibigay ng isang tiyak na halaga ng kaginhawaan, gayunpaman, sa panahon ng mga pagsubok para sa paghawak, ang mga gulong na ito ay hindi nagpakita ng malaking pagkakaiba mula sa maraming mga katapat sa badyet. Gayunpaman, ang mga may-ari na pinahahalagahan ang isang malambot at komportableng biyahe ay matigas ang ulo na pipiliin ang partikular na modelong ito - isang abot-kayang presyo at mahuhulaan na paghawak ay walang alinlangan na lakas nito.

Ang mga gulong na ito ay magbibigay sa may-ari hindi lamang ng isang disenteng antas ng kaginhawahan, ngunit pinapayagan din ang disenteng pagtitipid ng gasolina. Ang mga katangiang ito ay ang pinaka-binibigkas. Bilang karagdagan, sa mga kondisyon ng lunsod, ang mga tampok na ito ng Toyo Nano Energy 3 na goma ay pinaka-in demand ng mga may-ari ng mga crossover. Ang pinakasikat na laki ng gulong sa merkado ay 225/60/R16 (naka-install sa Mitsubishi Outlander, Audi Allroad, Mazda MPV, VW Transporter at iba pang mga kotse). Ang mga gulong na may mga parameter na 205/50/R16 ay hinihiling din. Ang mga ito ay perpekto para sa mga sikat na modelo sa Russia tulad ng VAZ 2110 (2111), Renault Logan, MG 3 Cross, Ford Focus, atbp.

Ang mga may-ari sa kanilang mga pagsusuri ay nagpapahayag ng kasiyahan sa mga katangian ng mga gulong na ito. Itinago nila nang mabuti ang maliliit na bumps sa ibabaw ng kalsada, ngunit ang "tenacity" sa mga sulok at sa panahon ng high-speed na pagmamaniobra ay nag-iiwan ng maraming nais dahil sa medyo malambot na sidewall. Ang mga ito ay lumalaban din sa hydroplaning. Gayunpaman, ayon sa mga resulta ng pagsubok, ang mga gulong ng tag-init ng Toyo Nano Energy 3 ay hindi nagpapakita ng natitirang pagganap. Sa halip, ito ay isang badyet na "gitnang magsasaka" para sa komportableng pang-araw-araw na paglalakbay, wala nang iba pa.

Ang mga gulong sa tag-araw ay dapat gumanap nang maayos sa parehong tuyo at basa na mga kalsada. Ang isa sa mga pangunahing pamantayan na pinag-aralan sa mga independiyenteng pagsusulit ay ang pagkontrol. Sa nominasyong ito nakilala ng mga gulong ito ang isa sa mga nangungunang posisyon. Ang distansya ng pagpepreno, kahit na hindi ang pinakamaikling, ay lubos na katanggap-tanggap, habang kahit na sa bilis na 100 kilometro ang kotse ay hindi nawawalan ng kontrol. Alinsunod dito, ang paglaban sa hydroplaning ay lubos na sapat.

Ang antas ng ingay ay nararapat na espesyal na pansin. 65 decibels lamang sa bilis na 50 kilometro. Siyempre, para sa nangungunang segment na ito ay hindi ganoon kataas na figure, ngunit sa lineup nito ito ang mga pinakamahusay na figure na hindi maipakita ng mga kakumpitensya. At, siyempre, ang presyo. Ang tatak ay Ruso at ginawa sa mga lokal na pabrika, kaya ang gastos dito ay mas mababa kaysa sa mga tagagawa ng Europa. Sa kabuuan, isang mahusay na R16 na gulong para sa mga taong pinahahalagahan ang kaginhawahan at katahimikan habang nagmamaneho at naghahanap ng pinakamahusay na halaga para sa pera.

Noong 2015, sinubukan ng awtoritatibong publikasyong Polish na Motor ang R16 na mga gulong ng tag-init mula sa mga bata, ngunit medyo sikat na Korean brand na Nexen. 8 nominado ang lumahok sa paghahambing, at ang produktong ito ay nakakuha ng ika-6 na posisyon. Ito ay maaaring mukhang isang napaka-katamtamang resulta, ngunit dapat maunawaan ng isa kung sino ang nakipagkumpitensya sa Nexen sa mga pagsusulit na ito. Ang lahat ng mga kakumpitensya ay mga gulong mula sa premium na segment, na mas mahal kaysa sa ating bayani.

At ang pangunahing bentahe dito ay ang mababang antas ng ingay. Sa nominasyong ito, nalampasan ni Nexen ang halos lahat ng mga kakumpitensya, na nakakuha ng kumpiyansa na pangalawang lugar. Sa bilis na 50 kilometro, ang antas ng ingay ng goma ay 65.5 decibels lamang. Ang resulta ay kahanga-hanga. Sa mga tuntunin ng iba pang mga tagapagpahiwatig, ang lahat ay nasa tamang antas din. Ang distansya ng pagpepreno at paghawak ay nasa loob ng normal na hanay, at kung babasahin mo ang mga review, magiging malinaw na ito rin ang pinaka-lumalaban sa pagsusuot ng mga gulong na tumatakbo nang napakalayo.

Dahil marami sa atin ang unang tumitingin sa mga review kapag bumibili ng mga produkto, malamang na pamilyar ang karamihan sa mga may-ari ng kotse sa mga gulong na ito. Sa ilalim nila, ang karamihan sa mga komento ay natipon at ang kabuuang iskor ay medyo mataas. Gayunpaman, hindi ito nakakagulat. Ang tatak ay maaaring hindi ang pinakasikat, ngunit ito ay sikat sa pagiging isang tagapagtustos ng mga gulong para sa mga kampeonato sa karera, at ito ay nagpapataw ng ilang mga obligasyon sa tagagawa.

Bilang karagdagan, ang mga pagsusuri ay ganap na naaayon sa mga resulta ng mga pagsubok na isinagawa ng Swedish magazine na Vi Bilāgare.Ayon sa kanila, ang goma mula sa mga Italyano ay nakakuha ng pangalawang lugar, at sa lahat ng mga posisyon kung saan ang mga R16 na gulong ng tag-init ay nasubok. Ang pangunahing bentahe ng Pirelli ay maaaring tawaging versatility. Nagpakita sila ng pinakamahusay na mga resulta kapag pumasa sa tuyo at basa na mga track. Hindi naman gaanong nagbago ang ugali ng mga gulong. Ang distansya sa paghinto ay mas maikli kaysa sa kumpetisyon, kasama ang mahusay na aquaplaning resistance.

Para sa marami sa atin, ang mga review ng customer ang pangunahing criterion kapag pumipili ng produkto. Ang mga gulong ay walang pagbubukod, at kung titingnan mo ang Yokohama Advan Fleva rating mula sa mga gumagamit sa mga sikat na marketplace, nagiging malinaw na ang produktong ito ay nasa napakataas na demand. Purihin ang mga gulong na ito ng tag-init para sa halos lahat, mula sa wear resistance hanggang sa paghawak at ekonomiya. Bilang karagdagan, ang tag ng presyo dito ay medyo sapat. Oo, ang goma ay hindi ang pinakamurang, ngunit abot-kamay ng karamihan.

Ngunit may isa pang panig - mga pagsubok. Hinawakan sila ng awtoritatibong Swedish magazine na Vi Bilāgare. At sa kanila, ang mga gulong na ito ay hindi nagpakita ng pinakamahusay na resulta. Sa 8 posisyon, 6 lang ang kinuha ni Yokohama. Sa halip, ito ay isang tiwala sa gitnang magsasaka. Ang distansya ng pagpepreno ay mas mahaba kaysa sa mga kakumpitensya. Sa mga basang kalsada, nawalan na ng kontrol sa 75 kilometro. Ang paglaban sa hydroplaning ay nag-iiwan din ng maraming nais. Totoo, ang pagsubok na ito ay hindi isinasaalang-alang ang paglaban sa pagsusuot.

Ang gulong na ito ay halos sabay-sabay na naging kalahok sa mga paghahambing na pagsusulit ng Polish na edisyon ng Motor at ang domestic "Behind the wheel". Nangyari ito noong 2015, at ngayon ay maaari naming ligtas na idagdag sa mga opinyon ng mga eksperto ang mga pagsusuri ng maraming mga gumagamit na nagpapatunay sa data na nakuha mula sa dobleng pagsubok. Kung sa mga tuntunin ng pag-uugali sa mga basang kalsada, ang Hankook Ventus Prime 2 ay malayo sa mga pinuno ng mga pagsubok, kung gayon sa mga tuntunin ng ingay at ekonomiya (rolling resistance coefficient) ito ay halos walang katumbas (kabilang sa mga kalahok ay Pirelli, Michelin, Dunlop, Continental , Goodyear gulong at iba pa).

Kasabay nito, ang distansya ng pagpepreno mula sa 80 km / h sa isang basang kalsada ay 25.3 m (sa tuyong kalsada - 36.8 m), na 40 cm lamang ang mas mababa sa mga pinuno ng pagsubok sa parehong mga kaso. Ang mga may-ari na gumagamit ng Hankook Ventus Prime 2 sa normal na paggamit sa mga kalsada sa Russia ay karaniwang nasisiyahan sa pag-uugali ng mga gulong na ito. Mahusay na pagpepreno sa anumang ibabaw (maliban sa primer), kaunting antas ng ingay, mahusay na paghawak sa kalsada sa bilis. Ang mahinang bahagi ay maaaring ituring na isang mababang pagtutol sa aquaplaning - mas mahusay na maingat na ipasa ang mga segment na may mga hadlang sa tubig, at mas mabuti na bumagal.

Mula sa pangalan ng mga gulong na ito ay malinaw na ang mga ito ay idinisenyo para sa pagmamaneho ng sports, habang ang tag ng presyo dito ay medyo mababa, hindi bababa sa para sa segment nito. Ang goma ay paulit-ulit na nasubok at ayon sa mga resulta ay nagiging malinaw na ang mga kagamitan sa sports ay higit pa sa isang hakbang sa advertising para sa tatak kaysa sa isang katotohanan. Ang mga gulong ay gumaganap nang maayos sa mga tuyong kalsada. Mayroon silang maikling distansya ng pagpepreno at mahusay na paghawak. Ngunit ang basang kalsada ay ganap na nagbabago sa sitwasyon. Ang hydroplaning resistance ay karaniwan, mas malapit sa mababa. Ang distansya ng pagpepreno ay lubhang nadagdagan.

Ganap na kinukumpirma ito ng mga review. Pinapayuhan ang mga gumagamit na mag-ingat kapag umuulan. Gayundin, kapag nabasa ang kalsada, mayroong isang makabuluhang pagtaas sa ingay. Halos 70 decibel, na marami, kahit na para sa average na segment ng presyo. Gayunpaman, mahusay ang wear resistance. Ang mga gulong ay madaling tumakbo ng 40 libo at nagpapanatili ng perpektong geometry sa buong buhay ng serbisyo nito.

Ang mga nangungunang tatak ay palaging naghahanap ng perpektong tambalang goma. Ang Yokohama ay isa sa mga pinakasikat na tagagawa sa merkado, at mayroon itong maraming mga makabagong ideya sa arsenal nito. Tulad ng para sa partikular na modelong ito, isang natatanging komposisyon ng goma, polimer at mga additives ang ginamit dito. Ang layunin ng tagagawa ay upang mapanatili ang mga katangian ng kalidad anuman ang kondisyon ng patong.Ipinakita ng mga pagsubok na nagtagumpay sila.

Ang pag-uugali ng goma ay halos hindi nagbabago sa isang tuyo at basa na track. Ang distansya ng pagpepreno ay maikli, at ang pag-uugali ay nagpapahintulot sa iyo na gumawa ng mga kumplikado, matinding maniobra. Ang mga gulong ng tag-init na ito ay lubos na ligtas at maaasahan. Sa kanila ay magiging komportable ka sa anumang kalsada, bukod sa sila ay tahimik at nababanat. Nangungunang kahusayan sa gasolina. Ang ekonomiya ng gasolina ay sinusunod sa lahat ng bilis, iyon ay, ang mga gulong ay angkop sa mga driver na mas gusto ang iba't ibang uri ng mga estilo ng pagmamaneho.

Ang mga gulong para sa mga mahilig sa agresibong pagmamaneho ay may isang espesyal na istraktura ng pagtapak, na hindi lamang nagbibigay ng masinsinang pag-alis ng kahalumigmigan mula sa patch ng contact, ngunit pinatataas din ang traksyon sa masikip na sulok. Ang asymmetrical directionality ng pattern ng balikat ay hindi lamang epektibong pinipigilan ang mga vibrations ng gulong, ngunit nagbibigay din ng mahusay na kakayahang magamit. Bilang karagdagan sa mga pakinabang na ito, ang mga espesyal na katangian ng Bridgestone Potenza RE003 Adrenalin gulong ay nakuha salamat sa isang makabagong teknolohiya para sa paghahanda ng isang compound ng goma na may mas mataas na pagsasama ng silica. Ito ay makabuluhang nagpapabagal sa pagsuot ng tread, kahit na may agresibong istilo ng pagmamaneho, at pinahuhusay ang pagkakahawak sa tuyo at basang simento.

Sa mga pagsusuri ng mga may-ari ng mga crossover at prestihiyosong sedan na gumagamit ng mga gulong ng modelong ito sa mga laki mula sa R16 at sa itaas, bilang karagdagan sa itaas, ang mga naturang tampok sa pagpapatakbo tulad ng madaling pagbalanse ng gulong, paglaban sa pinsala sa gilid at mahusay na pagpepreno ay nabanggit.Dapat sabihin na ang modelong ito ay dating eksklusibong sinusubaybayan, para sa mga karera sa palakasan. Ang Japanese Formula 1 team na kasama nila ay nanalo ng kabuuang 175 na tagumpay, na nagpapatunay sa mahusay na pagganap ng mga gulong na mas mahusay kaysa sa anumang mga pagsubok sa magazine.

Ang mga gulong ay dapat hindi lamang may mataas na kalidad, ngunit ligtas din. Ang produktong ito ay nakakatugon sa lahat ng mga pamantayan at pamantayan, at kahit na lumampas sa kanila. Ang goma ay nasubok ng independiyenteng publikasyong Aleman na Auto Bild Allrad. Ang mga gulong mula sa nangungunang segment ay lumahok sa paghahambing at kinuha ang mga nangungunang posisyon sa halos kalahati ng mga nominasyon ng CrossClimate. Tulad ng nangyari, ang pangalan ay ganap na naaayon sa katotohanan. Ito ay mga gulong ng tag-init, ngunit maaari nilang hawakan ang anumang klima nang madali. Ang pag-uugali ay pinananatili parehong tuyo at basa. Ang distansya ng pagpepreno ay mas mababa kaysa sa kumpetisyon, at sa mga tuntunin ng paglaban sa hydroplaning, sa pangkalahatan ito ang pinakamahusay na mga gulong na sinubukan namin.

Sa ganitong mga gulong, maaari kang magkaroon ng kumpiyansa sa kalsada, anuman ang lagay ng panahon sa labas. Bilang karagdagan, nakakatulong sila sa pag-save ng gasolina, at sa nominasyong ito, muling kinuha ni Michelin ang unang lugar. Ngunit ang isa sa mga pagkukulang ay malinaw na nakikita ang ingay. Nasa bilis na 60 kilometro, ang antas ng ingay ay halos 67 decibels.

Bago sa amin ay ang pinakamahusay na mga gulong ng tag-init na R16, at hindi ito isang slogan sa advertising ng tagagawa, ngunit ang mga resulta ng mga independiyenteng pagsubok mula sa magazine na Za Rulem. Sa halos lahat ng posisyon, ang goma ang humahawak sa nangunguna at nangunguna.Siya ay may maikling distansya ng pagpepreno, parehong sa tuyo at basa na mga kalsada. Magandang indicator ng handling at hydroplaning resistance. Katatagan ng kurso, at samakatuwid ay kaligtasan sa pinakamataas na antas. Ang mga gulong ay gumagana nang mahusay sa mga kumplikadong maniobra at matinding sitwasyon.

Ang tanging parameter kung saan nagpakita ng negatibong resulta ang produktong ito ay ekonomiya. Ang pagkonsumo ng gasolina sa isang kotse na may ganitong mga gulong ay tumataas. Ito ay totoo para sa parehong tahimik na pagmamaneho at labis na paggamit. Nararapat ding tandaan ang mababang resulta kapag nagmamaneho sa graba at basang damo. Sa madaling salita, ito ay mga gulong ng lungsod na walang saysay na ilagay sa isang crossover o SUV.

Ang mga gulong sa labas ng kalsada ay hindi mura. Ang tag ng presyo ay madalas na lumampas sa makatwiran, ngunit may mga pagpipilian sa badyet sa merkado, tulad ng isa na ngayon ay nasa harap namin. Ang mababang presyo dito ay dahil sa katanyagan ng tatak. Ito ay hindi kailanman kasama sa mga nangungunang listahan at hindi maaaring magyabang ng isang malawak na katalogo.Oo, at kung minsan ang kalidad ay pilay, parehong basic at isa na maaaring maiugnay sa isang depekto sa pagmamanupaktura.

Ngunit, sa abot ng mga teknikal na tagapagpahiwatig ay nababahala, ang lahat ay medyo sapat dito. Napansin ng mga gumagamit ang isang mahusay na pagkakahawak sa lupa at katanggap-tanggap na katatagan ng direksyon. Paghinto ng distansya at hydroplaning resistance, bagaman hindi ang pinakamahusay, ngunit ang mga ito ay nasa isang katanggap-tanggap na antas. Sa madaling salita, hindi mo inaasahan ang marami mula sa mga gulong sa segment ng presyo na ito, ngunit ang Tigar Road, kung ihahambing sa iba pang mga modelo ng badyet, ay maaaring kawili-wiling sorpresahin ka.

Ang pag-alis sa track, hindi mo alam kung anong mga hadlang ang sasalubong sa daan. Mahalaga na ang mga gulong ay may mahusay na pagkakahawak sa ibabaw, at sa anuman. Ang Chinese brand na MAXXIS ay nagpakita ng mahusay na mga resulta pagkatapos ng pagsubok. Ang kumplikado, maalalahanin na pattern ay may mahusay na mahigpit na pagkakahawak at katatagan ng direksyon. Malalim ang pagtapak, kinakaya ang hydroplaning at iba pang paghihirap.

Totoo, hindi ito walang mga kakulangan. Sa aspalto, napakaingay ng mga gulong. Bilang karagdagan, ang mga vibrations na nauugnay sa paglabag sa geometry ay sinusunod. Ito sa pangkalahatan ang pangunahing problema ng Chinese brand na ito. Ang kanyang mga gulong ay madalas na hindi regular na hugis at sa mga pagsusuri maaari kang makahanap ng maraming mga rekomendasyon tungkol sa maingat na pagpili. Ang pagbili ng gayong mga gulong online ay lubos na hindi hinihikayat. Bagaman medyo mahirap hanapin ang mga ito sa mga istante ng mga tingian na tindahan. Tiyak na hindi ito ang pinakasikat na tatak.

Ang mga gulong ng tag-init na ito ay partikular na binuo para sa off-road, kaya kung ang iyong crossover o SUV ay bihirang umalis sa kalsada ng lungsod, mas mahusay na tanggihan kaagad ang modelong ito. Ang pangunahing bentahe ng goma ay ang pagtaas ng kakayahan nito sa cross-country. At ang tanong ay tungkol sa lahat ng uri ng lupa, mula sa tuyong buhangin hanggang sa putik at basang damo. Ang tumaas na distansya sa pagitan ng mga bloke sa gilid ay nagpapahintulot sa iyo na alisin ang anumang masa habang pinapanatili ang pagkakahawak ng gulong sa ibabaw. Gayundin, pinataas ng tagagawa ang higpit at paglaban sa malakas na mga epekto. Ang mga thread ay idinagdag at ang kanilang diameter ay tumaas.

Ngunit sa isang aspalto na kalsada, ang resulta ay lubhang hindi kasiya-siya. Ang mga gulong ay maingay, matigas at may mababang direksiyon na katatagan. Ang hydroplaning resistance ay mababa din, at ang stopping distance ay masyadong mahaba para makagawa ng matinding maniobra. Ang ganitong mga gulong ay angkop lamang para sa mga patuloy na nag-aararo sa labas ng kalsada, bihirang umaalis sa mga lansangan ng lungsod.

Tulad ng alam mo, ang pattern ng pagtapak ay isang kumplikadong solusyon sa engineering na pinaglalaban ng pinakamahusay na mga isipan ng tagagawa. Sa kasong ito, nakikita natin na ang bawat isa, kahit na tila hindi gaanong kahalagahan ay may tiyak na kahulugan. Ang mga side slats ay nagbibigay-daan sa iyo upang mapanatili ang direksyon ng katatagan sa anumang ibabaw. Ang kanilang lalim ay nag-aalis ng masa at lumilikha ng traksyon sa ibabaw. Binibigyang-daan ka ng mga grooves na gumawa ng matalim na pagliko habang pinapanatili ang katatagan, at ang mga three-dimensional na gitnang module ay nagpapahina sa vibration at ingay.

Isa itong tunay na versatile na gulong ng tag-init para sa iyong crossover o SUV. Nagpakita siya ng mahusay na mga resulta sa loob at labas ng track.Hiwalay, kinakailangang sabihin ang tungkol sa paglaban sa pagsusuot. Ito ay nabanggit ng mga eksperto at ordinaryong gumagamit. Ang mileage ng gulong ay lubos na nadagdagan kumpara sa mga kakumpitensya, na higit pang binabawasan ang kaakit-akit na tag ng presyo.

Ang off-road na goma ay may malinaw na pattern ng pagtapak. Ang malalim na mga texture ay nakakatulong upang mas mahusay na sumunod sa anumang ibabaw. Sa kasong ito, nakikita namin ang pinakamalaking posibleng pattern na may walang simetriko na pag-aayos. Ang mga gulong ng tag-init na ito ay may magandang direksiyon na katatagan, sa loob at labas ng track.

Napansin din ng mga user ang mababang antas ng ingay kapag nagmamaneho sa aspalto, at ito ay medyo bihirang pangyayari para sa segment na ito. Ang isang mahusay na solusyon para sa mga na ang crossover o SUV ay nag-aararo hindi lamang sa mga kalsada ng lungsod, ngunit din nagtutulak sa kanila paminsan-minsan. Ipinakita ng mga pagsubok na ang mga gulong ay matatag sa putik at basang damo. Ang isang malalim na pattern ay nagbibigay-daan sa iyo upang alisin ang mga masa mula sa ilalim ng mga gulong at basagin ang mga vibrations. Mapasiyahan ang mga mamimili at ang presyo ng produkto. Para sa mga gulong sa labas ng kalsada, ito ay higit pa sa kaakit-akit.