Top 10 Kama Gulong

Ang matibay na sidewall ng gulong ay nagbibigay ng mataas na antas ng pagtugon sa mga galaw ng pagpipiloto, na nagbibigay-daan sa iyong kumpiyansa na maniobra habang nagmamaneho. Ang pag-uugali ay mahuhulaan, ang basa na aspalto ay walang malakas na epekto sa paghawak - lahat ng ito ay ang merito ng isang asymmetric tread pattern. Ang tumaas na katigasan ng gulong ay nagbibigay ng disenteng pagpepreno, ngunit sa isang mahirap na biyahe, ang mabilis na pagsusuot ng tread ay ginagarantiyahan (na may tahimik na operasyon sa lunsod, ang goma ay "nagmamalasakit" ng higit sa 50 libong km).

Sa mga review, napansin ng mga driver ang medyo mabilis na pagsuot ng tread (madaling subaybayan salamat sa mga marker), pinapayuhan nilang maging maingat sa pagpasok sa mga hukay sa mataas na bilis (ang hitsura ng hernias). Ang mga dinamika ng pagbilis ay positibong tinatasa, at iniuugnay ng ilang may-ari ang pattern ng pagtapak (at ang gawi nito) sa mga gulong ng Continental.

Tinitiyak ng disenteng kalidad ng mga gulong ng Kama Breeze ang normal na operasyon sa tag-araw. Ang gulong ay may kumpiyansa na humahawak sa kalsada, may katamtamang ingay, hindi nadudulas sa matalim na pagliko, ngunit ang mas malambot na sidewall ng gulong ay dapat isaalang-alang, dahil kung saan ang pag-roll ng kotse ay maaaring maging sanhi ng nerbiyos sa mga pasahero at driver (kontrol ng bilis ay kinokontrol). Bilang karagdagan, ang gulong ay kumikilos nang maayos sa basang simento, mahusay na pagpepreno at, sa pangkalahatan, sa mga tuntunin ng pag-uugali nito sa kalsada, medyo maihahambing ito sa isang sikat na tatak bilang Yokohama.

Hindi kanais-nais na makapasok sa mga hukay at malalaking lubak, lalo na sa bilis - maaaring mabuo ang mga lateral hernia, na humahantong sa kawalan ng timbang ng gulong at isang mabilis na pagkabigo ng gulong. Sa zero na temperatura, ang goma ay nagiging "oak", kaya ang mga may-ari sa kanilang mga pagsusuri ay nagpapayo na magsagawa ng isang pana-panahong pagpapalit ng goma nang maaga, at huwag maghintay para sa mga unang frost.

Ang mga bagong gulong ng Kama GRANT ay nakikilala sa pamamagitan ng isang espesyal na komposisyon ng pinaghalong goma. Ang tambalan ay pinili sa paraang nagbibigay ito ng pinakamahusay na pagkakahawak sa isang kalsadang aspalto ng tag-init. Ang pagtapak ay nagbibigay din ng mahusay na direksiyon na katatagan at kumpiyansa na pagmamaniobra sa bilis. Ang goma ay hindi madaling kapitan ng aquaplaning dahil sa longitudinal drainage at isang malaking bilang ng mga multidirectional sipes - ang contact patch ay nakakakuha ng maximum na koneksyon sa kalsada sa lahat ng kondisyon ng panahon.

Ang pagiging bago ng tag-init 2021 ay hindi pa maaaring magyabang ng maraming mga pagsusuri. Ang maingat na optimismo ay inspirasyon ng katotohanan na ang disenyo ng gulong ay batay sa base ng Kama 365 sa lahat ng panahon. Kasabay nito, ang goma ay binuo sa pamamagitan ng pagkakasunud-sunod ng LADA, na isinasaalang-alang ang mahigpit na mga kinakailangan sa kaligtasan.Ang mga may-ari na nagawang subukan ang Kama Granta ay napansin ang medyo komportableng antas ng ingay sa mataas na bilis at isang maikling distansya ng pagpepreno.

Ang malalim na pagtapak at pinagsamang bangkay na lumalaban sa epekto ay ginagawang ang Kama I-511 na gulong ang pinakamahusay na pagpipilian para sa mga rutang off-road sa taglamig. Ang mga gulong ay nakikilala sa pamamagitan ng isang pattern - ang mga tread block ay staggered at bahagyang sa isang anggulo sa motion vector. Ang solusyon na ito ay nagbibigay sa goma ng mahusay na traksyon sa mahirap na mga kondisyon. Ang pagtapak ay madaling nililinis sa sarili at hindi nababara sa putik at slush. Ang gitnang bahagi ng mga bloke ay siksik na may mga sipes, ngunit mahirap panatilihin ang kurso sa yelo dahil sa lambot ng pagtapak.

Ang I-511 ay ginawa sa isang sukat lamang - 175/80 R16, dahil ito ay binuo para sa domestic Niva. Sa kabila nito, ang mga may-ari ng iba pang mga crossover ng badyet ay may maraming positibong feedback tungkol sa goma na ito. Ito ay medyo malambot, hindi gumagawa ng ingay at may mga upuan para sa isang spike. Perpektong pinapanatili nito ang kotse sa buhol-buhol na kalsada, kumpiyansa na "naka-row" sa malalim na snow at winter primer. Ang gulong ay nakaposisyon bilang isang gulong sa taglamig, ngunit, sa paghusga sa pamamagitan ng mga tugon, nakakatulong din ito nang maayos sa off-season.

Ang mga gulong na ito ay independyenteng nasubok sa lugar ng pagsubok sa Balocco (Italy). Ito ay lumabas na ang mga gulong ng Kama-221, na may abot-kayang presyo, ay hindi mas mababa sa mga na-import na katapat na may mas mataas na tag ng presyo. Ang buong pagsunod sa mahigpit na mga pamantayan sa Europa at matatag na kalidad ng produkto ay kinumpirma din ng maraming mga pagsusuri mula sa mga may-ari. Ang mga gulong ay kumpiyansa na kumikilos sa tuyo at basa na mga kalsada. Symmetric side blocks at wavy grooves na may maraming sipes sa gitna ng tread ay nagbibigay ng kumpiyansa na pagkakahawak sa anumang ibabaw.

Sa bilis, ang mga gulong ay nagpapanatili ng mahusay na direksyon ng katatagan, masunuring tumugon sa pinakamaliit na paggalaw ng manibela. Ang goma ay madaling balansehin at sa kabila ng lahat ng panahon nito, gumagawa ito ng ingay sa loob ng acoustic comfort (kahit na sa bilis na wala pang 150 km / h). Ang pattern ng pagtapak ay nagbibigay ng kumpiyansa sa mga may-ari, ngunit walang kinalaman dito sa labas ng kalsada - ang mga grooves ay mabilis na nagiging barado sa malambot na lupa at madali kang makaalis sa isang maliit na maputik na lugar.

Ang mga gulong ng NK-242 ay may mahusay na pagganap ng pagpepreno at mahusay na pagganap. Ang mga gulong ay idinisenyo upang gumana sa lahat ng kondisyon ng panahon, kabilang ang mababang temperatura. Ang asymmetric tread na may malalawak na saksakan ng tubig ay makakayanan din ang katamtamang mga kondisyon sa labas ng kalsada. Sa kabila ng likas na katangian ng pattern, ang ingay ng goma ay nagpaparamdam sa sarili na lampas sa marka ng 100 km / h. Kasabay nito, napansin ng mga may-ari sa kanilang mga pagsusuri na ang Kama 365 SUV ay hindi para sa mabilis na pagmamaneho. Nasa 120 km / h, lumilitaw ang roll at ang driver ay nangangailangan ng mas mataas na atensyon upang makontrol.

Ang goma ay hindi idinisenyo para sa bilis, ngunit sa mga tuntunin ng shock load at wear resistance, ito ay isa sa mga pinakamahusay na gulong ng Russian brand. Tinutukoy din ng mga may-ari ang hindi mapag-aalinlanganang mga bentahe ng mga gulong bilang higit sa demokratikong tag ng presyo. Sa mga tuntunin ng pagkakagawa at kalidad ng tambalang goma, ang NK-242 ay hindi mas mababa sa mga katapat sa Europa - ang mga gulong ay ginagamit sa mga linya ng pagpupulong ng Skoda, Volkswagen at Fiat.

Ang napakatagumpay na pattern ng winter studded na gulong na ito ay nagbibigay ng mahusay na traksyon sa mga kondisyon ng niyebe at yelo. Ang isang sapat na malaking volume ng directional tread grooves ay nagbibigay sa ALGA ng mahusay na kadaliang mapakilos at pagkontrol sa mahirap na mga kondisyon. Ang mga studded na sektor ay paborableng pinagsasama-sama ng mga lamella na lugar. Salamat sa solusyon na ito, ang mga steel lug ay gumagana nang tahimik. Tulad ng para sa mga rating ng gumagamit, ang pagiging bago ng 2020 ay walang sapat na tunay na mga pagsusuri sa network sa ngayon.

Ang mga may-ari na nagawang subukan ang NK-531 ay tandaan ang magandang balanse ng gulong at ang matagumpay na tambalan ng pinaghalong, na nangangako ng mabagal na pagkasira. Ang mga spike ay nakatanim nang ligtas at napapalibutan ng isang maliit na platform na may maliliit na lamellas, salamat sa kung saan sila ay literal na "kumakagat" sa isang madulas na ibabaw.Ang napakahusay na tag ng presyo ay nagbibigay-inspirasyon din, ngunit hindi lahat ay nagustuhan ang presensya sa pagbebenta ng mga tumatakbong laki lamang na R14-R15.

Ang gulong ay medyo malambot at tahimik sa kabila ng mga stud na naka-install. Ito ay may kumpiyansa sa kalsada, hindi lumulubog sa mga pag-ulan ng niyebe, ngunit literal na "nagngangalit" sa daan nito. Sa maingat na pagpapatakbo, nang hindi nadulas at "pagdaraan" sa hubad na aspalto, may magandang pagkakataon na maprotektahan ang mga spike mula sa paglipad palabas sa panahon ng 2-3 panahon ng taglamig.

Sa paghusga sa pamamagitan ng mga review ng mga may-ari, ang goma ay perpekto para sa hilagang rehiyon, nadagdagan ang wear resistance, predictable na pag-uugali sa kalsada, at nagbibigay ng pare-parehong pagpepreno. Ang paghahambing na karanasan ng paggamit ng Cordiant at Kama-Euro-518 na mga gulong ay pinapaboran ang pinakabagong modelo, kahit na hindi isinasaalang-alang ang mas abot-kayang halaga nito.

Ang pagkakapareho ng pagtapak ng mas kilalang Nokian Nordman at Kama-Euro-519 ay tumutukoy din sa pagkakapareho ng pag-uugali ng goma sa isang kalsada sa taglamig - ito ay "naka-row" sa niyebe, nakakaramdam ng tiwala sa yelo (salamat sa mga spike). Dahil sa kanilang lambot, ang mga gulong ay nagtitiis ng mga tama sa mga hukay nang walang kahihinatnan.

Sa mga review, napansin ng mga may-ari ang mababang ingay sa panahon ng operasyon, isang malakas na spike fit (ang pagkawala sa panahon ay minimal). Napansin din ang isang espesyal na disbentaha: sa matinding frosts (mula sa 18 pataas), ang goma ay nagsisimulang mawala ang mga katangian ng pagganap nito, nagiging matigas, at bilang isang resulta, ang mahigpit na pagkakahawak ay lumala.Para sa mga residente ng hilagang rehiyon ng bansa, kung saan ang frosts ay tumatagal ng medyo mahabang panahon, ito ay maaaring maging isang salungat na kadahilanan kapag pumipili.

Available ang studded na gulong na ito sa tatlo sa pinakasikat na laki - para sa mga rim na may diameter na 13, 14 at 15 pulgada. Ang espesyal na pattern ng pagtapak at mga spike ay nagbibigay-daan sa iyong kumpiyansa na hawakan ang kotse sa isang nalalatagan ng niyebe o nagyeyelong kalsada. Sa mga review, napansin ng mga driver ang mataas na wear resistance at sa parehong oras ang ginhawa ng gulong. Upang panatilihing buo ang mga spike (ito ay totoo lalo na para sa mga front-wheel drive na kotse), inirerekomenda ng mga may-ari na manatili sa isang maayos na simula.

Sa taglamig, ang mga gulong ay nagpapakita ng mahusay na pagkakahawak, maging sa yelo o naka-pack na niyebe. Ang pinaka-abot-kayang gastos ay isa rin sa hindi maikakaila na mga pakinabang. At isinasaalang-alang ang mga layunin na katangian ng goma, ang presyo para sa mga may-ari ay nagiging isang tunay na sorpresa - ang mga kakayahan ng mga gulong ay maraming beses na lumampas sa mga inaasahan. Kasabay nito, ang mga gulong ay nangangailangan ng higit na pansin sa limitasyon ng bilis kapag nagko-corner, lalo na ang mga matarik.