Pinakamahusay na crossover na gulong sa taglamig - Michelin, Nokian o Bridgestone?

Sa studded Hakka 9, may mga matulis na kawit sa gitna. Nagbibigay sila ng phenomenal accelerating dynamics sa yelo. Sa lugar ng balikat ay mayroon nang mga hexagon na may trihedral core. Ang mga spring-loaded na bar (Eco Stud technology) ay aktibong pumipigil sa side skidding, at sama-samang nagbibigay sa gulong ng mahusay na pagkakahawak para sa mabilis na pagmamaniobra sa taglamig. Naniniwala kami na ito ang pinakamahusay na solusyon sa mga kalahok.

Ang X-Ice North studs ay may pinababang lugar sa punto ng pakikipag-ugnay sa ibabaw. Dahil dito, hindi sila gumagawa ng ingay, huwag makagambala sa kontrol sa simento at may kumpiyansa na "kumakagat" sa yelo at niyebe. Bilang karagdagan, ang Michelin ay may mas maraming studs kaysa sa iba pang mga kalahok - ang mga gulong ay nararapat na makatanggap ng ika-2 puwesto sa nominasyon.

Naka-install na continental lightweight studs. Kasabay nito, ang pag-aayos ng mga rod na may offset ay nagbibigay-daan sa gulong na laging dumikit sa hindi nagalaw na gilid ng yelo. Sa bilang ng bakal na "mga kuko", ang gulong ay matapang na tumatagal ng ika-3 lugar.

Sa Pirelli Scorpion Ice Zero, ang mga stud ay pinutol sa anyo ng isang trapezoid at nagtatapos sa isang hindi mabubura na tungsten carbide core. Hindi rin sila sumusunod sa isa't isa, na sumasakop sa isang mas malaking lugar ng pagkuha. Ang mga gulong ng Bridgestone ay may mga high-strength lug na may reinforced at protruding center insert sa tread.Ang oval flange ay nagpapataas ng katatagan ng "claw" sa goma, at ang matalim na hugis ng dulo ay madaling kumagat sa yelo. Ang dalawang kalahok na ito ay patas na nagbahagi ng ikaapat na puwesto sa nominasyon.

Ang tanong para sa isang studded na gulong ay may kaugnayan - ang mga steel lug at isang agresibong tread ay lumilikha ng acoustic noise sa panahon ng pag-ikot. Ang monotony ng mga vibrations ay may masamang epekto sa bilis ng reaksyon ng driver, kaya ang antas ng ingay ay hindi lamang ginhawa, kundi pati na rin ang kaligtasan. Si Michelin, sa kabila ng kalamangan sa bilang ng mga stud, ay naging pinaka komportableng gulong sa lahat ng mga kalahok. Ang sikreto ay nasa kumbinasyon ng mga tampok ng tread at disenyo ng lug. Ang Nokian, tulad ng Bridgestone, ay gumagana nang tahimik, ngunit sa pagtaas ng bilis ay nakakakuha sila ng dagundong. Ang pagtatasa ng mga eksperto sa ingay ay nagbibigay sa Continental ng ika-4 na lugar sa ranggo - nasa 90 km / h na ang gulong ay nagpapadama ng sarili nitong disente. Tulad ng para sa winter studded gulong mula sa Pirelli, ang Scorpion Ice Zero ay malayo sa lahat ng kalahok sa mga tuntunin ng acoustic comfort. Narito siya ay isang halatang tagalabas.

Ayon sa mga pagsusuri ng mga sikat na auto publication, ipinagmamalaki ng Michelin studded gulong ang pinakamahusay na grip sa yelo.Ang kanyang modelong X-Ice North 4 SUV ay pumasa sa test lap sa yelo nang ilang segundo nang mas mabilis kaysa sa Nokian Hakka 9. Ang pangatlo sa mga standing ay inaasahang Continental. Kaya, ang trinity ay nagpakita ng pinakamahusay na mga resulta ng pagpepreno sa yelo mula sa bilis na 25 km / h - 10.1, 10.2 at 10.5 m, ayon sa pagkakabanggit. Ang pagkakaiba ay nasa antas ng error, lalo na dahil ang mga studded na gulong ay gumawa ng katulad na mga resulta sa cornering stability. At ang kanilang overclocking dynamics ay, sa pangkalahatan, magkapareho. Ngunit ang mga gulong ng Pirelli ay mangangailangan ng halos 1.8 m pa upang huminto. Ang mga gulong ng Bridgestone ay may parehong mga resulta.

Ang paghahambing na ito ay nagpapakita ng bahagyang naiibang larawan. Ang pagpepreno sa isang snowy track ay naitala mula sa bilis na 40 km/h. Ang pinakamahusay na resulta sa karera ay sa Continental - ang kanilang distansya sa pagpepreno ay 17.3 m. At nagawa ni Michelin na magbigay daan sa pinuno ng karera nang kaunti - 17.32 m! Sumunod ang Nokian na may markang 17.4 m. Nagawa ng Pirellis na huminto sa niyebe sa humigit-kumulang 17.6 m. Isinasara ng mga tagapagpahiwatig ng Bridgestone ang listahan ng mga kalahok na may pinakamahinang resulta sa 17.7 m. na mga posisyon kung saan halos pantay ang pagkilos ng mga gulong footing.

Ang Nokian Hakka 9 at mga gulong mula sa Bridgestone ay nagbahagi ng unang lugar sa nominasyong ito. Ang haba ng distansya ng pagpepreno na kailangan upang bawasan ang bilis mula 60 hanggang 5 km / h, para sa parehong mga kalahok ay 20.3 m. Gaya ng inaasahan, si Michelin ay hindi naging pinuno (dahil sa malaking bilang ng mga spike): nagawa niyang pabagalin sa isang segment ng 28.46 m at kumuha ng ikatlong lugar.

Ang Pirelli Scorpion Ice Zero sa paghahambing na ito ay nagpakita ng resulta na 30.88 m. Ngunit ang Continental ay umabot na ng 31.43 m upang bumagal sa isang basang kalsada - ang pinakamasamang resulta ng pagsubok.

Ang pagtapak ng lahat ng kalahok sa rating ay may binibigkas na direksiyon na karakter, na nagbibigay sa kanila ng magandang direksiyon na katatagan sa mga tuwid na seksyon. Ayon sa mga resulta ng pagsubok ng Moottori, ang mga gulong ng MICHELIN sa kanilang hyper-studded tread ay kumikilos tulad ng mga gulong sa tag-araw sa makinis na aspalto sa mga nagyeyelong ibabaw at nalalatagan ng niyebe. Nakuha nila ang bilis nang perpekto, kumpiyansa ang preno at nagmamaniobra. Nakamit din ang magandang katatagan salamat sa hiwalay na pinagsamang mga bloke ng pagtapak sa gitnang bahagi.

Gumagamit ang Hakka 9 ng Snow Grip at Deep Snow Boosters sa tread, na ginagawang mas nakokontrol ang gulong ito sa mga kalsada sa taglamig. Ang modelo mula sa Continental, salamat sa asymmetric arrangement ng tread blocks at Snow Grip technology, ay gumagawa ng isang mahusay na trabaho sa lateral drift.Kapag nagmamaniobra sa mataas na bilis sa mga kalsada sa taglamig, tiyak na mayroon itong iba pang mga pakinabang: ang pagganap ay hindi nakasalalay sa alinman sa kalidad ng ibabaw o sa ambient na temperatura.

Ang mahigpit na pagkakahawak ng Bridgestones sa kalsada ay lubos na kumpiyansa at kontrolado - ang pagtapak ay madaling nililinis sa sarili. Ang Pirelli ay may mahusay na mga katangian sa paghawak sa snow at yelo dahil sa kumbinasyon ng mga solusyon sa pagtapak tulad ng mga bulsa para sa ice slush, asymmetric stud placement at malalakas na lug sa shoulder area.

Kaya, ang lahat ng mga kalahok ay nagpakita ng mataas na pagsunod sa pamamahala at katatagan ng direksyon. Ang mga pagbabago at pagpasok sa mga pagliko ay kumpiyansa na ginagawa ng lahat ng mga modelo. Ang mga pagkakaiba sa layunin ay bale-wala kung ihahambing, kaya lahat ng kalahok sa nominasyong ito ay nakakatanggap ng pinakamataas na marka.

Ang mga kalahok sa aming paghahambing ay nabibilang sa premium na klase ng goma na may mataas na kalidad at tibay, kaya hindi ka dapat umasa sa isang abot-kayang tag ng presyo. Ang pinaka "badyet" na gulong ay naging IceContact 2 mula sa Continental - ang presyo ng isang silindro ay nagkakahalaga ng may-ari ng mas mababa sa 12 libong rubles.

Ang average na tagapagpahiwatig ng presyo ay naayos sa Bridgestone at Nokian, at ang tag ng presyo para sa Pirelli ay lumampas sa sikolohikal na marka ng 15 libong rubles. Ang pinakamahal, tulad ng inaasahan, ay mga gulong mula sa MICHELIN. Upang mailagay ang matatag at matibay na X-Ice North 4 SUV sa iyong crossover, kailangan mong magbayad ng higit sa 16,500 rubles. para sa isang gulong.

I-summarize natin. Ang lahat ng mga studded na gulong na nakibahagi sa paghahambing ay karapat-dapat na piliin. Sa mga tuntunin ng mga katangian ng grip, ang Hakka 9 na mga gulong sa taglamig ay nagpakita ng mahusay na mga resulta, na paborableng binibigyang-diin ng isang balanseng gastos. Susunod ay ang Continental, na nagpakita ng kumpiyansa na paghawak at predictable na pagpepreno sa parehong snow at yelo. Ang gulong ay kumikilos din nang husto sa aspalto, ngunit mas mura ito kaysa sa lahat ng mga kalahok. Ang mga gulong ng Bridgestone ay may maliliwanag na katangian sa mga indibidwal na kategorya, at, sa pangkalahatan, ay nagpakita ng pinaka balanseng mga katangian sa pagmamaneho at isang patas na presyo.

Ang mga gulong ng Michelin ay nararapat sa mga espesyal na salita. Ang X-Ice North 4 ay gumanap nang medyo mahusay sa karamihan ng mga pagsubok. Kasabay nito, hindi sila palaging kasama sa mga pinuno, at sa nominasyong "Presyo" kinuha nila ang huling lugar dahil sa mataas na gastos. Ito ay humantong sa pagbagsak ng kalahok sa dulo ng listahan.Si Pirelli ay nagpakita ng mahusay na pagsunod sa paghawak, gayunpaman, laban sa background ng iba pang mga kalahok sa karamihan ng mga paghahambing na pagsusulit, hindi sila ang pinakamahusay na hitsura.

Ayon sa mga resulta ng talahanayan, ang Nokian Tires Hakkapeliitta 9 SUV ay ang nangunguna sa crossover na paghahambing ng gulong. Gayunpaman, ang nagwagi ay nauuna lamang nang bahagya sa kumpetisyon. Sa partikular, mula sa Continental, na nakakuha ng unang lugar sa higit pang pamantayan sa paghahambing.