10 pinakamahusay na gulong para sa UAZ Patriot

Itinuturing ng maraming may-ari ng UAZ Patriot na ang mga gulong na ito ang pinaka maraming nalalaman. At mayroon silang lahat ng dahilan para dito, dahil ang gulong ng tag-init na ito ay pinakamainam kapag nagmamaneho sa magaan na off-road. Mayroong mahusay na kontrol at mahusay na pakikipag-ugnayan sa anumang ibabaw, pati na rin ang wear resistance at mahusay na kapasidad ng pagkarga. Ang mga inilapat na teknikal na solusyon ay nagbibigay-daan sa mga tread grooves na mabilis na linisin, na nagsisiguro ng mataas na antas ng kaligtasan at mahigpit na pagkakahawak kapag nagmamaneho sa graba o basang mga kalsada. Mayroon ding mababang antas ng ingay sa mga biyahe sa kalsada. Totoo, madalas mayroong mga pagsusuri na kung minsan ang mga timbang na hindi bababa sa 80 gramo ay kinakailangan upang balansehin ang mga gulong.

Sa kabila ng medyo mataas na presyo, ang gulong ng tag-init na ito ay sikat sa mga driver ng all-wheel drive SUV, kabilang ang mga may-ari ng UAZ Patriot. Sa modelong ito ng gulong, ang pinakamahusay na mga teknikal na solusyon mula sa mga prototype ng kumpanya ay kinokolekta at ang mga pinaka-advanced na teknolohiya ay inilapat. Bilang isang resulta, ang lakas ng mga sidewall ay tumaas nang malaki, na nagbibigay-daan sa iyo upang kumpiyansa na magmaneho sa mabigat na off-road at mabatong mga lupa. Sa mga tuntunin ng kalidad ng biyahe sa malalim na buhangin, ang Mud-Terrain T/A KM2 ay napatunayang isa sa pinakamahusay. Ngunit sa basang lupa at sa putik, ang pagtapak ng mga gulong sa tag-araw ay mabilis na nagiging barado ng malapot na lupa, na seryosong binabawasan ang patency ng kotse.

Ang mga nagmamay-ari ng UAZ Patriot, na naglalagay ng mga gulong ng tag-init na ito sa kanilang sasakyan, tandaan na ang goma ay gumagana nang pantay-pantay sa parehong off-road at sa aspalto. Ang pag-andar na ito ay nakamit ng mga developer sa pamamagitan ng disenyo ng tread na may mga bloke na hugis kawit. Ang resulta ay ang pinakamahusay na pagkakahawak sa anumang ibabaw. Dahil sa espesyal na hugis ng mga bloke ng balikat, ang pagtapak ay epektibong nililinis mula sa mga nakadikit na luad at dumi - ang kotse ay madaling matanggal sa latian na landas. Ang sidewall ng gulong ay medyo makapal, na nagbibigay sa goma ng karagdagang lakas. Ngunit mayroong isang downside - kailangan mong magbayad para dito sa isang pagtaas ng timbang ng silindro at isang pagkarga sa mga yunit ng suspensyon.

Ang mga winter studded na gulong na ito ay nabibilang sa klase ng badyet dahil lamang sa mababang presyo. Ayon sa mga pagsusuri ng mga driver ng UAZ Patriot, ang goma ay may mga katangian na hindi mas mababa sa mas mahal na mga katapat. Ang mga developer ay lumikha ng isang unibersal na tread pattern na gumagana nang pantay-pantay sa iba't ibang mga ibabaw.Ang pinakamahusay na kompromiso ay natagpuan para sa mahusay na pagganap sa parehong putik at malalim na snow. Ang mababang rolling resistance ay humahantong sa mas mababang pagkonsumo ng gasolina, at ang silica-based na rubber compound ay nagpapanatili ng mahusay na flexibility sa malamig na panahon. Ngunit napansin ng maraming mga driver ang pagtaas ng antas ng ingay sa panahon ng high-speed na pagmamaneho.

Ang mga studded winter na gulong na ito ay orihinal na idinisenyo para sa kumpiyansa na pagmamaneho sa maluwag na snow at yelo. Sa Russia, pinahahalagahan sila ng mga may-ari ng mga UAZ Patriot na kotse - ang kumbinasyon ng isang wear-resistant rubber compound at four-sided studs ay nagbibigay-daan sa iyo na maging tiwala sa anumang kalsada. Bilang karagdagan, ang disenyo ng baras na ito ay nagbibigay ng epektibong mahigpit na pagkakahawak sa mga nagyeyelong lugar. Ang maingat na kinakalkula na pattern ng pagtapak ay nagpapahintulot sa iyo na dumaan sa malalim na niyebe at slush, mabilis na paglilinis sa sarili sa proseso dahil sa pinakintab na mga uka. Ang mahusay na operasyon sa hubad na simento ay nakamit ng kambal na bloke sa gitnang bahagi. Kasabay nito, ang ilang mga driver ay nagpahayag ng kawalang-kasiyahan sa tumaas na ingay sa panahon ng paggalaw, na karaniwan para sa mga studded na gulong.

Inirerekomenda ng mga driver ng UAZ Patriot na bigyang-pansin ng mga may-ari ng mga katulad na kotse ang mga hindi naka-studded na gulong na ito sa taglamig. Ang mga nakagawa na ng pagsubok sa goma ay kumbinsido sa mataas na kalidad na pagkakahawak at epektibong pagpepreno. Nakamit ito dahil sa kasaganaan ng multi-directional 3D lamellas at ang pinakamahusay na pattern ng stud (naka-install sa kahilingan ng customer), na nilikha gamit ang pagmomodelo ng computer. Ang espesyal na tread geometry na may sirang gitnang bloke ay paunang nakalkula rin. Ang upuan ng bawat metal rod ay multi-layered at humahantong sa pagtaas ng paggiling ng mga spike kapag nagmamaneho sa aspalto. Sa parehong dahilan, maraming may-ari ng i*pike RW11 ang hindi nagmamadaling magpalit ng kanilang sapatos sa halos zero na temperatura.

Ang pag-install ng mga hindi naka-studded na gulong sa taglamig na ito sa isang UAZ Patriot, maraming mga may-ari ang nahihirapang tawagan ito ng kahit ano maliban sa isang kasiyahan. Ang mga developer ay gumawa ng isang mahusay na trabaho sa pag-optimize ng tread pattern at, bilang isang resulta, inilapat ang mga nakamamanghang teknikal na solusyon, na tinitiyak ang pantay na pamamahagi ng load sa ibabaw ng rim area. Bilang resulta, posible na bawasan ang hilig ng goma na madulas sa isang kalsada sa taglamig at pagbutihin ang dynamics ng acceleration. Gayundin, ang kahusayan ng pag-alis ng tubig sa tread periphery mula sa contact patch ay nadagdagan - ang paglaban sa hydroplaning ay sinusunod sa halos buong buhay ng gulong. Kasabay nito, napansin ng mga driver ang isang tiyak na ugali ng Velcro na umalis sa kurso at tumabi sa yelo sa maling bilis.

Kasama sa pagtatalaga ng mga non-studded na gulong na ito ang mga simbolo na MT (mud terrain), na tumutukoy sa mga ito sa mga gulong para sa summer off-road. Gayunpaman, ipinoposisyon ng tagagawa ang produkto bilang isang all-season. Ang mga may-ari ng UAZ Patriot, na matagumpay na nagpapatakbo ng mga gulong sa buong taon, ay lubos na sumasang-ayon dito. Ang versatility ng goma ay nakamit sa pamamagitan ng pagsasama-sama ng mga pinaka-advanced na teknolohiya. Ang sidewall ay ligtas na pinatibay ng Kevlar, na mahusay na makatiis sa mga epekto sa gilid ng bangketa o mabatong lupa. Ang disenyo ng mga panlabas na tread block ay na-optimize para sa off-road na pagmamaneho. Kasabay nito, maraming mga driver ang hindi nasisiyahan sa mataas na presyo ng mga gulong, ngunit, ayon sa iba pang mga gumagamit, ito ay higit pa sa nagbabayad sa isang mahabang buhay ng serbisyo, na sa ilang mga kaso ay lumampas sa 6 na taon.

Ang mga non-studded na gulong na ito ay idinisenyo para gamitin sa mga SUV bilang parehong tag-init at taglamig na gulong. Isang sukat lamang ang magagamit - 225/75 R 16, ngunit ito ang pinakaangkop para sa UAZ Patriot na kotse.Ang pagpili ay higit na pinadali ng kawili-wiling halaga ng gulong. Ang gulong ay may pinagsamang bangkay at breaker, ngunit hindi idinisenyo para gamitin sa taglamig sa mga magaan na trak. Kung hindi man, kumikilos ito nang may kumpiyansa sa off-season, nakayanan ang magaan na off-road at nagyeyelong lugaw. Ang ilang mga gumagamit ay napapansin na kapag nagmamaneho sa kalahating flat na gulong, ang pagkasira ng silindro ay posible, at ang kalidad ng pagkakahawak ay lumalala lamang.

Ang mga studless all-season na gulong mula sa North American na tagagawa ay napatunayang mabuti ang kanilang mga sarili sa anumang panahon. Ang mga may-ari ng UAZ Patriot ay pantay na matagumpay na nagpapatakbo sa kanila sa lungsod at off-road at nagsasalita tungkol sa kanila sa pinakamahusay na paraan. Ang frame ay pinalakas, na ginawa batay sa tatlong bakal na tanikala. Kasabay nito, ang sobrang timbang ay isang maliit na presyo na babayaran para sa pagiging maaasahan at paglaban sa mga shock load. Ang pattern ng pagtapak ay nagbibigay ng katatagan sa highway at mahusay na paghawak sa lahat ng mga kondisyon. Maraming lamellas sa anyo ng mga sirang linya ang nag-aambag sa lambot ng kurso sa anumang ibabaw.Sa kabila ng lahat ng mga pakinabang, napapansin ng mga driver ang labis na tigas ng sidewall ng mga gulong, kaya naman ang high-speed control ay nangangailangan ng konsentrasyon at atensyon mula sa driver.