20 pinakamahusay na gulong ng taglamig para sa mga crossover

Ang mga gulong na ito, na medyo abot-kaya para sa mga sukat na R17-R18, ay makikita rin sa medyo disenteng mga crossover. Ang mga tampok ng pattern ng pagtapak na may gitnang tadyang ay nagbibigay-daan sa isang mabigat na kotse na mapanatili ang mahusay na katatagan ng direksyon sa isang kalsada sa taglamig.Napansin ng mga may-ari ang mahusay na tenacity ng gulong sa mga kondisyon ng kalsada ng lungsod - ang studded tread ay sapat na nakayanan ang mga gawain nito sa katamtamang mga kondisyon ng taglamig. Ayon sa pagsubok (tradisyonal na ang pinaka tumatakbo na laki ng R16) na isinagawa ng Ukrainian edition na Avtocentre, ipinakita ng Eco Stud SUV ang pangalawang resulta sa basang kalsada, natalo lamang sa Cooper Weather-Master. Gayunpaman, sa huli, ang mga gulong para sa SUV ay napunta sa huling lugar, na nagpapakita ng mahinang pagkakahawak sa yelo at, nang naaayon, sa paghawak. Gayundin, ang isa sa mga kawalan ng gulong na ito sa taglamig ay ang kahirapan sa pagbabalanse - upang balansehin ang gulong, kinakailangan ang isang disenteng kargamento sa timbang.

Sa kabila ng mga spike, ang gulong na ito sa taglamig ay medyo tahimik. Napakahusay na katatagan ng direksyon at mahusay na mga katangian ng mahigpit na pagkakahawak, kasama ang mga pagsusuri ng mga may-ari, ay nakumpirma din ng mga pagsubok ng iba't ibang mga publikasyon. Ilang taon na ang nakalilipas, tinukoy ng "Behind the Wheel" ang mga gulong na ito bilang well-balanced na "middle gulong" na gumaganap nang mahusay sa basa, ngunit hindi napigilan ang isang SUV sa yelo pati na rin ang mga premium na gulong mula sa Bridgestone (maraming pagkakatulad sa tread pattern ng mga modelo) .Marahil ay mali na subukan ang mga gulong sa badyet ng Tsino sa premium na segment, ngunit hindi sumuko ang GT Radial at nagpakita ng lubos na katanggap-tanggap na mga kakayahan, lalo na kung isasaalang-alang ang gastos nito sa halagang R18. Itinuturo ng mga may-ari ang kalidad na akma ng mga studded rigs - maraming mga kaso kapag ang mga roller ay pumasok sa ikatlong season na may isang buong hanay ng mga tip sa bakal.

Ang mga domestic studded na gulong ay nararapat sa aming mga kalahok. Ang mga reinforced na gulong ay ibinibigay sa merkado sa 37 laki, na nagpapadali sa pagpili ng pinakamahusay na opsyon na R 16 para sa mga crossover ng badyet, at R17-R18 para sa mas solidong SUV. Ang mga pagsubok na isinagawa sa Finnish test site na Test World ay nagpakita ng mga benepisyo ng Snow Cross 2 SUV, na nagbigay ng mga bagong teknolohiya. Kaya, tinitiyak ng Ice-Cor studding system ang katatagan ng pagkakahawak kapag nagmamaniobra sa isang winter road, at ang malalaking Snow-Cor lamellas na may matutulis na mga gilid ay nagbibigay-daan sa amin na pag-usapan ang tungkol sa mahusay na direksiyon na katatagan at magandang katangian sa pagmamaneho sa isang snowy track.Kasabay nito, huwag kalimutan na ang Cordiant ay nagpapatakbo sa mahigpit na alinsunod sa mga regulasyon ng Europa, na naglalagay ng hindi hihigit sa 60 spike bawat linear meter ng tread. Ang mga resulta ng pagsubok ay kinumpirma din ng mga may-ari, bukod pa rito ay napapansin ang magandang acoustic properties ng goma, ang lambot nito sa matinding frosts at mahusay na snow flotation dahil sa tumaas na mga bloke sa kahabaan ng tread edge. Ang mga kakayahan ng gulong ay kapansin-pansing mas mababa kaysa sa Finnish Nokian Hakkapeliitta 8 SUV, ngunit ang pagkakaiba sa presyo ay higit pa sa mga compensates para sa pagkukulang na ito.

Sa mga gulong na ito, ang mga may-ari ng higit sa isang beses ay napunta sa mga malubhang lubak nang walang mga kahihinatnan - ang Korean goma ay nagpapanatili ng mga suntok sa mga kalsada na nakakagulat na karapat-dapat. Kasabay nito, hindi na kailangang pag-usapan ang tungkol sa dinamika ng pagmamaneho - ang mga gulong ay hindi makakapagbigay ng ligtas na pagmamaniobra ng mataas na bilis. Nasa bilis na sa ilalim ng 80 km / h, ang muling pagtatayo ay nagdudulot ng pag-aalala - isang mabigat na SUV ang nagsusumikap na pumasok sa isang skid. Ang katulad na pag-uugali ay nabanggit sa panahon ng pagdaig sa mga lugar na may yelo at sa mga basang kalsada. Ang mga tagahanga ng mabilis na pagmamaneho sa mga kondisyon ng taglamig ay dapat ilipat ang kanilang pansin sa isang mas makabuluhang tag ng presyo - ang alok na ito ay magiging mas interesado sa mga tamad sa lunsod.Ang mga sidewall ay napakalambot, ang mga ito ay may hawak na magaan na mga crossover, ngunit ang mga malalaking kotse, tulad ng Sorento, ay tapat na kumikilos nang hindi mahuhulaan sa Roadstone WINGUARD - ang pagtitipid sa mga sapatos ay mas magastos sa mga kotse ng ganitong klase. Ngunit ang pag-uugali sa malinis na aspalto, sa kabila ng pag-aaral, ay medyo disente - mayroong kahit na medyo disenteng kaginhawahan para sa isang abot-kayang presyo. Noong nakaraang taglamig, ang mga eksperto ng "Behind the wheel" sa panahon ng pagsubok ay nagawang i-verify ang moderation ng mga katangian sa pagmamaneho ng gulong na ito (R16).

Sa kabila ng kakulangan ng acoustic comfort, ang pagtaas ng badyet mula sa Serbian Tigar ay nararapat na napabilang sa aming mga kalahok. Ang pangunahing kadahilanan sa pagpili ng modelo ng badyet ay hindi gaanong presyo (bagaman ito ay kahanga-hanga lamang para sa R18), ngunit ang tibay nito. Ang mga may-ari ay maaaring ligtas na maglagay ng studded na gulong sa mga gulong ng kanilang mga SUV sa halos zero na temperatura. Hindi ka dapat matakot sa pagkawala ng mga spike at pagkasuot ng kidlat - ang goma sa bagay na ito ay napatunayang maayos.Sa mga tuntunin ng pagganap sa pagmamaneho, kinumpirma ng mga pagsusuri sa Ice ng SUV ang mahusay na pagpepreno sa mga kalsada sa taglamig, mahusay na katatagan ng direksyon at maaasahang traksyon sa mahihirap na lugar na may makinis na yelo o sa natunaw na slush. Napansin ng marami ang labis na ugong ng isang bagong gulong, ngunit pagkatapos ng isang break-in (nga pala, narito ito ay isang order ng magnitude na mas mahaba kaysa sa tradisyonal na 200-500 km), ang ingay ay bumababa sa isang antas na medyo katanggap-tanggap para sa studded. gulong.

Ang siyam na Finnish ay ligtas na maituturing na pinaka-advanced na pag-unlad para sa isang kalsada sa taglamig, na may kakayahang magtanim ng kumpiyansa sa sinumang driver na may ganap na kontrol sa isang mabigat na SUV o crossover, anuman ang kondisyon ng daanan. Snow, yelo o basang aspalto sa ilalim ng mga gulong para sa studded handling Walang epekto ang Hakkapeliitta 9. Ang sikat na automotive publication na Tuulilasi, na sumubok sa mga gulong na ito sa mga laki ng R16, ay nagtala ng pinakamahusay na distansya sa paghinto at katatagan ng cornering sa isang nagyeyelong track.Ang gulong ay kumikilos nang kaunti sa basang simento at medyo masama sa tuyong simento (ang friction Velcro gulong ng parehong tatak ay nagpapakita ng mas kaakit-akit na mga katangian). Sa ilalim ng mga kundisyong ito, agad na bumagsak ang Hakka 9 sa ika-6 na puwesto. Ang ekonomiya ng goma ay nag-iiwan din ng maraming nais, ngunit sa malupit na taglamig ng Russia hindi ito mahalaga.

Ang taglamig na gulong na ito ay isang magandang average na gulong na mukhang tiwala sa mga premium na tatak. Ang "Behind the wheel" noong nakaraang taon lamang ay nagsagawa ng mga paulit-ulit na pagsubok kasama ang paglahok ng studded Nord Frost sa R16, na iginawad ang gulong na ika-7 na puwesto sa huling rating. Ang gulong ay hindi sumusuko sa hubad na aspalto at perpektong hilera sa niyebe. Tulad ng para sa pag-uugali sa yelo, na may mahusay na kontrol sa limitasyon ng bilis, ang mga SUV sa goma na ito ay ganap na kumikilos. Bukod dito, ang tenacity ay direktang nakasalalay sa radius - R17-R18 gulong (sa pamamagitan ng paraan, ang pinakasikat sa linya ng SUV) ay nagbibigay sa driver ng isang order ng magnitude na higit na kumpiyansa sa kanilang mga aksyon. Nakamit ang mahusay na pagganap ng traksyon salamat sa asymmetric tread na may malaking bilang ng mga cutting edge at Eco Tri-Star steel tip.Imposible ring hindi tandaan ang bilang ng mga three-dimensional na sipes - hindi lahat ng friction gulong ay may tulad na kasaganaan at multidirectional na mga pagsasaayos.

Sa matinding mga kondisyon ng taglamig, ang studded Pirelli Ice Zero para sa isang SUV ay naging isa sa mga pinakamahusay na solusyon. Ayon sa pagsusulit sa Finnish Test World na isinagawa noong 2016, ang gulong ay nagpakita ng mahusay na mga resulta ng pagpepreno at acceleration sa yelo, at ipinagmamalaki ang paghawak sa wet pavement na maihahambing sa premium na winter Velcro. Nakamit ang grip na ito sa pamamagitan ng teknolohiyang Dual Stud na ginamit sa disenyo ng stud at directional tread. Para sa mas mahusay na crossover stability, ang kagustuhan ay dapat ibigay sa R17-R18 at mas mataas. Sa mga all-wheel drive na SUV, ang R16 ay magbibigay din ng mahusay na paghawak. Kasabay nito, ang mga gulong sa anumang laki ay nagpapakita ng mahusay na mga katangian ng tunog, na nagpapahintulot sa amin na isaalang-alang ang studded Ice Zero ang pinakatahimik na mga gulong sa taglamig. Kasabay nito, ang tibay nito ay higit sa papuri. Ang mga gulong ay tulad ng bago para sa ikatlong season.

Ang pagpapanatili ng isang mabigat na SUV sa isang nagyeyelong track ay hindi mahirap kung ang pinaka-makabagong goma ay nasa mga gulong ng kotse. Ang isang directional studded na gulong ay maaaring maglaman ng hanggang 300 steel studs sa tread nito (pinag-uusapan natin ang mga sukat na R17, R18 at mas mataas). Ang goma para sa mga crossover ay nakikilala sa pamamagitan ng isang double carcass at isang espesyal na layer ng sealing na nagpapanatili ng pagkalastiko nito sa anumang hamog na nagyelo. Sa kabila ng kasaganaan ng mga steel bar sa tread, ipinagmamalaki ng X-Ice North 4 ang acoustic comfort kahit na nagmamaneho sa malinis na aspalto. Ang paggamit ng teknolohiyang ginagamit sa mga rally tires (WRC) ay nakabawas sa panganib ng studs na pumutok sa ilalim ng anumang kondisyon ng pagkarga - ang mga studded na gulong na ito ay itinuturing ng maraming eksperto bilang ang pinaka matibay. Ang mga pagsubok sa pinakasikat na laki ng R16, na isinagawa noong nakaraang taon ng mga publikasyong "Behind the wheel", Test World, Vi Billagare, ay kinilala sila bilang pinakamahusay sa kanilang klase (sa Vi Billagare, tulad ng sa aming rating, natalo si Michelin ng kaunti kay Conti ).

Ang asymmetric studding ay nakikilala hindi lamang sa nakakainggit na tibay (para sa ilang mga may-ari ng crossovers, rollers sa R17 o R18 huling 5-6 na panahon!). Ang IceContact 2 SUV ay espesyal na binuo para sa mga kondisyon ng mga taglamig ng Scandinavian at napakapopular sa hilagang rehiyon ng Russia. Bilang karagdagan, ito ay nagkakahalaga ng pagpuna sa pagkakaroon ng mga stepped sipes, na, na matatagpuan sa loob ng mga checker ng pattern, makabuluhang pinabuting mahigpit na pagkakahawak sa snow at ice slush. Ginawang posible ng magaan na CristallDubb stud na madagdagan ang kanilang bilang sa pagtapak ng gulong, na agad na nakaapekto sa katatagan ng mga sasakyan sa labas ng kalsada sa makinis na ibabaw ng yelo. Kasabay nito, nagresulta ang makabagong configuration ng tip sa isang disenteng pagbawas ng ingay. Ang mga tampok ng upuan at ang teknolohiya ng paghihinang ng mga spike sa goma ay nagbibigay-daan sa iyo upang patakbuhin ang mga gulong sa positibong temperatura nang walang takot na mawala ang mga ito at bawasan ang pagkakahawak.

Isa sa mga pinaka-wear-resistant na gulong sa segment ng badyet, na inaalok sa domestic market sa pinaka-abot-kayang presyo para sa friction rubber sa laki na R18. Dahil sa mataas na pagkalastiko ng lugar ng pagtatrabaho ng tread, ang Kormoran SUV Snow ay kumikilos nang perpekto sa ganap na mga kondisyon ng taglamig, na nagpapakita ng pinakamahusay na mahigpit na pagkakahawak sa yelo at kapag nagmamaneho sa mga kalsadang nalalatagan ng niyebe. Ang gulong, na idinisenyo para sa mabibigat na SUV at pagkakaroon ng orihinal na configuration ng mga tread block (konektado sa isa't isa para sa higpit ng mga jumper), ay perpektong pinahihintulutan din ang mga shock load. Ito ay isang mahusay na merito ng reinforced double cord. Isang kawalan, itinuturing ng maraming may-ari na masyadong katamtaman ang lineup na may radius na R16 - isang opsyon lang (215/70). Kasabay nito, ipinagmamalaki ng R17 ang 6 na karaniwang sukat, kung saan mayroong isang tunay na pangangaso sa pagitan ng mga may-ari ng mga crossover ng badyet dahil sa mababang tag ng presyo.

Ang isang mahusay na alitan sa taglamig dahil sa malaking bilang ng mga multidirectional na sipes ay mahusay na walang spike habang nagmamaneho sa katamtamang snow at yelo. Ang isang SUV na may masa nito ay nagpapagana sa kanila nang lubos. Kasabay nito, ang malubhang frosts ay hindi ang kanyang malakas na punto. Nasa -15 na ang pagkawala ng pagkalastiko, at dapat mag-ingat ang driver. Upang mapunan ang pagkukulang na ito, ang non-studded Velcro gulong ay mahusay na gumaganap sa brushed pavement ng lungsod.Sa malalim na niyebe at nagyeyelong slush, maaaring maging mahirap ang flotation at kakailanganin ang aktibong steering assistance kapag nagmamaneho sa mahihirap na seksyon sa mga yarda at malayo sa mga pangunahing highway. Gayunpaman, ang isang medyo kaaya-ayang tag ng presyo para sa R17-R18 ay nagpapahintulot sa mga may-ari na tingnan ang mga nuances ng kontrol - ang mga gulong ay tiyak na nagkakahalaga ng pera, tahimik at magbibigay ng katatagan sa mga crossover sa isang nalinis na track.

Ang crossover winter Velcro na ito ay may ilang seryosong acoustic comfort. Sa kabila ng laki (kahit na ang R17-R18 rollers ay gumagana nang tahimik) at bilis, ang mga may-ari ng goma na ito ay ganap na nasiyahan sa katangiang ito. Tulad ng para sa pagganap ng pagmamaneho, na mas mahalaga para sa pagpapatakbo ng taglamig, ang Tigar SUV Winter ay maganda rin dito. Ang mga sipes na inilapat sa mga bloke ng pagtapak ay literal na bawat pares ng milimetro ay nagbibigay ng friction na gulong na may mahusay na pagkakahawak. Ang mga multidirectional na "sticks" sa gitna ay may isang acute-angled configuration, at mas malapit sa gilid ng tread, sila ay pinutol sa mga alon. Nagbibigay ito sa goma ng mahusay na direksiyon na katatagan at pagsunod kapag nagmamaniobra.Hindi walang mga disbentaha - mabilis na maubos ang mga gulong, lalo na kung ang taglamig ay hindi nalalatagan ng niyebe.

Ang South Korean winter Velcro na ito ay maaaring ilarawan bilang ang pinakamatagumpay na gulong sa segment ng badyet. Ang isang tiwala na "gitnang magsasaka" ay nagpapakita ng pagkakaisa ng pagganap sa pagmamaneho - ang goma ay walang malinaw na mga bahid. Ang self-cleaning tread na may maraming double drainage grooves ay may direksyong pattern na nagbibigay ng kasiya-siyang pagsunod sa pagmamaneho ng mabigat na off-road na sasakyan. Kasabay nito, ang mga sistema ng paagusan ay ginawa sa isang bahagyang anggulo, salamat sa kung saan ang friction gulong ay nagpapakita ng mahusay na mga katangian ng traksyon (ang mga pagkakaiba sa iba pang mga kalahok sa rating ay lalo na binibigkas sa mga gulong R18 at mas mataas). Ang mataas na density ng mga lamellas, ang tampok na paggupit na hindi binabawasan ang katigasan ng mga bloke ng pagtapak, ay nagbibigay ng katatagan ng crossover sa mga sulok at mataas na bilis ng pagmamaniobra. Ngunit mayroon ding isang reverse side ng barya - ang mataas na pagkalastiko ng goma, bilang isang kalamangan para sa isang malamig na taglamig, sa malapit-zero na temperatura ay makabuluhang pinabilis ang pagsusuot ng isang gulong na may orihinal na pattern.

Ang kalidad ng badyet na goma na ito ay walang pag-aalinlangan - ang mga friction roller ay nasubok ng oras at ng maraming mga gumagamit. Noong 2016, sila ay nararapat na pinahahalagahan ng mga tester ng Autoreview publication - ang mga resulta ng pagsubok (mga gulong sa laki ng R16) ng mga independiyenteng eksperto ay nagpapahintulot sa amin na sabihin ang Nordman RS2 bilang isa sa mga pinakamahusay na alok sa segment nito. Ang Velcro ay perpektong humawak sa kalsada ng taglamig, madaling makatiis ng mga shocks - ang mga sidewall at ang tread ay lubos na maaasahan para sa aming mga kalsada. Kasabay nito, ang mga gulong ay ganap na hindi angkop para sa paglipat sa isang rut at nagsusumikap na tumalon mula dito, anuman ang bigat ng SUV. Maraming mga gumagamit ang kumbinsido na ito ay isa sa mga pinakamahusay na solusyon para sa lungsod. Ang mga may-ari na may pangunahing mileage sa taglamig sa highway ay lantarang nagpapayo na gumawa ng isang pagpipilian pabor sa isa pang kalahok.

Para sa mga gustong magmaneho ng mga crossover sa taglamig sa nakamamanghang bilis, hindi gagana ang gomang ito. Pinipili ito ng hindi nagmamadaling mga may-ari ng SUV na mas gustong magmaneho nang tahimik at mas matagal. Sa pamamagitan ng paraan, tungkol sa "tahimik" ay hindi isang alegorya sa lahat - hindi-studded Velcro mula sa isla ng Taiwan ay talagang hindi gumawa ng ingay kapag nagtatrabaho. Maraming mga may-ari ang nagawang pahalagahan ang mga positibong katangian ng mga friction na gulong na ito kahit na sa yugto ng paglalagay nito sa kotse. Ang mga mabibigat na roller (at kung ano pa ang tawag sa mga gulong na may landing radius na R17-R18 at pataas) ay madaling balansehin sa isang minimum na kargamento. Kung sa labas ng bintana ay hindi mas mababa sa 3-5 degrees ng hamog na nagyelo, maging handa para sa roll ng crossover kapag nagbabago ng mga lane sa isang kalsada sa taglamig. Ito ay napupunta nang maayos sa niyebe, lugaw, at pag-uugali sa yelo ay nakasalalay sa mga kasanayan ng driver - ang sandali ng stall ay napaka-sensitibo, at ang pagbaba sa bilis ay mabilis na huminto sa skid na nagsimula. Ilang taon na ang nakalilipas, ang pahayag na ito ay nakumpirma sa panahon ng mga pagsubok (tulad ng dati - R16) na isinagawa ng mga espesyalista mula sa publikasyong Avtocenter.

Para sa mga premium na 4WD SUV na winter friction na gulong Ang Winter Sottozero 3 mula sa Italian Pirelli ay isang tunay na paghahanap. Natagpuan ng mga tester ang kanyang mahusay na balanse sa gitna. Salamat sa kalidad na ito ng mga piling tao (at isa sa pinakamahal sa laki na R18) na hindi naka-studded na Velcro na goma, nagpakita ito ng mataas na mga rate ng grip na may winter dry aspalto at basa (natunaw) na mga kalsada. Ang pagsubok ay sariwa, gayundin ang mga gulong mismo. Ito ay ginanap noong nakaraang taon ng German magazine na Auto Zeitung, na ang mga eksperto ay sikat sa kanilang maselang pansin sa detalye. Maraming mga may-ari ng mga crossover ang hindi nagpapayo na umakyat sa malalim na niyebe sa mga skating rink na ito, at higit pa, ang pagpunta sa winter primer sa labas ng lungsod.

Naaayon na sa tread pattern ng Japanese iceGUARD Velcro Nagiging malinaw ang Yokohama tungkol sa urban na layunin ng gomang ito.Sa katunayan, sa mga pagsusuri (at higit sa isang daan sa kanila ang naproseso), ang mga may-ari ay nagpahayag ng sorpresa sa kakayahan ng mga gulong na magpreno nang perpekto sa yelo. Sa ilalim ng bigat ng SUV at dahil sa pagkakaroon ng mga polimer sa pinaghalong goma, ang mga lamellas ay lumikha ng isang "malagkit" na epekto sa anumang ibabaw, hindi lamang pinatuyo ang contact patch, kundi pati na rin ang mahigpit na humahawak sa base. Kasabay nito, ang gulong ay perpektong nag-aalis ng sinigang ng tubig at niyebe mula sa zone ng pakikipag-ugnay sa kalsada, ay nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na direksyon ng katatagan at tumpak na kontrol. Ang bawat isa sa mga tumatakbong laki mula R16-R17 hanggang R20 ay may isang dosenang mga pagkakaiba-iba ng profile, na nagpapahintulot sa iyo na pumili ng iyong sariling bersyon para sa halos anumang crossover. Napansin ng mga may-ari ang ugong at tumaas na antas ng ingay, ngunit hindi lahat. Karamihan ay tumutukoy sa mga pakinabang sa pagmamaneho ng pag-uugali sa isang kalsada sa taglamig at isang presyo na kaaya-aya para sa isang thoroughbred Japanese, na isinasaalang-alang ang disbentaha na ito.

Ang friction na gulong na ito para sa paggamit sa taglamig ay ang pinakamahusay na pagpipilian para sa mga nakasanayan nang kontrolin. Kasabay nito, ang mga may-ari ng mga prestihiyosong SUV ay hindi magbabayad ng pinakamataas na presyo. Nagsagawa ng mga pagsubok ang Auto Bild noong 2016, ilang sandali pa, noong 2018 - Mosavtoshina. Inihambing ng parehong publikasyon ang mga kakayahan ng DM-V2 sa laki na R16.Sa premium na segment, ang mga gulong sa parehong mga kaso ay nasa gitna ng talahanayan ng pag-uulat, na nagpapakita ng balanseng mga resulta sa lahat ng mga pagsubok nang walang pagbubukod. Ang gulong ay nagbibigay ng kumpiyansa na pagmamaniobra sa aspalto, sa yelo, at sa isang snowy track. Ang directional pattern at malalaking side blocks ay nagbibigay ng mahusay na flotation sa pamamagitan ng snowy obstacles at ginagawang madaling panatilihin ang kurso sa panahon ng high-speed na trapiko sa mga kalsada sa bansa. Ang goma ay epektibo ring bumagal sa isang tuyong ibabaw, ngunit mabilis din itong nauubos sa isang maniyebe na taglamig.

Ang tiwala na pag-uugali ng isang SUV sa isang nalalatagan ng niyebe na kalsada - ito ay kung gaano karaming mga may-ari ang sumusubok na maikli na makilala ang taglamig na Velcro na ito. Ang mga friction roller sa mga sukat na R17 at mas mataas ay bumubuo ng mga antas ng ingay na maihahambing sa mga gulong ng tag-init sa klase na ito. Sa urban na operasyon ng isang crossover, ito ay malayo sa huling katangian na tumutukoy sa pagpili. Ngunit ang Ultra Grip Ice SUV ay nagpapakita na ang pagganap ng gulong ay maayos. Hukom para sa iyong sarili: ang mga pagsubok ng Finnish Test World, na isinagawa 4 na taon na ang nakakaraan, ay nagpakita ng mahusay na mga parameter ng pagpepreno sa snow (tradisyonal na sinubok na R16).Dahil sa mahinang acceleration sa yelo, pag-skidding sa tuyong simento at katamtamang katatagan sa mga basang kalsada, nakuha ng gulong ang pangalawang puwesto sa mga gulong sa segment ng presyo nito, na bahagyang pinahihintulutan ang sarili na mauna sa mga modelo mula sa French Michelin.