Ang pinakamahusay na Velcro taglamig gulong - Hankook, Dunlop o Nokian?

Isang mahalagang isyu para sa Velcro, dahil ang non-studded friction clutches na may maraming sipes ay nakikilala sa pamamagitan ng soft rubber compound.Ang gawain ng naturang mga gulong ay upang magbigay ng pinakamataas na posibleng density ng pakikipag-ugnay sa anumang kalsada. Kasabay nito, ang Velcro ay madalas na nakikilala sa pamamagitan ng mabilis na pagkagalos.

Kaugnay nito, ang pinakamahusay na paglaban sa pagsusuot, na hinuhusgahan ng mga pagsusuri ng mga may-ari, ay ipinakita ng mga gulong ng taglamig mula sa Nokian. Ang pattern ng pagtapak nito ay hindi napapailalim sa abrasion, na makabuluhang nagpapataas ng mileage ng gulong. Ang Bridgestone Blizzak Ice ay napabuti din ang wear resistance, at ang Yokohama Ice Guard IG60 ay binubuo ng orange peel oil. Ang solusyon na ito ay lubos na nagpapataas ng paglaban sa abrasion. Napanatili ng Hankook ang mga katangian ng pagkakahawak nito halos hanggang sa tuluyang maubos ang tread. Ayon sa mga pagsusuri, ang mga gulong ay nagsisilbi nang matapat sa loob ng 3-5 na mga panahon, ay hindi madaling kapitan ng mga pagbutas at halos hindi nakakaabala sa kanilang mga may-ari, napapailalim sa mga patakaran ng pag-uugali sa kalsada.

Ang mga gulong ng Dunlop, sa kabilang banda, ay isinakripisyo ang kanilang wear resistance upang mapabuti ang traksyon sa yelo at basang mga kalsada. Ang tibay nito ay nag-iiwan ng maraming nais. Gayunpaman, tulad ng Kumho Winter Portran. Ang dalawang gulong na ito ay naging pinaka-napapailalim sa abrasion sa mga kondisyon ng taglamig, at sa huling kaso, ipinapahiwatig ng mga gumagamit ang limitasyon ng pagsusuot na nasa 25-30 libong km.

Ang pinakakomportable ay ang Hankook Winter I*Pike LV RW15 Velcro - ang kanilang tread ay idinisenyo sa paraang kahit na bumibilis, nananatili ang antas ng ingay sa comfort zone. Eksaktong parehong impresyon ang ginawa sa mga piloto ng taglamig na gulong na Bridgestone Blizzak Ice. Ang dalawang modelo ay nagbahagi ng unang lugar sa paghahambing na ito.Ang Nokian Tires Hakkapeliitta CR3 ay kinilala bilang ang susunod na pinakakomportable. Ang Yokohama Ice Guard IG60 na goma ay medyo mas masahol pa sa mga tuntunin ng acoustics. Hindi ito nangangahulugan na ang antas ng ingay ay nakakagambala, ngunit sa isang nakatakdang bilis, ang mga sound vibrations ay tumataas din nang disente. Ang pinakamaingay na gulong sa pagtakbo ay pinagkaisang kinilala bilang mga gulong ng Kumho Winter Portran at Dunlop Winter Maxx. 

Sa lahat ng mga kalahok, ang pinakamahusay na pagganap sa paghawak ay natagpuan sa mga gulong ng Nokian. Ang pagsunod sa kanya ay ang pinaka-abot-kayang opsyon mula sa tatak ng Dunlop. At ang Yokohama Ice Guard gulong ay nagpakita ng kanilang mga sarili halos sa isang par. Si Hankuk, sa kabila ng medyo praktikal na pagtapak na may malakas na drainage, ay nahuli sa nangungunang tatlong sa pamamagitan lamang ng ikasampu ng isang segundo. At pagkatapos ay sumunod si Kumho - napakasiksik na mga resulta! Ang tread ng Bridges ay binuo gamit ang Active Multicell Compound II na teknolohiya, ngunit hindi nito pinahintulutan ang gulong na mapabilang sa una - ang puwang mula sa ikalimang kalahok ay 1.5 s.

Maaari naming ligtas na sabihin na ang lahat ng Velcro ay kumilos na karapat-dapat sa isang basang kalsada. Para sa bawat modelo, aktibong inilalabas ng tagapagtanggol ang tubig mula sa contact patch at pinapanatili nang maayos ang kotse sa mga sulok at sa panahon ng mabilis na pagdaan ng mga puddles. Napakaliit ng pagkakaiba sa mga resulta kaya madali itong maiugnay sa mga feature ng pamamahala. Ang pagsubok na ito ay ang isa lamang sa aming paghahambing kung saan ang lahat ng mga modelo ay tumatanggap ng limang puntos.

Ang mga gulong ng Bridgestone ay may espesyal na hugis ng mga gilid ng pagtapak. Pinapataas nito ang frictional force sa pagitan niya at ng kalsada kapag nagpepreno. Ang Nokian ay dinisenyo para sa malupit na taglamig at hindi maganda ang pakiramdam sa tuyong simento. Gayunpaman, nakuha niya ang isang karapat-dapat na pangalawang lugar. Ang mga resulta ng iba pang kalahok ay naiiba sa mga pinunong malayo sa pinakamahusay. Ito ay malinaw na ipinakita ng talahanayan ng mga sukat ng haba ng pagpepreno sa isang tuyong kalsada sa isang paunang bilis na 80 km / h.

Sina Hankook at Dunlop ay sumuko sa pangunguna, ngunit hindi sa kapahamakan. Ngunit ang huling kalahok na Kumho Winter Portran CW51 ay nagpakita lamang ng mga mapaminsalang resulta kahit na kung ihahambing sa Yokohama Ice Guard IG60, na naganap sa ika-5 puwesto.

Ang Nokian ay may hawak na madulas na kalsada, hindi humihinga sa isang makatwirang bilis sa mga sulok, ngunit maaaring may mga sorpresa sa isang rut - hindi ito gusto ng kanyang gulong. Sa mga kalahok, si Hankook ang pinakamalapit sa nangunguna sa nominasyong ito - walang napansing pagkakaiba, ngunit kailangan nitong pabagalin pa. Kasabay nito, ang sandali ng paghinto sa isang skid sa isang madulas na kalsada ay mahusay na kinokontrol.

Ang mga gulong ng Dunlop at Yokohama ay mahusay din gumanap, mahalagang nagbabahagi ng ikatlong puwesto sa scoring round. Sa kabila ng katotohanan na ang mga espesyal na polimer at asupre sa Bridgestone Blizzak Ice compound ay nagpapabuti sa alitan at nagpapataas ng traksyon, sa yelo ang goma ay hindi naging pinakamahusay sa kategoryang ito. Ang huling kotse ay dumating na may mga gulong ng Kumho - sa mga high-speed na sulok madali itong masira sa isang hindi mahuhulaan na skid.

Sa pagsusulit na ito, nakakuha kami ng dalawang pinuno: Ang Nokian at Dunlop ay nagpakita ng pinakamahusay na resulta at hindi nawalan ng isang sentimetro sa isa't isa. Nasa tabi ko lang ang mga gulong ng Hankook. Ang pagkakaiba ay malinaw na ipinakita sa talahanayan ng paghahambing ng distansya ng pagpepreno mula sa bilis na 80 km/h:

Ngunit ang natitirang mga modelo ng goma ay kapansin-pansing "pumped up", pagdaragdag ng higit sa 15 metro sa resulta ng mga pinuno. At muli, ang pinakamasamang resulta ay para sa mga gulong Kumho Winter Portran CW51.

Sa kabila ng katotohanan na ang mga gulong ay halos magkaparehong klase at antas, may mga pagkakaiba sa presyo ayon sa mga tatak:

Ang mga malinaw na pinuno sa kategoryang ito ay ang Dunlop Winter Maxx WM02 at Yokohama Ice Guard IG60. Ang pagkakaiba ng 110 rubles sa pagitan ng mga kalahok ay maaaring tanggalin. Ipinakita ng Kumho, Breeches at Hankuk ang average na gastos sa kategorya, ngunit ang goma ng Nokian ay naging pinakamahal na Velcro, na lumampas sa threshold ng presyo na 11 libong rubles.

Ang lahat ng mga non-studded na gulong para sa taglamig, na nakibahagi sa paghahambing, ay nagpakita ng mataas na pagganap. Ang Nokian Tires Hakkapeliitta CR3 rubber ay naging kinikilalang pinuno. Ang gulong ay nanalo ng 5 sa 7 pagsubok. Susunod ay ang tatlong praktikal na balanseng kalahok. Ito ang mga Velcro winter gulong mula sa mga tatak ng Hankook, Dunlop at Bridgestone.

Ang mga gulong Yokohama Ice Guard IG60 ay medyo mas mababa sa goma ng mga tatak na ito, habang pinapanatili ang mataas na presyo na kaakit-akit. Ang tagalabas ng paghahambing ay ang Kumho Winter Portran Velcro. Sa halos lahat ng mga pagsubok, gumanap sila nang mas mababa sa average.Maliban sa nominasyon na "Pamamahala sa isang basang kalsada" - dito ang mga clutches ay halos nasa pantay na katayuan sa lahat ng mga kalahok.