20 pinakamahusay na gulong sa taglamig

Ang mga gulong ng tatak na ito ay idinisenyo para sa taglamig ng Russia at halos walang negatibong pagsusuri, maliban sa mga katangian ng tunog. Tulad ng lahat ng studded na gulong, ang Nokian Tires Nordman 7 ay napakaingay, lalo na sa aspalto. Sa wastong running-in, ang antas ng sound irritation ay bumababa at nagiging medyo matatagalan.Bilang karagdagan, ang pagganap ng gulong na ito sa badyet ay nasa itaas (ito ay isang kumpletong analogue ng maalamat na Xakka 7). Ang goma ay napakalambot, at sa isang kalsada sa taglamig ito ay nagpapakita ng mahusay na katatagan at paghawak.

Ang directional swept tread ay nagbibigay ng mataas na steering sensitivity, at ang anchor-type studs ay nagpapanatili sa kotse sa ganap na yelo. Ang operasyon sa off-season sa mga positibong temperatura ay puno ng pagpunit ng mga tubercle sa harap ng mga bakal na baras (ang tinatawag na bear paws) dahil sa masyadong malambot na goma. Para sa parehong dahilan, ang gulong ay may medyo mahina na sidewall, na madaling masira sa pamamagitan ng pagpindot sa isang malaking lubak na may matutulis na mga gilid sa bilis. Kasabay nito, ang pagkasira ng tread dahil sa mga composite na bahagi ay nangyayari nang medyo mabagal - kahit na may masinsinang paggamit, ang mga gulong ay maaaring tumagal ng 4 o higit pang mga season, at ang maingat na pagmamaneho sa hubad na aspalto ay mananatiling buo ang studding ng goma na ito.

Ang tagagawa ng gulong ng tatak na ito ay may direktang pag-access sa mga pag-unlad ng pinuno ng mundo na Continental, na nagpapahintulot sa mga nilikha na produkto ng kategorya ng badyet na makipagkumpitensya sa pantay na mga termino sa mas mahal na mga gulong. Ang winter studded gulong ay idinisenyo para sa operasyon sa malupit na kondisyon ng panahon at perpekto para sa karamihan ng mga rehiyon ng ating bansa. Nang lumitaw sa pagbebenta sa pagtatapos ng 2016, ang mga gulong na ito ay agad na naging tanyag sa maraming may-ari. Hindi tulad ng nakaraang modelo, ang NordFrost 200 ay may direksiyon na walang simetriko tread, na nakapagpapaalaala sa isa sa mga unang gulong ng ContiIceContact.

Ang reinforced na panlabas na bahagi ay nagpapatatag sa posisyon ng mga gulong sa mga sulok at pinapabuti ang direksyon ng katatagan sa mga kalsada sa taglamig. Binabawasan din ng tread pattern ang hydroplaning, matagumpay na nag-aalis ng malaking halaga ng likido o slush mula sa contact patch. Sa mga pagsusuri ng mga may-ari, ang mga spike na may ilang mga mukha ay ginawaran ng matataas na rating (sa panlabas ay mukhang isang pinutol na bituin). Literal silang "kumakagat" sa yelo, na ginagawang mas mahusay ang paghawak at pagpepreno sa mahihirap na lugar kaysa sa maraming nakikipagkumpitensyang analogue.

Isang perpektong modelo ng gulong para sa mga naghahanap ng katanggap-tanggap na kalidad sa murang presyo. Ang Sava Eskimo STUD ay hindi matatawag na isang nangungunang gulong, ngunit ito ay eksaktong pambihirang kaso kapag ang mga pro test ay nagpapakita ng tunay na diwa ng nasubok na sample. Una, nararapat na tandaan ang panlabas na kagandahan - malinaw na ang pattern ng pagtapak ay binuo hindi nang walang malikhaing hitsura at malikhaing pag-iisip. Pangalawa, mahusay na mga katangian ng pagkakahawak. Maraming mga mahilig sa kotse ang nagsasabi na ang mga gulong ay pantay na maganda sa tuyo, maniyebe at kahit na nagyeyelong ibabaw. Bukod dito, mayroong isang mababang porsyento ng pagkawala ng stud, kahit na pagkatapos ng ilang mga panahon ng paggamit. Ang pagpapapangit ay naroroon, ngunit ang mga pagkalugi ay minimal.

Sa katunayan, sa hubad na simento ang Sava Eskimo STUD ay hindi kumikilos nang may kumpiyansa, na ibang-iba sa pagmamaneho sa isang kalsada sa taglamig na natatakpan ng niyebe - kapag nagpepreno, sila ay literal na dumudulas dahil sa studded tread. Bilang karagdagan, ang antas ng ingay ay nag-iiwan ng maraming nais, at halos imposible na masanay sa patuloy na ugong. Gayunpaman, ang karamihan sa mga may-ari sa kanilang mga pagsusuri ay positibong sinusuri ang pagganap ng goma na ito, at ang abot-kayang presyo ay higit pa kaysa sa mga kabayaran para sa mga tampok ng mga gulong na ito.

Sa kabila ng paunang pag-aalinlangan ng mga domestic motorista tungkol sa mga katangian ng consumer ng Hankook Winter i * Pike RS, pagkatapos ng unang karanasan sa paggamit ng mga gulong ng modelong ito, halos palaging nakakatanggap sila ng mataas na marka.Ang kanilang elemento ay brushed, nagyeyelo at madulas na mga kalsada na natatakpan ng niyebe, ang pagpasa nito ay tinitiyak ng pagkakaroon ng mga spike at isang malaking lugar ng pakikipag-ugnay sa pagitan ng gulong at ibabaw. Sa kabilang banda, ang isang malaking bilang ng mga matutulis na gilid sa tread ay nagbibigay ng magandang lutang ng maluwag na malalim na niyebe, tipikal para sa off-road. Kaya, ang Hankook Winter i*Pike RS ay isang perpektong balanse at murang gulong na angkop para sa parehong mga kalsada sa lungsod at hindi sementadong mga kalsada sa bansa.

Ang mga review ng may-ari ay nagpapahiwatig ng labis na antas ng ingay, na tumataas nang may bilis, ngunit kung tama ang break-in, ang mga acoustic vibrations ay hindi masyadong nakakainis. Kasabay nito, halos lahat ng mga gumagamit ay nasiyahan sa pag-uugali ng goma sa mga kondisyon ng taglamig, at naniniwala na ang mga gulong ay isa sa mga pinaka-karapat-dapat sa segment ng badyet. Kasama ng mahusay na flotation, ang mga gulong ay nagpapakita ng mababang rolling resistance (ekonomiko) at mas mabilis na maubos kaysa sa inaasahan ng marami. Sa maingat na istilo sa pagmamaneho, ang sapatos ng kotse na ito ay malamang na tatagal ng 3-4 na season, o higit pa.

Ang Michelin X-Ice North 4 ay hindi nakapasok sa tuktok ng listahan, ngunit nararapat itong maging isa sa mga pinakamahusay na studded na gulong sa paligid.Ang mga katangian ng pagganap ng mga gulong ay medyo balanse, at, sa kabila ng studded tread, ang goma ay halos tahimik sa panahon ng paggalaw. Nagpapakita ng predictable na gawi sa isang winter road, ang pagiging bago ng nakaraang taon ay lalong matatag sa yelo at kapag nagmamaneho sa snow slush. Ang paglaban sa mababang temperatura ay umabot sa isang bagong antas - ang paglipat ng salamin ng compound ng goma ay nangyayari sa -65 ° C, na nagpapahintulot sa iyo na ligtas na patakbuhin ang mga gulong sa Far North.

Ang na-optimize na tread at isang record number ng anti-slip studs (250!) ay nagbibigay ng pinakamahusay na grip sa mga kalsada sa taglamig. Ang mga steel rod ay may espesyal na disenyo na duplicate ang mga tip para sa mga gulong ng rally, na nagsisiguro ng kumpletong kontrol sa madulas na ibabaw. Bilang karagdagan, sa kanilang mga pagsusuri, binibigyang pansin ng mga may-ari ang mataas na pagtutol sa mga panlabas na kadahilanan (katatagan ng kemikal sa mga reagents ng kalsada at paglaban sa mga pag-load ng shock). Ang mga malalim na sipes ay nagpapakita ng mga katangian ng mga gulong ng Velcro at, kasama ang mga stud, ay lumikha ng pinaka maaasahang mahigpit na pagkakahawak sa kalsada, na mahalaga para sa mga kondisyon ng taglamig.

Ang kinikilalang pinuno sa mga studded na gulong, ang Pirelli Ice Zero, ay isinama ang lahat ng pinakamahusay mula sa mga nakaraang kaakit-akit na modelo. Ang mga malalawak na pahaba at nakahalang na mga uka ay partikular na idinisenyo para sa epektibong pag-alis ng sinigang ng niyebe at niyebe, kaya ang mga gulong ay hindi mapili kapag nagmamaneho sa mga kalsada na may ganitong ibabaw. Salamat sa napakalaking side blocks, ang mga gulong ay may magandang tenacity at epektibong nakakaalis sa rut.Ang lahat ng ito ay mainam na katangian para sa pagmamaneho sa mga maruruming kalsada at off-road, na malinaw na nagpapahiwatig ng priyoridad ng paggamit ng Ice Zero.

Ang tanging nakikitang disbentaha ay ang tigas ng goma - higit sa lahat dahil sa sangkap na ito, maraming ingay ang lumilitaw sa panahon ng paggalaw, pati na rin ang isang bahagyang kawalang-tatag sa malinis, tuyo na simento. Sa kabila nito, nagustuhan ng mga driver ang kaligtasan sa posibleng panlabas na pinsala - ang pagtama ng mga lubak na may matalim na mga gilid sa bilis ay hindi magkakaroon ng nakamamatay na kahihinatnan para sa gulong. Bilang karagdagan, ang mabagal na pagsuot ng pagtapak ay magpapahintulot sa mga gulong ng Pirelli Ice Zero na magamit nang mahabang panahon, sa kondisyon na sinusunod ng may-ari ang mga patakaran para sa pag-iimbak ng goma sa off-season.

Isa sa mga pinakamahusay na uri ng goma para sa malupit na taglamig. Ang Goodyear Ultra Grip Ice Arctic ay idinisenyo nang nasa isip ang mga realidad ng panahon ng Arctic, na makikita sa mga kakayahan nito. Ang pakiramdam ng kontrol sa pagmamaneho ay malapit sa perpekto, na walang hindi kasiya-siyang mga sorpresa sa anyo ng mga hindi inaasahang drift sa alinman sa maniyebe o nagyeyelong mga kalsada. Ang bilis ng pagpepreno ay hindi rin masama - mula 40 kilometro bawat oras ang distansya ng pagpepreno sa hubad na yelo ay halos 27-30 metro. Sa kasamaang palad, sa urban pavement, ang Ice Arctic ay hindi kumikilos pati na rin sa mga kondisyon sa labas ng kalsada. Ang paghawak ay stable pa rin, ngunit sa mga sulok kailangan mong umikot upang mahuli ang balanse at panatilihin ang kotse mula sa isang maliit na skid.

Sa kabila nito, sa mga pagsusuri ng mga may-ari mayroong maraming positibong rating, na ginagawang posible na isaalang-alang ang gulong na ito ng taglamig bilang isa sa mga pinakamahusay.Ang pagkakaroon ng mga pinagsama-samang impurities sa komposisyon ng mga hilaw na materyales na ginagamit para sa paggawa ng mga gulong ay nagsisiguro ng isang mahabang buhay ng serbisyo na hindi nakakaapekto sa antas ng lambot ng mga gulong sa lahat. Ang katangiang ito ay paulit-ulit na sumasaklaw sa mga posibleng pagkukulang, na, laban sa background ng isang hayagang paglalaglag na presyo, ay walang kahit na kaunting kahalagahan.

Ang hindi mapag-aalinlanganan na pinuno ng merkado sa mga studded na gulong sa taglamig ay humanga sa kakayahan nitong panatilihing nasa kalsada ang kotse. Hindi alintana kung ang snow, yelo o slush ay nasa ilalim ng mga gulong, ang mga gulong ng Nokian Hakkapeliitta 9 ay nagbibigay ng pinakamahusay na paghawak at nagpapakita ng pinakamaikling distansya ng pagpepreno sa yelo. Ang lokasyon ng isang karagdagang hilera ng mga spike na mas malapit sa panlabas na gilid ay nagbibigay-daan sa iyo upang kumpiyansa na pumasok sa mga liko - sa kabila ng katotohanan na taglamig sa labas, ang kotse sa goma na ito ay kumikilos sa parehong paraan tulad ng sa tag-araw.

Pinalamutian ng dalawang magkaibang uri ng bakal na tip, ang directional tread ay nakatanggap ng bagong pattern at nagpapakita ng mas mahusay na directional stability. Hanggang ngayon, ang teknolohiyang ito ay ginagamit nang eksklusibo sa mga gulong sa sports at hindi magagamit sa karaniwang mamimili. Sa feedback, ipinahayag ng mga may-ari ang kanilang taos-pusong kasiyahan sa mga bagong katangian ng Nokian Hakkapeliitta 9 na goma, na nakapagpakita ng hindi kapani-paniwalang pagganap sa mga ibabaw ng taglamig. Bilang karagdagan, ang modernong disenyo ng spike seat ay nagbibigay ng komportableng antas ng ingay. Ang paggamit ng bagong hilaw na materyal base Green ElastoProof ginagarantiya na ang goma ay nananatiling elastic sa mababang temperatura at nagpapakita ng mataas na luha resistensya.

Nakakagulat, ang Chinese studless Velcro gulong ay may pinaka-abot-kayang presyo, habang ipinapakita ang mga katangian ng mas mahal na European counterparts. Bukod dito, sa pagtaas ng laki ng landing, ang pagkakaiba sa gastos ay nagiging napakalaki at maaaring umabot ng maraming beses. Kasabay nito, ayon sa mga pagsusuri ng mga may-ari, ang Sailun Ice Blazer WSL2 ay nagpapakita ng mahusay na paghawak sa mga kalsada sa taglamig at epektibong pagpepreno sa snow. Kung walang mga spike, ang pag-uugali sa yelo ay mahuhulaan na mapanganib, kaya para sa isang driver na pipili ng tamang mode ng bilis, hindi ito magiging isang hindi kasiya-siyang pagtuklas.

Habang pinapanatili ang abot-kayang presyo, ginamit ng mga tagagawa ng goma ang karanasan ng mga nangungunang European brand. Ang isang agresibong directional tread pattern na may malinaw na paghihiwalay ng mga shoulder zone ay nagbibigay ng matatag na gawi at informative steering, habang ang block architecture ay nagbibigay ng mahusay na acceleration dynamics. Kasabay nito, ang pinaghalong goma ay hindi tan at pinapanatili ang pagkalastiko nito sa matinding frosts.

Budget friction gulong mula sa isang Chinese manufacturer, na ginagamit ng parehong mga mahilig sa motorsport at ordinaryong mandirigma.Hindi upang sabihin na sa mga tuntunin ng kalidad ay maihahambing ang mga ito sa mas kilalang branded na mga sample, ngunit ang pagganap ay napakahusay. Una sa lahat, ito ay nagkakahalaga ng pagpuna sa tibay. Ang mga gulong ay tahimik na gumulong ng dalawa o tatlong panahon ng taglamig, pagkatapos ay ligtas silang pumunta sa isang karapat-dapat na pahinga.

Ang mga ito ay malupit, na hindi gumagana nang maayos sa panahon ng matinding hamog na nagyelo - ang goma ay literal na "dubes" at lumala ang pagkakahawak. Ngunit hanggang sa -25 ° C, ang sarap sa pakiramdam - hindi ka makakasakay sa yelo, ngunit sa maniyebe at malinis na mga kalsada, mahusay ang paghawak. Sa kabuuan: Ang Maxxis SP02 Arctic Trekker ay isang mahusay at abot-kayang modelo ng gulong na maaaring palitan ang karamihan sa mga branded na gulong nang hindi nakompromiso ang pagganap ng kotse. Bilang karagdagan, ang mga ito ay medyo tahimik at para sa mga kondisyon sa lunsod ay itinuturing na isa sa mga pinaka-kaakit-akit na opsyon sa mga panukala sa badyet.

Isang napaka-tanyag na hanay ng mga gulong, ang paggawa nito ay kumakalat sa isang malawak na teritoryo. Ang katotohanang ito ang bumubuo sa pangunahing problema ng partikular na modelong ito. Ang mga motoristang Ruso ay nagrereklamo tungkol sa pagkakahawig ng isang laro ng "Russian roulette" - kung makuha mo ang orihinal, Japanese set, ikaw ay mapalad. Kung hindi, dapat kang umasa para sa pinakamahusay. Sa paghusga sa orihinal, pinagsasama ng Ice Guard IG30 ang mahusay na paghawak at pagganap ng cross-country sa mga maniyebe na seksyon ng mga track, pati na rin ang komportableng biyahe sa lungsod. Sa yelo, ang pagmamaneho ng kumpiyansa ay hindi bumangon, ngunit ang pagsaway kay Velcro para dito ang huling bagay.

Sa kabila ng gayong maling pag-uugali sa mga pagsusuri ng mga may-ari, ang gulong ay kadalasang sinusuri sa positibong panig. Hindi ang huling papel sa katanyagan ng goma sa domestic market ay nilalaro ng isang kaakit-akit na presyo at mababang antas ng ingay, na hindi ang pinakamahalaga kapag nagpapatakbo sa isang lungsod. Bilang karagdagan, pinangangalagaan ng Yokohama Ice Guard IG30 ang kalsada ng taglamig sa mataas na bilis at dahan-dahang nauubos - na may maingat na istilo sa pagmamaneho, tumatagal ito ng higit sa 5-6 na mga panahon (na may wastong imbakan).

Kabilang sa budget non-studded rubber Toyo Observe GSi-5 HP ay namumukod-tangi para sa mataas nitong wear resistance at mababang antas ng ingay. Idinisenyo para sa malupit na mga kondisyon sa pagpapatakbo, ang gulong ay gumaganap nang mahusay sa nagyeyelong mga kalsada o nalalatagan ng niyebe, at sa nagyeyelong tinunaw na lugaw o sa basang aspalto ay nananatili itong maaasahang mahigpit na pagkakahawak. Ang kumpiyansa na pagmamaniobra ay tinitiyak ng isang direksiyon na pagtapak na may maraming naninigas na tadyang, na nagbibigay ng mahusay na acceleration at braking dynamics sa mga kondisyon ng taglamig.

Ang pagganap ng mga Velcro gulong na ito sa yelo ay nagustuhan ng karamihan sa mga may-ari. Sa kanilang mga pagsusuri, marami rin ang nagha-highlight ng mahusay na direksiyon na katatagan at maiikling distansya ng pagpepreno sa madulas na kalsada dahil sa malalalim na sipes na ginawa gamit ang iba't ibang teknolohiya. Ang paghahalili ng malambot at matitigas na mga bloke sa pattern ng pagtapak ay paborable din na nakikilala ang mga gulong ng Toyo Observe GSi-5 HP, na pinapataas ang lugar ng ​​pagdikit ng goma sa kalsada kapag nagmamaniobra.

Ang mga non-studded na gulong mula sa isang kilalang tagagawa ay wala sa tuktok ng rating dahil lamang sa kanilang presyo, na medyo kulang sa demokrasya. Ang mga gulong ay perpekto para sa pagmamaneho sa taglamig, at sa kabila ng pagiging Velcro, epektibo ang mga ito sa lungsod at sa highway. Ang maaasahang mahigpit na pagkakahawak sa mga sulok ay ibinibigay ng isang binibigkas na lugar ng balikat, na ginawa ayon sa isang block scheme, na, sa pagtaas ng mga naglo-load, ay gumagamit ng higit pa at higit pang mga bagong tread block, na nagdaragdag ng lugar ng contact sa kalsada.

Ang panloob na bahagi ng gumaganang ibabaw ay responsable hindi lamang para sa katatagan ng direksyon, kundi pati na rin para sa mahusay na pagpasa sa maluwag na niyebe. Dito, ang mga lamellas ay mas matigas, at ang mga evacuation channel ay nilagyan ng mga tulay na pumipigil sa pagdikit sa ilalim ng labis na karga. Sa mga pagsusuri, napansin ng mga may-ari ang mahusay na mga parameter ng pagpepreno sa hubad na yelo - isang malaking bilang ng mga sipes ang gumagawa ng kanilang trabaho, medyo, siyempre, na nagbubunga sa mga studded na katapat.

Isang natatanging friction tire na nagtatampok ng tread configuration at isang espesyal na rubber compound.Sa katunayan, ang kumpanya ng Finnish ay gumamit ng isang bagong teknolohiya para sa paggawa ng materyal ng gulong - Nokian Cryo Crystall - ang pangunahing pagbabago kung saan ay ang pagpapakilala ng mga mala-diyamante na matigas na kristal sa komposisyon, na nagpapabuti sa pagkakahawak. Lalo na itong nararamdaman sa mga nagyeyelong kondisyon - ang kotse ay kumpiyansa na nakakakuha ng bilis at nagpapabagal, habang hindi nakakaranas ng kawalang-tatag at hindi nawawala ang kontrol. Gayunpaman, mayroong isang kadahilanan na pumipigil sa mga mamimili mula sa pagbili ng mga gulong na ito sa mga sukat na R 18 at mas malaki - ang mataas na gastos, na, gayunpaman, ay ganap na nabibigyang katwiran ng mga gastos sa produksyon.

Para sa mga may-ari ng mid-range na kotse, ang Nokian Hakkapeliitta R2 ay hindi namumukod-tangi sa mga pinakamalapit na kakumpitensya nito, maliban sa pagganap nito. Sa maraming mga pagsusuri ng mga driver na sinubukan ang goma na ito sa yelo, mayroong isang puna - mabilis na nasanay sa maaasahang mahigpit na pagkakahawak sa taglamig, maraming mga gumagamit ang nakakalimutan na ang mga gulong ay hindi studded. Bilang resulta, may mga overestimated na kinakailangan para sa mga distansya ng pagpepreno sa mga nagyeyelong seksyon ng mga kalsada, ngunit hindi ito nalalapat sa mga disadvantages ng goma.

Mga murang gulong mula sa Japanese brand, perpekto para sa pagmamaneho sa masamang kondisyon ng panahon. Ang Bridgestone Blizzak Revo GZ ay mahusay na gumaganap sa nagyeyelong, maniyebe at maputik na mga track. Ang mataas na kahusayan sa pagmamaneho ay higit sa lahat ay nakasalalay sa bilang at laki ng mga uka na umaagos ng snow at tubig mula sa ilalim ng gulong, pati na rin ang microporosity nito.

Ang huli, kasama ang espesyal, malambot na tambalang goma, ay gumaganap ng isang napakahalagang papel sa tibay ng kit, dahil ang pagkagalos ng layer ay humahantong sa pagbuo ng mga bagong bukas na pores. Ang mataas na kalidad ng pagkakagawa ay sinusuportahan din ng isang kaakit-akit na presyo para sa mga gumagamit. Ito ay isa sa pinakamahusay na Velcro sa malawak na domestic market. Ang ganitong kalidad at pagiging maaasahan ay pinahahalagahan ng maraming mga may-ari. Halos nagkakaisa sa mga review na natitira, ang mga gulong ng Bridgestone Blizzak Revo GZ ay itinuturing na pinakamahusay na pagpipilian. Ang mahusay na pag-uugali sa mga kalsada sa taglamig at mahabang buhay ng serbisyo ay isang magandang dahilan para sa isang popular na pagpipilian.

Ang linya ng gulong ng Ultra Grip ng Goodyear ay hindi lamang sikat sa magagandang modelo nito. Ang Ice 2 ay isang kahanga-hangang Velcro na nababagay sa lahat ng kondisyon ng panahon ng taglamig ng Russia. Ang pinakamatibay na bahagi ng mga gulong na ito ay ang urban roadway. Nalalatagan man ng niyebe, nagyeyelo, o ganap na tuyo, maganda ang pakiramdam ng Ice 2 kahit saan. Ang pagpabilis mula sa "sinigang" ng niyebe (mas masahol lamang mula sa yelo) ay hindi nangangailangan ng maraming pagsisikap, pati na rin ang pagpepreno.

Ang mga gulong ay perpektong humawak sa kalsada, huwag mag-ambag sa pagmamaneho ng kotse mula sa gilid sa gilid at ang paglitaw ng hindi inaasahang mga drift. At sa mga tuntunin ng ingay, lahat ay maayos din - ang malambot na goma ay nagbibigay ng isang malaking lugar ng pakikipag-ugnay sa ibabaw ng aspalto, at samakatuwid ang ingay ay na-level sa napakaliit na mga halaga. Ang tampok na ito at nakakagulat na pagkamasunurin sa paghawak, batay sa mga review, tulad ng mga may-ari ng Goodyear Ultra Grip Ice 2 rubber higit sa lahat.Sa panahon ng operasyon sa ganap na magkakaibang mga kondisyon, kabilang ang mga klimatiko, walang malinaw na pagkukulang ang natagpuan sa mga gulong na ito.

Ang Italian crossover velcro na gulong ay isa sa mga pinakatahimik na crossover na gulong, at idinisenyo para sa mainit na taglamig o metropolitan na mga kondisyon. Ang direksiyon na pattern ng pagtapak, na may siksik na tuldok na may mga multidirectional na sipe grooves, ay nagbibigay ng talagang mahusay na pagkakahawak sa maluwag na snow, sa slush, at kahit na sinusubukang manatili sa yelo. Ang huli ay lubos na magagawa sa pinakamainam na pagpipilian ng mode ng bilis. Ang isang studless na pagtapak sa hubad na simento (isang karaniwang bagay para sa mga kondisyon ng lungsod sa taglamig) ay ganap na kumikilos - hindi ito gumagawa ng ingay at nagbibigay ng epektibong pagpepreno.

Ang mga may-ari, na nag-iiwan ng mga review, sa pangkalahatan ay nasiyahan sa pag-uugali ng Pirelli Scorpion Winter - ang goma ay matibay at, na may maingat na operasyon, ay magtatagal ng mahabang panahon nang walang pinsala. Tulad ng para sa pagganap ng pagmamaneho, ito ay isang mahusay na pagpipilian para sa lungsod o timog na mga rehiyon, na may medyo mainit na taglamig sa Europa. Para sa operasyon sa mga kondisyon na may "snowdrifts to the waist" hindi ito idinisenyo sa simula.

Sa kabila ng paglabas ng na-update na modelo (Hakka 9), masyadong maaga para isulat ang gomang ito. Halos hindi posible na makahanap ng mas angkop na "sapatos" para sa isang crossover, na ginagamit lamang para sa nilalayon nitong layunin. Ang mga gulong ng Nokian Hakkapeliitta 8 SUV ay matatag na pumalit sa isa sa mga pinakamahusay na modelo para sa mga SUV, at malabong isuko ang titulong ito sa loob ng ilang taon. Maraming mga kahanga-hangang bagay tungkol sa kanila. Una, inisip muli ng mga Nokian craftsmen ang konsepto ng stud, maingat na muling idisenyo ang flange at naglalagay ng tinatawag na "cushion" sa ilalim nito, dahil sa kung saan ang base ng stud ay ganap na nahuhulog sa profile ng goma, na iniiwan lamang ang gitnang composite rod. sa ibabaw.

Pangalawa, binago nila ang komposisyon ng goma, ginawa itong mas magaspang upang magbigay ng mas mahusay na pagkakahawak sa yelo at niyebe. Ang lahat ng ningning na ito ay may disenteng presyo, ngunit sulit na bilhin ito. Ang wear resistance at mababang antas ng ingay (isang nakakagulat na feature para sa mga studded na gulong) ay nagbibigay ng mga karagdagang benepisyo na hindi hinahanap ng mga may-ari ng SUV. Sa kabila ng mataas na halaga, ang mga gumagamit na sumubok ng goma sa pagsasanay ay nagpahayag nang may kumpiyansa na ang mga gulong ito ay nagkakahalaga ng kanilang pera.

Ang murang Grandtrek Ice02 na gulong ng Dunlop ay nakakuha ng napakataas na rating mula sa mga user. Ang katangiang ito ng mga SUV ay angkop na angkop upang matupad ang tungkulin na itinalaga sa kanila, kung saan ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay pugay sa tagagawa ng Hapon.Ang malalawak na uka at malalaking bloke na hugis diyamante ay nagbibigay ng mahusay na pag-alis ng niyebe mula sa ilalim ng gulong, at ang mga reinforced stud ay perpektong pinutol sa yelo, na nagpapataas ng tenasidad at kontrol ng kotse sa mga tuwid na seksyon ng mga kalsada.

Ang gitnang bahagi ng tread, na ginawa sa anyo ng halili na pagbabago ng mga wedge, ay responsable para sa makinis na pagpasok sa mga liko. Ang tanging makabuluhang disbentaha ng modelo ay ang ingay na likas, gayunpaman, sa lahat ng mga studded na gulong. Ang mga may-ari ay humanga sa epektibong pagkakahawak sa anumang ibabaw ng taglamig. Sa mga review, ang Dunlop Grandtrek Ice02 ay karapat-dapat na ituring ng marami bilang isa sa mga pinakamahusay na studded crossover na gulong na nagbibigay-daan sa iyo upang tamasahin ang high-speed na pagmamaneho sa mga kalsada sa taglamig.

Nakakagulat na katotohanan: ang friction gulong (Velcro) mula sa Bridgestone Blizzak DM-V2 ay may isa sa pinakamahusay na pagganap ng pagpepreno sa mga patag na ibabaw ng niyebe. Bukod dito, kumpiyansa nitong pinapanatili ang trajectory sa isang nagyeyelong track, hindi umaalog at lumilihis nang bahagya mula sa isang partikular na direksyon kahit na sa panahon ng mabilis na acceleration. Ito ay pinadali ng orihinal na "two-section" na pattern ng pagtapak, na may kondisyon na nahahati sa gitnang at lateral na mga bahagi, na pinaghihiwalay mula sa bawat isa sa pamamagitan ng malawak na radial grooves.Ang chevron run ng mga side block ay nagbibigay ng mahusay na pag-alis ng snow at moisture mula sa contact zone, at ang magulong posisyon ng mga nasa gitna ay may positibong epekto sa katatagan ng mga SUV kapag naka-corner.

Ang mababang gastos at mahusay na pagganap ay ginagawang isang kumikitang pagbili ang modelong ito ng gulong. Bilang karagdagan, ang tampok na pagtapak ay nagpapakita ng magandang lutang sa mahihirap na seksyon ng kalsada.Maraming mga may-ari ang naaakit sa mataas na lakas ng sidewall at mabagal na pagkasuot - ang Bridgestone Blizzak DM-V2 ay nagsisilbi sa mga may-ari ng SUV sa loob ng mahabang panahon. Ang mga katangiang nakalista sa itaas, na hinuhusgahan ng mga pagsusuri, ay itinuturing na pinaka-natitirang katangian ng mga gulong na ito, na halos walang anumang mga kahinaan.