15 pinakamahusay na Velcro gulong

Ang mga gulong ng Italian Pirelli Ice Zero FR ay ang pinakamahusay na alternatibo sa mga studded na gulong para sa mga may-ari ng mga pampasaherong sasakyan at SUV na pangunahing nagmamaneho sa mga urban na lugar. Napatunayan nito ang sarili sa parehong mga kondisyon ng niyebe at sa tuyong simento, salamat sa maaasahang pagdirikit nito sa ibabaw sa saklaw ng temperatura mula -50 °C hanggang 7 °C. Ang pinakamahusay na pakikipag-ugnay sa track ng taglamig ay nagbibigay ng isang natatanging pattern ng nagtatrabaho na lugar ng gulong, kung saan ang bawat elemento ay gumaganap ng partikular na function nito.

Ang pagsasama ng silicon dioxide at 3D sipes sa mga tread block, na bumubuo ng karagdagang mga gilid sa madulas na kondisyon ng kalsada, ay naging isang natatanging tampok ng gulong na ito sa taglamig. Pinapataas nila ang snow grip at ginagawang mas madaling linisin ang tread mula sa baradong yelo, na nagbibigay ng mabilis na pagpepreno at tiwala na acceleration.Ang non-studded Ice Zero FR velcro rubber ay ginagarantiyahan ang ligtas at matalas na paghawak, habang ipinapakita ang pinakamahusay na acoustic comfort.

Mataas na kalidad na goma mula sa isang tagagawa ng Hapon, ang pangunahing bentahe nito ay ang tagapagpahiwatig ng paglaban sa pagsusuot. Ito ay tumatagal ng average na lima hanggang anim na season, kahit na may napakahirap na operating mode at agresibong istilo ng pagmamaneho.

Sa hindi inaasahang pagkakataon, ang pinakamahinang punto ng Toyo Observe Garit GIZ ay ang pag-uugali nito sa iba't ibang uri ng daanan. Kahit na sa pagkakaroon ng mga seksyon ng tuyong aspalto, ang pagbilis sa daan-daang at muling pagtatayo sa mga bilis na malapit sa halagang ito ay nagdadala ng maliliit na drift at "lumulutang" ng kotse. Sa ganitong pag-uugali, mas mainam na iwasan nang buo ang matalim na maniobra, lalo na sa nalalatagan ng niyebe o basang mga ibabaw. Ngunit ang patency ng mga lugar na nagyeyelo at natatakpan ng niyebe ay napakahusay - ang pagtapak na may malawak na mga guhit sa gitnang bahagi ng gulong ay mahusay na nag-aalis ng sinigang ng niyebe mula sa grip zone, sa gayon ay nagbibigay ng kinakailangang mahigpit na pagkakahawak. Sa pangkalahatan, ito ay isang magandang opsyon sa badyet para sa pagbibigay ng kotse, na magagamit sa lahat ng mga mamimili.

Mga gulong sa taglamig, palaging kasama sa mga rating ng pinakamahusay na Velcro para sa mga kotse. Sa unang sulyap, ito ay walang bago - isang tipikal na kinatawan ng mga klasiko na may simetriko tread at malalim na mga grooves upang matiyak ang mas mahusay na pagkakaugnay ng gulong sa ibabaw ng kalsada. Ngunit ang pangunahing epekto ay wala sa hitsura.Nakakamit ng Goodyear Ultra Grip Ice+ ang mga kamangha-manghang resulta na may pinakamainam na balanse ng lambot. Hindi lamang ito nagyeyelo sa panahon ng matinding hamog na nagyelo, ngunit kamangha-mangha rin nitong nagpapabuti sa karanasan sa pagmamaneho, na pinupuno ito ng ginhawa at kaligtasan. Ang tanging bagay na maaaring kontrahin sa ganitong sitwasyon ay ang pagkasira ng mga katangian ng katatagan pagkatapos ng ilang mga panahon ng operasyon, sa kabila ng panlabas na magandang goma. Ngunit pagkatapos ng lahat, anuman, kahit na ang pinakamahal na mga gulong ay hindi immune mula sa unti-unting pagkasira at pagkawala ng lahat ng mga kapaki-pakinabang na katangian.

Ang friction na gulong ay partikular na idinisenyo para sa mga kondisyon ng taglamig ng Russia. Napakahusay na kalsada na humahawak sa isang natatakpan ng niyebe na canvas hanggang sa bilis na 180-190 kilometro bawat oras, pagkatapos nito ang intensity ng pag-alis ng tubig at sinigang ng niyebe mula sa ilalim ng mga gulong ay bumababa nang husto. Gayunpaman, para sa ilang mga tagahanga ng mabilis na pagmamaneho, ang katotohanang ito ay hindi gumaganap ng isang malaking papel.

Ayon sa mga gumagamit, ang Velcro mula sa Cordiant ay may isang solong seryosong sagabal - nagbibigay ito ng hindi napakahusay na paghawak ng kotse sa yelo (lalo na natunaw) at basang aspalto. Marahil ang dahilan para dito ay ang asymmetrical tread pattern, na hindi makayanan ang gawain ng pantay na pagsira sa water film at pag-alis ng tubig mula sa contact zone ng gulong na may ibabaw. Gayunpaman, ang kawalan na ito ay higit pa sa saklaw ng mga halatang pakinabang, kabilang ang mababang antas ng ingay, mataas na resistensya sa pagsusuot (napapailalim sa pare-parehong operasyon), pagiging maaasahan, at ang parameter ng presyo na mahalaga para sa marami.

Idinisenyo para sa mga may-ari ng SUV, ang Yokohama Geolandar I/T-S G073 Velcro winter gulong ay magbibigay din ng ginhawa at kaligtasan sa daan patungo sa mga pampasaherong sedan (mga saklaw ng laki mula R 15 hanggang R 22 ay ibinebenta). Ang non-studded na gulong na ito ay nagpapakita ng medyo disenteng pag-uugali sa mga basang kalsada at sa niyebe. Ang mga bagong pag-unlad at paggawa ng makabago ng pattern ng pagtapak ay naging posible upang mapabuti ang traksyon sa yelo ng 30%.

Binuo gamit ang teknolohiyang I/T-S, tinitiyak ng center rib ang pantay na pamamahagi ng load at patuloy na mahusay na pakikipag-ugnayan sa kalsada sa taglamig. Ang pagkakaroon ng karagdagang mga kawit sa block ng balikat at zigzag grooves ay naging posible upang makamit ang isang mas mahusay na epekto sa gilid sa niyebe. Ang multidirectionality ng three-dimensional na sipes ay nagsisiguro ng mabilis at mataas na kalidad na paglisan ng moisture mula sa contact patch, sa gayo'y ginagarantiyahan ang kumpiyansa na kontrol at isang pinaikling distansya ng pagpepreno. Bilang karagdagan sa mataas na teknikal na pagganap, ang Yokohama Geolandar I/T-S G073 studless na gulong ay may mahusay na panlabas na pagganap salamat sa isang mahusay na disenyo na mahanap sa anyo ng isang reflective sidewall.

Sa kabila ng tatak na hindi pinakasikat sa ating bansa, ang Triangle Group Snow PL01 na goma ay nakakagulat na angkop sa malupit na klima ng taglamig ng Russia.Medyo kontrobersyal at napakabihirang mga pahayag na, sa pagkakaroon ng "sapatos" ng kotse sa mga Velcro na ito, imposibleng lumipat kahit na sa tuyong aspalto dahil sa epekto ng paglangoy at demolisyon, nagmumungkahi ng isang simpleng paninirang-puri na nagsimula "nang walang magawa".

Sa katunayan, ang sitwasyon ay ganap na naiiba: ang mga gulong ay nakatiis sa pagsubok ng anumang uri ng kalsada nang maayos. Siyempre, ang mga resulta sa yelo at sa malaking niyebe ay hindi matatawag na natitirang, ngunit para sa karaniwang magsasaka ang mga ito ay lubos na katanggap-tanggap na mga tagapagpahiwatig. Gayunpaman, ang pangunahing bentahe ng Triangle Velcro ay ang kalidad ng pagkakagawa, paglaban sa pagsusuot at mababang antas ng ingay sa panahon ng paggalaw, na nakamit dahil sa lambot ng goma. Ang isang mahusay na pagpipilian upang bumili, lalo na para sa tulad ng isang mababang presyo.

Friction gulong Ang Nokian Tires Nordman RS2, isang tagagawa na sikat sa domestic market, ay nagpapakita ng pinakamahusay na pagganap sa pinakamahirap at hindi inaasahang mga kondisyon ng panahon ng taglamig. Ang isang makabagong compound ng goma na sinamahan ng isang natatanging disenyo ng tread ay nagbibigay sa modelong ito ng mataas na pagganap ng traksyon. Ang pare-parehong pamamahagi ng presyon sa loob ng gulong at ang malawak na profile ay nakaapekto sa pagtaas ng contact patch, na may positibong epekto sa katatagan at kakayahang magamit.

Ang simetriko na pattern ng tread at isang malaking bilang ng magkakaibang mga sipes ay nagbibigay ng kumpiyansa na mahigpit na pagkakahawak sa anumang ibabaw, na nagpapakita nito bilang ang pinakamahusay na resulta sa mga hindi naka-studded na gulong kapag sinusubukan ang gawi ng gulong sa snow at yelo.Ang mga gulong sa taglamig na Nokian Tires Nordman RS2 ay nananatiling flexible sa anumang pagkakaiba sa temperatura, may mahusay na pagtutol sa pagpapapangit at ginagarantiyahan ang mahabang buhay ng serbisyo.

Isang pag-unlad ng Hapon na nakakuha ng napakalaking katanyagan kaagad pagkatapos pumasok sa isang malaking merkado. Ang rebolusyonaryong ideya ng paglikha ng isang gulong batay sa porous na goma, na kumikilos tulad ng isang espongha, ay naging posible upang makamit ang napakalaking resulta sa larangan ng aquaplaning at pagsira ng water film. Sa iba pang mga bagay, ang mga developer ay nagbigay para sa posibilidad ng paggamit ng goma sa panahon ng lasaw. Ang bawat bloke ay may tinatawag na suporta, na pumipigil sa susunod na sektor mula sa pagbagsak, sa gayon ay binabawasan ang pagsuot ng tread.

Ayon sa mismong mga mamimili, ang Revo GZ ay may kamag-anak na kawalan ng ingay, mahusay na paghawak sa tuyo at basang simento, pati na rin ang mahusay na kakayahan sa cross-country sa mga kalsadang yelo at niyebe. Bilang isang kaaya-ayang bonus sa naturang mga parameter, mayroong isang kaakit-akit na presyo, abot-kaya para sa halos lahat ng mga gumagamit.

Sinubukan sa Germany ng Auto Bild Allrad ilang taon na ang nakalipas, ang Velcro na gulong na ito ay nagpakita ng mahusay na paghawak sa mga kalsada sa taglamig na natatakpan ng yelo o niyebe.Ang tanging halaga na namumukod-tangi sa iba pang mga resulta ay ang paghinto ng distansya sa snow. Ngunit ang paghawak sa yelo o pag-uugali sa hubad na simento sa taglamig ay kinikilala bilang isa sa mga pinakamahusay.

Bilang karagdagan sa mahusay na pagtugon sa mga paggalaw ng pagpipiloto, ang gulong ay may mababang antas ng ingay at ekonomiya. Matapos ang ilang daang pagtakbo sa Velcro na ito, ang mga may-ari sa pangkalahatan ay nagsisimulang makalimutan na sila ay nagmamaneho sa isang kalsada sa taglamig - sa track, kahit na sa mataas na bilis, ang kotse ay nagpapakita ng mahusay na pagkakahawak. Ang mga seksyon na may yelo na ibabaw ng gulong ay pumasa nang may kumpiyansa, kung sa parehong oras ay hindi ka aktibong nagmamaniobra. Kapag may yelo sa ilalim ng mga gulong at kinakailangan na lumiko, dapat piliin ng may-ari ang mode ng bilis nang mas maingat, at kung walang natitirang oras para sa pagpepreno, dahan-dahang bitawan ang gas at "pull". Ang GOODYEAR Ultra Grip Performance Gen-1 ay haharapin ang anumang sitwasyon kung saan ang driver ay hindi lumampas sa katanggap-tanggap na threshold ng makatwirang pag-uugali sa isang winter road.

Ang isa pang kinatawan ng pamilyang Bridgestone Blizzak, sayang, ay hindi inulit ang tagumpay ng mahusay na Revo GZ na goma. Sa pag-asang makagawa ng isang bagay na namumukod-tangi, gumawa ang mga developer ng ilang nakamamatay na pagsasaayos na ganap na pumatay sa konsepto ng paghawak sa mga track ng yelo at niyebe. Una, ang kawalan ng timbang ng tread ay apektado, na sa katunayan ay walang reinforced sidewall at patuloy na barado ng sinigang ng niyebe. Pangalawa, napansin ng mga gumagamit ang malubhang pagsusuot ng goma pagkatapos ng ilang panahon ng paggamit, na sa presyong ito ay isang hindi makatwirang pag-aaksaya ng pera.

Ngunit kabilang sa mga pakinabang, maaari isa-isa ng isa ang halos perpektong paghawak sa aspalto ng anumang kondisyon.At sa basa, at higit pa sa mga tuyong ibabaw, kumikilos sila nang mahuhulaan, tulad ng mga gulong ng tag-init. Gayunpaman, dapat itong tandaan: ang biglaang paglipat sa pagitan ng mga uri ng ibabaw ng kalsada ay maaaring maglaro ng isang malupit na biro.

Sa kabila ng katotohanan na ang Latitude X-Ice 2 ay may direksyon na pattern, hindi ito natatakot sa rut. Kasabay nito, ang pag-uugali sa yelo ay itinuturing na lakas ng goma na ito. Ang distansya ng pagpepreno ng gulong ay halos 2 metro na mas maikli kaysa sa mga direktang kakumpitensya nito. Tulad ng para sa basang simento, ang Latitude X-Ice 2 ay hindi kumikilos nang may kumpiyansa dito at hindi lubos na nagpapakita ng bisa ng volumetric na sipes.

Ang paggamit ng Comfort Control Technology ay makabuluhang binabawasan ang antas ng panginginig ng boses at ingay sa panahon ng pagpapatakbo ng gulong - maaari mong ligtas na tawagan ang goma na ito ang pinakatahimik sa kategorya ng winter Velcro. Sa pangkalahatan, ito ay isa sa mga pinakamahusay na gulong para sa mga taglamig sa lunsod, na magpapahintulot sa iyo na pumunta kung saan ang iba ay maaaring dumaan - para sa isang hindi naka-studded na gulong, ang kotse ay nagtagumpay sa pag-akyat sa isang nagyeyelong kalsada na 15-20 ° na may hindi inaasahang kumpiyansa.

Ang isang mahusay na non-studded gulong ng Aleman na pinagmulan, na sa isang maikling panahon ay nakakuha ng pagkilala sa buong mundo mula sa mga propesyonal at mahusay na pagmamahal mula sa mga ordinaryong motorista. Ang pag-iisip ng engineering ay nakapaloob sa isang tunay na konsepto ng goma, na parehong mahusay para sa mga pangunahing uri ng coverage. Ang malakas na bahagi ng balikat ay nagbibigay ng maaasahang pagdirikit sa ibabaw ng aspalto. Binubuo ito ng ilang mga bloke na nagpoprotekta sa bawat isa sa kaso ng mga lateral overload.Ang gitnang zone ng gulong ay responsable para sa paghawak, proteksyon ng hydroplaning at pagganap ng pagpepreno sa yelo, na ibinibigay ng isang mataas na bilang ng mga sipes. Ang pangunahing kontribusyon sa paggalaw sa niyebe ay ginawa ng inner shoulder zone, na binubuo ng mga nakapares na mga bloke na may matibay na lamellas at lintel sa anyo ng mga gilid na pumipigil sa "mga daluyan" na magkadikit upang alisin ang niyebe. Bilang resulta, nakakakuha kami ng isang mahusay na Velcro na ganap na nagbibigay-katwiran sa gastos nito.

Ang presyo lamang ang hindi nagpapahintulot sa gulong na ito na maging isang pinuno sa kategorya. Ang mga medyo malambot na gulong para sa mga crossover at SUV ay mahusay na gumagana nang walang mga stud sa isang kalsada sa taglamig. Ang modelong ito ay bago sa merkado at naglalaman ng mga pinakamahusay na tampok ng serye ng WR SUV. Ang tread pattern na may malalawak na evacuation channel ay nagbibigay ng matalas na paghawak at mahusay na mga katangian ng bilis, hindi alintana kung ang yelo, niyebe o hubad na aspalto ay kasalukuyang nasa ilalim ng mga gulong ng kotse. Ang tanging bagay ay na sa isang highway sa taglamig, ang pag-corner (lalo na sa matalim na mga anggulo) ay nangangailangan pa rin ng ilang pag-aalaga mula sa driver, lalo na dahil ang Nokian Tires WR SUV, na may hydroplaning resistance at epektibong pagpepreno kahit na sa yelo, ay lumilikha ng parehong pakiramdam ng kumpiyansa , pati na rin kapag nagmamaneho sa isang kalsada sa tag-araw.

Ang espesyal na disenyo ng locking volumetric sipes at ang pinaghalong goma na pinaghalo ng silicon dioxide ay may positibong epekto sa pagiging epektibo ng pagdirikit sa anumang ibabaw. Ang parehong bahagi ay pumipigil sa masyadong mabilis na pagsusuot, na para sa Velcro ay isang mahalagang kadahilanan na nakakaapekto sa buhay ng goma. Sa kabila ng gastos, na mataas kahit para sa kategoryang ito, ang mga gulong ng Nokian Tires WR SUV 4 ay maaaring makatwirang ituring na pinakamahusay na modelo ng tagagawa na ito.

Isa sa mga pinaka-tiwala na Velcro gulong sa mga tuntunin ng pag-uugali sa isang taglamig kalsada. Ang mga ito ay ganap na naka-row sa niyebe, may kumpiyansa na humawak sa kalsada sa tuyo at basang aspalto, at mahuhulaan sa yelo - ang gayong mga katangian ng di-studded na goma na ito ay maririnig mula sa mga may-ari nito. Para sa mga nakasanayan nang magtiwala sa mas seryosong mga mapagkukunan, sapat na malaman na sa isang independiyenteng pagsubok na isinagawa ng Auto Bild, ang mga gulong ng Hankook DynaPro i * cept RW08 ay nagpakita ng pangalawang resulta sa pagpepreno at pagpapabilis sa yelo. Kasabay nito, nawala sila (at kahit na, medyo bahagyang) lamang ang Nokian Hakkapelitta R2 SUV.

Nagpakita ang handling test ng mabilis na winter lap time na 1.7 segundo lang na mas mabilis kaysa sa Continental ContiVikingContact 6, isang napakataas na resulta. Sa normal na operasyon, ang mga may-ari ay matapang na nagmamaneho palabas ng bayan gamit ang gomang ito, tiwala sa mahusay na pagganap ng i * cept RW08. Maraming tandaan na masyadong mabilis ang pagsusuot, ngunit para sa Velcro ito ay isang pangkaraniwang pangyayari.

Ang ikatlong miyembro ng serye ng Blizzak ng Bridgestone, na nagpapakita kung ano dapat ang reference na all-terrain na gulong ng SUV. Isinasaalang-alang ng mga Hapones ang karanasan sa paglikha ng unang bersyon ng VM Velcro at nagdala ng ilang mga bagong (sa oras na iyon) mga teknolohikal na solusyon sa proyekto. Sa partikular, ang gitnang linya ng pagtapak ay makabuluhang muling idisenyo, na nakakuha hindi lamang ng isang mas aesthetic na hitsura, ngunit pinabuting din ang pagganap ng pag-alis ng snow mula sa patch ng contact sa pamamagitan ng mga 20-30 porsyento.

Ang Bridgestone Blizzak DM-V2 ay ang bihirang kaso kapag ang isang non-studded na gulong ay pinagsama ang magandang performance sa snow at open ice (pangunahin dahil sa isang reinforced side part), pati na rin ang mga resultang malapit sa mga gulong ng tag-init sa tuyo at basang simento. Bilang resulta, isang mahusay na pagbili, ganap na nagbibigay-katwiran sa mataas na tag ng presyo at pagmamaneho ng pagganap, at pagiging maaasahan ng mga parameter.