15 بہترین Enduro Bikes

ایک اور غیر معروف چینی برانڈ جو تیزی سے مقبولیت حاصل کر رہا ہے۔ اینڈورو لائن میں، کارخانہ دار کے پاس صرف دو ماڈل ہیں، اور وہ انجن کی طاقت اور حجم میں مختلف ہیں۔ اس ورژن میں 27 ہارس پاور کے ساتھ 250cc انجن ہے۔ یہ ریسنگ اور چھوٹی چھلانگوں کے لیے کافی ہے، لیکن بہت کم معروف صنعت کار کو دیکھتے ہوئے، یہ سمجھنا چاہیے کہ کچھ حصوں کے ٹوٹنے کی صورت میں، انہیں فروخت پر تلاش کرنا آسان نہیں ہوگا۔ اس لیے اپنی موٹر سائیکل کو زیادہ لوڈ نہ کریں۔ پھر بھی، یہ ایک مکمل موٹر سائیکل موٹر سائیکل نہیں ہے، اور یہ حقیقی مقابلوں میں حصہ نہیں لیتی ہے۔لیکن سواریوں اور سفر کے لئے، بہت چیز، اور قیمت خوش ہے، اور یہ پہلے سے ہی ایک بہت بڑا فائدہ ہے.

Enduro موٹر سائیکلیں زیادہ طاقتور نہیں ہیں. ایک اصول کے طور پر، ان میں 250 سی سی انجن نصب ہیں، اور ایک الیکٹرک موٹر اتنی طاقت فراہم کرنے کے قابل ہے۔ ہمارے سامنے ایک مکمل برقی موٹر سائیکل ہے۔ یقینا، یہاں صرف ظاہری شکل کلاسک اینڈورو سے ہے۔ آپ اس پر کراس میں حصہ نہیں لے سکتے۔ لیکن آپ آرام سے شہر میں گھوم سکتے ہیں۔ رفتار کافی ہے، اور کوئی خارجی گیسیں نہیں ہیں، ساتھ ہی اس کلاس میں موٹرسائیکلوں میں شامل انجن کی دہاڑ۔ سیدھے الفاظ میں، یہ ان لوگوں کے لیے بہترین تکنیک ہے جو صرف موٹر کراس بائیکس کو پسند کرتے ہیں، لیکن وہ مقابلہ کرنے اور کراس کنٹری پر سوار ہونے کے لیے نہیں جا رہے ہیں، جس کا تصور بھی نہیں کیا جا سکتا۔

چینی مینوفیکچررز اپنی نقلوں کے لیے مشہور ہیں، یعنی مشہور برانڈز کی کاپیاں، اور ہمارے پاس ان میں سے ایک ہے۔ یہ سویڈن کی مقبول موٹر سائیکل کا ایک اینالاگ ہے، جس پر ہم ذیل میں غور کریں گے، اور اس کے برعکس، یہاں قیمت کافی سستی ہے۔ جی ہاں، یہ صرف ایک نقل ہے اور اسے شروع سے ہی سمجھنا چاہیے۔ آپ کو ایسی تکنیک سے زیادہ امیدیں نہیں رکھنی چاہئیں، اور طاقت کے لحاظ سے یہ اصل سے کمتر ہے۔ تاہم، نہ صرف شہر یا ناہموار علاقے میں گاڑی چلانے کے لیے ضروری ہے، بلکہ ڈرائیونگ کی خصوصیات بھی اونچائی پر ہیں۔ بائیک تمام ٹیسٹوں کو سو فیصد پاس کرتی ہے، جس کی تصدیق متعدد ٹیسٹوں اور رنز سے ہوتی ہے جو نیٹ پر آسانی سے مل سکتے ہیں۔

Enduros کے پاس طاقتور انجن نہیں ہیں۔ بس یہاں ان کی کوئی ضرورت نہیں ہے۔ 250cc معمول ہے اور ہمارے پاس صرف ایک ایسی موٹر سائیکل ہے جو 27 ہارس پاور نکالتی ہے۔ یہ ایک غیر معروف چینی برانڈ ہے جس نے تیزی سے مقبولیت حاصل کی۔ یہاں سب سے پرکشش چیز قیمت ہے، لیکن موٹرسائیکل کی کارکردگی بہترین سے بڑھ کر ہے۔ اس پر آپ آسانی سے کھیلوں کی دوڑیں اور چھوٹی چھلانگیں لگا سکتے ہیں۔ لیکن زیادہ توقع نہ رکھیں۔ پھر بھی، یہ ابتدائی افراد کے لیے ایک موٹر سائیکل ہے، حالانکہ ٹیسٹرز کے مطابق، تمام اشارے نارمل ہیں۔ خاص طور پر، معطلی اور ڈرائیونگ کی خصوصیات کی لچک. آپ کٹ کے ساتھ آنے والی مختلف مفید چھوٹی چیزوں کی موجودگی سے بھی خوش ہوں گے، لیکن بہتر ہے کہ انہیں مینوفیکچرر کی آفیشل ویب سائٹ پر جانیں۔

ایک ہارڈ اینڈورو موٹرسائیکل جس میں کم اینڈ کرشن کو بہتر بنایا گیا ہے، معتدل سسپنشن اور ایک بڑا کولنگ ریڈی ایٹر۔ موٹر سائیکل ریسنگ کے لیے بہترین ہے، کیونکہ اس کا وزن چھوٹا اور طاقتور انجن ہے۔

موٹر سائیکل کا وزن 116 کلوگرام ہے۔ سیٹ کی اونچائی 940 ملی میٹر، اسمبل شدہ ماڈل کے طول و عرض: 216 x 80 x 125۔ زیادہ سے زیادہ رفتار - 9000۔ فریم کرومیم-مولیبڈینم مرکب سے بنا ہے۔ پاور - 31 لیٹر. پانی کی ٹھنڈک کے ساتھ۔ سسٹم مینوئل اور الیکٹرک اسٹارٹر شروع کرنا۔ سامان کی وارنٹی 3 سال ہے۔

اینڈورو کیٹیگری میں بائک کی کئی کلاسیں ہیں۔ سب سے عام 250cc انجن والی درمیانی موٹر سائیکلیں ہیں۔ پروفیشنل بائک زیادہ طاقتور ہیں. لیکن ایک کمزور تکنیک بھی ہے جو خاص طور پر تربیت یا تعلیم کے ابتدائی افراد کے لیے ڈیزائن کی گئی ہے۔ ہمارے پاس صرف ایک ایسی تکنیک ہے۔ یہاں ایک 85cc انجن نصب ہے، اور موٹر سائیکل کا وزن صرف 67 کلو گرام ہے، جو کہ کراس کنٹری موٹر سائیکلوں کے لیے بھی بہت کم ہے۔ ان خصوصیات کو دیکھتے ہوئے، یا ان کی بدولت، موٹر سائیکل آسانی سے 115 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار تک پہنچ جاتی ہے۔ آف روڈ، اس کی خاص ضرورت نہیں ہے، لیکن تیز رفتاری کو سراہا جاتا ہے، جسے اس موٹرسائیکل کے ٹیسٹرز نے بھی سراہا ہے۔

یہ خیال کیا جاتا ہے کہ جاپانی ٹیکنالوجی ہمیشہ مہنگی ہوتی ہے، لیکن ہمارے پاس اس کے برعکس ثبوت ہیں۔ یہ قیمت کا بہترین تناسب ہے، یہ ہماری درجہ بندی اور معیار میں سب سے کم ہے، جو ہمیشہ کی طرح اس بکواس کے عروج پر ہے۔ لیکن آئیے تکنیکی پہلوؤں کے بارے میں بات کرتے ہیں۔ اس اینڈورو نوٹ کے ٹیسٹرز اور مالکان کے طور پر، یہاں اہم امتیازی خصوصیت ہینڈلنگ ہے۔ موٹرسائیکل اتنی حساس ہے کہ بغیر کسی پیشگی تیاری کے اس کا گرنا آسان ہے، کیونکہ کارکردگی کو کم سمجھا جائے گا۔ بہت سے ماہرین کراس کنٹری ریسنگ کی خصوصیات کا حوالہ دیتے ہوئے اس خصوصیت کو ایک نقصان کے طور پر نوٹ کرتے ہیں، لیکن ہم اسے پیشہ ور افراد کے فیصلے پر چھوڑ دیں گے۔عام صارفین کے لیے یہ سب سے پرکشش قیمت پر بہترین جاپانی موٹر سائیکل ہے۔

جاپانی صنعت کار کبھی بھی خاموش نہیں رہتے۔ زیادہ مسابقت کے پیش نظر، انہیں خریدار کو برقرار رکھنے کے لیے اپنی مصنوعات میں مسلسل تبدیلیاں کرنی پڑتی ہیں۔ اینڈورو کا یہ ماڈل 2013 سے مشہور ہے اور ہونڈا اس ماڈل میں مسلسل کچھ نیا شامل کر رہا ہے۔ خاص طور پر، تازہ ترین ورژن کو اضافی سختی کے ماڈیولز موصول ہوئے۔ اس نے موٹر سائیکل کے وزن کو قدرے متاثر کیا، اس میں اضافہ ہوا، لیکن سب سے اہم بات یہ ہے کہ نیچے کی قوت اور فریم کی طاقت میں اضافہ ہوا۔ اس کے علاوہ، آپ کی موٹرسائیکل کی تیاری کے سال سے قطع نظر، آپ آسانی سے اس کے کسی بھی حصے کو تلاش کر سکتے ہیں۔ ویسے، ان میں سے بہت سے براہ راست مطابقت رکھتے ہیں، یہ ہے کہ، وہ کسی بھی ترمیم کے لئے موزوں ہیں. درحقیقت، ہونڈا نے ہمیں ایک مکمل تعمیراتی سیٹ فراہم کیا ہے جس کی مدد سے ہم اپنے خوابوں کی موٹر سائیکل کو آسانی سے اسمبل کر سکتے ہیں، اور یہ تمام برانڈ آلات کی طرح ایک حقیقی حیوان ہوگا۔

کئی سالوں سے یہ کراس کنٹری جاپانی موٹر سائیکل مختلف چیمپئن شپ اور مقابلوں میں سرفہرست رہی ہے۔ ایک حقیقی آف روڈ مونسٹر، جیسا کہ پیشہ ور کھلاڑی اسے کہتے ہیں۔ یہاں ایک طاقتور 450cc انجن نصب ہے، لیکن اس ماڈل کا سب سے بڑا فائدہ منفرد سسپنشن ہے۔ وہ واقعی اپنی کلاس میں بہترین ہے۔ اس کا اسٹروک 310 ملی میٹر ہے، جو اینڈورو کے معیار کے مطابق بہت زیادہ ہے۔ یہی وہ چیز ہے جو موٹر سائیکل کو ریس ٹریک کے مشکل ترین حصوں سے باہر نکلنے کے ساتھ ساتھ جمپنگ اور کرتب دکھاتے وقت جمود کو کم کرنے دیتی ہے۔یہاں قیمت مناسب ہے، لیکن ایک پیشہ ور کراس بائیک، تعریف کے مطابق، سستی نہیں ہو سکتی، خاص طور پر چونکہ یہ ایک بہت بڑی تاریخ کے ساتھ مشہور برانڈ ہے۔

یہ ماڈل 2010 سے تیار کیا گیا ہے اور باقاعدگی سے مختلف سطحوں پر مقابلوں میں حصہ لیتا ہے۔ ٹیسٹرز نے ہمیشہ موٹر سائیکل کی تعریف کی ہے، لیکن ایک اہم خامی کا تعین کیا ہے - ناقص فرنٹ فورک ایڈجسٹمنٹ۔ 2019 میں، کمپنی نے آخر کار اپنے صارفین کی بات سنی اور اپڈیٹڈ فورک کے ساتھ ایک بائیک جاری کی، جس کے نتیجے میں اس نے اپنی خامیوں کو مکمل طور پر کھو دیا۔ یہ ایک پیشہ ور، طاقتور موٹر سائیکل ہے جو انتہائی مشکل چھلانگ لگا سکتی ہے اور تقریباً کسی بھی آف روڈ پر قابو پا سکتی ہے۔ جی ہاں، قیمت تھوڑی کم ہوتی ہے، لیکن چینی مینوفیکچررز کے برعکس، جاپانی برانڈز اپنی مصنوعات کے معیار اور اسپیئر پارٹس کی تیاری پر خصوصی توجہ دیتے ہیں، جو کہ اینڈورو کلاس کے لیے بہت اہم ہے، کیونکہ انتہائی پائیدار موٹرسائیکل بھی اس قابل نہیں ہوتی۔ کراس کنٹری ٹریک کنڈیشنز میں ہمیشہ کے لیے رہتا ہے۔

موٹر سائیکل منسک سی آئی ایس ممالک میں مشہور ہے۔ایک زمانے میں یہ انتہائی پرکشش قیمت پر سب سے سستی ٹیکنالوجی تھی۔ اور اگرچہ کسی وقت مینوفیکچرر نے اپنا ریگالیا کھو دیا، بہت سے لوگ ان موٹر سائیکلوں کو گرمجوشی اور احترام کے ساتھ یاد کرتے ہیں۔ آج، کمپنی نے مکمل ری برانڈنگ کی ہے، اور عالمی معیار کی بائک تیار کرنا شروع کر دی ہے۔ جی ہاں، اگرچہ وہ عالمی چیمپئن شپ میں نہیں چمکتے، لیکن وہ انتہائی پرکشش قیمت پر فروخت ہوتے ہیں، اور دوڑ اور معیار کی خصوصیات کے لحاظ سے وہ آسانی سے بہت سے مشہور جاپانی برانڈز کو پیچھے چھوڑ دیں گے، چینی نقلوں کا ذکر نہیں کرنا۔ عام طور پر، اگر آپ ایک سستا اور قابل اعتماد اینڈورو تلاش کر رہے ہیں، تو منسک بالکل وہی ہے جس کی آپ کو ضرورت ہے۔

BM، یا BaltMotors، ایک مقبول روسی برانڈ ہے جو کئی دہائیوں سے موٹر سائیکلیں بنا رہا ہے۔ حالیہ برسوں میں، وہ تیزی سے مختلف مقابلوں میں پوڈیم پر آ رہے ہیں، حالانکہ ابھی تک عالمی معیار کے نہیں ہیں۔ پیشہ ور ریسرز مشین کی اس کی ڈرائیونگ کارکردگی اور آسان مرمت کے لیے تعریف کرتے ہیں۔ ویسے، یہ وہی ہے جس نے ہمیشہ روس سے سازوسامان کو ممتاز کیا ہے، جیسا کہ آپ جانتے ہیں، ہتھوڑے اور برقی ٹیپ کے ساتھ میدان میں مرمت کی جاتی ہے. خریداروں اور قیمت کو خوش کریں گے. جی ہاں، چینی مینوفیکچررز کے پاس 250cc بائیک سستی ہے، لیکن خرابی کی صورت میں آپ آسانی سے اس ماڈل کے اسپیئر پارٹس تلاش کر سکتے ہیں۔ اور اسے چینی ٹیکنالوجی سے کرنے کی کوشش کریں۔

مارکیٹ میں سب سے زیادہ مقبول برانڈ نہیں ہے، اور اس ماڈل کو بہترین موٹر سائیکل کہنا مشکل ہے۔ درحقیقت، کمپنی پیشہ ور سواروں میں اچھی طرح سے جانی جاتی ہے اور بنیادی طور پر اس کی خدمت کے لیے قابل قدر ہے۔موٹرسائیکل کا ڈیزائن اس طرح تیار کیا گیا ہے کہ آپ انتہائی دور دراز اور دشوار گزار مقامات تک آسانی سے پہنچ سکتے ہیں۔ کوئی بھی تفصیل منٹوں میں بدل جاتی ہے۔ چلانے کی خصوصیات نے بھی ہمیں مایوس نہیں کیا۔ اور اگرچہ موٹر سائیکل طاقت، کراس کنٹری کی صلاحیت اور چالبازی میں اپنے قریبی حریفوں سے کمتر ہے، لیکن یہ ایک قابل ماڈل ہے، جس کی قیمت کچھ کم ہے، اور اس پر خرچ ہونے والے ہر روبل کو مکمل طور پر جائز قرار دیتی ہے۔

ہمارے سامنے آسٹریا کے ایک مینوفیکچرر کی ایک مشہور موٹر سائیکل ہے۔ یہ مارکیٹ میں بہترین اینڈورو ہے اور یہ بل کو اپنی کلاس میں بالکل فٹ بیٹھتا ہے۔ موٹرسائیکل اکثر ریسنگ میں استعمال ہوتی ہے، لیکن اسے شہر کے سفر کے لیے بھی استعمال کیا جا سکتا ہے۔ مثال کے طور پر، یہاں ایک 12 لیٹر فیول ٹینک نصب ہے، جو کہ کراس کنٹری گاڑیوں کے لیے نایاب ہے، جہاں مجموعی وزن کو کم کرنے کے لیے ٹینک کو جان بوجھ کر کم کیا جاتا ہے۔ لیکن جیسا بھی ہو، اس موٹرسائیکل کو خاص طور پر آف روڈ ٹرپ کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا، اور پیشہ ور افراد کراس کنٹری کی اعلی صلاحیت اور انجن کی طاقت کو نوٹ کرتے ہیں۔ ریسنگ میں، یہ اکثر خاص مشکل کے پٹریوں پر استعمال ہوتا ہے، جس میں بہت سے موڑ اور مٹی کی مختلف رکاوٹوں کے ساتھ یہ تکنیک بغیر کسی مشکل کے قابو پاتی ہے۔

یہ سویڈش برانڈ بہت سے لوگوں کو ٹولز بنانے والے کے طور پر جانا جاتا ہے، اور بہت کم عام لوگ جانتے ہیں کہ سو سال سے زیادہ عرصے سے کمپنی اینڈورو سمیت ٹاپ بائک تیار کر رہی ہے۔ لیکن یہ پیشہ ور کھلاڑیوں کو معلوم ہے، جو اکثر مختلف مقابلوں میں حصہ لینے کے لیے اس ماڈل کا انتخاب کرتے ہیں۔ ہماری درجہ بندی میں، یہ 450cc انجن کے ساتھ سب سے طاقتور بائیک ہے۔ایتھلیٹ انجن کی مجموعی طاقت اور ہینڈلنگ کے ساتھ ساتھ ترتیبات دونوں کو نوٹ کرتے ہیں۔ سسپنشن اور فورک اتنے ورسٹائل ہیں کہ آپ باآسانی ٹریک اور ذاتی ترجیحات کے مطابق موٹر سائیکل کو اپنی مرضی کے مطابق بنا سکتے ہیں۔ یہاں قیمت بھی منفرد ہے، لیکن یہ بات قابل غور ہے کہ یورپی برانڈز عام طور پر صارفین کے ساتھ وفاداری کے اعتبار سے ممتاز نہیں ہوتے ہیں، اور اپنے آلات کے اعلیٰ معیار سے قیمت کی تلافی کرتے ہیں۔