20 بہترین موٹرسائیکلیں۔

آپ آسٹریا کی KTM RC 390 موٹرسائیکل کی مدد سے اپنے کھیلوں کا کیریئر شروع کر سکتے ہیں۔ یہ ایک سستی قیمت پر فروخت ہوتی ہے، جبکہ مالک کو کھیلوں کی سواری میں انمول تجربہ حاصل کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ انجن کے معمولی پیرامیٹرز (حجم 373 کیوبک میٹر، پاور 43 ایچ پی) کے باوجود، بائیک میں تھروٹل ردعمل اور ردعمل قابل رشک ہے۔ ہلکا پھلکا اور چست، موٹرسائیکل کا ریسنگ فریم ڈیزائن ہے اور اسے سنبھالنا آسان ہے، خاص طور پر جب شہر کی سڑکوں پر سوار ہو۔ ایک معلوماتی ڈیجیٹل ڈسپلے تمام اہم آپریٹنگ پیرامیٹرز کو دکھاتا ہے، جیسے ایندھن کی سطح، گیئر نمبر۔ موٹر سائیکل میں کچھ بھی ضرورت سے زیادہ نہیں ہے، یہی وجہ ہے کہ مالک کھیلوں کی سواری کی تمام لذتیں محسوس کرے گا۔ موٹرسائیکل ایک حقیقی تربیتی سمیلیٹر اور ایک قابل اعتماد تربیتی دوست بن جائے گی۔

KTM RC 390 کے خوش مالکان کے پاس اس کی اسپورٹی خصوصیات کا جائزہ لینے کا وقت تھا۔ ماڈل روسی معاشرے کے وسیع طبقوں کے لیے قابل رسائی ہو گیا ہے۔ اس کے علاوہ، یہ قابل اعتماد، مستحکم اور پیش قیاسی ہے۔ مائنس میں سے، انجن کی تیز رفتار پر آلات کی کمپن نوٹ کی جاتی ہے۔

آج، بہت سے موٹر سائیکل سوار ہر روز تیز رفتار سواری سے لطف اندوز ہونا چاہتے ہیں۔ یہ ان کے لئے ہے کہ بہتر کنٹرول Ducati SuperSport کے ساتھ ایک آرام دہ سپورٹس بائیک بنائی گئی۔ یہ شہر کی سڑکوں اور شاہراہوں پر روزانہ گاڑی چلانے کے لیے مثالی ہے۔ ماڈل کی ایک خاص خصوصیت بائیکر کی عمودی لینڈنگ ہے، جس کی وجہ سے کلائی پر دباؤ کم ہوتا ہے۔ ٹیکنالوجی کا اسپورٹی کردار 937 کیوبک میٹر (113 hp) انجن کی غیر سمجھوتہ کرنے میں مضمر ہے۔ اس میں ایک موثر L-Twin مائع کولنگ سسٹم ہے۔ لیکن وہ اطالوی اسپورٹس کار کو اس کے سرخ رنگ، سرخ فریم اور چمکدار سیاہ پہیوں سے پہچانتے ہیں۔ موٹرسائیکل ایک سمارٹ پاور سلیکشن سسٹم سے لیس ہے جو کھلاڑی کے سواری کے انداز کو مدنظر رکھتا ہے اور اسے مزید ریسوں میں مدد فراہم کرتا ہے۔

Ducati SuperSport موٹر سائیکلوں کے مالکان ہمیشہ ہجوم سے الگ نظر آتے ہیں۔ ڈرائیونگ کا لطف ایک آرام دہ پوزیشن، ایک طاقتور انجن اور ABS کی موجودگی سے حاصل ہوتا ہے۔ سخت کونوں سے باہر نکلتے وقت ہیوی بائیک میں تھوڑی طاقت کی کمی ہوتی ہے۔

Yamaha YZF-R6 سپورٹس بائیک سڑک پر موسیقی بناتی ہے، خاص طور پر جب سوار تھروٹل کو چھوڑ دیتا ہے۔ یہ کچھ بھی نہیں ہے کہ روسی یاماہا کو ایک تکنیک اور موسیقی کے آلات کے طور پر جوڑتے ہیں۔جی ہاں، اور کمپنی کے نشان میں آرٹ کے بغیر نہیں کر سکتا. کمپنی کی ہر موٹر سائیکل پر 3 کراسڈ ٹیوننگ فورک دیکھے جا سکتے ہیں۔ سوار اور موٹر سائیکل کے درمیان مکمل ہم آہنگی ایک سوچے سمجھے ایرگونومک ڈیزائن کی بدولت حاصل ہوتی ہے۔ تنگ فریم اور سخت فٹ مالک کو مشین کے ساتھ ضم کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ موٹر سائیکل شہر کی تنگ سڑکوں اور ریس ٹریکس، پہاڑوں اور سڑک سے باہر کے حالات میں یکساں طور پر اچھی کارکردگی دکھاتی ہے۔ R6 لیجنڈ کے پیچھے "Supersport" مقابلوں میں پہلے ہی 3 چیمپئن شپ ٹائٹل ہیں۔ کیوں نہ یاماہا سے موسیقی کی دنیا میں ڈوب جائیں۔

موٹرسائیکل Yamaha YZF-R6 جان بوجھ کر بہترین بائک کے بہت سے ٹاپ پر ہے۔ مالکان اسے چستی اور چالبازی، غیر معمولی ظاہری شکل اور منفرد موسیقی کے لیے سراہتے ہیں۔ کچھ کھلاڑی موٹر کی وشوسنییتا کے بارے میں شکایات کا اظہار کرتے ہیں۔

کراس کنٹری موٹر سائیکلوں کو سب سے زیادہ غیر محفوظ موٹرسائیکل سمجھا جاتا ہے۔ وہ جو تیز رفتاری سے ترقی کرتے ہیں اور پیچیدہ حربے انجام دینے کے قابل ہوتے ہیں۔ لیکن اگر آپ 200 کلومیٹر کی رفتار سے تیز موڑ پر اڑنا نہیں چاہتے بلکہ صرف ایک آسان گاڑی پر دنیا کا چکر لگانے کو ترجیح دیتے ہیں تو یہ ماڈل خاص طور پر آپ کے لیے ہے۔ درحقیقت یہ موٹرسائیکل نہیں بلکہ ٹرائی سائیکل ہے لیکن اس سے کچھ نہیں بدلتا۔ اس کے بہت سارے فوائد ہیں جو پوری طرح سے زیادہ قیمت کو پورا کرتے ہیں۔

سب سے پہلے، یہ ممکن حد تک مستحکم ہے، جو کہ ایک ہی وقت میں تین پہیوں کی موجودگی کو دیکھتے ہوئے، حیرت کی بات نہیں ہے۔دوم، اس کے پاس سامان کے بہت بڑے ڈبے ہیں۔ یہاں تک کہ اگر آپ مل کر دنیا کو فتح کرنے جائیں تو آپ کے پاس کارآمد جگہ کی کمی نہیں ہوگی۔ اور تیسرا، یہ سب سے محفوظ موٹر سائیکل ہے جو آپ کو مل سکتی ہے۔ کینیڈینوں نے اس عفریت کو بنانے کے لیے صرف ایک ناقابل یقین وقت اور کوشش دی ہے۔ ٹریک پر، یہ کافی متاثر کن رفتار تیار کرتا ہے، اور اب بھی سینسرز اور معاون نظاموں کی بڑی تعداد کی بدولت زیادہ سے زیادہ محفوظ رہتا ہے۔

ایک ٹورنگ موٹرسائیکل آپ کو اکیلے دنیا کو فتح کرنے کی اجازت دیتی ہے، اور یہ صرف ایک بڑا جملہ نہیں ہے۔ بلاشبہ، کچھ چینی، غیر معروف برانڈ جو 250cc بائیک تیار کرتے ہیں آپ کو ایسا کرنے کی اجازت نہیں دیں گے، لیکن جب بات جاپانی ہونڈا کی ہو تو کوئی بھی خواب ایک لمحے میں حقیقت بن جاتا ہے۔ یہ موٹرسائیکل اتنی پرکشش کیوں ہے، اور کیوں، اس کی قیمت زیادہ متاثر کن ہونے کے باوجود، پوری دنیا میں مسلسل مقبول ہے؟ راز بہت سے پہلوؤں میں پوشیدہ ہے، لیکن اس مخصوص موٹر سائیکل کا سب سے بڑا فائدہ انتہائی پرکشش قیمتوں پر اسپیئر پارٹس کی دستیابی ہے۔

جی ہاں، موٹرسائیکل کی قیمت خود کافی زیادہ ہے، لیکن یہ سمجھنا چاہیے کہ یہ اتنی قابل اعتماد ہے کہ اس کے لیے آپ کو اسپیئر پارٹس کی ضرورت نہیں ہوگی۔ اور یہاں تک کہ اگر کوئی غیر متوقع خرابی واقع ہوتی ہے، تو آپ کسی بھی اسٹور، اصلی یا ورچوئل میں آسانی سے پرزے تلاش کرسکتے ہیں۔ Honda موٹر سائیکلیں اکثر مختلف TOPs میں آتی ہیں، اور ہماری ریٹنگ بھی اس سے مستثنیٰ نہیں ہے۔ ان کی مصنوعات خریدنے سے آپ کو معیار کی ضمانت ملتی ہے اور یہ واقعی آج مارکیٹ کا بہترین برانڈ ہے۔

ہمارے جائزے میں بہترین پریمیم ٹورنگ موٹرسائیکل باویریا BMW K1600GT کا ماڈل تھا۔ یہ ایک مسافر کی عادات کے ساتھ اسپورٹس بائیک کے کردار کو بالکل ساتھ رکھتا ہے۔ تکنیک ورسٹائل ہے۔ لہذا شہر کے ارد گرد روزانہ کے سفر کے لئے، آپ چیزوں کے لئے سائیڈ کمپارٹمنٹس کو الگ کر سکتے ہیں، نرم بیکریسٹ کے ساتھ ساتھ پیچھے کے ٹرنک کو ختم کر سکتے ہیں۔ یہ ایک سجیلا ہلکا پھلکا ورژن ہے. اور مکمل جنگی سامان میں، گاڑی کا وزن 348 کلوگرام ہے، لیکن طاقتور انجن (160 ایچ پی) کی بدولت، سیاحوں کو تیز رفتاری یا اونچی ڈھلوانوں پر قابو پانے میں کوئی پریشانی نہیں ہوگی۔ یہ بات قابل غور ہے کہ BMW K1600GT کا انجن 6 سلنڈر ہے جس کی گنجائش 1649 کیوبز ہے۔ چھ اسپیڈ ٹرانسمیشن آپ کو سب سے زیادہ طاقتور ٹارک کو یکساں طور پر تقسیم کرنے کی اجازت دیتی ہے۔ اپنی طاقت اور کشادہ ہونے کے باوجود، موٹرسائیکل کافی کمپیکٹ اور بہت اسٹائلش نظر آتی ہے۔

باویرین موٹر سائیکل کے گھریلو مالکان انجن کی طاقت، اچھے بریکنگ سسٹم، بہترین لائٹنگ، اور سامان کے کشادہ کمپارٹمنٹس کے بارے میں خوشامد سے بات کرتے ہیں۔ ڈرائیونگ کرتے وقت خوشگوار جذبات شامل کریں اور آپشنز جیسے گرم سیٹیں اور ہینڈلز، اعلیٰ معیار کا آڈیو سسٹم۔ کوتاہیوں میں، ایک سخت فرنٹ سسپنشن کا ذکر کیا گیا ہے، ایک غیر آرام دہ تھروٹل ہینڈل۔

ہونڈا GL 1500 گولڈ ونگ ٹورنگ موٹرسائیکل کا اعلیٰ وقار کئی وجوہات کی وجہ سے ہے۔ اس تکنیک کو اکثر دو پہیوں والی گاڑی کہا جاتا ہے، کیونکہ یہ کم سے کم ڈرائیور اور مسافر کی تھکاوٹ کے ساتھ طویل فاصلے کے سفر کی اجازت دیتی ہے۔علیحدہ سیٹوں کی بدولت لمبی سواری کے دوران کمر تھکتی نہیں ہے، اس کے علاوہ، مسافر سیٹ آرام دہ فولڈنگ آرمریسٹ سے لیس ہے۔ تمام سامان سائیڈ لاک ایبل کمپارٹمنٹس کے ساتھ ساتھ بڑے پیچھے والے ٹرنک میں بالکل فٹ بیٹھتا ہے۔ 1832 cc (100 hp) سکس سلنڈر انجن بھاری بوجھ کو آسانی سے ہینڈل کرتا ہے اور آپ کو تیز رفتاری کا سنسنی دیتا ہے۔ ماڈل کی گہری تاریخی جڑیں ہیں، پہلی بار اس نام کے ساتھ ٹورنگ موٹرسائیکل 1987 میں کولون نمائش میں پیش کی گئی تھی۔ تب سے، تکنیک کو ایک سے زیادہ بار جدید بنایا گیا ہے، لیکن اس نے اپنا اعلیٰ وقار برقرار رکھا ہے۔

ہونڈا جی ایل 1500 گولڈ ونگ موٹرسائیکلوں کے مالکان اس ماڈل کے وقار کو ایک طویل عرصے تک درج کرنے کے لیے تیار ہیں۔ اہم لوگ وقار، حفاظت، آرام، طاقت ہیں. کچھ سامان کے بھاری وزن، ناقص تدبیر، نازک پلاسٹک سے مطمئن نہیں ہیں۔

امریکی موٹرسائیکل Harley-Davidson Road King Classic آپ کو ایک طویل سیاحتی سفر سے لطف اندوز ہونے کی اجازت دیتی ہے۔ کروم کی تفصیلات اور قدرتی چمڑے سے بھری یہ مشہور بائیک اپنی بے وقت کلاسک اسٹائل کے ساتھ توجہ حاصل کرتی ہے۔ ماڈل کی انفرادیت پر زور دیا گیا ہے الماری کے تنوں کی پرتعیش تکمیل۔ سڑک پر سہولت کو یقینی بنانے کے لیے، مینوفیکچرر نے سامان کو آرام دہ چوڑی سیٹ سے لیس کیا، اسٹیئرنگ وہیل کو صحیح طریقے سے لگایا، اور ہوا کے تحفظ کا خیال رکھا۔ معیاری کے طور پر، مالک کو الماری کے بڑے تنوں، ایک ABS سسٹم اور کروز کنٹرول، ایڈجسٹ اونچائی کے ساتھ قابل اعتماد فوٹریسٹ ملے گا۔سجاوٹ میں کلاسک سمت کے بعد، امریکیوں نے ینالاگ سپیڈومیٹر کے ساتھ ایک سادہ آلہ پینل نصب کیا۔ اصل سجاوٹ بھی ایندھن کے ٹینک کے لیے ایجاد کی گئی تھی، ایک کور اصلی ہے، اور دوسرا نقلی ہے۔

گھریلو مسافر ہارلے ڈیوڈسن روڈ کنگ کلاسک کے اس طرح کے فوائد کو نوٹ کرتے ہیں جیسے لمبی سواری کے دوران آرام، ایک طاقتور انجن، کمپن کی کم سے کم سطح اور ڈرائیور اور مسافر کے لیے پورے سائز کے اقدامات۔ موٹرسائیکل کے کچھ نقصانات بھی ہیں۔ بڑے فضلے کی وجہ سے ہمیں انجن میں تیل ڈالنا پڑتا ہے، ہیڈ آپٹکس سڑک کو اچھی طرح سے روشن نہیں کرتی ہے۔

اگر سویڈش کسی چیز کی رہائی پر عمل کرتے ہیں، تو یقینی طور پر انہیں بہترین شاہکار ملے گا۔ یہ برانڈ نہ صرف کھیلوں اور موٹر سائیکلوں کے شائقین بلکہ باغبانوں کے لیے بھی جانا جاتا ہے۔ اس برانڈ کے تحت مختلف ٹولز تیار کیے جاتے ہیں، اور بہت کم لوگ جانتے ہیں کہ ابتدائی طور پر HUSQVARNA نے صرف موٹرسائیکلیں تیار کیں، بشمول motocross۔

ہمارے سامنے ایک ٹاپ بائیک ہے جو 450cc انجن سے لیس ہے، اور یہ صرف 70 کلوگرام وزن کے ساتھ ہے۔ موٹرسائیکل اتنی طاقتور ہے کہ ایک غیر پیشہ ور اس کا مقابلہ نہیں کر سکتا۔ اگر آپ کے پاس ٹریک پر کافی تجربہ نہیں ہے، تو اس عفریت کو مستقبل کے لیے محفوظ کرنا بہتر ہے، اور 250cc انجنوں کے ساتھ آپشنز پر غور کریں، جو کمپنی کے ہتھیاروں میں بھی ہیں۔ویسے، مارکیٹ میں سستے چینی اینالاگ ہیں، جو سویڈش لائسنس کے تحت جاری کیے گئے ہیں۔ وہ سستے ہیں، اور ٹیسٹ کے نتائج اتنے متاثر کن نہیں ہیں، لیکن یہ ایک بہترین متبادل ہے جو آپ کے بٹوے کو مہنگے آلات کی خریداری اور بعد میں دیکھ بھال پر خرچ کرنے سے بچائے گا۔

جاپانی کمپنی ہونڈا گاڑیوں کی ایک وسیع رینج تیار کرتی ہے، جن میں کراس کنٹری موٹر سائیکلیں بھی شامل ہیں۔ ان کے ہتھیاروں میں 250 سی سی انجنوں کے ساتھ دونوں چھوٹے نمائندے ہیں، اور پیشہ ور موٹر کراس مقابلوں کے لیے تیار کی گئی کافی طاقتور بائک ہیں۔

ہمارے سامنے ایک motocross موٹر سائیکل ہے جو صرف TOP سے محروم نہیں ہوسکتی ہے۔ اس میں اس کلاس کے لیے ایک طاقتور 450cc انجن ہے۔ ایک ہی وقت میں، سامان کا وزن 100 کلوگرام سے کم ہے، جو آپ کو اس پر چھلانگ اور پلٹنے کے ساتھ سب سے زیادہ پیچیدہ اور پیچیدہ چالوں کو انجام دینے کی اجازت دیتا ہے. موٹر سائیکل کی اونچائی اور ہینڈلنگ پر، پیشہ ور سواروں کی طرف سے انتہائی تعریف کی جاتی ہے. ویسے، یہ ریسرز ہی ہیں جو ابتدائی افراد کو اس عفریت کو خریدنے کے خلاف خبردار کرتے ہیں، کیونکہ یہ بہت تیز اور طاقتور ہے، اور اسے ٹریک یا سڑک پر رکھنے کے لیے کافی تجربہ درکار ہوتا ہے۔ سیدھے الفاظ میں، یہ سب سے بہترین، یا بہترین موٹر کراس بائیکس میں سے ایک ہے جسے آپ شہر میں بھی گھوم سکتے ہیں، کیونکہ یہ ایک اینڈورو کلاس ہے، جس کا مطلب ہے کہ اس میں مصروف سڑکوں پر سواری کے لیے تمام ضروری عناصر موجود ہیں۔

2001 سے، Yamaha YZ250F motocross بائیکس مختلف بین الاقوامی مقابلوں میں سرگرم حصہ لے رہی ہیں۔motocross صنعت میں مسلسل سب سے آگے رہنے کے لیے، جاپانی انجینئرز کو جدید ترین پیشرفت کو لاگو کرنا ہوگا۔ توانائی اور ردعمل کے مثالی امتزاج کو حاصل کرنا متعدد عوامل کی وجہ سے ممکن ہوا۔ سب سے پہلے، انجن سلنڈر ہیڈ کے ڈیزائن کو سنجیدگی سے بہتر بنایا گیا ہے۔ بجلی کے نظام میں، ہوا کی انٹیک کی کارکردگی میں اضافہ ہوا ہے. ان تبدیلیوں کا 250cc انجن کی طاقت پر مثبت اثر پڑا۔ لیکن کراس کنٹری ریسنگ کے لیے، چیسس بھی ایک اہم حصہ ہے، جسے ریسنگ مقابلوں میں کارکردگی کو مدنظر رکھتے ہوئے جدید بنایا گیا ہے۔ کھلاڑی کی سہولت کے لیے سسپنشن کی نئی سیٹنگز متعارف کرانی پڑیں، تیز رفتار اور اعلیٰ درستگی کی ترسیل کی ضرورت تھی۔ موٹر سائیکل کی ہینڈلنگ میں نمایاں بہتری آئی ہے، سامنے کی بریک ڈسک کے قطر کو 270 ملی میٹر تک بڑھا کر زیادہ موثر ہو گئی ہے۔

مالکان یاماہا YZ250F کو ایک متوازن موٹرسائیکل سمجھتے ہیں جو کہ ابتدائی اور عالمی معیار کے ماسٹرز دونوں کے لیے موزوں ہوگی۔ صرف ابتدائی افراد کو احتیاط سے گیس شامل کرنا چاہئے، ورنہ موٹر سائیکل فوری طور پر ایک پہیے پر بن جاتی ہے۔

KTM 250SX-F motocross بائیک کئی سالوں سے MX2 ورلڈ چیمپئن شپ میں پوڈیم پر ہے۔ اے ایم اے سپر کراس مقابلے میں بائیک کے دو ٹائٹل ہیں۔ یورپی موٹر سائیکل کی یہ تمام کامیابیاں حادثاتی نہیں ہیں۔ آسٹریا کے انجینئروں نے 250 کیوبک میٹر کے حجم کے ساتھ ایک طاقتور ہائی ٹارک انجن بنایا، اس میں ہلکے چلنے والے گیئر، نرم اور قابل بھروسہ کلچ اور اعلیٰ معیار کے بریکوں کے ساتھ تکمیل کی۔ جدید ٹیکنالوجی کے استعمال کے بغیر نہیں۔ ان میں سے ایک اسٹیل کرومیم-مولیبڈینم پائپ پر مبنی مرکزی فریم بناتے وقت متعارف کرایا گیا تھا۔نتیجہ ایک بہت تیز اور قابل اعتماد موٹر سائیکل ہے جسے سنبھالنا آسان ہے۔ ٹکرانے پر گاڑی چلاتے وقت ڈرائیور کے لیے پہیے کے پیچھے رہنا آرام دہ بنانے کے لیے، موٹر سائیکل ایک اچھے جھٹکے جذب کرنے کے نظام سے لیس ہے۔ ماہرین آسٹریا کی ٹیکنالوجی کی فرنٹ بریک کو کراس کنٹری موٹرسائیکلوں میں بہترین مانتے ہیں۔ باقاعدگی سے دیکھ بھال کے ساتھ، موٹرسائیکل اپنے مالک کو کئی سالوں تک پریشانی سے پاک آپریشن سے خوش کرے گی۔

KTM 250SX-F کو کراس کنٹری پروفیشنلز یورپ کی بہترین آف روڈ موٹرسائیکل کے طور پر مانتے ہیں۔ موٹر سائیکل کے فوائد میں ایک طاقتور موٹر، ​​اچھی گرفت، قابل اعتماد بریک، پریشانی سے پاک الیکٹرک اسٹارٹر ہیں۔ ہر کوئی گیئر باکس اور انجن بریک کے آپریشن سے مطمئن نہیں ہے۔

کاواساکی KX250F موٹرسائیکل نے 2002 سے اپنے قائدانہ عزائم کی باقاعدہ تصدیق کی ہے۔ یہ بار بار مختلف بین الاقوامی ٹورنامنٹس کی فاتح بن چکی ہے، جن میں سے 250 فور اسٹروک شوٹ آؤٹ، سپر کراس اور موٹو کراس کو نمایاں کرنا ضروری ہے۔ کامیابی کا راز حیرت انگیز طور پر طاقتور انجن، بہترین ہینڈلنگ، ایڈجسٹ کرنے کی صلاحیت کے ساتھ دوبارہ ڈیزائن کیے گئے کانٹے اور کامل ایرگونومکس میں مضمر ہے۔ ایک چھوٹے سے نقل مکانی (250 کیوبک میٹر) انجن سے ہائی پاور حاصل کرنا ایک الیکٹرانک طور پر کنٹرول شدہ انجیکشن انجیکشن سسٹم کی بدولت ممکن تھا۔ موٹر سائیکل کو ہموار گیئر شفٹنگ سے بھی ممتاز کیا جاتا ہے، جو ڈرائیور کو سواری سے اور بھی زیادہ مثبت جذبات فراہم کرتا ہے۔ دیگر ڈیزائن کی خصوصیات میں ایک ایلومینیم فریم، ہلکا وزن، اور سخت معطلی کی ترتیبات شامل ہیں۔ ایک موٹر سائیکل پر اس طرح کے پیرامیٹرز کے ساتھ، یہ کسی بھی سڑک کو فتح کرنے کے لئے ممکن ہو جائے گا.

تجربہ کار کھلاڑی کاواساکی KX250F موٹرسائیکل کی متعدد مثبت خصوصیات کو نوٹ کرتے ہیں۔ طاقت اور وزن کا یہ مجموعہ، آسان کارنرنگ، بہترین ہینڈلنگ۔ ٹیکنالوجی کے نقصانات میں ایک سخت سیٹ اور اسٹیئرنگ وہیل میں ایک غیر آرام دہ موڑ شامل ہے۔

سستی چینی ریسر میگنم RC200-C5B موٹر سائیکل آپ کو ایک حقیقی بائیکر کی طرح محسوس کرنے میں مدد کرے گی۔ تجربہ کار موٹرسائیکل کے شوقین اس ماڈل کا موازنہ چیک جاوا سے کرتے ہیں۔ ظاہری شکل اور خصوصیات دونوں میں واقعی مماثلت ہے۔ ایک کلاسک بائیک کے اٹوٹ اوصاف میں ایک فلیٹ ٹھوس سیٹ، ایک تیر ٹیکو میٹر اور سٹیئرنگ وہیل پر ایک سپیڈومیٹر، گول ہیڈ آپٹکس، خوبصورت ہائیڈرولک شاک ابزربرز ہیں۔ ایک ایلومینیم وہیل رم اور ڈسک بریک سسٹم تصویر کو مکمل کرتا ہے۔ پاور یونٹ کی طاقت (14.3 hp) قواعد کے مطابق گاڑی چلانے کے لیے کافی ہے۔ ایک ہی وقت میں، ایک چھوٹا انجن (200 کیوبک میٹر) تھوڑا سا پٹرول (2.2 لیٹر) استعمال کرتا ہے۔ اگرچہ یہ تکنیک آسان ہے، لیکن اس میں الیکٹرانک اسٹارٹنگ سسٹم اور کک اسٹارٹر جیسے جدید اختیارات ہیں۔ چینی موٹر سائیکل کی مخصوص خصوصیات میں ہلکا وزن اور گنجائش والا ٹینک ہے۔

گھریلو موٹر سائیکل سوار Racer Magnum RC200-C5B کے کئی فوائد کو نمایاں کرتے ہیں۔ یہ ایک کم قیمت، کارکردگی، ڈیزائن کی سادگی، عملیتا ہے.مالکان کی جانب سے تعمیراتی معیار، کمزور بجلی کی وائرنگ اور ناکارہ بریکوں کے بارے میں بہت سی شکایات آتی ہیں۔

سوزوکی SV650 موٹرسائیکلوں کو ہمیشہ بہترین آل راؤنڈر سمجھا جاتا ہے۔ اپ ڈیٹ شدہ ورژن، جو پہلی بار EICMA 2015 میں پیش کیا گیا تھا، اس سے مستثنیٰ نہیں تھا۔ یہ تکنیک ایک نوآموز بائیکر اور ایک تجربہ کار موٹر سائیکل سوار دونوں کے لیے ایک قابل اعتماد دوست بن جائے گی۔ ماڈل دو کیم شافٹ کے ساتھ 645 کیوبک میٹر کے ٹھوس انجن سے لیس ہے۔ نیا پاور سسٹم ایندھن کے سب سے زیادہ موثر استعمال کی اجازت دیتا ہے۔ ہیٹ سنک اور پنکھے کے ساتھ مائع کولنگ سسٹم آپریٹنگ درجہ حرارت کو بہترین حد میں برقرار رکھنے میں مدد کرتا ہے۔ موٹرسائیکل کے چیسس میں بھی کافی بہتری آئی ہے۔ مثال کے طور پر، جدید ایلومینیم مرکب کے استعمال کے ذریعے فریم کو ہلکا کیا جاتا ہے۔ نئے کیلیپرز اور ڈسکس کے ساتھ ساتھ جدید ABS سسٹم نے بریکنگ سسٹم کی کارکردگی کو بہتر بنانے میں مدد کی۔ بائیکر تمام ضروری معلومات ایک ملٹی فنکشنل LCD ڈسپلے کے ذریعے حاصل کرے گا جو ایڈجسٹ ایبل بیک لائٹ سے لیس ہے۔

شوقیہ اور پیشہ ور افراد یکساں سوزوکی SV650 موٹرسائیکل کے متعدد فوائد کو اجاگر کرتے ہیں۔ یہ ایک سستی قیمت، استعداد، دلچسپ ڈیزائن، لاگت کی تاثیر ہے۔ ماڈل کے نقصانات میں موٹر کی تیل کی بھوک شامل ہے، جو اکثر کرینک شافٹ لائنرز کو موڑنے کا باعث بنتی ہے۔

بہترین کارکردگی کے ساتھ ایک منفرد روڈ بائیک یاماہا XJ6 ڈائیورژن ہے۔جاپانی انجینئرز نے سپر اسپورٹ ریسنگ کی دنیا کی ٹیکنالوجیز کو ایک عام بائیک میں متعارف کرایا ہے۔ ماڈل ایک طاقتور پاور یونٹ سے لیس ہے، جو ریسنگ کاروں میں استعمال ہوتا ہے۔ موٹرسائیکل کو ہلکا کرنے اور ٹارک کو دیگر خصوصیات کے ساتھ برابر کرنے کے لیے صرف پاور یونٹ ہی ڈیفورسنگ سے گزرا ہے۔ کم قیمت کے باوجود کاریگری اعلیٰ ترین سطح پر برقرار ہے۔ لہذا، ایک موٹر سائیکل پر آپ ہر روز نہ صرف شہر کے ارد گرد سواری کر سکتے ہیں، بلکہ ڈھٹائی سے طویل سفر پر بھی جا سکتے ہیں۔ سواری سے لطف اندوز ہونے کے لیے، ایک طاقتور انجن ایک زبردست چیسس سے پورا ہوتا ہے۔ یہ وہی ہے جو موٹرسائیکل کو بہترین ہینڈلنگ اور بہترین استحکام دیتی ہے۔ اینالاگ ٹیکومیٹر اور ایل ای ڈی بیک لائٹ پر مشتمل اسٹائلش انسٹرومنٹ پینل آپ کو ریسر کی طرح محسوس کرنے دیتا ہے۔ ڈبل سیٹ ڈرائیور اور مسافر کے لیے زیادہ سے زیادہ آرام فراہم کرتی ہے۔

یاماہا XJ6 ڈائیورژن کے مالکان متفق ہیں کہ موٹر سائیکل بالکل متوازن ہے۔ اگر بروقت دیکھ بھال کی جائے تو ماڈل میں کوئی واضح زخم نہیں ہیں۔

چینی موٹر سائیکلیں ایک طویل عرصے سے دنیا کو فتح کر رہی ہیں، اور آج وہ معروف یورپی، جاپانی اور امریکی برانڈز کے ساتھ کافی کامیابی سے مقابلہ کر رہی ہیں۔ ہمارے سامنے ہارلے اور ہونڈا کو چینی جواب ہے۔ایک موٹرسائیکل جو اکثر چین میں مختلف TOPs میں سرفہرست ہوتی ہے، اور اگر آپ اب بھی سوچتے ہیں کہ چین میں صرف کم معیار کی چیزیں تیار کی جاتی ہیں، تو یہاں اس کے برعکس ہونے کا براہ راست ثبوت ہے۔

یہ تکنیک چین میں مختلف انٹیلی جنس ایجنسیاں استعمال کرتی ہیں، اور یہ مختلف سطحوں کے سرکاری موٹر کیڈز پر مشتمل ہے۔ یہ ایک طاقتور ٹورنگ بائیک ہے جس میں 650cc انجن اور گھنٹیوں اور سیٹیوں کا ایک گروپ ہے۔ اس میں وہ سب کچھ ہے جس کی آپ کو دنیا کو فتح کرنے کی ضرورت ہے، لیکن سفر پر جاتے وقت ایک اہم خرابی کو مدنظر رکھنا چاہیے۔ اس موٹر سائیکل کے اسپیئر پارٹس تلاش کرنا بہت مشکل ہوگا۔ چینی مارکیٹ میں ان میں سے بہت سارے ہیں، لیکن وہ برآمد کرنے سے گریزاں ہیں۔ اسپیئر پارٹس کا آرڈر دینا مشکل نہیں ہے لیکن ڈیلیوری کے انتظار میں کافی وقت لگے گا۔ ہاں، یہاں اس کلاس کے آلات کی بہترین قیمت ہے۔ اس قیمت پر ٹورنگ بائیک تلاش کرنے کی کوشش کریں۔ ہم آپ کو یقین دلاتے ہیں، یہ بہت مشکل ہو گا، خاص طور پر اگر ہم نئے TOP آلات کے بارے میں بات کر رہے ہیں، اور استعمال نہیں کیا گیا ہے۔

چینی موٹرسائیکل پیٹرن ٹیکر 250 شہر کی سڑکوں پر شاندار نظر آتی ہے۔ اس کی سجیلا شکل فیئرنگ اور پلاسٹک باڈی کٹس، 17 انچ کے الائے وہیل، ایک کلاسک گول ہیڈلائٹ اور روشن رنگوں کی وجہ سے ہے۔ لیکن ماڈل نہ صرف ظاہری طور پر خوبصورت ہے، بلکہ اس کی تکنیکی خصوصیات بھی سب سے اوپر ہیں۔ ایک چھوٹا لیکن انتہائی تیز 250cc انجن گاڑیوں کو 140 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ پاور یونٹ میں بہت سے دلچسپ اختیارات ہیں، مثال کے طور پر، مائع کولنگ، بیلنس شافٹ، ایک چار والو بلاک ہیڈ. انجن برقی سٹارٹر سے شروع ہوتا ہے۔ ٹارک 6-اسپیڈ ٹرانسمیشن کے ذریعے تقسیم کیا جاتا ہے۔ڈرائیونگ کے دوران، موٹر سائیکل اعتماد اور پیشن گوئی کے ساتھ برتاؤ کرتی ہے۔ اچھی ہینڈلنگ ایک سخت اخترن فریم، سامنے والے "الٹی" فورک، پیچھے مونوشاک ابزربر کے ذریعے حاصل کی جاتی ہے۔

پیٹرن ٹیکر 250 موٹرسائیکلوں کے مالکان چینی ماڈل کی قابل اعتمادی، چالبازی اور اسٹائلش ظاہری شکل کے بارے میں خوشامد سے بات کرتے ہیں۔ عدم اطمینان استعمال کی اشیاء کے معیار، کاربوریٹر کی بار بار خرابی کی وجہ سے ہوتا ہے۔

ایک مکمل کروز بائیک Lifan LF250 کروزر کو چینی انجینئرز نے یاماہا ویراگو کے معروف ماڈل کی نقل کرتے ہوئے بنایا ہے۔ موٹرسائیکل 250cc V-انجن کی بدولت ٹھوس نظر آتی ہے۔ طاقتور ٹارک 5-اسپیڈ ٹرانسمیشن کے ذریعے یکساں طور پر تقسیم کیا جاتا ہے۔ موٹر سائیکل کی سکیٹ تیز رفتار نہیں ہے، حالانکہ اسے 160 کلومیٹر فی گھنٹہ کی سطح پر قرار دیا گیا ہے۔ جسم کے اہم حصوں کا گہرا سیاہ رنگ، کروم عناصر کے ساتھ مل کر، اچھی سڑک پر آہستہ آہستہ گاڑی چلانے کی خواہش کو ابھارتا ہے، جس سے زیادہ سے زیادہ فائدہ اٹھایا جاتا ہے۔ مینوفیکچرر نے سائڈ کیسز انسٹال کرنے کا امکان فراہم کیا ہے اگر مالک موٹر سائیکل کے سفر پر جانا چاہتا ہے۔ موٹرسائیکل سواری کے دوران بہت مستحکم ہے، اس میں بیٹھنا نہ صرف ڈرائیور بلکہ مسافر کے لیے بھی آرام دہ ہے۔ چینیوں نے گیس ٹینک پر ڈیش بورڈ لگا دیا۔

گھریلو گاڑی چلانے والوں کے Lifan LF250 کروزر ماڈل کے بارے میں بہت اچھے جائزے ہیں۔ کوالٹی فیکٹر، سخت ڈیزائن، سڑک پر مستحکم رویہ جیسی موٹر سائیکل کی خوبیاں نوٹ کی جاتی ہیں۔ پریشان کن خرابیاں بھی ہیں، مثال کے طور پر، ٹوٹی ہوئی کلچ کیبل یا کاربوریٹر میں رکاوٹ۔ لیکن بہت سی تفصیلات پرانی یاماہا ویگارو کے ساتھ فٹ بیٹھتی ہیں۔

چینی موٹرسائیکل زونگشین ونر ZS250GS کو محفوظ طریقے سے مقامی مارکیٹ کے تجربہ کاروں سے منسوب کیا جا سکتا ہے۔ لیکن آج بھی اس اسپورٹس بائیک نے اپنی مطابقت نہیں کھوئی ہے۔ آپ پہیے کے پیچھے بیٹھے ہوئے فوراً ریسر کی طرح محسوس کر سکتے ہیں۔ ڈرائیور کو ونڈ اسکرین کے آگے آگے دیکھتے ہوئے عمودی پوزیشن اختیار کرنی ہوگی۔ ڈیش بورڈ کا مرکزی عنصر ایک ٹیکومیٹر بن جاتا ہے، جو 17.7 لیٹر کی صلاحیت والے چھوٹے انجن کی تمام چستی کو ظاہر کرے گا۔ کے ساتھ۔ پینل میں ایک اور اہم آلہ بھی ہے جو ایندھن کی سطح کی نشاندہی کرتا ہے۔ ماڈل ایک وسیع گیس ٹینک (20 ایل) سے لیس ہے، جو آپ کو ایندھن بھرے بغیر طویل فاصلے تک سفر کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ بریک سسٹم کو ڈسک کے ڈھانچے کی شکل میں پیش کیا گیا ہے جس کے سامنے والے پہیے پر دو ڈسکیں نصب ہیں۔ طرف سے، پلاسٹک کی مولڈنگز، 17 انچ کے پہیے، اور ایک خوبصورت ونڈشیلڈ سجیلا لگتے ہیں۔ موٹر کو الیکٹرک اسٹارٹر کا استعمال کرتے ہوئے شروع کیا جاتا ہے، اور جب آپ گیس دباتے ہیں، تو پاور یونٹ باس کی آواز دیتا ہے۔

Zongshen Winner ZS250GS اسپورٹ بائیک کے مالکان ماڈل کے ایسے فوائد کو نوٹ کرتے ہیں جیسے کہ اسٹائلش ڈیزائن، اچھی ایکسلریشن ڈائنامکس، اور اکانومی۔ گیئر باکس اور ہیڈ آپٹکس تنقید کے مستحق ہیں۔