سب سے زیادہ گراؤنڈ کلیئرنس کے ساتھ 10 بہترین کاریں۔

روس میں، گاڑی کے اس برانڈ کو پیٹرول کے نام سے جانا جاتا ہے، اور آرماڈا کے نام سے یہ خصوصی طور پر امریکی مارکیٹ کے لیے تیار کی جاتی ہے۔ کم از کم یہی معاملہ 2019 تک تھا، جب یہ کار ہماری مارکیٹ میں نمودار ہوئی۔ کیا اس میں اہم اختلافات ہیں؟ چلو دیکھتے ہیں. پہلی چیز جو آپ کی آنکھ کو پکڑتی ہے وہ ظاہری شکل ہے۔امریکی ورژن مختلف، زیادہ سفاکانہ اور سخت نظر آتا ہے۔ اب بھی بہت سی گول شکلیں ہیں، لیکن چپٹی چھت اور کھڑکی کی لکیر اسے مزید کھردری بناتی ہے، جو ہمیں اشارہ دیتی ہے کہ یہ ایک SUV ہے، اور اس کا بنیادی کام ٹکرانے سے لڑنا ہے۔

لیکن کیا واقعی ایسا ہے؟ آئیے گراؤنڈ کلیئرنس کے ساتھ شروع کریں۔ ہوا کی معطلی کے بند ہونے کے ساتھ، یہ 230 ملی میٹر ہے، اور جب اسے چالو کیا جاتا ہے تو 270 تک بڑھ جاتا ہے۔ فرق چھوٹا ہے، اور یہ کہنا مشکل ہے کہ آیا اس اختیار کے لیے زیادہ ادائیگی کرنا سمجھ میں آتا ہے۔ یہاں کوئی کم گیئرز نہیں ہیں، حالانکہ انجن کافی طاقتور ہے، جو 250 ہارس پاور تک فراہم کرتا ہے۔ یہاں کوئی خودکار ڈیفرینشل لاک بھی نہیں ہے، جو کہ کسی بھی بڑی SUV کی غیر متغیر وصف ہے۔ اس سے کیا نتیجہ اخذ کیا جا سکتا ہے؟ ہمارے سامنے ایک کافی طاقتور کار ہے جو آف روڈ سے نمٹ سکتی ہے، لیکن آپ کو اس کے لیے بہت مشکل کام تفویض نہیں کرنا چاہیے۔ پھر بھی، یہ ایک شہر کی کار ہے، اگرچہ اچھی صلاحیت کے ساتھ۔

جاپانی مینوفیکچررز میں، وہ لوگ جو حقیقی SUV تیار کرتے ہیں نایاب ہیں۔ ہم اس بات پر زور دیتے ہیں کہ وہ حقیقی ہیں، اور وہ نہیں جو صرف ایک ظاہری شکل بناتے ہیں، لیکن یہاں ہمارے پاس ایک ٹویوٹا ہے جو سب سے مشہور SUVs کو بھی مشکلات دے سکتا ہے۔ یہ امریکی مارکیٹ کے لیے ایک خاص ماڈل ہے، جسے اب روس میں خریدا جا سکتا ہے۔ اسے برانڈ کی مرکزی لائن سے کیا فرق ہے؟ آئیے اس کا پتہ لگائیں۔

لہذا، پہلی چیز جس پر آپ کو توجہ دینی چاہئے وہ ایک بڑی کلیئرنس ہے۔ جب سسپنشن آف ہوتا ہے، تو یہ 220 ملی میٹر ہوتا ہے، اور جب آن کیا جاتا ہے، تو یہ 4.2 سینٹی میٹر بڑھ جاتا ہے۔ اعلی ترین شخصیت نہیں، لیکن نتیجہ اخذ کرنے میں جلدی نہ کریں۔ایئر سسپنشن کے علاوہ، امریکی برانڈز کے خصوصی چشمے اور جھٹکا جذب کرنے والے جو مونسٹر ٹرکوں کے اجزاء تیار کرتے ہیں، یہاں نصب کیے گئے ہیں۔ اس کے علاوہ، مشین ایک خودکار ڈیفرینشل لاک اور کم گیئرز کے ساتھ ایک گیئر باکس سے لیس ہے۔ ہڈ کے نیچے، اس کے پاس 4 لیٹر انجن ہے جو 270 ہارس پاور پیدا کرتا ہے۔ اسپیشل آف روڈ ٹائر معیاری کے طور پر نصب کیے گئے ہیں، اور یہ سب کچھ ایک ساتھ لے کر ٹویوٹا کے اس ماڈل کو ایک حقیقی عفریت بنا دیتا ہے جو مشکل ترین رکاوٹوں کا بھی مقابلہ کر سکتا ہے۔

2018 تک، کوئی بھی اس بڑی اور طاقتور SUV کو SUV نہیں کہہ سکتا تھا۔ یہ ایک خودکار ڈیفرینشل لاک، کم گیئرز اور دیگر گھنٹیوں اور آف روڈ ڈرائیونگ کے لیے متعلقہ سیٹیوں سے لیس تھا۔ کمپنی کی جانب سے 2018 میں کی جانے والی ری اسٹائلنگ میں، Tuareg نے یہ آپشنز کھو دیے، حقیقت میں، سٹی کار میں تبدیل ہو گئے۔ ظاہری شکل بھی بدل گئی ہے، کار کو مزید سفاک بنا دیا ہے۔

لیکن یہ ہائی گراؤنڈ کلیئرنس ہے جس میں ہماری دلچسپی ہے، اور مینوفیکچرر نے اس پیرامیٹر کو ہاتھ نہ لگانے کا فیصلہ کیا۔ معیاری پوزیشن میں، یعنی ایئر سسپنشن آف ہونے کے ساتھ، گراؤنڈ کلیئرنس 250 ملی میٹر ہے، جو کہ اس سائز کی کار کے لیے بالکل نارمل اور زیادہ ہے۔ معطلی کو چالو کرنے سے کلیئرنس 30 سینٹی میٹر تک بڑھ جاتی ہے، اور یہ پہلے سے ہی ایک SUV کا اشارہ ہے۔ یہ کہنا مشکل ہے کہ کارخانہ دار نے پیکج سے خصوصی اختیارات کے ایک سیٹ کو ہٹانے کا فیصلہ کیوں کیا، اور یہاں تک کہ ہمیں اسے الگ سے آرڈر کرنے کے موقع سے محروم کر دیا۔ بظاہر، Tuareg آہستہ آہستہ ایک معیاری سٹی کار بن رہی ہے، اگرچہ کافی بڑی ہے۔

معیار کا پیچھا کرتے ہوئے اور سمجھوتہ کرنے کے عادی نہیں؟ پھر مرسڈیز بالکل وہی ہے جس کی آپ کو ضرورت ہے۔ جرمن آٹوموٹو انڈسٹری کا ایک حقیقی شاہکار۔ ایک ایسی کار جو نہ صرف اپنے مالک کو حیثیت دیتی ہے بلکہ ایئر سسپنشن کی موجودگی کی وجہ سے ایک حقیقی SUV بھی بن سکتی ہے۔ یہاں یہ واضح رہے کہ یہ کار ایئر سسپنشن کے ساتھ اور اس کے بغیر بھی تیار کی گئی ہے۔ معیاری لینڈنگ کے ساتھ، گراؤنڈ کلیئرنس 204 ملی میٹر ہے، جس کی وجہ سے شہر کی بہترین سڑکوں پر نہ ہونے کے باوجود یہ کافی آرام دہ محسوس ہوتا ہے۔

جب سسپنشن آن کیا جاتا ہے، تو گراؤنڈ کلیئرنس 306 ملی میٹر تک بڑھ جاتی ہے، جو کار کو حقیقی SUV میں بدل دیتی ہے۔ سچ ہے، یہ وہ جگہ ہے جہاں اس ماڈل کے لیے آف روڈ راکشسوں کے ساتھ مماثلتیں ختم ہوتی ہیں، کیونکہ 6 یا 8 سلنڈروں کے ساتھ 240 ہارس پاور انجن کے بجائے طاقتور ہونے کے باوجود، باکس میں کوئی نچلا گیئر نہیں ہے، اور نہ ہی کوئی خودکار ڈیفرینشل لاک ہے۔ سیدھے الفاظ میں، اس لفظ کی مکمل حد تک اس مرسڈیز کو ایس یو وی کہنا ناممکن ہے۔ یہ شہر کی کار سے زیادہ ہے، لیکن سب سے زیادہ آسان اور یقیناً قابل اعتماد، اس نامور برانڈ کی طرف سے جاری کردہ ہر چیز کی طرح۔

کیا آپ ایک ایسی کار کا خواب دیکھتے ہیں جو ایک حقیقی SUV کی خصوصیات کو یکجا کرتی ہے، لیکن ساتھ ہی ایسی گاڑی جو شہری ماحول میں آرام دہ محسوس کرتی ہو؟ انگلش کار انڈسٹری کے اس شاہکار پر ضرور توجہ دیں۔ تو، چلو شہری ماحول کے ساتھ شروع کرتے ہیں. اس کار کی معیاری کلیئرنس 240 ملی میٹر ہے۔ یہ کافی لمبی کار ہے جو سڑک کے مختلف ٹکڑوں کو آسانی سے دور کر لے گی۔ 8-اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن آپ کو آرام دہ محسوس کرنے میں بھی مدد دے گی۔

اگر ہم شہر سے نکلیں اور ایک مشکل آف روڈ پر جائیں تو صرف ایک بٹن دبانے سے ہم گراؤنڈ کلیئرنس کو 309 ملی میٹر تک بڑھا دیتے ہیں۔ ہاں ہاں بالکل۔ کار 7 سینٹی میٹر تک بڑھتی ہے، اور اضافی مدد ایک خودکار ڈیفرینشل لاک اور باکس میں کم گیئرز کی موجودگی سے فراہم کی جائے گی۔ سیدھے الفاظ میں، یہ ایک SUV اور سٹی کار کا بہترین امتزاج ہے۔ اور ہم ابھی تک اضافی اختیارات کے بارے میں خاموش ہیں، جن میں سے بہت کچھ ہیں۔ بالکل، ایسی گاڑی کے قبضے کے لئے آپ کو ادا کرنا پڑے گا، اور بہت کچھ. قیمت سب سے بڑی خرابی ہے، اگر میں یہ کہہ سکتا ہوں، اس تشویش کی تمام کاروں میں۔

ہمارے سامنے اعلیٰ معیار کی جاپانی کار انڈسٹری کا ایک روشن نمائندہ ہے، جو بجٹ کاروں کے زمرے میں آتا ہے۔ یہ ایک نسبتاً سستی کار ہے جو کہ 180 ملی میٹر کی اونچی گراؤنڈ کلیئرنس سمیت کئی پیرامیٹرز کے ساتھ خوش کن ہے۔ لیکن سب سے پہلے، یہ وشوسنییتا اور تعمیراتی معیار کی طرف سے ممتاز ہے.جیسا کہ ٹیسٹ سے پتہ چلتا ہے، گاڑی بہت قابل اعتماد ہے، جس کا مطلب ہے کہ آپ محفوظ طریقے سے طویل سفر پر جا سکتے ہیں۔

ویسے، طویل دوروں کے لئے سب کچھ ہے. کار سب سے زیادہ آرام دہ ہے۔ پچھلی نشستوں میں تین بالغ افراد آسانی سے بیٹھ سکتے ہیں، اور ڈرائیور کئی طیاروں میں اپنی سیٹ ایڈجسٹ کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ ان لوگوں کے لیے ایک مثالی انتخاب جو نہ صرف معیار کو اہمیت دیتے ہیں بلکہ آرام بھی۔ جہاں تک تکنیکی پہلوؤں کا تعلق ہے، گاڑی کسی بھی آسمانی کارکردگی پر فخر نہیں کر سکتی۔ اس کے ہڈ کے نیچے 1.6 یا دو لیٹر انجن ہے جس میں 144 ہارس پاور تک ہے۔ ڈیڑھ لیٹر انجن کی طاقت بہت کم ہے - صرف 105 گھوڑے، لیکن یہ بھی شہری ماحول اور ہائی وے پر عام محسوس کرنے کے لیے کافی ہے۔

بہت سے گاڑی چلانے والوں کے لیے، BMW معیار اور عمدگی کا معیار ہے۔ جی ہاں، آپ جرمن آٹو انڈسٹری کے بجٹ پروڈکٹس کو نہیں کہہ سکتے، لیکن یہاں تمام تکنیکی خصوصیات بہترین ہیں، اور اس سے بھی زیادہ ری اسٹائل شدہ X6 ماڈل میں۔ تو، یہ کار اپنے پیشرو سے کس طرح مختلف ہے؟ سب سے پہلے - گراؤنڈ کلیئرنس، 195 ملی میٹر تک بڑھ گئی، جو اس ماڈل کو SUVs کے برابر کرتا ہے۔ سچ ہے، آپ اسے ایسا نہیں کہہ سکتے، کیونکہ یہاں کوئی لاک ایبل ڈیفرنس اور کم گیئرز نہیں ہیں۔

لیکن ایک 8 سلنڈر انجن ہے جو تقریباً 600 ہارس پاور پیدا کرتا ہے۔ ایک حقیقی عفریت جو شہری ماحول اور ریس ٹریک دونوں میں برابر نہیں جانتا۔ سو کلومیٹر تک، یہ کار صرف 4.2 سیکنڈ میں تیز ہوتی ہے، اور بہت سی اسپورٹس کاروں کو آسانی سے مشکلات بھی دے سکتی ہے۔اور ایم ورژن میں بھی، کھیلوں کی خصوصی نشستیں شامل کی گئیں، اور ظاہری شکل کو قدرے تبدیل کر دیا گیا۔ تبدیلیوں نے صرف باڈی کٹس کو متاثر کیا، لیکن وہ X6 کو بہت سفاک شکل دیتے ہیں۔

ہمارے سامنے بہترین معیار کی ایک سستی کار ہے۔ درحقیقت، یہ 200 ملی میٹر کی ہائی گراؤنڈ کلیئرنس کے ساتھ سب سے زیادہ بجٹ کراس اوور ہے۔ یقینا، یہ مشکل ٹکرانے پر قابو پانے کے لئے کافی نہیں ہوگا، لیکن کار اس طرح کے اہداف کا تعین نہیں کرتی ہے۔ یہ ایک سستی، سٹی کار ہے جو ڈرائیور اور مسافروں کو زیادہ سے زیادہ آرام کے ساتھ خوش کر سکتی ہے۔ عقب میں آسانی سے 3 بالغ افراد رہ سکتے ہیں، اور ٹرنک کا حجم 700 لیٹر ہے۔

انجن بھی یہاں بہترین طریقے سے نصب ہے۔ اس کا حجم 2.4 لیٹر ہے، اور آؤٹ پٹ پاور 167 ہارس پاور ہے۔ شہری سفر کے لیے مثالی سائز، جس سے آپ تیزی سے رفتار حاصل کر سکتے ہیں اور پوری سیٹ اور بھاری بھرکم ٹرنک کے ساتھ زیادہ بوجھ محسوس نہیں کرتے۔ اور آخر میں، اہم فائدہ قیمت ہے. ہم پہلے ہی کہہ چکے ہیں کہ یہ ہماری رینکنگ میں سب سے زیادہ بجٹ والی کار ہے، لیکن اس کے علاوہ اسے قیمت اور معیار کا بہترین امتزاج کہا جا سکتا ہے۔

جرمن کاروں کی بات کرتے ہوئے، سب سے پہلی چیز جو ذہن میں آتی ہے وہ ہے وشوسنییتا، معیار اور پائیداری۔ اور واقعی یہ ہے۔ اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ آپ جو بھی انتخاب کرتے ہیں، مرسڈیز، بی ایم ڈبلیو یا پورش، یہ بہترین کارکردگی کے ساتھ ایک بہت ہی قابل اعتماد کار ہوگی۔ پورش لائن اپ میں سے، روس میں سب سے مشہور آپشن یقیناً لال مرچ ہے۔ایک بڑی SUV جو زیادہ سے زیادہ سکون اور اعلی کراس کنٹری قابلیت کو بالکل یکجا کرتی ہے۔

نوٹ کریں کہ یہ بالکل ایک SUV ہے، اور نہ صرف 215 ملی میٹر کی اونچی گراؤنڈ کلیئرنس کی وجہ سے، بلکہ ایک لاک ایبل ڈیفرینشل کی موجودگی کے ساتھ ساتھ باکس میں کم گیئرز بھی ہیں۔ ایسی کار مشکل رکاوٹوں کو آسانی سے عبور کر لے گی، یقیناً، اگر آپ پچاس لاکھ مالیت کی کار میں ان پر قابو پانے کے لیے تیار ہیں۔ ایک ہی وقت میں، آپ ڈرائیونگ کے دوران ممکنہ حد تک آرام دہ محسوس کریں گے. تمام Cayennes جدید ترین ٹیکنالوجی سے لیس ہیں۔ اس میں آج آٹوموٹو انجینئرز کے لیے سب کچھ معلوم ہے۔ کسی بھی ضرورت کے لئے مثالی کار، جس کے لئے عملی طور پر کوئی رکاوٹیں اور مشکلات نہیں ہیں۔

جیپ رینگلر اس فہرست میں سب سے اوپر ہے۔ آل ٹیرین گاڑی کی حقیقی شخصیت۔ ایک مشین جو اپنے حصے میں کئی سالوں سے آگے چل رہی ہے اور عملی طور پر اس کا کوئی حریف نہیں ہے۔ اس کے لیے کوئی رکاوٹیں نہیں ہیں، اور یہاں تک کہ اگر آپ سب سے گہرے سوراخ میں پھنس جائیں تو آپ کو ٹریکٹر تلاش کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ اس کے برعکس، آپ خود ایک ٹریکٹر کے طور پر کام کر سکتے ہیں، کم گزرنے کے قابل ساتھیوں کو دلدل سے باہر نکال سکتے ہیں۔ جہاز پر اس عفریت کے پاس وہ سب کچھ ہے جس کی آپ کو مشکل دوروں کے لیے ضرورت ہوتی ہے، یہاں تک کہ ایک ونچ معیاری آتی ہے۔

کیا یہاں کوئی نقصانات ہیں؟ شاید نہیں، سوائے اس کے مفید ظہور کے، جو طویل عرصے سے اس ماڈل کی پہچان بن چکی ہے۔ ٹوٹی ہوئی لکیریں اور ہموار منتقلی کی کمی رینگلر کو ممکنہ حد تک سفاک اور سخت بناتی ہے۔ کار شہری ماحول میں واضح طور پر کھڑی ہے، اپنی پوری شکل سے یہ اشارہ کرتی ہے کہ ہموار اور سیدھی سڑکوں پر یہ غیر آرام دہ ہے۔اور اس طرح کی خصوصیات کے باوجود، رینگلر کو اکثر ایسے لوگ منتخب کرتے ہیں جو اکثر آف روڈ پر طوفان نہیں آتے۔ ان کی حوصلہ افزائی کو سمجھنا مشکل ہے، لیکن اگر ضروری ہو تو، وہ آسانی سے سائبیرین ٹائیگا کو بھی عبور کر لیں گے۔