2021 میں 1,000,000 روبل سے کم 10 بہترین کراس اوور

چینی برانڈ Lifan بنیادی طور پر اپنی سیڈان گاڑیوں کے لیے جانا جاتا ہے لیکن حال ہی میں اس نے فلسفیانہ نام "My Way" کے تحت بجٹ کراس اوور جاری کرکے مارکیٹ کو مزید فتح کرنے کا فیصلہ کیا ہے۔ پہلی چیز جو آپ کی آنکھ کو پکڑتی ہے جب اسے دیکھتے ہیں وہ ایک سجیلا ڈیزائن ہے۔ یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ انجینئرز نے اپنی پوری کوشش کی، ایک خوبصورت تیار کیا، اور اسی وقت ان کی گاڑی کی منفرد شکل بھی۔ اور یہ بات قابل غور ہے کہ چینی مینوفیکچررز میں اصلیت ایک بہت ہی نایاب خصوصیت ہے۔ بظاہر لائفان نے کاپی کرنے کے بارے میں دقیانوسی تصور کو توڑنے کا فیصلہ کیا، اور اس ماڈل میں وہ اس میں بہترین طریقے سے کامیاب ہوئے۔

اندر، ایک کافی آرام دہ داخلہ ہے، جو کسی حد تک عروج کو خراب کرتا ہے، جس کے نیچے کارڈن شافٹ چھپا ہوا ہے۔ ہمارے سامنے ایک ریئر وہیل ڈرائیو کار ہے، اور یہ اس ترتیب والا واحد ماڈل ہے۔ ایسا کیوں کیا گیا یہ واضح نہیں ہے، لیکن آئیے اسے ڈویلپرز کے ضمیر پر چھوڑ دیں۔ یہاں کا انجن بھی سب سے زیادہ طاقتور نہیں ہے۔ صرف 1.6 لیٹر، جو اس طرح کے سب سے چھوٹے سائز کے ساتھ بہت چھوٹا نہیں لگتا ہے، لیکن جیسا کہ ٹیسٹ سے پتہ چلتا ہے، یہ کراس اوور کو نہ صرف شہر میں بلکہ ہائی وے پر بھی آرام دہ محسوس کرنے کے لیے کافی ہے۔

Tiggo برانڈ کے تحت، چینی برانڈ Cherry کئی کاریں تیار کرتا ہے، یعنی کراس اوور۔ ہمارے سامنے اس کار کی پانچویں جنریشن ہے، جس میں اپنے پیشرو کے مقابلے میں بہت سی تبدیلیاں آئی ہیں۔ آپ کو یہاں بیرونی تبدیلیوں سے آغاز کرنا چاہیے، کیونکہ وہ اکثریت میں ہیں اور وہ سب سے زیادہ اہم ہیں۔ کار زیادہ سجیلا ہو گیا ہے، تو بات کرنے کے لئے. ڈویلپرز کے مطابق، انہوں نے نوجوانوں کے سامعین کو ان کے لیے ایک خوبصورت اور جدید کراس اوور بنا کر اپنی گرفت میں لینے کا فیصلہ کیا۔ یہ قابل غور ہے کہ ڈیزائنرز کامیاب ہوئے اور Tiggo کے پچھلے ورژن کے مقابلے میں، پانچواں ماڈل واقعی بہت زیادہ پرکشش نظر آنے لگا۔

اندرونی سامان کے طور پر، یہاں سب کچھ پچھلے ماڈل کے طور پر ایک ہی ہے. کیبن میں کئی نئے آرائشی داخلے ہیں، اور سامنے والا پینل تھوڑا سا بدل گیا ہے۔ باقی سب کچھ ویسا ہی ہے۔ ہڈ کے نیچے کوئی بڑی تبدیلیاں بھی نہیں ہیں۔ منتخب کرنے کے لیے کئی قسم کی ترتیبیں ہیں، بشمول ڈیزل والا، لیکن سب سے سستا ورژن مناسب طاقت کے 1.6-لیٹر انجن سے لیس ہے۔ سیدھے الفاظ میں، کچھ بھی بقایا اور دس لاکھ روبل سے زیادہ نہیں۔

چینی آٹو انڈسٹری کا ایک اور نمائندہ، جسے محفوظ طریقے سے اپنی کلاس میں بہترین کہا جا سکتا ہے۔ یہ غیر ضروری تفصیلات کے بغیر ایک کمپیکٹ کراس اوور ہے۔ اس کی بیرونی اپیل خارجی اور اندرونی دونوں طرح کی تفصیلات میں minimalism کی وجہ سے ہے۔ اس کے باوجود، کار بہت سجیلا اور یہاں تک کہ نمائندہ لگ رہا ہے.ابتدائی طور پر، یہ ماڈل ایک پالکی تھی اور اس کی نشانی مختلف تھی، لیکن اس کے طول و عرض ایک پالکی کے لیے بہت بڑے تھے، اور کارخانہ دار نے جسم کو تھوڑا سا تبدیل کرنے کا فیصلہ کیا، اسے مکمل کراس اوور میں تبدیل کر دیا۔

تبدیلیوں نے صرف جسم کی ظاہری شکل کو متاثر کیا، اور اس ماڈل کو منتخب کرتے وقت اس کو دھیان میں رکھنا چاہئے۔ ہڈ کے نیچے، اس کے پاس 1.6 لیٹر انجن ہے جو 120 ہارس پاور پیدا کرتا ہے۔ یہ چھوٹا نہیں ہے، لیکن چینی کاروں کے درمیان بھی بہترین نتیجہ نہیں ہے. اور چند دسیوں ہزار ادا کرنے کے بعد، آپ زیادہ طاقتور انجن والا ماڈل منتخب کر سکتے ہیں جو گاڑی کی کلاس سے بہتر طور پر مماثل ہو۔ لیکن یہاں تک کہ اگر آپ بنیادی پیکج خریدتے ہیں، تو آپ کو سب کچھ ایک ساتھ مل جاتا ہے۔ زیادہ مہنگے ماڈلز میں، صرف ہڈ کے نیچے کا سامان تبدیل ہوتا ہے، جبکہ اختیارات کا سیٹ وہی رہتا ہے۔

ہمیشہ اس کے ساتھ چلنے والی تمام گھنٹیوں اور سیٹیوں کے ساتھ بہترین ایگزیکٹو کراس اوور کا خواب دیکھا، لیکن کیا $1 ملین سے آگے جانے کا متحمل نہیں ہو سکتا؟ پھر اس کار پر ضرور توجہ دیں، جو پہلی نظر میں براہ راست چیخ اٹھتی ہے کہ یہ کتنی سنجیدہ اور اہم ہے۔ آئیے بیرونی کے ساتھ شروع کریں۔ کراس اوور بہت پرکشش اور سجیلا لگتا ہے۔ بڑے پیمانے پر، کہیں کھردرا، اور کہیں جسم کا ایک ہموار وکر ایک بہترین امتزاج پیدا کرتا ہے، جو ایگزیکٹو کلاس اور اسپورٹی دونوں کی طرف اشارہ کرتا ہے۔ اندر کی ہر چیز بھی اعلیٰ درجے کی ہے۔ لکڑی کے داخلے نرم اعلیٰ معیار کا پلاسٹک، چمڑے کی افولسٹری اور ویلور، اور یہ سب کچھ 1,000,000 روبل سے بھی کم قیمت پر۔

آئیے اس حقیقت کے ساتھ شروع کرتے ہیں کہ لکڑی، مخمل اور چمڑا صرف ایک تقلید ہیں، اگرچہ بہت اعلیٰ معیار کے ہیں۔جسم واقعی پرکشش ہے، اور چینی انجینئرز کے بارے میں کوئی شکایت نہیں ہے، کیونکہ وہ ایک خوبصورت اور ایک ہی وقت میں وسیع کار بنانے میں کامیاب رہے. لیکن ہڈ کے نیچے، ایک حیرت کا انتظار ہے. گاڑی کئی طرح کے انجنوں سے لیس ہے، اور اگر ہم بجٹ کے آپشن کے بارے میں بات کر رہے ہیں، تو اس رقم کے بدلے آپ کو 105 ہارس پاور کا انجن ملے گا جس کا حجم صرف 1.6 لیٹر ہے، جو ایسی چھوٹی کار کے لیے بہت معمولی ہے۔ .

جاپانی کمپنی نسان کے اس مشہور کراس اوور کے بہت سے مالکان اب کہیں گے کہ اس ماڈل کی قیمت دس لاکھ سے زیادہ ہے۔ ہم جواب دیں گے، ہاں، ایسا ہے، لیکن صرف اس صورت میں جب ہم بڑھا ہوا ترمیم کے بارے میں بات کریں۔ اگر آپ نے اس ماڈل کے بہترین معیار کی خصوصیات کے بارے میں بہت کچھ سنا ہے، لیکن آپ 1,000,000 روبل سے زیادہ ادا کرنے کے لیے تیار نہیں ہیں، تو آپ بنیادی پیکیج لے سکتے ہیں، اور یہ اب بھی وہی QASHQAI ہوگا، اگرچہ کچھ آسان خصوصیات کے بغیر۔

یہ اضافے کار کی ڈرائیونگ خصوصیات کو متاثر نہیں کرتے ہیں۔ چونکہ یہ پانچ سے زیادہ ٹرم لیولز میں دستیاب ہے، اس لیے آپ کو وہی چیز منتخب کرنے کا موقع ملے گا جس کی آپ کو ضرورت ہے، یا جو آپ کے بجٹ میں فٹ بیٹھتا ہے۔ 950 ہزار کے لئے آپ کو 130 ہارس پاور کے ساتھ 1.6 لیٹر انجن ملتا ہے، اور کراس اوور کے لئے، یہ کافی قابل قبول ہے. سچ ہے، اس ماڈل کے بڑے سائز اور وزن کو دیکھتے ہوئے، آپ اس ترتیب کے ساتھ ٹریک پر آرام دہ محسوس نہیں کر پائیں گے۔ گرم نشستوں یا 8 پارکنگ سینسر جیسی کوئی چیز نہیں ہوگی۔ آپ کو اس کے لیے بہت زیادہ قیمت ادا کرنی پڑے گی، لیکن جیسا کہ اوپر بتایا گیا ہے، یہ کسی بھی طرح سے مجموعی خصوصیات کو متاثر نہیں کرتا ہے۔

کراس اوور سٹی کاریں ہیں جن میں فریم اور صلاحیت میں اضافہ ہوتا ہے۔ ان کا بنیادی کام آپ کو اور ترجیحی طور پر آپ کے پورے خاندان کو پوائنٹ A سے پوائنٹ B تک پہنچانا ہے، اور کوئی نہیں کہتا کہ آپ کو تیز رفتاری سے گاڑی چلانا چاہیے۔ کراس اوور میں آف روڈ کارکردگی بھی پیش منظر میں نہیں ہے۔ جی ہاں، کار کی گراؤنڈ کلیئرنس زیادہ ہے، اور اکثر آل وہیل ڈرائیو ہے، لیکن شدید آف روڈ پر قابو پانے کے بارے میں بات کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ لیکن ہمارے سامنے جاپانی کار انڈسٹری کا ایک حقیقی شاہکار ہے، جو کراس اوور کے بارے میں دقیانوسی تصورات کو مکمل طور پر توڑ دیتا ہے۔

آئیے اس حقیقت کے ساتھ شروع کرتے ہیں کہ ہڈ کے نیچے نصب ایک اوسط 1.7 لیٹر انجن کے ساتھ بھی، کار آسانی سے تقریباً 200 کلومیٹر تک تیز رفتاری سے چل سکتی ہے۔ بلاشبہ، شہر میں یہ معیار آپ کے لیے کارآمد ثابت ہونے کا امکان نہیں ہے، لیکن ہائی وے پر آپ انجن کی طاقت کو محدود محسوس نہیں کریں گے۔ ایک ہی وقت میں، انجن ممکنہ طور پر اقتصادی ہے. ہائی وے پر اس کی کھپت صرف 8.5 لیٹر فی سو کلومیٹر ہے۔ شہر میں، یہ اعداد و شمار بڑھتے ہیں، لیکن دوسرے کراس اووروں کی طرح نمایاں طور پر نہیں۔

جاپانی مینوفیکچررز اپنے کام کے اعلیٰ معیار کے لیے مشہور ہیں، اور اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا کہ ہم لاکھوں کی لگژری کار یا 10 لاکھ سے کم مالیت کے بجٹ کراس اوور کے بارے میں بات کر رہے ہیں۔ ہمارے پاس ایک واضح مثال ہے کہ معیار مہنگا ہونا پڑے گا. یہ ایک سستا کراس اوور ہے جو کئی سالوں تک رہے گا اور اسے بڑی مرمت کی ضرورت نہیں ہوگی۔ یہاں سب کچھ سرفہرست ہے، تعمیراتی معیار سے لے کر سجاوٹ تک، اگر میں یہ کہوں تو کیبن کا۔بلاشبہ، آپ کو اس قسم کے پیسوں کے لیے کسی مافوق الفطرت چیز کی توقع نہیں رکھنی چاہیے، لیکن ایسی گاڑی چلاتے ہوئے آپ یقینی طور پر محرومی محسوس نہیں کریں گے۔

سب سے اوپر نشان اور ظاہری شکل. کار بہت سفاک اور سجیلا لگ رہا ہے. ایک طاقتور ایس یو وی براہ راست اس سے اڑا رہی ہے، حالانکہ 130 گھوڑوں کی گنجائش والا صرف 1.7 لیٹر کا انجن ہڈ کے نیچے چھپا ہوا ہے۔ یہ سچ ہے کہ زیادہ طاقتور آپشنز ہیں، لیکن آپ کو ان کے لیے اضافی رقم ادا کرنی پڑے گی، جس کا مطلب ہے کہ آپ کو 1 ملین کے قائم کردہ بجٹ سے آگے جانا پڑے گا۔ جہاں تک کوتاہیوں کا تعلق ہے، وہ اکثر اسپیئر پارٹس کی قیمت کے بارے میں بات کرتے ہیں۔ جی ہاں، گاڑی شاذ و نادر ہی خراب ہوتی ہے، لیکن اگر کوئی چیز ٹوٹ جاتی ہے، تو خرچ کرنے کے لیے تیار ہو جائیں، یا قابل تقلید کی تلاش شروع کر دیں، جو خوش قسمتی سے جدید مارکیٹ میں بہت زیادہ ہیں۔

اگر آپ سب سے سستا کراس اوور تلاش کر رہے ہیں، تو یہ آپ کے سامنے ہے۔ روسی VAZ اور امریکی کمپنی شیورلیٹ کا مشترکہ منصوبہ۔ ایک حقیقی لوگوں کی کار، جیسا کہ ریلیز کی مدت کے بعد سے مقامی مارکیٹ میں اس کی فروخت کی تعداد سے اندازہ لگایا جا سکتا ہے۔ سب سے پہلے، خریدار اس کی سستی قیمت ٹیگ اور برقرار رکھنے کے لیے Niva کی تعریف کرتے ہیں۔ مارکیٹ میں بہت سارے اسپیئر پارٹس اور استعمال کی اشیاء ہیں، اور وہ نسبتاً سستے ہیں، چاہے آپ اصل لیں، اور ینالاگ نہیں۔ اور یہاں یہ غور کرنا چاہیے کہ جائزے میں قیمت اوسط ترتیب کے لیے بتائی گئی ہے۔ بنیادی ورژن میں، قیمت ٹیگ تقریبا ایک لاکھ rubles کی طرف سے کم ہو جائے گا.

پیسے کے لیے آپ کو ایک مکمل کراس اوور ملتا ہے۔ اگرچہ بہت سے نقصانات کے ساتھ۔ سب سے پہلے، کیبن بہت آرام دہ نہیں ہے. جی ہاں، کار کمپیکٹ ہے، لیکن مجموعی طول و عرض میں کمی نے اندر جگہ کی بچت کی ہے۔دوم، خریدار اکثر آواز کی ناکافی موصلیت اور کچھ نوڈس کے اونچی آواز میں آپریشن کے بارے میں شکایت کرتے ہیں، خاص طور پر ہینڈ آؤٹس۔ اصولی طور پر، یہ تمام نکات قابل حل اور آسانی سے درست ہیں، لیکن حقیقت باقی ہے۔

کراس اوور مینوفیکچررز کو ایک مشکل کام کا سامنا کرنا پڑتا ہے، انہیں ایک سیڈان اور ایک SUV کو یکجا کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، پہلی سے سہولت لیتے ہوئے، اور دوسری سے کراس کنٹری کی صلاحیت۔ اس صورت میں، طول و عرض میں اضافہ ناگزیر ہے، لیکن شہر کے حالات میں، گاڑی کا چھوٹا سائز خاص قدر حاصل کرتا ہے، اور Skoda انجینئرز، بظاہر، ناممکن میں کامیاب ہو گئے. ہمارے سامنے سب سے زیادہ کمپیکٹ کراس اوور، سستا اور ہر ممکن حد تک آرام دہ ہے۔ بیرونی طور پر، یہ بہت کمپیکٹ ہے، جبکہ اندرونی جگہ کی خلاف ورزی نہیں کی گئی تھی. ایک کافی کشادہ داخلہ اور ایک وسیع ٹرنک ہے، اور یہاں تک کہ تین بالغ افراد پچھلی سیٹ پر آرام دہ محسوس کریں گے۔

2019 میں، Skoda نے اپنے فلیگ شپ کو دوبارہ ترتیب دیا، ایک اپ ڈیٹ شدہ ماڈل متعارف کرایا، اور یہ بات ذہن نشین کر لینی چاہیے کہ یہاں کوئی بنیادی تبدیلیاں نہیں ہیں۔ کار ایک ہی وقت میں اب بھی آرام دہ اور کمپیکٹ ہے، اور ریسٹائلنگ صرف بیرونی ڈیٹا کو چھوتی ہے۔ ہیڈلائٹس کو تبدیل کر دیا گیا تھا، گرل بھی خراب ہو گئی تھی، اور جسم پر کئی نئی لائنیں ظاہر ہوئیں. لیکن یہ اب بھی وہی یٹی ہے۔ بجٹ کراس اوور، جس کی بنیادی ترتیب میں 1 ملین روبل سے کم لاگت آتی ہے۔

ہمارے سامنے ایک عالمگیر کار ہے جو تمام ڈرائیوروں کے لیے یکساں طور پر موزوں ہے۔ اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا کہ آپ مرد ہیں یا عورت۔ طالب علم یا تجربہ کار تاجر۔کار کی ظاہری شکل کو اتنا متعلقہ اور اسٹائلش بنایا گیا ہے کہ یہ کسی بھی شخص کو سوٹ کرے گی، اور یہ ایک مکمل کراس اوور بھی ہے۔ طول و عرض سب سے بڑے نہیں ہیں، اور کلیئرنس بہت زیادہ مطلوبہ چھوڑ دیتا ہے، لیکن یہ سمجھنا چاہیے کہ یہ ماڈل خاص طور پر شہری ماحول میں استعمال کے لیے تیار کیا گیا تھا۔ ایک کار آپ کو شہر یا ملک سے باہر لے جا سکتی ہے، لیکن آپ کو اس پر شدید عدم برداشت پر قابو پانے کی کوشش نہیں کرنی چاہیے۔

تکنیکی خصوصیات کے طور پر، آپ کو اس طرح کے بجٹ کراس اوور سے زیادہ توقع نہیں کرنی چاہئے۔ ہڈ کے نیچے اس میں 105 ہارس پاور کے ساتھ 1.5 لیٹر انجن ہے۔ ایسی کار کے لیے یہ کافی ہے، اور اگر آپ چند دسیوں مزید دینے اور دس لاکھ سے آگے جانے کے لیے تیار ہیں، تو آپ دو لیٹر انجن یا سستے ڈیزل والا ماڈل لے سکتے ہیں، لیکن یہ بالکل مختلف ہے۔ کہانی.