بہترین کراس اوور موسم سرما کے ٹائر - میکلین، نوکیا یا برج اسٹون؟

جڑی ہوئی حقہ 9 میں، مرکز میں نوک دار ہکس ہیں۔ وہ برف پر غیر معمولی تیز رفتار حرکیات دیتے ہیں۔ کندھے کے علاقے میں پہلے سے ہی ایک ٹرائیڈرل کور کے ساتھ مسدس موجود ہیں۔ بہار سے بھری ہوئی سلاخیں (ایکو اسٹڈ ٹیکنالوجی) فعال طور پر سائیڈ سکڈنگ کو روکتی ہیں، اور سردیوں میں تیز رفتار چالوں کے لیے ٹائر کو ایک ساتھ بہترین گرفت دیتی ہیں۔ ہمیں یقین ہے کہ یہ شرکاء کے درمیان بہترین حل ہے۔

X-Ice North studs کا سطح کے ساتھ رابطے کے مقام پر ایک کم رقبہ ہوتا ہے۔ اس کی وجہ سے، وہ شور نہیں کرتے، فرش پر کنٹرول میں مداخلت نہیں کرتے اور اعتماد کے ساتھ برف اور برف میں "کاٹتے" ہیں. اس کے علاوہ، مشیلن کے پاس دیگر شرکاء کے مقابلے زیادہ سٹڈز ہیں - ٹائروں کو نامزدگی میں 2nd مقام حاصل ہے۔

کانٹنےنٹل نصب ہلکے وزن کے studs. ایک ہی وقت میں، ایک آفسیٹ کے ساتھ سلاخوں کا مقام پہیے کو ہمیشہ برف کے اچھوا کنارے میں چپکنے کی اجازت دیتا ہے۔ سٹیل کے "پنجوں" کی تعداد کے لحاظ سے، ٹائر دلیری سے 3rd جگہ لیتا ہے.

Pirelli Scorpion Ice Zero پر، جڑوں کو ایک trapezoid کی شکل میں کاٹا جاتا ہے اور ایک انمٹ ٹنگسٹن کاربائیڈ کور میں ختم ہو جاتا ہے۔ وہ ایک دوسرے کی پیروی بھی نہیں کرتے ہیں، ایک بہت بڑے کیپچر ایریا کا احاطہ کرتے ہیں۔ برج اسٹون کے ٹائروں میں اعلیٰ طاقت والے لگز ہوتے ہیں جن میں ٹریڈ پر مضبوط اور پھیلا ہوا سینٹر داخل ہوتا ہے۔اوول فلینج نے ربڑ میں "پنجوں" کے استحکام کو بڑھایا، اور تیز نوک آسانی سے برف میں کاٹ لیتی ہے۔ ان دونوں شرکاء نے نامزدگی میں چوتھے مقام پر کافی حد تک اشتراک کیا۔

جڑے ہوئے ٹائر کا سوال متعلقہ ہے - گھومنے کے دوران سٹیل کی لگز اور جارحانہ چلنا صوتی شور پیدا کرتا ہے۔ کمپن کی یکجہتی کا ڈرائیور کے رد عمل کی رفتار پر برا اثر پڑتا ہے، لہذا شور کی سطح نہ صرف سکون ہے، بلکہ حفاظت بھی۔ مشیلین، جڑوں کی تعداد میں فائدہ کے باوجود، تمام شرکاء میں سب سے زیادہ آرام دہ ٹائر نکلا۔ اس کا راز چلنے کی خصوصیات اور لگ ڈیزائن کے امتزاج میں مضمر ہے۔ نوکیا، برج اسٹون کی طرح، کافی خاموشی سے کام کرتے ہیں، لیکن بڑھتی ہوئی رفتار کے ساتھ وہ ایک گڑگڑاہٹ اٹھاتے ہیں۔ شور کے ماہرین کے جائزے سے کانٹینینٹل کو درجہ بندی میں چوتھا مقام ملتا ہے - پہلے ہی 90 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے ٹائر خود کو اچھی طرح محسوس کرتا ہے۔ جہاں تک Pirelli کے موسم سرما میں جڑے ہوئے ٹائروں کا تعلق ہے، Scorpion Ice Zero صوتی سکون کے لحاظ سے تمام شرکاء سے بہت پیچھے ہے۔ یہاں وہ ایک واضح باہری ہے۔

مشہور آٹو پبلیکیشنز کے ٹیسٹوں کے مطابق، میکلین اسٹڈیڈ ٹائر برف پر بہترین گرفت کا دعویٰ کرتے ہیں۔اس کے ماڈل X-Ice North 4 SUV نے برف پر ٹیسٹ لیپ نوکیا ہکا 9 کے مقابلے میں چند سیکنڈ زیادہ تیزی سے پاس کیا۔ اس طرح، تثلیث نے بالترتیب 25 کلومیٹر فی گھنٹہ - 10.1، 10.2 اور 10.5 میٹر کی رفتار سے برف پر بریک لگانے کے بہترین نتائج دکھائے۔ فرق غلطی کی سطح پر ہے، خاص طور پر چونکہ جڑے ہوئے ٹائروں نے کارنرنگ استحکام میں اسی طرح کے نتائج پیدا کیے ہیں۔ اور ان کی اوور کلاکنگ ڈائنامکس عام طور پر ایک جیسی ہوتی ہیں۔ لیکن پیریلی ٹائروں کو رکنے کے لیے تقریباً 1.8 میٹر مزید درکار ہوگا۔ برج اسٹون ٹائروں کے ایک جیسے نتائج ہیں۔

یہ موازنہ قدرے مختلف تصویر دکھاتا ہے۔ برفانی ٹریک پر بریک لگانا 40 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے ریکارڈ کیا گیا۔ ریس کا بہترین نتیجہ کانٹی نینٹل میں تھا - ان کا رکنے کا فاصلہ 17.3 میٹر تھا۔ اور مشیلن ریس کے لیڈر کو کافی حد تک راستہ دینے میں کامیاب رہی - 17.32 میٹر! نوکیا 17.4 میٹر کے اسکور کے ساتھ اگلے نمبر پر ہے۔ پیرلس تقریباً 17.6 میٹر پر برف میں رکنے میں کامیاب ہوئے۔ برج اسٹون انڈیکیٹرز 17.7 میٹر پوزیشنوں پر سب سے کمزور نتائج کے ساتھ حصہ لینے والوں کی فہرست کو بند کرتے ہیں جن میں ٹائر تقریباً برابر کا برتاؤ کرتے ہیں۔ قدم

نوکیا حقا 9 اور برج اسٹون کے ٹائر اس نامزدگی میں پہلی جگہ شریک ہوئے۔ رفتار کو 60 سے 5 کلومیٹر فی گھنٹہ تک کم کرنے کے لیے درکار بریک فاصلے کی لمبائی، دونوں شرکاء کے لیے 20.3 میٹر تھی۔ جیسا کہ توقع کی گئی تھی، میکلین لیڈر نہیں بن سکا (بڑی تعداد میں اسپائکس کی وجہ سے): وہ سست ہونے میں کامیاب ہو گیا۔ 28.46 میٹر کے حصے میں اور تیسری پوزیشن حاصل کی۔

اس مقابلے میں Pirelli Scorpion Ice Zero نے 30.88 میٹر کا نتیجہ دکھایا لیکن کانٹی نینٹل نے گیلی سڑک پر سست ہونے میں پہلے ہی 31.43 میٹر کا وقت لیا - ٹیسٹ کا بدترین نتیجہ۔

درجہ بندی میں تمام شرکاء کے چلنے کا ایک واضح دشاتمک کردار ہوتا ہے، جو انہیں سیدھے حصوں میں اچھی سمتاتی استحکام فراہم کرتا ہے۔ Moottori کے ٹیسٹ کے نتائج کے مطابق، MICHELIN کے ٹائر اپنے ہائپر اسٹڈیڈ ٹائر کے ساتھ برفیلی اور برفیلی سطحوں پر ہموار اسفالٹ پر موسم گرما کے ٹائروں کی طرح برتاؤ کرتے ہیں۔ وہ پوری طرح رفتار پکڑتے ہیں، اعتماد سے بریک لگاتے ہیں اور چال چلتے ہیں۔ مرکزی حصے میں الگ الگ مربوط ٹریڈ بلاکس کی بدولت اچھی استحکام بھی حاصل کیا گیا۔

Hakka 9 چلنے میں اسنو گرفت اور ڈیپ اسنو بوسٹرز کا استعمال کرتا ہے، جو اس ٹائر کو سردیوں کی سڑکوں پر سب سے زیادہ قابل کنٹرول بناتا ہے۔ کانٹی نینٹل کا ماڈل، ٹریڈ بلاکس کے غیر متناسب انتظام اور سنو گرپ ٹیکنالوجی کی بدولت، لیٹرل ڈرفٹ کے ساتھ بہترین کام کرتا ہے۔سردیوں کی سڑکوں پر تیز رفتاری سے پینتریبازی کرتے وقت، اس کے یقینی طور پر دوسرے فوائد ہوتے ہیں: کارکردگی کا انحصار سطح کے معیار یا محیطی درجہ حرارت پر نہیں ہوتا۔

سڑک کے ساتھ برج اسٹونز کی گرفت انتہائی پراعتماد اور کنٹرول شدہ ہے - چلنا آسانی سے خود کو صاف کرتا ہے۔ پیریلی میں برف اور برف پر بہترین ہینڈلنگ کی خصوصیات ہیں جس کی وجہ سے چلتے ہوئے حل جیسے آئس سلش کے لیے جیبیں، غیر متناسب سٹڈ پلیسمنٹ اور کندھے کے علاقے میں طاقتور لگز ہیں۔

اس طرح، تمام شرکاء نے انتظام اور دشاتمک استحکام میں اعلیٰ اطاعت کا مظاہرہ کیا۔ تبدیلیاں اور موڑ میں داخلہ تمام ماڈلز کی طرف سے اعتماد کے ساتھ انجام دیا جاتا ہے۔ معروضی فرق اس کے مقابلے میں نہ ہونے کے برابر ہیں، اس لیے اس نامزدگی کے تمام شرکاء زیادہ سے زیادہ اسکور حاصل کرتے ہیں۔

ہمارے مقابلے میں حصہ لینے والوں کا تعلق اعلیٰ معیار اور پائیداری کے ربڑ کی پریمیم کلاس سے ہے، اس لیے آپ کو سستی قیمت کے ٹیگ پر اعتماد نہیں کرنا چاہیے۔ سب سے زیادہ "بجٹ" ٹائر کانٹی نینٹل کا آئس کانٹیکٹ 2 نکلا - ایک سلنڈر کی قیمت مالک کو 12 ہزار روبل سے کچھ کم ہوگی۔

برج اسٹون اور نوکیا میں اوسط قیمت کا اشارہ مقرر کیا گیا تھا، اور Pirelli کے لیے قیمت کا ٹیگ 15 ہزار روبل کے نفسیاتی نشان سے تجاوز کر گیا تھا۔ سب سے مہنگے، جیسا کہ توقع تھی، MICHELIN کے ٹائر تھے۔ مضبوط اور پائیدار X-Ice North 4 SUV کو اپنے کراس اوور پر لگانے کے لیے، آپ کو 16,500 روبل سے کچھ زیادہ ادا کرنا ہوگا۔ ایک ٹائر کے لیے

آئیے خلاصہ کرتے ہیں۔ تمام جڑے ہوئے ٹائر جنہوں نے مقابلے میں حصہ لیا وہ انتخاب کے لائق ہیں۔ گرفت کی خصوصیات کے لحاظ سے، Hakka 9 موسم سرما کے ٹائروں نے بہترین نتائج دکھائے، جو متوازن لاگت کی طرف سے سازگار طور پر زور دیتے ہیں۔ اس کے بعد کانٹی نینٹل آتا ہے، جس نے برف اور برف دونوں پر پراعتماد طریقے سے ہینڈلنگ اور پیش قیاسی بریک کا مظاہرہ کیا۔ ٹائر اسفالٹ پر بھی سختی سے برتاؤ کرتا ہے، لیکن اس کی قیمت تمام شرکاء سے کم ہے۔ برج اسٹون ٹائر انفرادی زمروں میں روشن خصوصیات کے حامل ہیں، اور عمومی طور پر، سب سے زیادہ متوازن ڈرائیونگ کی خصوصیات اور مناسب قیمت کو ظاہر کرتے ہیں۔

مشیلین ٹائر خاص الفاظ کے مستحق ہیں۔ X-Ice North 4 نے زیادہ تر ٹیسٹوں میں کافی اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کیا۔ ایک ہی وقت میں، وہ ہمیشہ رہنماؤں کے درمیان نہیں تھے، اور "قیمت" نامزدگی میں انہوں نے اعلی قیمت کی وجہ سے آخری جگہ لے لی. اس کی وجہ سے شرکت کنندہ فہرست کے آخر میں چلا گیا۔Pirelli نے ہینڈل کرنے میں بہترین اطاعت کا مظاہرہ کیا، تاہم، زیادہ تر تقابلی ٹیسٹوں میں دیگر شرکاء کے پس منظر کے خلاف، وہ سب سے بہتر نہیں لگ رہے تھے۔

جدول کے نتائج کے مطابق، کراس اوور ٹائر کے مقابلے میں نوکیا ٹائرز ہاکاپیلیٹا 9 ایس یو وی سرفہرست ہے۔ تاہم، فاتح مقابلے سے تھوڑا ہی آگے ہے۔ خاص طور پر، کانٹی نینٹل سے، جس نے زیادہ موازنہ کے معیار میں پہلا مقام حاصل کیا۔