12 بہترین R16 سرمائی ٹائر

کارڈیئنٹ ونٹر ڈرائیو ونٹر ویلکرو کا واحد فائدہ بجٹ پرائس ٹیگ نہیں ہے۔ آٹو بِلڈ کے بیلاروسی ایڈیشن کے ماہرین کو ٹیسٹ کے دوران برفیلی سڑک پر ہینڈلنگ اور بریک لگا کر خوشگوار حیرت ہوئی۔ اس ٹیسٹ میں، ربڑ نے یورپی پریمیم طبقہ سے بہتر کارکردگی کا مظاہرہ کیا۔ لیکن فرش پر، ڈرائیور کو ایک آنکھ اور ایک آنکھ کی ضرورت ہوتی ہے، کیونکہ بریک کا فاصلہ حریفوں کے مقابلے میں نمایاں طور پر طویل تھا. حقیقی مالکان کم شور اور ڈرائیونگ میں اعتماد کو نوٹ کرتے ہیں، رفتار کی حد کے ساتھ مشروط ہے۔ایک ہی وقت میں، صفر کے قریب درجہ حرارت پر ایک غیر جڑی ہوئی ٹائر دوبارہ تعمیر کے دوران رول دکھاتا ہے۔

سردیوں میں برف اور برف سے ڈھکی سڑک پر پریمیم ویلکرو ٹائر اعتماد کے ساتھ اس طرح برتاؤ کرتے ہیں جیسے وہ ٹائروں سے جڑے ہوں۔ رولڈ کرسٹ پر، چال چلن کو برقرار رکھا جاتا ہے، جیسا کہ صاف اسفالٹ پر۔ اس طرح کے حالات میں بریک لگانے کا فاصلہ اسپائکس والے ربڑ کے پیرامیٹرز سے موازنہ کیا جا سکتا ہے، لیکن ننگی برف پر ٹائر طولانی گرفت کا بہترین نتیجہ نہیں دکھاتے ہیں۔ Pirelli FR کے پیش گوئی شدہ رویے کی تصدیق "پہیہ کے پیچھے" ایڈیشن کے ماہرین نے کی ہے۔ 2016 میں کیے گئے ٹیسٹوں میں برف اور اسفالٹ پر پراعتماد رویے، شہری علاقوں میں کام کرتے وقت برف اور معیشت پر اچھی ہینڈلنگ کا مظاہرہ کیا گیا۔

پتلی برف، پگھلتی کیچڑ اور فرش پر پانی - برج اسٹون بلزاک آئس ویلکرو موسم سرما کے ٹائر بہترین "مسکن" ہیں۔ ٹریڈ بلاکس کی ہم آہنگی اور ربڑ کے مکسچر کا کامیاب انتخاب ایسی حالتوں میں بریک لگانے اور تیز رفتار چالوں کے دوران پر اعتماد گرفت فراہم کرتا ہے۔ یہ شہروں اور جنوبی علاقوں کے رہائشیوں کی طرف سے فعال طور پر منتخب کیا جاتا ہے، جہاں موسم سرما روایتی طور پر ہلکا ہے. غیر جڑی ہوئی ربڑ جھٹکے کو اچھی طرح سے رکھتی ہے، پہننے کے لیے مزاحم ہے اور صوتیات کے لحاظ سے کافی آرام دہ ہے۔ یہی خصوصیات ٹائر کے کمزور سائیڈ کی وجہ بن گئی ہیں - یہ سڑک کے تمام ٹکڑوں کو فوری طور پر سٹیئرنگ وہیل اور کار کے اندرونی حصے میں منتقل کر دیتی ہے۔

ہلکی سردیوں کے لیے الپین 6 بہترین حل میں سے ایک ہے۔ ویلکرو اعتماد کے ساتھ برف اور گیلے ڈامر میں برتاؤ کرتے ہیں، بہت پرسکون. سائز 205/65 R16 میں ٹائر ٹیسٹ (2019 میں ADAC ماہرین کے ذریعہ کئے گئے) نے ہائیڈرو پلاننگ مزاحمت، تیز رفتار ہینڈلنگ اور موثر بریکنگ کو ظاہر کیا۔ ربڑ کی پہننے کی مزاحمت بھی مالکان کی طرف سے مخلصانہ احترام کا باعث بنتی ہے - ٹائر 4-5 موسموں کے لیے کام کرتے ہیں، کم از کم موٹائی کے ساتھ ڈرائیونگ کی بہترین خصوصیات کو برقرار رکھتے ہیں۔نقصانات کو زیادہ قیمت سے منسوب کیا جاتا ہے، لیکن مینوفیکچرر کی 5 سالہ وارنٹی اس بات کی تصدیق کرتی ہے کہ ٹائر رقم کے قابل ہیں۔

گھریلو اشاعت Avtocentre نے 2016 میں ان چینی ٹائروں کا ٹیسٹ کیا تھا۔ اس کے بعد سے، Sailun Ice Blazer کے موسم سرما کے ٹائروں کا معیار بہتر ہوا ہے، لیکن پھر بھی ٹائر گیلی سڑکوں پر بہترین ہینڈلنگ کا مظاہرہ کرتے ہیں۔ صارفین کے مطابق، سکینڈے نیویا کے چلنے کا پیٹرن سردیوں میں سڑک کو اچھی طرح سے تھامے رکھتا ہے - طاقتور اسپائکس اور گہرے نکاسی آب کے نظام اعتماد کے ساتھ برفیلی دلیہ کا مقابلہ کرتے ہیں۔ لیکن خشک ڈامر پر، جوتا بہترین طریقے سے برتاؤ نہیں کرتا، بعض اوقات توازن کی دشواری کے بارے میں شکایات ہیں. تاہم، R16 کی استطاعت اس سے زیادہ ہے جو کہ جڑے ہوئے آئس بلیزر WST1 کی کمزوریوں کی تلافی کرتی ہے۔

Goodyear کے نئے جڑے ہوئے ٹائر ابھی روسی اسٹورز میں نمودار ہوئے ہیں، اور فن لینڈ کی ٹیسٹ ورلڈ کے لوگ پہلے ہی تقابلی ٹیسٹ کر چکے ہیں۔ الٹرا گرپ آرکٹک 2 نے برف اور برف پر بریک لگانے کے ساتھ ساتھ گیلے فرش پر ہینڈلنگ کے بہترین نتائج دکھائے۔ موسم سرما کے ٹائر کا سنو گرپ ویلکرو ٹیکنالوجی اور آرکٹک ایگل کلاؤ اسٹڈ کا امتزاج پہننے والے کو کسی بھی سطح پر اعتماد فراہم کرتا ہے۔ ٹائروں کی واحد خرابی جائزوں کی عارضی کمی ہے۔

فن لینڈ کا سرمائی ٹائر R16 رمز کے لیے 8 ٹائر سائز پیش کرتا ہے اور اس سائز میں ہیوی ڈیوٹی SUVs کی ایک الگ لائن ہے۔ ٹائر تیز رفتار حرکیات اور بریک لگانے میں حریفوں سے کچھ کمتر ہے، لیکن برف پر اور پھسلن والی سڑکوں پر جڑے ہوئے ٹائروں کے ساتھ چال چلنا پراعتماد سے زیادہ ہے۔پاپولر سائنس میگزین نے 2017 کی نویلیٹی کو جانچنے والے پہلے لوگوں میں سے ایک تھا اور Hakkapeliitta 9 کو موسم سرما کے بہترین ٹائر کے طور پر نوازا۔ مالکان ڈبل اسٹڈنگ (مختلف قسم کے لگز) اور ایک ہی وقت میں اعتدال پسند شور، زیادہ پہننے کی مزاحمت اور صدمے کی مزاحمت کا بھی مثبت جائزہ لیتے ہیں۔

Teknikens Varld اور Vi Bilagare (بالترتیب 2017 اور 2018) کے ٹیسٹوں میں، IceContact 2 موسم سرما کے ٹائر مستقل طور پر پہلے نمبر پر رہے۔ مقبول سائز 205/55/R16 میں جڑے ہوئے ٹائروں نے برج اسٹون اور نوکیا کو پیچھے چھوڑتے ہوئے برف اور خشک فرش پر سب سے کم رکنے کا فاصلہ دکھایا۔ دشاتمک پیٹرن کی غیر متناسبیت، کناروں کے ساتھ اور چلنے کے بیچ میں لگز کی موجودگی نے متوقع نتائج دیے۔کمزور خصوصیات کے طور پر، مالکان ٹائروں کے انتہائی آرام دہ رویے کو ایک جھاڑی میں ڈالنے اور سیزن 3 کے اختتام تک آدھے جڑوں کے کھو جانے کا نام دیتے ہیں۔

یہ پہلے سے ہی بجٹ کی ذیلی کمپنی کانٹینینٹل کی جانب سے Nord Frost 200 SUV سرمائی ماڈل کا پانچواں سیزن ہے۔ Gislaved ایک زیادہ مشہور برانڈ کے تجربے کا استعمال کرتا ہے، جو ٹائر کو مناسب قیمت کے ساتھ کسی بھی طرح مارکیٹ لیڈروں سے کمتر نہیں بناتا ہے۔ ٹیسٹ ورلڈ کے ماہرین کا خیال ہے کہ یہ ننگے اسفالٹ کے لیے بہترین سٹڈز میں سے ایک ہے (2016 میں تجربہ کیا گیا)۔ چلنا رابطہ پیچ سے برف کے دلیہ کو بالکل ہٹا دیتا ہے، اور بلاکس کی غیر متناسب ترتیب بھی استحکام میں معاون ہے۔ اسپائکس کی تعداد ضرورت سے زیادہ صوتی دباؤ پیدا نہیں کرتی ہے - ربڑ موسم سرما میں شہری استعمال کے لیے کافی آرام دہ ہے۔ کراس اوور کے مالکان انتخاب سے مطمئن ہیں، اور کوتاہیوں کے درمیان، صرف ایک نرم سائیڈ وال کو اکثر نوٹ کیا جاتا ہے - ٹائر کو اثرات سے بچانا بہتر ہے۔

اسٹڈیڈ X-Ice North 4 SUV کو 2018 میں خاص طور پر روس اور اسکینڈینیوین ممالک کے لیے تیار کیا گیا تھا، جہاں سخت سردیوں کی ترتیب ہے۔ اسٹیل لگز کی کافی متاثر کن تعداد کے باوجود (R16 ٹائر پر 250 اسپائکس نصب ہیں)، ٹائر ان کے لیے غیر متوقع شور کی سطح کو ظاہر کرتے ہیں، جو ویلکرو کے پیرامیٹرز کے مقابلے میں ہے۔ دشاتمک پیٹرن اور چلنے کے طاقتور گھونٹ نے ٹیسٹ ورلڈ ٹیسٹ سائٹ پر بھاری SUVs کے لیے اچھے ہینڈلنگ کے نتائج دکھائے۔ مالک کے جائزے ٹیسٹوں کی تصدیق کے طور پر بھی کام کرتے ہیں۔ سردیوں کے تین موسموں میں سوائے زیادہ قیمت کے، کوئی کوتاہی نظر نہیں آ سکی۔

2018 میں، نارویجن آٹوفیل کے ٹیسٹوں میں غیر سٹڈیڈ آئس گارڈ SUV کی اعلی کارکردگی اور برف اور برف سے ڈھکی سڑکوں پر کافی پراعتماد رویہ ظاہر ہوا۔ سخت سردیوں کے لیے ڈیزائن کیا گیا، ویلکرو میں تین سپورٹ پسلیوں کے ساتھ غیر متناسب چلنا ہے۔ یہ رفتار اور کم رولنگ مزاحمت پر بہترین ہینڈلنگ دیتا ہے۔رابطہ پیچ سے نکاسی کے آؤٹ لیٹس ایک زاویہ پر واقع ہیں، جو ٹائر کو ہائیڈرو پلاننگ کے خلاف مزاحم بناتا ہے۔ کثیر جہتی لیمیلا کی ایک بڑی تعداد ربڑ کو لفظی طور پر کوٹنگ میں "کاٹنے" کی اجازت دیتی ہے۔ لیکن ایک خرابی بھی ہے - تیز رگڑنا۔

اگر کسی کو معلوم نہ ہو تو ٹائیگر برانڈ فرانسیسی میکلین کی بجٹ بیٹی ہے، اسی وجہ سے اس برانڈ کا سرمائی ویلکرو کافی اچھا ہے۔ وہ اعتماد کے ساتھ چھوٹی برف سے چمٹے رہتے ہیں، برف میں اچھی طرح پیڈل کرتے ہیں اور تیز رفتار چالوں کے دوران۔ وہ ایکواپلاننگ میں گرے بغیر گہرے کھڈوں پر قابو پاتے ہیں، لیکن رفتار کو کم کرنا ضروری ہے۔ بیلاروسی ایڈیشن ABW.BY نے تین سال پہلے 215/65 R16 سائز میں غیر جڑی ہوئی Tigar Winter SUVs کا تجربہ کیا۔ یہ پتہ چلا کہ مختلف حالات میں ربڑ پریمیم طبقہ سے بدتر نہیں ہے۔