10 loại lốp Dunlop tốt nhất

Lốp không săm hướng tâm cho các loại xe SUV. Hiệu suất dựa trên địa hình và mặt đường nhựa thông thường. Mô hình gai lốp khá phức tạp, nó chứa nhiều yếu tố có cấu hình khác nhau, giúp phân bổ tải trọng trên toàn bộ diện tích tiếp xúc với mặt đường. Ba kênh dọc rộng với các nhánh ngang nhỏ hơn có thể chứa một lượng nước lớn, cải thiện độ bám trên các bề mặt ẩm ướt, giúp ngăn chặn tình trạng đóng cặn không kiểm soát được ngay cả ở tốc độ khá.

Những chủ xe sử dụng Dunlop AT3 cho việc lái xe hàng ngày đều hài lòng với chất lượng bám đường. Lốp xe thể hiện hành vi tự tin không chỉ trên đường nhựa mà còn trên các khu vực không trải nhựa. Khi hoạt động, cao su khá êm, cho phép bạn cảm thấy thoải mái trên đường đua.Ở tốc độ cao (150 km / h trở lên), nó bắt đầu hơi "lùng sục", khiến việc tăng tốc thêm là không thực tế. Bất chấp tất cả các mùa, chỉ nên sử dụng loại lốp này cho các chuyến đi mùa đông ở các khu vực phía Nam của đất nước, nơi có những biến động thời tiết ôn hòa hơn.

Loại cao su này có sẵn trong mười phiên bản với đường kính R16 và R18 - kích thước vành phổ biến nhất cho xe SUV. Lốp xe có khả năng tự làm sạch sâu tỏ ra xuất sắc trong việc khắc phục các hướng không trải nhựa, bề mặt bùn, đá, cát và tuyết. Lốp xe phù hợp với mọi thời tiết và trong mọi điều kiện đường xá có thể sử dụng an toàn quanh năm.

Dây thép gia cường, đai nylon và thành phần nguyên liệu làm cho cao su không chỉ chống mài mòn mà còn miễn nhiễm với các tải trọng va đập khác nhau không thể tránh khỏi khi lái xe trên đường cao tốc. Chủ sở hữu sử dụng lốp Dunlop Grandtrek MT2 trong nhiều điều kiện khác nhau - một số chủ yếu đi trên đường nhựa, một số khác dành riêng cho địa hình. Trong trường hợp đầu tiên, lốp xe mòn nhanh hơn nhiều, bởi vì. chúng khá mềm và độ ồn và độ rung trong giới hạn thoải mái. Trên địa hình gồ ghề, theo đánh giá của các bài đánh giá, lốp xe hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ của mình, thể hiện độ bền và hiệu suất lái đáng kinh ngạc.

Cao su có tính thể thao, cung cấp động lực tăng tốc tốt và tự tin khi di chuyển ở tốc độ cao. Mặc dù có độ cứng đáng kể nhưng lốp xe hoạt động khá êm ái, tạo điều kiện thoải mái khi vận hành. Sự vắng mặt của sipes ngang làm giảm lực cản lăn. Hiệu ứng này đặc biệt rõ rệt ở các kích thước có đường kính từ R16 trở lên. Tuy nhiên, kiểu dáng gai này đơn giản và êm ái, đảm bảo độ bám đường đáng tin cậy trên đường mùa hè. Các kênh thoát nước rộng cho phép bạn đối phó với một lượng lớn chất lỏng trong miếng dán tiếp xúc, đảm bảo sự ổn định của xe trên mặt đường ướt.

Các chủ xe lưu ý một phần lốp khá chắc cũng như khả năng chống mài mòn của lốp. Cao su tuân theo chuyển động nhỏ nhất của vô lăng, không có xu hướng trượt trong những khúc cua gấp và có thể đoán trước được khi vào cua tốc độ cao. Các bài đánh giá cũng đánh giá tích cực hiệu quả của Dunlop LM704, thể hiện ở việc giảm mức tiêu hao nhiên liệu.

Vốn dĩ là một loại lốp thể thao, Dunlop Sport Max RT trong bài đánh giá của chúng tôi thuộc loại lốp này.Lượng tiếng ồn trong quá trình vận hành của bánh xe là 67 dB, tương ứng với mức độ rung âm thoải mái. Nó khá mềm, dễ dàng hấp thụ sốc từ các khớp nối và các va chạm nhỏ trên đường. Hiệu ứng này đặc biệt đáng chú ý trên các cỡ lốp lớn, có đường kính từ R17 đến R22. Mặc dù mềm mại, cao su đáp ứng đầy đủ để kiểm soát, không "trôi" trong các góc và ổn định trên đường đua.

Chủ sở hữu đánh giá cao khả năng của những chiếc lốp xe này. Các đánh giá ghi nhận sự thoải mái cao khi điều khiển, quãng đường phanh ngắn. Mặc dù có độ mềm mại, nhưng nó hao mòn khá chậm. Khi lái xe, cần lưu ý rằng lốp xe có độ dốc thấp - sau khi va chạm ở tốc độ cao, có thể bị thoát vị bên hông.

Lốp có thể được sử dụng trên các kiểu xe ô tô khác nhau - hơn 120 vị trí kích thước, bao gồm các loại sửa đổi cho loại trung bình (lốp có đường kính R15, R16) và cao cấp (R17 - R19). Mặc dù không có gai nhưng cao su có độ bám tốt trên các bề mặt băng giá.Hiệu quả đáng kinh ngạc đã đạt được nhờ sự gia tăng đáng kể các rãnh trên bộ phận làm việc của lốp, cũng như công nghệ chuẩn bị nguyên liệu thô 4D-Nano-Design với việc bổ sung silicon dioxide và khối lượng thực vật.

Chủ xe rất hài lòng với sự lựa chọn của mình - Dunlop WM02 đã thể hiện khả năng vận động tự tin và một quãng đường phanh ngắn trên băng. Ở các góc cua, nó bám rất chắc chắn, như thể chiếc xe đang đi theo một hướng dẫn viên. Ngoài ra, các bài đánh giá ghi nhận khả năng chống mài mòn và chống đâm thủng khá cao, mặc dù thực tế là loại cao su này mềm và êm hơn so với lốp xe mùa đông thông thường. Trong số những thiếu sót, có một chút suy giảm hiệu suất khi nhiệt độ xuống dưới 20 ° C của sương giá.

Một trong những loại lốp tốt nhất cho chuyến đi mùa đông, nó có độ bám đường tuyệt vời và độ ồn thấp mặc dù có 22 hàng đinh tán. Đầu thép được làm dưới dạng thanh tam giác với các cạnh được cắt bớt. Cấu hình này cho phép bạn "cắn" vào bề mặt băng theo đúng nghĩa đen và cung cấp khả năng xuyên quốc gia tuyệt vời. Định hướng của gai lốp và hàm lượng silica cao hơn trong lớp làm việc làm tăng độ ổn định trên đường nhựa và độ bám tự tin trên lớp tuyết.

Các chủ xe coi lốp Dunlop Ice Touch là sản phẩm tốt nhất mang lại cảm giác an toàn hợp lý trong những chuyến đi mùa đông. Các đánh giá ghi nhận khả năng xử lý tốt của cao su, phanh có thể dự đoán được trên bất kỳ bề mặt nào.Các gai không cản trở việc di chuyển trên đường nhựa và độ cứng đạt được với sự trợ giúp của các cầu động giữa các khối đã cải thiện độ bám đường và tăng khả năng chống mài mòn.

Một sự lựa chọn tuyệt vời cho những chiếc xe thuộc phân khúc SUV. Mẫu xe có kiểu định hướng và gai, mang lại khả năng xử lý tuyệt vời và độ bám đường đáng tin cậy trên những con đường mùa đông. Một số tính năng trong thiết kế gai lốp nâng cao hiệu suất của lốp:

• Nhảy giữa các khối gai (ổn định khi di chuyển);
• Các khối gai lốp được trang bị vát mép (tăng khả năng bám trên tuyết rời);
• Các rãnh rộng để thoát nước và bùn tuyết, cũng như các rãnh Miura-Ori thể tích (bám chắc trên mọi bề mặt);
• Cấu hình tăng đột biến đặc biệt với đế được gia cố.

Chạy nhiều nhất trong phạm vi kích thước là lốp có đường kính trong từ R16 - R18. Theo quy định, chủ sở hữu hài lòng với sự lựa chọn của họ - lốp xe mang lại sự di chuyển thoải mái trong điều kiện không chỉ trong thành phố. Độ tin cậy của các gai được ghi nhận - với hoạt động thích hợp, chúng không thể bị mất. Ngoài ra, nhiều đánh giá cho thấy khả năng chống mài mòn của lốp tuyệt vời - với cường độ thông thường của các chuyến đi trong thành phố, chúng sẽ có thể phục vụ chủ nhân của chúng trong 4-5 mùa đông.

Lốp được thiết kế cho xe hạng trung bình và hạng phổ thông (R16 là đường kính lớn nhất trong các điều chỉnh kích thước), có giá cả phải chăng và hiệu suất tốt. Hành vi của cao su có thể đoán trước được, nó tự tin giữ các khúc cua, không lao vào đường trượt, mà rời đi một cách nhẹ nhàng, cho phép người lái xe kiểm soát tình hình trong phạm vi khả năng của mình.

Các bài đánh giá ghi nhận độ cứng quá mức của lốp, tuy nhiên, chính nhờ đặc tính này mà cao su có tác dụng thể thao rõ rệt - độ chính xác khi di chuyển và hành vi vào cua ổn định. Khả năng chống mài mòn cao cũng được đánh giá tích cực. Nhiều người cho rằng lốp ồn ào là một nhược điểm, mặc dù nhà sản xuất chưa bao giờ định vị Dunlop SP Touring T1 là loại lốp thoải mái.

Lốp mùa hè này kết hợp các tính năng đặc trưng của một loại lốp thể thao, với một loại lốp tiết kiệm năng lượng. Hợp chất cơ bản chứa tỷ lệ silica cao để có hiệu suất tốt hơn và tuổi thọ cao hơn, trong khi công nghệ cuộn dây phân lớp liền mạch cung cấp độ cứng và ổn định.Điều quan trọng không kém là gai lốp kiểu thể thao mạnh mẽ - cao su cung cấp khả năng kiểm soát chính xác, bám đường tuyệt vời, ít nhạy cảm với trượt nước và khoảng cách phanh ngắn.

Đánh giá của chủ sở hữu khi sử dụng lốp Dunlop Direzza cho thấy mức tiêu hao nhiên liệu giảm, khả năng vận hành tự tin và chống trơn trượt ở những góc cua hẹp tốc độ cao. Những lời khen ngợi riêng biệt xứng đáng với khả năng phanh hiệu quả, nhờ đó người lái sau những km đầu tiên đã hiểu được hành vi của lốp và có thể có được phong cách lái quyết liệt hơn. Một thành bên rất bền chịu được tác động, thoát vị và thủng đối với loại cao su này - một điều rất hiếm.

Lốp mùa hè tuyệt vời để đi đường hung hãn. Cho phép chủ sở hữu tận hưởng khả năng điều khiển chính xác, động lực tăng tốc tốt và ổn định trên đường khô và đường ướt. Điểm đặc biệt của lốp xe nằm ở chỗ, các dải thép được sử dụng làm dây lốp, giúp ngăn các vết thủng nhỏ và tạo độ cứng cho toàn bộ cấu trúc.

Trong các bài đánh giá, chủ xe đánh giá tốt khả năng vận hành của Dunlop SP Sport Maxx. Sau những km đầu tiên chạy, nhiều người có nhu cầu lái xe tích cực hơn. Lý do cho điều này là khả năng bám đường tự tin trên đường mùa hè và vào cua ở tốc độ cao, khoảng cách phanh ngắn có thể đoán trước được. Trong số những thiếu sót là hoạt động khá ồn của bánh xe ở nhiệt độ không khí dưới 20 ° C, cũng như việc sử dụng lốp xe không phù hợp khi lái xe trong thành phố.