20 lốp xe mùa đông tốt nhất cho xe crossover

Loại lốp này với giá thành khá bình dân cho cỡ R17-R18 cũng có thể thấy trên những chiếc crossover khá ổn. Đặc điểm của kiểu gai lốp với một đường gân chính giữa cho phép một chiếc xe hạng nặng duy trì sự ổn định hướng tuyệt vời trên đường mùa đông.Các chủ sở hữu lưu ý độ bền tốt của lốp trong điều kiện đường xá của thành phố - gai lốp có thể đáp ứng đầy đủ các nhiệm vụ của nó trong điều kiện mùa đông vừa phải. Theo bài kiểm tra (theo truyền thống là kích thước chạy nhiều nhất R16) được thực hiện bởi Avtocentre phiên bản Ukraine, Eco Stud SUV cho kết quả thứ hai trên đường ướt, chỉ thua Cooper Weather-Master. Tuy nhiên, cuối cùng, lốp của chiếc SUV lại xếp ở vị trí cuối cùng, cho thấy khả năng bám băng kém và theo đó là khả năng xử lý. Ngoài ra, một trong những nhược điểm của loại lốp mùa đông này là khó giữ thăng bằng - để cân bằng bánh xe, cần phải có một chuyến hàng có trọng lượng khá.

Mặc dù có nhiều gai, lốp xe mùa đông này khá êm. Độ ổn định hướng tuyệt vời và độ bám tốt, cùng với các đánh giá của chủ sở hữu, cũng được xác nhận qua các bài kiểm tra của nhiều ấn phẩm khác nhau. Một vài năm trước, "Behind the Wheel" đã định nghĩa những loại lốp này là loại "lốp giữa" cân bằng tốt hoạt động tốt trong điều kiện đường ướt, nhưng không thể ngăn một chiếc SUV trên băng cũng như các loại lốp cao cấp của Bridgestone (có rất nhiều sự tương đồng trong mô hình gai của các mô hình).Có thể sai lầm khi thử nghiệm lốp xe bình dân của Trung Quốc với phân khúc cao cấp, nhưng GT Radial đã không bỏ cuộc và cho thấy khả năng khá chấp nhận được, đặc biệt là khi xem xét chi phí của nó trong số lượng R18. Các chủ sở hữu chỉ ra sự phù hợp chất lượng của các giàn được đính đá - có nhiều trường hợp khi các con lăn bước vào mùa thứ ba với đầy đủ các đầu thép.

Những người tham gia của chúng tôi xứng đáng có được lốp xe gắn trong nước. Lốp gia cố được cung cấp ra thị trường với 37 kích cỡ, giúp bạn dễ dàng chọn được tùy chọn tốt nhất R 16 cho những chiếc crossover bình dân và R17-R18 cho những chiếc SUV chắc chắn hơn. Các cuộc thử nghiệm được thực hiện tại địa điểm thử nghiệm Phần Lan Test World đã cho thấy những lợi ích của Snow Cross 2 SUV, cung cấp những công nghệ mới. Do đó, hệ thống ốp Ice-Cor đảm bảo độ ổn định về độ bám khi di chuyển trên đường mùa đông và các lam Snow-Cor khổng lồ với các cạnh sắc nhọn cho phép chúng ta nói về độ ổn định hướng tuyệt vời và đặc tính lái tốt trên đường tuyết.Đồng thời, đừng quên rằng Cordiant hoạt động theo quy định nghiêm ngặt của Châu Âu, không đặt quá 60 gai trên mỗi mét tuyến tính của gai lốp. Các kết quả thử nghiệm cũng được xác nhận bởi các chủ sở hữu, ngoài ra còn lưu ý đến các đặc tính âm thanh tốt của cao su, độ mềm của nó khi có sương giá nghiêm trọng và tuyết nổi tuyệt vời do các khối gia tăng dọc theo mép gai lốp. Khả năng của lốp kém hơn đáng kể so với chiếc SUV Nokian Hakkapeliitta 8 của Phần Lan, nhưng sự chênh lệch giá nhiều hơn bù đắp cho thiếu sót này.

Trên những chiếc lốp này, chủ nhân đã hơn một lần đi vào ổ gà nghiêm trọng mà không để lại hậu quả gì - cao su Hàn Quốc giữ những cú đánh bất ngờ trên những con đường rất xứng đáng. Đồng thời, không cần phải nói về động lực lái xe - lốp xe không có khả năng cung cấp khả năng di chuyển an toàn ở tốc độ cao. Đã ở tốc độ dưới 80 km / h, việc xây dựng lại gây lo ngại - một chiếc SUV hạng nặng cố gắng đi vào đường trượt. Hành vi tương tự cũng được ghi nhận khi vượt qua các đoạn đường có băng và trên đường ướt. Những người hâm mộ lái xe nhanh trong điều kiện mùa đông nên chuyển sự chú ý của họ sang một mức giá đáng kể hơn - ưu đãi này sẽ được những người lái xe thành thị quan tâm hơn.Hai bên hông cực kỳ mềm mại, chúng giữ được những pha vượt nhẹ tốt, nhưng những chiếc xe lớn hơn, chẳng hạn như Sorento, cư xử một cách thẳng thắn không thể đoán trước trên Roadstone WINGUARD - tiết kiệm giày sẽ đắt hơn với những chiếc xe thuộc hạng này. Nhưng hành vi trên đường nhựa sạch, mặc dù có rải nhựa, khá tốt - thậm chí còn khá thoải mái với một mức giá phải chăng. Vào mùa đông năm ngoái, các chuyên gia của "Phía sau tay lái" trong quá trình thử nghiệm đã có thể kiểm chứng mức độ điều chỉnh của các đặc tính lái của loại lốp này (R16).

Mặc dù thiếu sự thoải mái về âm thanh, nhưng ngân sách tăng đột biến từ Tigar Serbia xứng đáng nằm trong số những người tham gia của chúng tôi. Yếu tố quan trọng trong việc lựa chọn một mô hình ngân sách không phải là giá quá nhiều (mặc dù nó chỉ đơn giản là tuyệt vời đối với R18), mà là độ bền của nó. Chủ sở hữu có thể an toàn đặt lốp có đính trên bánh xe SUV của họ ở nhiệt độ gần bằng không. Bạn không nên sợ mất gai và mòn do sét - cao su về mặt này đã được chứng minh là tốt.Về khả năng vận hành, các bài kiểm tra của SUV Ice xác nhận khả năng phanh tuyệt vời trên những con đường mùa đông, độ ổn định hướng tốt và lực kéo đáng tin cậy ở những khu vực khó khăn với băng mịn hoặc đường trượt tan chảy. Nhiều người ghi nhận tiếng ồn quá mức của lốp mới, nhưng sau khi nổ lốp (nhân tiện, ở đây nó dài hơn mức truyền thống 200-500 km), tiếng ồn giảm xuống mức khá chấp nhận được đối với lốp xe. lốp xe.

Chiếc 9 của Phần Lan có thể được coi là sự phát triển tiên tiến nhất cho đường mùa đông, có khả năng truyền niềm tin cho bất kỳ người lái nào trong toàn quyền kiểm soát đối với một chiếc SUV hoặc crossover hạng nặng, bất kể tình trạng đường như thế nào. Tuyết, đá hoặc nhựa đường ướt dưới bánh xe để xử lý Hakkapeliitta 9 không có tác dụng. Tạp chí ô tô nổi tiếng Tuulilasi, đã thử nghiệm những chiếc lốp này ở kích thước R16, đã ghi lại khoảng cách dừng xe tốt nhất và độ ổn định khi vào cua trên đường băng.Lốp hoạt động kém hơn một chút trên mặt đường ướt và khá tệ trên mặt đường khô (lốp Velcro ma sát của cùng một thương hiệu cho thấy các đặc điểm hấp dẫn hơn nhiều). Với điều kiện đó, Hakka 9 ngay lập tức tụt xuống vị trí thứ 6. Nền kinh tế cao su cũng đáng được mong đợi, nhưng trong mùa đông khắc nghiệt của Nga, điều này không thực sự quan trọng.

Lốp mùa đông này là một loại lốp trung bình tốt, có vẻ tự tin trong số các thương hiệu cao cấp. "Phía sau tay lái" chỉ trong năm ngoái đã thực hiện các bài kiểm tra lặp đi lặp lại với sự tham gia của Nord Frost đính đá trong R16, giành vị trí thứ 7 trong bảng xếp hạng chung cuộc. Lốp xe không từ bỏ đường nhựa trần và các hàng hoàn hảo trong tuyết. Đối với hành vi trên băng, với khả năng kiểm soát tốc độ giới hạn một cách khéo léo, những chiếc SUV trên cao su này sẽ ứng xử một cách hoàn hảo. Hơn nữa, độ bền trực tiếp phụ thuộc vào bán kính - lốp R17-R18 (nhân tiện, phổ biến nhất trong dòng SUV) giúp người lái tự tin hơn trong hành động của mình. Hiệu suất bám đường tuyệt vời đạt được nhờ vào gai lốp không đối xứng với một số lượng lớn các cạnh cắt và các đầu thép Eco Tri-Star.Cũng không thể không lưu ý đến số lượng các rãnh ba chiều - không phải tất cả các lốp ma sát đều có cấu hình đa hướng và phong phú như vậy.

Trong điều kiện mùa đông khắc nghiệt, Pirelli Ice Zero được trang bị cho một chiếc SUV hóa ra là một trong những giải pháp tốt nhất. Theo thử nghiệm của Phần Lan Test World được thực hiện vào năm 2016, loại lốp này cho kết quả phanh và tăng tốc tuyệt vời trên băng, đồng thời tự hào về khả năng xử lý trên mặt đường ướt tương đương với Velcro mùa đông cao cấp. Độ bám này đạt được nhờ công nghệ Dual Stud được sử dụng trong thiết kế đinh hướng và gai lốp. Để ổn định phân tần tốt hơn, nên ưu tiên cho R17-R18 trở lên. Trên các mẫu SUV dẫn động bốn bánh, R16 cũng sẽ cung cấp khả năng xử lý tốt. Đồng thời, lốp xe ở bất kỳ kích thước nào cũng thể hiện đặc tính âm thanh tuyệt vời, cho phép chúng tôi coi Ice Zero đính đá là loại lốp xe mùa đông êm nhất. Đồng thời, độ bền của nó là không thể khen ngợi. Lốp xe như mới cho mùa thứ ba.

Giữ một chiếc SUV hạng nặng trên đường băng không khó nếu loại cao su sáng tạo nhất nằm trên bánh xe của xe. Một chiếc lốp có đinh hướng có thể chứa tới 300 đinh thép trên gai của nó (chúng ta đang nói về các kích cỡ R17, R18 trở lên). Cao su dành cho xe crossover được phân biệt bằng một lớp thân kép và một lớp niêm phong đặc biệt giúp giữ được độ đàn hồi của nó trong bất kỳ thời tiết băng giá nào. Mặc dù có rất nhiều thanh thép trên mặt lốp, X-Ice North 4 vẫn tự hào về sự thoải mái về âm thanh ngay cả khi lái xe trên đường nhựa sạch. Việc sử dụng công nghệ được sử dụng trong lốp rally (WRC) đã làm giảm nguy cơ bị nổ đinh tán trong bất kỳ điều kiện tải trọng nào - loại lốp có đinh này được nhiều chuyên gia đánh giá là bền nhất. Các cuộc thử nghiệm về kích thước phổ biến nhất R16, được thực hiện vào năm ngoái bởi các ấn phẩm "Phía sau tay lái", Test World, Vi Billagare, đã công nhận chúng là tốt nhất trong lớp (ở Vi Billagare, theo đánh giá của chúng tôi, Michelin thua Conti một chút ).

Lớp vỏ không đối xứng được phân biệt không chỉ bởi độ bền đáng ghen tị (đối với một số chủ sở hữu của những chiếc crossover, xe lăn trong R17 hoặc R18 5-6 mùa trước!). IceContact 2 SUV được phát triển đặc biệt cho điều kiện của mùa đông Scandinavia và rất phổ biến ở các vùng phía bắc của Nga. Ngoài ra, đáng chú ý là sự hiện diện của sipes bước, nằm bên trong các ô rô của mẫu, cải thiện đáng kể độ bám của tuyết và băng. Các đinh tán CristallDubb trọng lượng nhẹ giúp tăng số lượng của chúng trên rãnh lốp, điều này ngay lập tức ảnh hưởng đến sự ổn định của xe địa hình trên bề mặt băng mịn. Đồng thời, cấu hình đầu tip sáng tạo giúp giảm tiếng ồn đáng kể. Đặc điểm của yên xe và công nghệ hàn gai vào cao su cho phép bạn vận hành lốp xe ở nhiệt độ tích cực mà không sợ bị mất và giảm độ bám.

Một trong những loại lốp có khả năng chịu mài mòn cao nhất trong phân khúc bình dân, được cung cấp trên thị trường trong nước với mức giá hợp lý nhất với loại cao su ma sát cỡ R18. Do vùng làm việc của mặt lốp có độ đàn hồi cao, Kormoran SUV Snow hoạt động hoàn hảo trong điều kiện mùa đông đầy đủ, cho thấy khả năng bám đường tốt nhất trên băng và khi lái trên đường tuyết. Loại lốp này, được thiết kế dành cho những chiếc SUV hạng nặng và có cấu hình nguyên bản của các khối gai (được kết nối với nhau để tạo độ cứng bằng jumper), cũng có khả năng chịu tải trọng sốc một cách hoàn hảo. Đây là một công lớn của dây đôi được gia cố. Nhiều chủ sở hữu coi nhược điểm là phạm vi mô hình quá khiêm tốn với bán kính R16 - chỉ có một lựa chọn (215/70). Đồng thời, R17 tự hào có 6 kích thước điển hình.

Ma sát tốt vào mùa đông do số lượng lớn các sipes đa hướng hoạt động tốt mà không có gai khi lái xe trên băng tuyết vừa phải. Một chiếc SUV có khối lượng lớn khiến chúng hoạt động tối đa. Đồng thời, sương giá nghiêm trọng không phải là điểm mạnh của cô. Đã ở mức -15, có hiện tượng mất độ đàn hồi, và người lái xe nên cẩn thận. Để bù đắp cho thiếu sót này, lốp Velcro không đính đá hoạt động tốt trên mặt đường thành phố được chải kỹ.Trong điều kiện tuyết rơi dày và băng giá, việc nổi có thể khó khăn và cần có hỗ trợ lái chủ động khi lái xe qua các đoạn đường khó và cách xa các đường cao tốc chính. Tuy nhiên, một mức giá khá dễ chịu cho R17-R18 cho phép chủ sở hữu nhìn qua các sắc thái kiểm soát - lốp xe chắc chắn đáng tiền, êm ái và sẽ mang lại sự ổn định cho những chiếc crossover trên đường đua đã được làm sạch.

Velcro mùa đông chéo này có một số thoải mái âm thanh nghiêm trọng. Mặc dù kích thước (thậm chí các con lăn R17-R18 hoạt động nhẹ nhàng) và tốc độ, chủ sở hữu của cao su này hoàn toàn hài lòng với đặc điểm này. Đối với hiệu suất lái xe, điều quan trọng hơn đối với hoạt động mùa đông, Tigar SUV Winter cũng tốt ở đây. Sipes được áp dụng trên các khối gai lốp theo nghĩa đen từng vài mm giúp cho lốp ma sát có độ bám tuyệt vời. "Gậy" đa hướng ở trung tâm có cấu hình góc nhọn và gần mép của gai lốp hơn, chúng được cắt thành từng đợt. Điều này mang lại cho cao su sự ổn định hướng tuyệt vời và sự tuân theo khi di chuyển.Không phải không có nhược điểm - lốp xe bị mòn nhanh chóng, đặc biệt nếu mùa đông không có tuyết.

Chiếc Velcro mùa đông của Hàn Quốc này có thể được coi là chiếc lốp thành công nhất trong phân khúc bình dân. Một “trung nông” tự tin thể hiện sự đoàn kết của hiệu suất lái xe - cao su không có khuyết điểm rõ ràng. Mặt lốp tự làm sạch với nhiều rãnh thoát nước kép có dạng định hướng mang lại sự tuân thủ thỏa đáng khi lái một chiếc xe địa hình hạng nặng. Đồng thời, hệ thống thoát nước được làm ở một góc nhỏ, nhờ đó lốp ma sát cho thấy đặc tính bám đường tuyệt vời (sự khác biệt với những người tham gia khác trong đánh giá đặc biệt rõ ràng trên lốp R18 trở lên). Mật độ các lam cao, tính năng cắt không làm giảm độ cứng của các khối gai, giúp cho sự giao nhau ổn định theo lượt và di chuyển ở tốc độ cao. Nhưng cũng có một mặt trái của xu hướng - tính đàn hồi cao của cao su, là một lợi thế cho mùa đông lạnh giá, ở nhiệt độ gần bằng không làm tăng nhanh đáng kể sự mài mòn của lốp xe với kiểu dáng ban đầu.

Chất lượng của cao su giá rẻ này là không thể nghi ngờ - các con lăn ma sát đã được kiểm tra bởi thời gian và bởi nhiều người sử dụng. Trở lại năm 2016, chúng đã được đánh giá cao bởi những người thử nghiệm của ấn phẩm Autoreview - kết quả thử nghiệm (lốp xe cỡ R16) của các chuyên gia độc lập cho phép chúng tôi đánh giá Nordman RS2 là một trong những sản phẩm tốt nhất trong phân khúc của nó. Velcro bám đường mùa đông một cách hoàn hảo, dễ dàng chịu đựng các cú sốc - các thành bên và gai lốp khá đáng tin cậy cho những con đường của chúng tôi. Đồng thời, lốp xe hoàn toàn không thích hợp để di chuyển trên đường gấp khúc và cố gắng nhảy ra khỏi nó, bất kể trọng lượng của chiếc SUV. Nhiều người dùng tin rằng đây là một trong những giải pháp tốt nhất cho thành phố. Các chủ sở hữu có quãng đường đi chính trong mùa đông trên đường cao tốc thẳng thắn khuyên nên đưa ra lựa chọn có lợi cho người tham gia khác.

Đối với những người thích lái xe crossover vào mùa đông với tốc độ ngoạn mục, cao su này sẽ không hoạt động. Nó được lựa chọn bởi những chủ sở hữu SUV ít vận động, những người thích lái xe nhẹ nhàng và lâu hơn. Nhân tiện, về “yên tĩnh” nó hoàn toàn không phải là một câu chuyện ngụ ngôn - Velcro không đính đá từ đảo Đài Loan thực sự không gây ra tiếng ồn khi làm việc. Nhiều chủ sở hữu đã có thể đánh giá cao các đặc tính tích cực của những chiếc lốp ma sát này ngay cả ở giai đoạn đưa chúng lên xe. Các con lăn có trọng lượng (và còn có thể gọi là lốp có bán kính hạ cánh từ R17-R18 trở lên) dễ dàng cân bằng với một lô hàng tối thiểu. Nếu bên ngoài cửa sổ có sương giá không thấp hơn 3-5 độ, hãy chuẩn bị tinh thần cho việc băng qua đường khi chuyển làn trên đường mùa đông. Nó hoạt động tốt trên tuyết, cháo và hành vi trên băng phụ thuộc vào kỹ năng của người lái xe - thời điểm dừng xe rất nhạy cảm và việc giảm tốc độ sẽ nhanh chóng dừng lại quá trình trượt đã bắt đầu. Một vài năm trước, tuyên bố này đã được xác nhận trong các thử nghiệm (như thường lệ - R16) do các chuyên gia từ ấn phẩm Avtocenter thực hiện.

Đối với xe SUV 4WD cao cấp, lốp ma sát mùa đông Winter Sottozero 3 từ Ý Pirelli là một phát hiện thực sự. Những người kiểm tra cho thấy cô ấy có khả năng giữ thăng bằng trung tâm tuyệt vời. Nhờ chất lượng này của cao su Velcro không đính đá cao cấp (và là một trong những loại cao su Velcro đắt tiền nhất ở kích thước R18), nó cho thấy tỷ lệ bám đường cao với nhựa đường khô vào mùa đông và đường ướt (nóng chảy). Kiểm tra là mới, cũng như lốp xe. Nó được tổ chức vào năm ngoái bởi tạp chí Auto Zeitung của Đức, nơi các chuyên gia nổi tiếng với sự quan tâm tỉ mỉ đến từng chi tiết. Nhiều chủ sở hữu của những chiếc crossover không khuyên bạn nên leo vào tuyết sâu trên những sân trượt băng này, và thậm chí hơn thế nữa, hãy đi đến lớp sơn lót mùa đông bên ngoài thành phố.

Đã theo mẫu gai của băng Nhật BảnGUARD Velcro Yokohama trở nên rõ ràng về mục đích đô thị của cao su này.Thật vậy, trong các bài đánh giá (và hơn một trăm trong số chúng đã được xử lý), chủ sở hữu bày tỏ sự ngạc nhiên về khả năng phanh hoàn hảo của lốp xe trên băng. Dưới trọng lượng của chiếc SUV và do sự hiện diện của polyme trong hỗn hợp cao su, các tấm lam tạo ra hiệu ứng “dính” trên bất kỳ bề mặt nào, không chỉ làm khô miếng dán tiếp xúc mà còn giữ chặt phần đế. Đồng thời, lốp có khả năng loại bỏ nước và tuyết một cách hoàn hảo khỏi vùng tiếp xúc với mặt đường, được đặc trưng bởi độ ổn định hướng cao và khả năng kiểm soát chính xác. Mỗi kích thước chạy từ R16-R17 đến R20 đều có hàng tá biến thể cấu hình, cho phép bạn chọn phiên bản của riêng mình cho hầu hết mọi mẫu crossover. Chủ sở hữu lưu ý tiếng ồn và mức độ tiếng ồn tăng lên, nhưng không phải tất cả. Hầu hết đều chỉ ra những ưu điểm khi lái xe trên đường mùa đông và mức giá dễ chịu đối với một người Nhật thuần chủng, coi đó là điều hiển nhiên.

Loại lốp ma sát để sử dụng trong mùa đông này là sự lựa chọn tốt nhất cho những người đã quen với việc điều khiển. Đồng thời, chủ sở hữu của những chiếc SUV danh tiếng sẽ không phải trả mức giá cao nhất. Auto Bild đã tiến hành thử nghiệm vào năm 2016, muộn hơn một chút, vào năm 2018 - Mosavtoshina. Cả hai ấn phẩm đều so sánh khả năng của DM-V2 ở kích thước R16.Trong phân khúc cao cấp, lốp xe trong cả hai trường hợp đều nằm giữa bảng báo cáo, cho thấy kết quả cân bằng trong tất cả các bài kiểm tra, không có ngoại lệ. Lốp xe mang lại khả năng vận hành tự tin trên đường nhựa, trên băng và trên đường tuyết. Mô hình định hướng và các khối bên lớn cung cấp khả năng nổi tuyệt vời qua các chướng ngại vật có tuyết và giúp bạn dễ dàng di chuyển khi lưu thông với tốc độ cao trên đường quê. Cao su cũng làm chậm hiệu quả trên bề mặt khô, nhưng cũng nhanh chóng bị mòn trong mùa đông có tuyết.

Phong thái tự tin của một chiếc SUV trên đường tuyết - đây là cách mà nhiều chủ xe cố gắng mô tả ngắn gọn đặc điểm của chiếc Velcro mùa đông này. Con lăn ma sát có kích thước R17 trở lên tạo ra độ ồn tương đương với lốp mùa hè trong hạng này. Trong hoạt động đô thị của một chiếc crossover, đây không phải là đặc điểm cuối cùng quyết định sự lựa chọn. Nhưng Ultra Grip Ice SUV chứng tỏ rằng hiệu suất của hãng cũng tốt như vậy. Hãy tự đánh giá: các thử nghiệm của Thế giới thử nghiệm Phần Lan, được thực hiện 4 năm trước, cho thấy các thông số phanh tốt trên tuyết (thử nghiệm truyền thống là R16).Do khả năng tăng tốc yếu trên băng, trượt trên mặt đường khô và độ ổn định trung bình trên đường ướt, loại lốp này đã có được vị trí thứ hai trong số các loại lốp trong phân khúc giá của nó, chỉ cho phép nó vượt lên một chút so với các mẫu xe của Michelin Pháp.