10 loại dầu động cơ tốt nhất cho Renault Captur

Ưu điểm chính của dầu động cơ Kixx là giá của nó. Đây là một trong những loại nhựa tổng hợp rẻ nhất, nhưng không thể nói là kém chất lượng. Ngược lại, theo các bài kiểm tra, nó ở mức khá. Chỉ là công ty tập trung vào những chiếc xe bình dân và mặc dù Renault Kaptur không thể được gọi là đầy đủ như vậy, nhưng chất bôi trơn tương tác hoàn hảo với động cơ của nó ở bất kỳ mức độ mài mòn nào. Các chuyên gia lưu ý rằng tốt hơn hết bạn nên sử dụng sản phẩm này khi cần thay thế hoàn toàn. Với các chất bôi trơn khác, anh ấy có thể có những bất đồng. Cũng cần lưu ý ngưỡng đông đặc rất thấp. Dầu có thể được sử dụng ngay cả ở các vùng phía bắc, vì nó không bị mất đặc tính khi nhiệt độ giảm xuống.

Rất khó để tìm thấy một loại dầu động cơ nhận được nhiều đánh giá như vậy. Hàng nghìn chủ xe lựa chọn sản phẩm này cho mình dù giá của nó không phải là hợp lý nhất. Trên thực tế, bí mật của sự nổi tiếng cực kỳ đơn giản - đây là loại dầu tốt nhất về tính linh hoạt. Nó không chỉ phù hợp với Renault Kaptur với động cơ 1,6 lít, mà còn phù hợp với một chiếc xe tải mạnh mẽ và thậm chí cả xe buýt.Theo kết quả kiểm tra, dầu nhớt không thấy có sự khác biệt giữa dung tích, công suất và mức độ ô nhiễm của động cơ. Nó có thể được đổ vào cả các mẫu cũ và hoàn toàn mới, và ở mọi nơi nó sẽ thực hiện chức năng của nó một trăm phần trăm. Tất cả là nhờ vào sự cân bằng tuyệt vời và sự lựa chọn có thẩm quyền của các chất phụ gia.

Dòng dầu động cơ này nhận được cái tên đơn giản là "1" và thú vị là nó hoàn toàn phù hợp. Sản phẩm thường giành được nhiều xếp hạng khác nhau và được nhiều nhà sản xuất, cả từ Châu Âu và Châu Á chính thức khuyên dùng. Dầu thậm chí còn được xếp loại của Nhật Bản. Nó không nằm trong danh sách khuyến nghị cho Renault Kaptur, nhưng không có gì ngăn cản chúng tôi đổ nó vào động cơ của mình. Một tập hợp các chất phụ gia bù đắp những khoảng trống trong động cơ bị mòn. Rửa sạch bụi bẩn và tro ra khỏi cacte, giúp thay đổi một phần chất bôi trơn. Theo đánh giá của chúng tôi, sản phẩm này không chiếm vị trí cao hơn chỉ vì giá của nó. Vâng, nó không phải là hấp dẫn nhất, nhưng bạn phải trả tiền cho chất lượng, và bên cạnh đó, chất bôi trơn càng tiết kiệm càng tốt.

Dầu ban đầu cho Renault Kaptur là Elf Evolution. Đây là sản phẩm của Pháp, được đích thân hãng kiểm tra. Theo nhà sản xuất, nó có một bộ phụ gia duy nhất, nhưng TOTAL Quartz bác bỏ tuyên bố này và chứng minh rằng nó chứa các thành phần giống nhau và theo tỷ lệ tương tự. Trên thực tế, chúng tôi có một tương tự của Elf, nhưng bạn sẽ không tìm thấy tên của nó trong danh sách đề xuất của Renault. Rất có thể, vấn đề là do cạnh tranh thị trường, vì cả hai thương hiệu đều đến từ Pháp. Như các thử nghiệm cho thấy, các hỗn hợp gần như giống hệt nhau, vì vậy Total có thể được đổ vào Kaptur ở mọi thế hệ và kích thước động cơ một cách an toàn. Bao gồm cả trong "baby" 1.6.

Thông thường, dầu động cơ IDEMITSU được khuyến khích đổ vào động cơ diesel của Nhật Bản. Tuy nhiên, nhiều người thử nghiệm đã thử nghiệm sản phẩm này trên ô tô châu Âu đã đưa ra kết luận rằng nó hoạt động tuyệt vời và cho kết quả tốt, bất kể mức độ mài mòn của động cơ. Dầu có chất tẩy rửa, vì vậy có thể thay thế một phần chất bôi trơn. Nó cũng trung hòa hàm lượng lưu huỳnh, ví dụ như trong nhiên liệu diesel hoặc một số gasoline. Riêng biệt, nó là cần thiết để nói về hàng giả. Thực tế là không có. Sản phẩm được sản xuất trong hộp kim loại, ban đầu không có lợi cho việc làm giả. Bên cạnh đó, IDEMITSU không phải là sản phẩm phổ biến nhất trên thị trường Nga.

Trước chúng tôi là một chất bán tổng hợp rất thú vị của Nhật Bản, không được quảng cáo bởi bất kỳ mối quan tâm châu Á nào. Mặc dù phân loại theo địa phương, trong danh sách các khuyến nghị, bạn chỉ thấy Ford và AvtoVAZ. Renault cũng bỏ qua sản phẩm này, mặc dù những người thử nghiệm đã cố gắng đổ đầy dầu vào Kaptur và nó cho kết quả khá tốt. Lý do cho sự phổ biến thấp như vậy là gì, rất khó để nói. Có thể, thương hiệu không đầu tư đủ tiền bạc và công sức cho việc quảng bá tên tuổi của mình. Thành thật mà nói, rất ít người ở Nga quen thuộc với hàng hóa này. Có, ở Châu Âu cũng vậy. Ngoài ra, có một tính năng thú vị ở đây - thời hạn sử dụng ngắn. Trong khi tất cả các nhà sản xuất đều có 5 năm thì TOTACHI chỉ có 2 năm.

Mô tả loại dầu động cơ này, chắc chắn bạn sẽ phải sử dụng đến các biểu tượng bậc nhất. Ngay cả khi không quảng cáo sản phẩm, bạn vẫn vô tình nghĩ rằng không thể nói điều gì xấu về sản phẩm đó.Bộ phụ gia tốt nhất, cân bằng, chất lượng, vân vân và vân vân. Tuy nhiên, để gọi là dầu phổ biến nhất sẽ không hiệu quả. Đánh giá theo số lượng đánh giá trên mạng, họ mua nó ít thường xuyên hơn nhiều, và tất cả là về giá cả. Mặc dù thực tế là dầu bán tổng hợp và theo định nghĩa, nên có giá thấp hơn, thẻ giá cho một lít ở đây vượt quá một nghìn rúp. Đúng vậy, chất bôi trơn rất tuyệt vời, nhưng đắt một cách phi lý, vì có rất nhiều thương hiệu thú vị trên thị trường cung cấp các sản phẩm không thể tệ hơn.

Dầu động cơ Shel hiếm khi tốt nhất về giá cả. Thương hiệu Châu Âu. Phổ biến rộng rãi trên toàn thế giới. Công nghệ độc đáo. Nhưng chất bán tổng hợp này phá vỡ các khuôn mẫu. SHELL Helix HX7 là loại dầu rẻ nhất trong bảng xếp hạng của chúng tôi. Điều này có được nhờ vào công nghệ PurePlus đặc biệt, cho phép bạn tạo ra chất bôi trơn không phải từ dầu mà từ khí. Về mặt kỹ thuật, điều này đơn giản hóa đáng kể quy trình sản xuất và chúng tôi, những người tiêu dùng, nhận được mức giá tốt nhất cho một sản phẩm xứng đáng đã qua hàng trăm lần kiểm tra ở tất cả các giai đoạn. Cũng như đã được kiểm tra hàng triệu lần bởi cả các nhà sản xuất ô tô và các nhà kiểm tra độc lập.Nhân tiện, Renault cũng khuyến nghị sử dụng dầu, đặc biệt là đối với động cơ 1,6 lít.

Một đặc điểm của hầu hết các khu vực của Nga là khí hậu không ổn định và khả năng cao xảy ra biến động nhiệt độ mạnh. Khi sử dụng dầu động cơ thông thường, phải thay vào thời điểm chuyển mùa, khá tốn kém. Hầu hết các loại dầu bôi trơn đa năng đều không hoạt động. Nhưng nhà sản xuất Nga biết chính xác loại dầu này sẽ như thế nào. Sản phẩm này hoạt động tốt trong mọi nhiệt độ. Anh ta không sợ những giọt nước, và ngưỡng đóng băng đã được đặt ở khoảng -53 ° C. Như các thử nghiệm cho thấy, ngay cả ở những giá trị như vậy, động cơ vẫn khởi động bình thường và bản thân chất bôi trơn không bị mất đi các đặc tính chất lượng của nó.

Mặc dù có xuất xứ từ Mỹ nhưng dầu động cơ VALVOLINE đặc biệt được ưa chuộng ở Châu Âu. Đặc biệt, Volvo khuyến nghị đổ vào ô tô của mình, tập trung vào đặc tính nhiệt độ của sản phẩm. Chúng là đặc điểm phân biệt chính của loại dầu này. Ngưỡng đóng băng được đặt ở -55 ° C và đây là với kho truyền thống của nhà sản xuất. Ngoài ra, chất bôi trơn hoạt động tuyệt vời với các giọt, không đặc và không làm mất chất lượng của nó. Lựa chọn tốt nhất cho các quốc gia có khí hậu không ổn định. Nga cũng có thể được cho là do các khu vực như vậy, nhưng các sản phẩm của thương hiệu này không đặc biệt phổ biến ở nước ta. Ít nhất là đối với người dùng thông thường.