10 động cơ gắn ngoài tốt nhất cho 40 mã lực Với.

Một động cơ gắn ngoài hai thì dành cho những người quen giữ mọi thứ trong tầm kiểm soát của cá nhân và thậm chí tự mình sửa chữa thiết bị. Mô hình này hầu như không sử dụng thiết bị điện tử. Mọi thứ giống như trong các động cơ cũ tốt, nơi mọi sự cố đều được khắc phục ngay trên mặt nước và với sự trợ giúp của bộ công cụ đơn giản nhất. Giá cả phù hợp. Vâng, động cơ không phải là rẻ nhất trên thị trường, nhưng nó có giá thấp hơn nhiều so với các đối tác Nhật Bản và Mỹ. Đúng như vậy, bạn sẽ phải sử dụng tính năng điều khiển máy xới và khởi động bằng tay hoàn toàn. Như đã đề cập, thực tế không có linh kiện điện tử nào ở đây.

Các thương hiệu hàng đầu thường tăng giá do mức độ phổ biến của chúng. Trong khi các công ty non trẻ không đủ khả năng. Nhưng nếu bạn nhìn vào động cơ bên ngoài của Hidea HD40FEL, bạn sẽ thấy rõ rằng bất kỳ Yamaha hoặc Honda nào thực sự có thể có giá bao nhiêu. Vâng, sự so sánh là khá thực tế, vì về chất lượng và đặc điểm chung, động cơ này không thua kém các đối tác Nhật Bản của nó. Anh ta có một 40 lít trung thực. Với. Có hệ thống khởi động điện và điều khiển từ xa. Đồng thời, nó có chi phí thấp hơn nhiều so với các thiết bị tương tự từ các thương hiệu hàng đầu. Ngoài ra, có khả năng bảo trì cao và bảo trì đơn giản. Một lựa chọn tuyệt vời cho những ai đang tìm kiếm giá trị tốt nhất cho đồng tiền, mặc dù không có tên tuổi lớn.

Mô tô Suzuki thường trở thành người tham gia vào các cuộc xếp hạng và cuộc thi khác nhau. Chúng liên tục được xem xét, và mô hình này không phải là ngoại lệ. Sự phổ biến như vậy là dễ dàng giải thích. Thứ nhất, công ty nổi tiếng với chất lượng cao của sản phẩm.Thứ hai, giá cả ở đây khá tương xứng so với các mô hình khác từ danh mục của thương hiệu. Một tính năng thú vị của DT40WRS là các piston hình vòm, đảm bảo đốt cháy nhiên liệu tối đa. Tưởng chừng như một chuyện vặt vãnh nhưng nó làm tăng đáng kể công suất của động cơ và tăng tuổi thọ làm việc của nó. Nó cũng sử dụng hệ thống đánh lửa độc đáo của Suzuki. Nhờ có cô ấy, động cơ khởi động dễ dàng trong mọi điều kiện.

Động cơ thủy ngân thường được ca ngợi vì mức giá dân chủ của chúng, nhưng không phải trong trường hợp này. 40ELPTO - mô hình khá đắt, nhưng bạn nên hiểu rằng mỗi đồng rúp được chi tiêu ở đây không phải là ngẫu nhiên. Nhà sản xuất đã trang bị cho động cơ hàng loạt thiết bị điện tử hữu ích. Nhiều cảm biến bảo vệ động cơ khỏi quá nhiệt, quá điện áp và thậm chí biết cách xác định phần bị mắc kẹt dưới lớp vỏ. Tất cả điều này giúp đơn giản hóa việc kiểm soát một cách đáng kể, nhưng ảnh hưởng đến khả năng bảo trì và trọng lượng của cấu trúc. Động cơ nặng 75 kg. Và nếu có thứ gì đó bị vỡ trong đó, tốt hơn hết bạn không nên tự mình trèo vào bên trong. Động cơ an toàn có thể được gọi là một trong những động cơ tốt nhất trong số các động cơ hai thì, nhưng chỉ khi bạn sẵn sàng chi một số tiền đáng kể để bảo dưỡng nó.

Động cơ Tohatsu nổi tiếng về chất lượng. Mô hình này cũng không ngoại lệ. Nó là đáng tin cậy và chỉ sử dụng các bộ phận và thành phần tốt nhất. Ngoài ra, M40C sẽ báo hoạt động yên tĩnh. Ống xả truyền thống, thông qua một cánh quạt, nhưng có thiết kế sửa đổi một chút. Độ ồn có thể so sánh với các đối thủ 4 thì, cũng như mức tiêu thụ nhiên liệu. Nhà sản xuất đã cố gắng đạt được hiệu suất cao của động cơ, một điều hiếm thấy đối với động cơ hai thì. Người dùng cũng sẽ hài lòng với tổng trọng lượng của cấu trúc, dưới 60 kg. Không phải là động cơ nhẹ nhất, nhưng nó có thể dễ dàng lắp đặt một mình trên cần cẩu. Nhưng sản phẩm có giá khá cao. Tuy nhiên, đối với các thương hiệu Nhật Bản, điều này từ lâu đã trở thành chuẩn mực.

Một động cơ gắn ngoài bốn thì cũng có thể rẻ. Chúng tôi có bằng chứng trực tiếp về điều này. Hơn nữa, mức giá bình dân hoàn toàn không phải do chất lượng sản phẩm thấp, chỉ là không có chuông và còi hiện đại và một lượng lớn thiết bị điện tử. Hầu hết tất cả các cơ chế là thủ công. Bao gồm cả động tác nâng chân. Việc quản lý chỉ là máy xới đất và động cơ không có khởi động điện tử. Nhưng trong bảo trì, một động cơ như vậy là rất đơn giản. Nó rất dễ sửa chữa và không yêu cầu kiến ​​thức về điện tử. Hài lòng với trọng lượng tổng thể của cấu trúc. Trong số các mô hình tương tự, mô hình này là nhẹ nhất. Chỉ 72 kg so với hàng trăm đối thủ.

Các thương hiệu Nhật Bản Suzuki và Yamaha có rất nhiều điểm chung. Ví dụ, một hệ thống làm mát được cân nhắc kỹ lưỡng, cũng được sử dụng trong mô hình DF40ATS. Theo đánh giá của các chuyên gia và người dùng thông thường, động cơ rất khó bị quá nhiệt, thậm chí là hao mòn lâu ngày. Động cơ sử dụng một cơ chế lấy nước phức tạp và tốt hơn hết là bạn không nên tự sửa chữa trong trường hợp hỏng hóc. Tuy nhiên, điều này khó có thể xảy ra trong những năm tới. Suzuki nổi tiếng với chất lượng xây dựng cao, và trong trường hợp này, giá của sản phẩm cũng dễ chịu. Vâng, không phải là mô hình rẻ nhất trên thị trường, nhưng từ một thương hiệu hàng đầu.

Nếu bạn đang tìm kiếm một động cơ gắn ngoài chất lượng, không phải sửa chữa mỗi năm một lần và chi số tiền lớn cho nó, thì Tohatsu là dành cho bạn. Thương hiệu này từ lâu đã thành danh trên thị trường và là nhu cầu của các ngư dân và thợ săn, cũng như những người yêu thích đi bộ dưới nước. Động cơ này tự hào có chất lượng xây dựng tốt nhất. Chỉ những công nghệ tiên tiến nhất mới được sử dụng ở đây, nhưng trong trường hợp có sự cố, tốt hơn hết bạn không nên tự mình vào bên trong động cơ. Nó cũng đáng chú ý là tốc độ động cơ cao.Nhờ có chúng, anh ta tăng tốc rất nhanh và đưa con thuyền lên đường lượn, và vì nó là động cơ bốn thì nên mức tiêu hao nhiên liệu tương đối nhỏ.

Trong số các động cơ 40 lít. với., ổ đĩa bằng tia nước không quá phổ biến. Mercury F40ELPT EFI Jet là một ngoại lệ đối với quy tắc. Động cơ này được thiết kế cho tải cao nhất. Anh ấy không sợ quá nóng và những khó khăn khác. Có, và bạn không nên sợ một cái móc bằng vít, nó chỉ đơn giản là không tồn tại ở đây. Vòi rồng có nhiều thông số khả quan. Nó tăng tốc rất nhanh đến tốc độ tối đa. Có một dự trữ năng lượng lớn và như vậy. Nhưng bạn phải đối mặt với một số thiếu sót. Ví dụ, với mức tiêu thụ nhiên liệu rất cao và hệ thống hoạt động ồn ào. Bất chấp việc xả khói qua lớp gỗ chết, động cơ gầm rất mạnh, đó là lý do tại sao các ngư dân và thợ săn thích chọn những mẫu chân vịt đơn giản hơn.

Các nhà sản xuất Nhật Bản không chỉ chiếm vị trí hàng đầu trong xếp hạng và đánh giá. Đó là nơi mà các công nghệ được sinh ra và sau đó lan rộng khắp thế giới. Bây giờ chúng tôi có một động cơ thuyền, với các thiết bị hiện đại nhất. Nó có thể được so sánh với một động cơ xe hơi cao cấp. Nó được điều khiển bởi một máy vi tính liên tục giám sát trạng thái của hệ thống. Động cơ không quá nóng. Nó có khả năng khởi động nhanh trong mọi điều kiện thời tiết và dễ dàng chịu được tải trọng cao. Trong số những thiếu sót, khả năng bảo trì thấp và giá cao là nổi bật. Tuy nhiên, những phẩm chất này được sở hữu bởi hầu hết các trang bị Honda quan tâm.