12 Lốp mùa đông R16 tốt nhất

Mức giá bình dân không phải là ưu điểm duy nhất của Velcro mùa đông Cordiant Winter Drive. Các chuyên gia của tạp chí Auto Bild phiên bản Belarus trong quá trình thử nghiệm đã vô cùng ngạc nhiên khi xử lý và phanh trên đường tuyết. Trong thử nghiệm này, loại cao su này vượt trội hơn so với phân khúc cao cấp của Châu Âu. Nhưng trên mặt đường, người lái xe cần phải tinh mắt và quan sát, vì quãng đường phanh hóa ra dài hơn đáng kể so với các đối thủ cạnh tranh. Chủ sở hữu thực sự lưu ý tiếng ồn thấp và tự tin khi lái xe, tùy thuộc vào giới hạn tốc độ.Đồng thời, một chiếc lốp không có đinh ở nhiệt độ gần bằng không có biểu hiện lăn trong quá trình xây dựng lại.

Lốp Velcro cao cấp trên con đường mùa đông phủ đầy băng tuyết hoạt động một cách tự tin, như thể chúng là những chiếc lốp có nạm đinh. Trên lớp vỏ cán, khả năng cơ động được duy trì, như trên lớp nhựa đường sạch. Khoảng cách phanh trong những điều kiện như vậy có thể so sánh với các thông số của cao su có gai, nhưng trên băng trần, lốp xe không cho thấy kết quả tốt nhất của độ bám dọc. Các hành vi dự đoán của Pirelli FR được xác nhận bởi các chuyên gia của ấn bản "Sau tay lái". Các thử nghiệm năm 2016 cho thấy khả năng ứng xử tự tin trên tuyết và đường nhựa, xử lý tốt trên băng và tiết kiệm khi vận hành trong đô thị.

Băng mỏng, bùn tan chảy và nước trên mặt đường - lốp xe mùa đông Bridgestone Blizzak Ice Velcro là "môi trường sống" tốt nhất. Sự không đối xứng của các khối gai lốp và việc lựa chọn thành công hỗn hợp cao su mang lại độ bám chắc chắn trong quá trình phanh và di chuyển tốc độ cao trong những điều kiện như vậy. Nó được cư dân ở các thành phố và khu vực phía nam chủ động lựa chọn, nơi truyền thống có mùa đông ôn hòa. Cao su không đính đá giữ sốc tốt, chống mài mòn và khá thoải mái về mặt âm học. Chính những đặc điểm này đã trở thành nguyên nhân dẫn đến mặt lốp yếu - nó ngay lập tức chuyển tất cả các va chạm trên đường đến vô lăng và nội thất của xe.

Alpin 6 cho mùa đông ôn hòa là một trong những giải pháp tốt nhất. Velcro tự tin hành xử trong tuyết và đường nhựa ướt, rất yên tĩnh. Các cuộc thử nghiệm lốp cỡ 205/65 R16 (do các chuyên gia ADAC thực hiện năm 2019) cho thấy khả năng chống thấm nước, khả năng xử lý tốc độ cao và phanh hiệu quả. Khả năng chống mài mòn của cao su cũng gây ra sự tôn trọng chân thành từ chủ sở hữu - lốp xe phục vụ được 4-5 mùa, duy trì các đặc tính lái tuyệt vời với độ dày gai lốp tối thiểu.Những bất lợi được cho là do giá thành cao, nhưng chế độ bảo hành 5 năm của nhà sản xuất khẳng định rằng loại lốp này rất đáng đồng tiền.

Ấn phẩm trong nước Avtocentre đã tiến hành kiểm tra những chiếc lốp xe Trung Quốc này vào năm 2016. Kể từ đó, chất lượng của lốp xe mùa đông Sailun Ice Blazer đã thay đổi theo chiều hướng tốt hơn, nhưng ngay cả khi đó, lốp xe vẫn cho thấy khả năng xử lý tuyệt vời trên đường ướt. Theo người dùng, mẫu gai Scandinavian bám đường tốt vào mùa đông - gai mạnh mẽ và hệ thống thoát nước sâu tự tin đối phó với cháo đá. Nhưng trên đường nhựa khô, chiếc giày không hoạt động theo cách tốt nhất, đôi khi có những phàn nàn về việc khó giữ thăng bằng. Tuy nhiên, khả năng chi trả của R16 nhiều hơn bù đắp cho những điểm yếu của Ice Blazer WST1.

Những chiếc lốp có nạm đinh mới từ Goodyear vừa xuất hiện tại các cửa hàng ở Nga và những người đến từ Thế giới Thử nghiệm Phần Lan đã thực hiện các bài kiểm tra so sánh. UltraGrip Arctic 2 cho kết quả tốt nhất trong việc phanh trên băng và tuyết, cũng như xử lý trên mặt đường ướt. Sự kết hợp giữa công nghệ Snow Grip Velcro và Arctic Eagle Claw Stud của lốp mùa đông mang đến cho người mặc sự tự tin trên mọi bề mặt. Hạn chế duy nhất của lốp xe là tạm thời thiếu đánh giá.

Lốp mùa đông Phần Lan cung cấp 8 cỡ lốp cho vành R16 và có một dòng riêng dành cho xe SUV hạng nặng cỡ này. Lốp xe có phần thua kém các đối thủ về khả năng tăng tốc và phanh, nhưng việc di chuyển trên tuyết và trên đường trơn trượt với lốp được đính đá thì tự tin hơn hẳn.Tạp chí Popular Science là một trong những tạp chí đầu tiên kiểm tra tính mới năm 2017 và trao giải Hakkapeliitta 9 là lốp mùa đông tốt nhất. Các chủ sở hữu cũng đánh giá tích cực về đinh kép (các loại vấu khác nhau) đồng thời có độ ồn vừa phải, khả năng chống mài mòn và chống va đập cao.

Trong các thử nghiệm của Teknikens Varld và Vi Bilagare (lần lượt là 2017 và 2018), lốp mùa đông IceContact 2 tạm thời trở thành số một. Lốp cứng có kích thước phổ biến 205/55 / ​​R16 cho thấy khoảng cách dừng xe ngắn nhất trên mặt đường băng và khô, bỏ xa Bridgestone và Nokian. Sự không đối xứng của mô hình hướng, sự hiện diện của các vấu dọc theo các cạnh và ở trung tâm của gai lốp đã cho kết quả như mong đợi.Vì đặc điểm yếu, các chủ sở hữu cho rằng hành vi không thoải mái của lốp xe trong đường mòn và mất tới một nửa số đinh vào cuối mùa 3.

Đây đã là mùa thứ năm của mẫu xe mùa đông Nord Frost 200 SUV từ công ty con giá rẻ Continental. Gislaved sử dụng kinh nghiệm của một thương hiệu nổi tiếng hơn để làm ra loại lốp có giá ưu đãi không thua kém các hãng dẫn đầu thị trường. Các chuyên gia từ Test World tin rằng đây là một trong những đinh tán tốt nhất cho nhựa đường trần (thử nghiệm năm 2016). Lốp xe loại bỏ hoàn hảo lớp tuyết bám trên miếng tiếp xúc, và sự sắp xếp không đối xứng của các khối cũng góp phần tạo nên sự ổn định. Số lượng gai không tạo ra áp suất âm thanh quá mức - loại cao su khá thoải mái để sử dụng trong đô thị vào mùa đông. Chủ sở hữu của những chiếc crossover hài lòng với sự lựa chọn, và trong số những thiếu sót, chỉ có một bên hông mềm thường được chú ý nhất - tốt hơn là bảo vệ lốp khỏi những va chạm.

Mẫu SUV X-Ice North 4 được phát triển vào năm 2018 dành riêng cho Nga và các nước Scandinavia, nơi có mùa đông khắc nghiệt. Mặc dù có số lượng vấu thép khá ấn tượng (250 gai được lắp trên lốp R16), nhưng lốp xe lại cho thấy độ ồn bất ngờ đối với chúng, có thể so sánh với thông số của Velcro. Mô hình định hướng và tiếng ồn mạnh mẽ của gai lốp cho thấy kết quả xử lý tốt đối với những chiếc SUV hạng nặng tại địa điểm thử nghiệm Thế giới thử nghiệm. Đánh giá của chủ sở hữu cũng đóng vai trò xác nhận các thử nghiệm. Trong ba mùa đông, ngoại trừ giá cao, không có bất kỳ khuyết điểm nào.

Vào năm 2018, các cuộc thử nghiệm của Norwegian Autofil đã cho thấy hiệu quả cao của chiếc SUV Ice Guard không có ghế ngồi và hành vi khá tự tin trên những con đường phủ đầy băng tuyết. Được thiết kế cho mùa đông khắc nghiệt, Velcro có gai lốp không đối xứng với ba đường gân hỗ trợ. Điều này mang lại khả năng xử lý tuyệt vời ở tốc độ và lực cản lăn thấp.Các lỗ thoát nước từ miếng dán tiếp xúc được đặt ở một góc, giúp lốp có khả năng chống thấm nước. Một số lượng lớn lamellas đa hướng cho phép cao su "cắn" vào lớp phủ theo đúng nghĩa đen. Nhưng cũng có một nhược điểm - mài mòn nhanh.

Nếu ai chưa biết thì thương hiệu Tigar là đứa con gái bình dân của Michelin Pháp, vì lý do này mà Velcro mùa đông của thương hiệu này khá tốt. Họ tự tin bám băng nhỏ, chèo thuyền tốt trên tuyết và khi di chuyển tốc độ cao. Họ vượt qua những vũng nước sâu mà không rơi vào tình trạng chìm trong bể bơi, nhưng tốc độ phải được giảm lại. Phiên bản ABW.BY của Belarus cách đây 3 năm đã thử nghiệm những chiếc SUV Tigar Winter không gắn đinh với kích thước 215/65 R16. Nó chỉ ra rằng cao su trong các điều kiện khác nhau được chứng minh là không kém hơn so với phân khúc cao cấp.