10 Lốp mùa đông R17 tốt nhất

Lốp toàn phần với vân gai định hướng mạnh mẽ được thiết kế cho các điều kiện vận hành khó khăn. Mô hình hoạt động đặc biệt tốt khi lái xe trên băng, điều này không có gì đáng ngạc nhiên, do cách tiếp cận nghiêm túc của nhà sản xuất đối với việc lựa chọn đinh tán. Các đinh tán được cung cấp bởi một công ty thuộc Continental AG. Bản thân các thanh xà ngang có thân hình chắc chắn với phần chèn hình quả tạ được định hướng ngang giúp tăng cường hiệu ứng cạnh theo mọi hướng.Hợp chất cao su với tỷ lệ microsilica tăng lên giữ các đinh tán trong gai một cách đáng tin cậy, điều này đã được xác nhận qua nhiều thử nghiệm. Những bất lợi có lẽ bao gồm một mức độ tiếng ồn khá cao - một vấn đề phổ biến đối với hầu hết các mô hình đính kèm.

Cao su phổ thông của Hàn Quốc, là hiện thân của một giải pháp kỹ thuật thú vị. Chúng ta đang nói về một sự sắp xếp bất thường của các gai. Ở đây, các nhà phát triển đã đi ngược lại cách làm truyền thống và phân bổ đều các gai trên bề mặt gai, tập trung vào phần trung tâm. Cách bố trí này cho phép bạn tăng khả năng kiểm soát của xe trên các bề mặt trơn trượt. Phần còn lại của mô hình là một lốp mùa đông bình thường với một mô hình định hướng mà không có ngoại lệ về tính độc đáo. Mặc dù khá khó để mong đợi những công nghệ mang tính cách mạng từ cao su trong phân khúc giá này.

Khi phát triển mô hình, sự chú ý đặc biệt đã được chú ý đến mẫu gai, được thiết kế để đối phó với những trở ngại khó khăn trong mùa đông. Các mép rãnh chữ V được mở rộng giúp đẩy nhanh việc loại bỏ tuyết tan và nước khỏi vùng tiếp xúc, đảm bảo kiểm soát ổn định trên các bề mặt ẩm ướt. Các rãnh ngang có nhiệm vụ tăng độ bám đường và hiệu quả phanh. Hình dạng của thân cành được coi là thành công, và do đó vẫn được giữ nguyên. Nhưng miếng chèn cacbua vonfram đã nhận được một thiết kế mới. Ưu điểm của mẫu xe này bao gồm công nghệ RUN FLAT ™, cho phép bạn duy trì khả năng kiểm soát xe trong thời gian bị thủng lốp. Mặc dù có khả năng vận hành off-road tuyệt vời, nhưng khi lái xe trên đường trơn trượt hoặc đường trơn ướt, hiệu suất không ấn tượng - để sử dụng trong đô thị, bạn có thể lựa chọn nhiều tùy chọn thú vị hơn.

Thế hệ lốp ghi đông thứ 9 của dòng Hakkapeliitta nổi tiếng đã không làm người hâm mộ thất vọng và nhận được điểm cao trong các bài kiểm tra độc lập. Khi thiết kế mô hình, các nhà phát triển đã cố gắng tính đến tất cả các yếu tố tiêu cực mà chiếc xe phải đối mặt trong mùa đông. Công nghệ Snow Grip Booster chịu trách nhiệm cho chuyển động tự tin trên tuyết dày. Các thanh nan được tạo hình đặc biệt giúp tăng độ ổn định của xe khi điều động. Dây thép xoắn bọc đồng thau có đặc điểm là tăng độ bám dính với phần cao su, có tác dụng tích cực trong việc điều khiển. Bất chấp những nỗ lực của các nhà phát triển, điểm yếu duy nhất của mô hình là độ ồn cao, đặc biệt là trong quá trình đột nhập.

Tập đoàn Michelin đã giới thiệu mẫu đồng hồ này vào năm 2018, lập kỷ lục về số lượng đinh tán được làm bằng hợp kim sắt đặc biệt có khả năng chống lại các tác động mạnh từ bên ngoài. Quyết định này làm cho nó có thể thậm chí cả mức độ mòn của gai và đinh tán.Nhờ một thuật toán vị trí đặc biệt, một số lượng lớn các gai cải thiện đáng kể hiệu suất phanh với mức độ tiếp xúc tiếng ồn tối thiểu. Cũng cần lưu ý cách tiếp cận có thẩm quyền của nhà sản xuất đối với việc lựa chọn hợp chất cao su. Lớp ngoài của gai lốp tiếp xúc với mặt đường được làm bằng chất đàn hồi thế hệ mới, có đặc điểm là nhiệt độ chuyển thủy tinh thấp. Tính năng này cho phép cao su vẫn đàn hồi ngay cả trong những mùa đông khắc nghiệt nhất, tuy nhiên, ở nhiệt độ tích cực, lốp xe trở nên quá mềm - vào mùa xuân, tốt hơn là không nên siết chặt khi thay giày.

Loại lốp phổ thông của Hàn Quốc, được phân biệt bằng kiểu gai đối xứng được cân nhắc kỹ lưỡng, thích ứng với các điều kiện vận hành khó khăn. Sipes ba chiều tăng độ ổn định của cao su trên tuyết và cung cấp độ cứng trên bề mặt khô. Các rãnh cong kép cải thiện độ bám đường trên các bề mặt trơn trượt. Để thoát nước hiệu quả, có các rãnh được làm theo dạng ngoằn ngoèo.Đánh giá bằng các bài đánh giá, cao su không có khuyết điểm rõ ràng. Một số chủ sở hữu đã gặp khó khăn trong việc cân bằng trước mùa thứ hai, nhưng điều này có thể là do vi phạm lưu trữ.

Lốp ma sát mùa đông loại Châu Âu, được thiết kế cho xe du lịch tốc độ cao. Mẫu xe này nhận được kiểu dáng gai lốp từ người tiền nhiệm, nhưng các nhà sản xuất đã nghiên cứu thành phần của hợp chất cao su, giúp cải thiện hoạt động của lốp trên những con đường mùa đông. Trong quá trình sản xuất một hợp chất cao su mới, công nghệ Traction Protect đã được sử dụng - một loại nhựa đặc biệt được thêm vào thành phần cơ bản, giúp nhanh chóng phục hồi hình dạng sau khi biến dạng, chuyển đổi lực phanh thành lực bám trên bề mặt. Nhưng công nghệ Winter Grip cho phép cao su duy trì độ đàn hồi ở nhiệt độ thấp. Tuy nhiên, một số tài xế phàn nàn về độ đàn hồi quá cao của cao su gây ảnh hưởng không tốt đến khả năng xử lý của xe, đặc biệt là ở tốc độ cao.

Lốp của mô hình được làm theo khái niệm Arctic Sense Grip - các rãnh và rãnh được kết hợp thành một mạng lưới duy nhất với cấu trúc đặc biệt mang lại độ bám đáng tin cậy trên mọi bề mặt. Nguyên liệu thô được sử dụng cho vỏ ngoài là hợp chất chịu nhiệt Cryo Crystal 3 được phát triển riêng của Nokian, chứa các hạt mịn có cạnh sắc. Chúng bắt đầu thể hiện những phẩm chất tích cực khi gai lốp mòn đi, tăng độ ổn định trên các bề mặt trơn trượt. Điểm yếu của mô hình có thể được coi là chỉ số tốc độ thấp: theo truyền thống, hiệu suất cao hơn được mong đợi từ lốp ma sát.

Thử nghiệm chiếc Velcro này được thực hiện trong điều kiện khí hậu khó khăn của Bắc Âu.Tình huống này cho phép chúng tôi hy vọng rằng các nhà phát triển đã chuẩn bị kỹ lưỡng cho bất kỳ thử nghiệm nào. So với thế hệ trước, các nhà sản xuất đã tăng độ rộng của các rãnh thoát nước, đồng thời cũng sử dụng một số loại sipes giúp tăng độ bám đường trên tuyết và duy trì độ cứng khi điều động. Cũng cần lưu ý rằng, không giống như hầu hết các sản phẩm tương tự, mô hình thực tế không bị giảm hiệu suất khi lốp mòn. Giới chơi xe khó tìm ra khuyết điểm trên mẫu xe này. Một số tài xế lưu ý những khó khăn khi lái xe trên băng. Mặt khác, sự ổn định trên bề mặt trơn trượt chưa bao giờ là điểm mạnh của lốp ma sát.

Là mẫu xe chủ lực của nhà sản xuất nổi tiếng Nhật Bản, được thiết kế dành cho những chiếc crossover và SUV. Nhờ sử dụng những phát triển kỹ thuật mới nhất, mô hình này lý tưởng để hoạt động trong những điều kiện khắc nghiệt nhất. Để sản xuất hợp chất cao su, công nghệ Active Multicell Compound được sử dụng, đảm bảo độ đàn hồi của lốp xe trong điều kiện sương giá khắc nghiệt nhất.Thiết kế gai lốp mới giúp tăng độ ổn định hướng trên bề mặt ướt và dốc. Khung đôi của phần bên cung cấp khả năng chống lại tải trọng cao xảy ra khi lái xe địa hình. Điều duy nhất bạn muốn yêu cầu ở mô hình là giá cả phải chăng: giá của tính mới là khá cao.