韩泰轮胎 10 强

制造商将这款轮胎定位为高性能轮胎（Ultra Winter Performance Tire），让车主在冬季道路上享受速度。胎面花纹显示出抗滑水性，不仅成功地排出了水，而且还成功地从接触面排出了冰泥。橡胶的特点是良好的机动性，最适合城市冬季条件 - 深雪堆绝对不是她的元素。

车主在他们的评论中证实了在冰雪上的自信操纵，在沥青路面上更是如此。同时，韩泰轮胎 Winter I * Cept Evo 2 在运行过程中相当舒适，在噪音水平方面与夏季轮胎相当。车轮的尺寸在速度稳定性方面也起着重要作用。即使是直径为 R16 - R18 的橡胶，其改性 R20 - R22 的能力也明显逊色。

该型号系列的韩泰冬季轮胎有 95 种尺寸可供选择，专为中型（内径 R15 - R16）和更高级别 (R17 - R20) 的汽车而设计。轮胎交付时不带螺柱，但已为钢尖准备了座椅，如果买家愿意，可以直接由经销商安装。胎面的刚性中央部分提供了良好的操控性，并且借助具有宽切削刃的外块实现了雪地漂浮和更好的制动。

车主注意到橡胶的平衡，良好的方向稳定性，冬季沥青的可靠抓地力，轮胎在滚雪上的表现自信。在冰上，在弯道中，没有尖刺的轮胎可能无法应对并发生侧滑。在评论中，大多数司机特别强调橡胶的舒适操作——即使在裸露的沥青路面上也几乎没有噪音。还注意到良好的耐磨性 - 轮胎能够为车主服务超过 4 个季节，平均行程强度。

韩国品牌的最佳发展之一，彻底改变了在冬季道路上安全驾驶的想法。该轮胎在结冰条件下具有独特的牵引力和可预测的制动和机动行为，具有高性能。排水通道的末端有额外的空腔，可以在整个接触区域“吸出”水，保护器实际上可以粘在任何表面上。尖刺的轴向移动性使它们能够找到最顽强的接触，在主动机动期间提供非凡的稳定性。

业主真诚而正确地认为这种橡胶是世界上最好的橡胶之一。评论指出在冬季道路上的自信行为，即使在冰上也能达到很高的水平。轮胎的柔软性和舒适性（尽管有尖刺，但它的工作非常安静）与其刚性完全不冲突。此外，Hankook RS W419 提供了有效的制动并显示出适度的磨损。

该轮胎被制造商定位为全天候轮胎，是跨界车和 SUV 的理想选择，其车主不仅计划在柏油路上行驶。当然，你不应该干预无法通行的泥浆，但它完全能够应对适度的越野、潮湿的草地或沙质表面。同时，韩泰 ATM RF10 的舒适性可与传统公路轮胎相媲美，这在城市密集使用的条件下非常重要。

车主对这款轮胎的性能赞不绝口。她完美地克服了土路，自信地穿过泥土，沙子和湿草对她来说也不是障碍。该轮胎非常经济，在沥青路面上不会产生噪音，在进入急转弯时保持方向稳定性和抓地力稳定性。在评论中，许多车主不建议在冬天使用它，尤其是在北方地区——道路上滚滚的冰雪会导致失控。

橡胶的胎面带有明显的越野轮胎迹象 - 非常深且巨大的凸耳看起来很有希望。不对称相邻格子形式的中央部分负责在沿直线路径行驶时的机动性和方向稳定性。胎侧的多层加固和该胎面区域的深浮雕在困难的地形中提供了无与伦比的性能。

2008年，轮胎在国际越野比赛的领奖台上获得前两名。韩泰轮胎 Dynapro MT RT03 轮胎非常重（特别是 R17、R18 及以上尺寸的轮胎），这会增加油耗。在他们的评论中，业主对这种橡胶的通畅性完全满意。注意到非常高的耐磨性 - 运行 16 - 17 千公里。不超过 10% 的胎面厚度被擦除。在低温下，轮胎不能保证足够的控制，尤其是在滚雪和冰面上。

Hankook Ventus TD Z221 高性能轮胎能够在温暖的季节仅在沥青路面上展示其高速性能。这些半光面胶在其细分市场中很受欢迎，以优惠的价格为此类“滚筒”提供高品质。内径为 R17 和 R18 的低调轮胎尺寸在市场上的需求量最大。

业主注意到橡胶在夏季赛道上的有价值行为。快速热身以提高牵引力和动力。在机动时，它们表现出对给定轨迹的清晰跟踪，在高速转弯时提供可预测性，并控制侧滑。评论指出低磨损，适度发生橡胶过热，这使您可以更长时间地保持最大速度而不会失去动力（在过高的温度下，它开始“浮动”一点）。在湿滑路面上，操控性变差，制动距离明显增加，这就需要驾驶者更加小心，选择合适的速度模式。

橡胶能够承受高速转弯的重载，同时由于加强的肩部区域而保持稳定性。赛车炭黑化合物的成分与普通轮胎有很大不同，它是专门为制造赛车轮胎而开发的——其中含有高比例的硅基分子化合物。特殊的两层结构允许在加热橡胶时去除多余的热量。

选择 Hankook Ventus R-S3 的车主注意到高速行驶时的出色操控性——汽车遵循预定的轨迹，不会试图在弯道打滑，并且在热轮胎上快速启动，打滑的可能性很小。在评论中，驾驶员高度赞赏轮胎有效降低速度的能力，展示了与加速期间相同的动力。轮胎只有在干燥天气良好的覆盖才能发挥其最佳性能，但在潮湿的路面上，驾驶员应该更加小心。

对于享有盛誉的 SUV 和跨界车，它们的大部分运营都在市区和城际高速公路上进行，韩泰品牌拥有出色的轮胎。 Dynapro HP2 已成功通过 Auto Review、Auto Bild 等热门汽车刊物的对比测试。 Sport Auto 和其他杂志。轮胎非常柔软、重量轻且完美平衡，即使是在内径为 R17 - R20 的大尺寸改装中也是如此。

业主注意到在干湿路面上的正常处理，几乎完全没有滑水。尽管胎侧很硬（这种轮胎很少有刺破和疝气），但轮胎很柔软，运行非常安静。在那些业主声称相反的评论中，很可能存在不正确的闯入，平衡，或者只是在中国制造的坦率婚姻。不幸的是，已经有先例了，不仅是韩泰，当时制造商为了维持其名称和股价，不得不紧急召回劣质橡胶。

这种橡胶模型已成为更昂贵品牌的最佳替代品。轮胎在运行中非常安静，具有出色的方向稳定性和控制清晰度。中心肋将滚动阻力降至最低，不仅提高了操控性，还降低了油耗。该轮胎以足够的舒适度克服了小的路面不平整或接缝，这在内径为 R16、R17 及更高的橡胶上更为明显。

车主们积极评价使用 Hankook Ventus V12 evo 夏季轮胎驾驶汽车的体验。轮胎完美地通过水坑，即使胎面磨损严重，滑水也不会威胁到它们。评论还注意到易于控制，方向盘的最轻微移动会立即响应轨迹的变化。除了驾驶性能外，声学噪音不超过操作过程中的舒适度，这是城市旅行和长途旅行对轮胎的主要要求之一。相对较软的胎侧在高速进入弯道时表现出适度的轮胎滚动。

这款夏季轮胎属于 Touring 级别，具有最佳特性，可为车主提供舒适性和安全性的最佳组合。轮胎专为中型和豪华车设计，共生产98款，其中最需要的是内径为R16和R17的轮胎（轮毂尺寸为R18及以上的精英车主更喜欢更昂贵的轮胎）。

它们工作非常安静，几乎没有噪音，胎面与沥青接触时只有轻微的沙沙声。评论注意到橡胶的稳定行为，它乖乖地响应方向盘的最轻微运动。由于胎面特性，在干湿路面上的制动距离几乎相同——四个不同截面的排水槽使轮胎能够抵抗打滑，完美应对接触面的水分排出。 Hankook Ventus Prime 3 轮胎完全不适合在泥泞、潮湿的草地、石头上行驶，因此不建议在干燥的土路上行驶。