|
|
|
|
1 | 壳牌 Helix Ultra ECT | 4.82 | 价格和质量的最佳比例 |
2 | LIQUI MOLY Top Tec 4200 | 4.71 | 真正的德国品质 |
3 | 美孚 1 号 ESP 5W-30 | 4.66 | 最受欢迎产品 |
4 | 通用汽车 Dexos2 Longlife | 4.51 | 最好的价钱 |
5 | 卢克石油 Genesis Armortech JP | 4.48 | |
1 | MOBIL 1 ESPLV | 4.72 | 延长发动机寿命的最佳机油 |
2 | IDEMITSU Zepro Touring Pro | 4.61 | 在所有温度下的最佳性能 |
3 | 嘉实多边缘 | 4.56 | 最可靠的发动机保护 |
4 | LIQUI MOLY Special Tec AA | 4.36 | 大多数日本车的机油 |
5 | VALVOLINE SynPower FE | 4.31 |
马自达 6 是该品牌理念的第一个化身,称为 飞涨-飞涨.该关注点试图创造一款适合所有类别用户的通用汽车,并且他们成功了。这辆车作为家庭用车很好用。她有着严谨、行政的外表,带有侵略性的运动口音。自 2002 年投放市场以来,该车已经经历了 3 次修改,第四次正在准备发布。改变了外观,可选的填充和引擎。没错,并非总是如此。例如,在第一代和第二代中,使用的电机只做了微小的改动。从第三代开始,制造商就转向了另一种技术,这改变了对燃料和润滑油的要求。第一代和第二代发动机润滑油分类 API – SN/SL/SM; A3 / A5 和粘度 5W - 30。并且到了第三代,要求变成了SN/SL/SM; A3/A5 和粘度等级 0W-20/30。
这就是为什么在我们的排名中,我们将第一代和第二代合并为一个类别。这在技术上是错误的,但我们的评论是关于发动机油的,两个版本都需要填充相同的东西,不像第三代发动机需要不同的粘度。至于需要加注的油量,因发动机型号而异。这是一个小表格来说明:
发动机类型 | 体积(升) |
MZR L813 (1.8) | 4.3 |
MZR LF17 (2.0) | 4.3 |
MZR LF18 (2.0) | 4.3 |
MZR L3C1 (2.3) | 3.5 |
MZR-DISI L3KG (2.3) | 5.7 |
MZR L813 (1.8) | 4.3 |
MZR LF17 (2.0) | 4.3 |
MZR L5-VE (2.5) | 5.5 |
PE-VPS (2.0) | 4.2 |
PEY5 (2.0) | 4.2 |
虚拟主机 (2.5) | 4.2 |
PYY1 (2.5) | 4.2 |
所有三代汽油发动机都在这里展示。将它们分开是没有意义的,因为市场很容易在第一个版本的后面找到马自达 6,但使用第三个引擎,反之亦然。
第一代和第二代马自达 6 的最佳发动机油
由于马自达6从一开始就以大众购买者为中心,并试图满足不同用户的需求,因此提供了相当多的发动机供购买。它们的体积从 1.8 升到 2.3 升不等。在第二代中,三款车型同时更换为MZR L5-VE发动机,在测试中表现最好。它的体积略高,为 2.5 升,但与上一代的 MZR-DISI L3KG 相比,它的油耗减少了 200 克,而且需要更换的次数也更少。
前5。 卢克石油 Genesis Armortech JP
- 平均价格:1,800 卢布。
- 国家俄罗斯
- 容量:4升
- 类型:合成
- API:SL,CF
- ACEA:A3、B3、B4
- 固化:-48°C
您不会在马自达 6 制造商的推荐列表中找到 Lukoil 发动机油,但根据独立专家的测试,它非常适合第一代和第二代发动机。润滑油的成分使用一组旨在延长发动机寿命的添加剂。在实践中,这反映得很差,但用户在使用这种油驾驶后会注意到内部零件的清洁度。将取悦买家和四升的价格。这并不奇怪,因为该产品原产于俄罗斯,并且只在国内生产。但最近有很多假货,在购买之前最好阅读知道要寻找什么的专业人士的建议。
- 实惠的价格标签
- 几乎在任何商店都有货
- 越来越多的假货
- 平均特征
- 缺乏原始特征
前 4 名。 通用汽车 Dexos2 Longlife
在我们的排名中,第一代和第二代马自达 6 最便宜的发动机油。
- 平均价格:1,600 卢布。
- 国家:美国(台湾制造)
- 容量:5升
- 类型:合成
- API:SM、CF
- ACEA:A3、B4、C3
- 固化:不适用
如果涉及美国汽车行业,原 GENERAL MOTORS 发动机油可能会在我们的排名中名列前茅。马自达 6 是一款日本汽车,实践表明,使用这种润滑油并不能显着改善发动机性能。简而言之,这是一个自信的中农,没有天上的星星,但它的价格标签令人愉悦。但即使在这里也应该理解,产品的成本是由它的中国产地来解释的。俄罗斯市场上几乎没有来自美国的原装石油。如果它遇到,它的成本要高得多。然而,正如制造商向我们保证的那样,该公司密切关注质量,无论产品是在哪里制造的。
- 最实惠的价格
- 增加负载下的电机保护
- 无钼
- 关注美国汽车制造商
前 3 名。 美孚 1 号 ESP 5W-30
发动机油,获得了很多正面评价。我们排名中最受欢迎的产品。
- 平均价格:2,400 卢布。
- 国家:美国
- 容量:4升
- 类型:合成
- API: 序列号, SM
- ACEA:C2、C3
- 固化:-50°С
作为这种油的一部分,对发动机有害的磷和硫含量显着降低。正因为如此,它不仅可以用于马自达 6 的发动机,还可以用于小巴和卡车。几乎没有限制。此外,倾点设定在-50°C,这是一个非常好的结果。美孚公司关注环境并始终关注这一方面。根据品牌测试,这种润滑剂的有害排放量减少了近 2%。结果令人印象深刻,尤其是在资源丰富的情况下。油的加注频率将低于相同的频率。价格标签是最有吸引力的。
- 有吸引力的价格
- 环境友好性高
- 倾点低
- 减少磷和硫的含量
- 硫酸灰成分中的含量指标较差
前 2 名。 LIQUI MOLY Top Tec 4200
原装油仅在德国生产,所有技术标准都受到严格监控。
- 平均价格:4,000 卢布。
- 国家:德国
- 容量:5升
- 类型:半合成
- API:SN,CF
- ACEA:C3、A3/B4、A5/B5、C2
- 固化:-47°С
德国长期以来一直与高品质联系在一起,而LIQUI MOLY完全符合这种刻板印象。尽管制造商广泛迁移到亚洲国家,但该品牌仍留在国内并仅自行生产石油,这使其有机会仔细控制质量并永不妥协。这会影响产品的价格。更换这种油是一个昂贵的过程,但值得注意的是,润滑剂的质量如此之高,以至于很少需要填充它,这使得价格标签趋于平缓。此外,您增加了发动机资源并节省了一点油耗,这对于现代现实中的车主来说极为重要。
- 独家德国生产
- 长寿
- 大量的复制保护
- 高价
看 还:
顶部 1。 壳牌 Helix Ultra ECT
一种发动机油,获得了许多专业机械师的积极评价。此外,制造商马自达 6 推荐该产品作为替代品。
- 平均价格:2,200 卢布。
- 国家:美国
- 容量:4升
- 类型:合成
- API:序列号
- ACEA:C3
- 固化:-44°С
机油,其成分中使用的成分不仅可以延长发动机的使用寿命,还可以使其保持原始状态。该公司开发了一种独特的 PurePlus 技术,可以合成气体并将其与一组活性清洁添加剂相结合。目前,该技术没有类似物,这就是将产品称为价格和质量最佳组合的原因。另外,马自达6厂家自己推荐的机油,当然只是作为原品牌润滑油的替代品,但还是可以的。专家们还注意到低油耗和经济性。根据测试,汽车开始消耗的汽油减少了 1.7%。
- 独特的生产技术
- 自己的一套经过测试的添加剂
- 马自达的推荐
- 降低油耗
- 市场上有很多假货
看 还:
第三代马自达6的最佳机油
马自达6第三代发生了很多变化。身体变得更具侵略性和时尚。添加了以前没有的选项和现代芯片。理念已从过时的 Zoom-Zoom 转变为更现代的 KODA。电机已经提升到一个全新的水平,变得更好、更经济、更耐用、更强大。 1.8 升发动机已成为过去。主线配备 2 升或 2.5 升装置。这部分是由于整个车辆的重量增加。马自达进行新修订的原因是该公司急于在其汽车中实施的 SkyActiv 技术。
前5。 VALVOLINE SynPower FE
- 平均价格:2,500 卢布。
- 国家:美国
- 容量:4升
- 类型:合成
- 粘度:0W-30
- API:SL
- ACEA:A1,B1
- 固化:-45°С
VALVOLINE 在日本车主中并不为人所知。这并不奇怪,因为它主要为美国和欧洲品牌生产润滑油。尤其是沃尔沃的推荐供应商。但是,没有人禁止向第三代马自达 6 发动机注油。许多独立专家就是这样做的,进行他们的测试。结果证明是相当不错的。称其为最好是行不通的,但数据相当充足。制造商非常注重产品的纯度,并尽量减少有害磷和硫的含量。钼和钛也存在于成分中,这告诉我们保护膜的质量。
- 钼和钛的存在
- 只有在完全清除旧品牌后才能换油
- 制造商马自达 6 没有建议
- 仅限于在 2.0 引擎中使用
前 4 名。 LIQUI MOLY Special Tec AA
大多数亚洲汽车制造商都推荐该产品作为原装润滑油的替代品。
- 平均价格:3,700 卢布。
- 国家:德国
- 容量:5升
- 类型:半合成
- 粘度:0W-20
- API:序列号
- ACEA:A3/B3
- 固化:-45°С
如果你习惯往车里倒半合成油,那么在购买三拜的马自达 6 时也不应该放弃。这种润滑剂将是一个不错的选择,因为任何电机的建议,无论是 2.0 还是 2.5 升体积,都允许使用粘度为 0W-20 的燃料和润滑剂。此外,大多数亚洲汽车制造商都推荐这种油。这个问题对我们来说没什么兴趣,因为评级专门针对马自达,但事实本身表明许多制造商进行了测试,每个人都对润滑剂的质量及其保护特性感到满意。但是价格有点高。虽然这里指出的是 5 升液体,而不是 4 升,但通常情况下如此。
- 半合成碱
- 五升的价格
- 分类范围窄
前 3 名。 嘉实多边缘
油的成分使用钛,使保护膜尽可能坚固。
- 平均价格:3,500 卢布。
- 国家:英国
- 容量:4升
- 类型:合成
- 粘度:0W-30
- API:SL,CF
- ACEA:A3/B3、A3/B4
- 固化:-52°C
最好的机油不仅要保持发动机运转,还要保护它免受磨损。零件表面产生的油膜是造成这种情况的原因。它的强度取决于组合物中使用的成分,并且在大多数情况下使用相同的一组元素。但是这家制造商更进一步,在套装中添加了钛,这是一种非常耐用的金属。这种薄膜可以更好地保护模块并防止积碳留在电机内部。如果不是因为价格,该产品的排名可能会更高。不过还是比原装便宜,建议浇到第三代马自达6上。
- 钛的存在
- 实际彻底清除积碳
- 冻结阈值
- 不是最实惠的价格
前 2 名。 IDEMITSU Zepro Touring Pro
根据测试,当温度变化时,油不会改变其性质。在所有天气条件下都表现出色。
- 平均价格:2,300 卢布。
- 国家:日本
- 容量:4升
- 类型:合成
- 粘度:0W-30
- API:SN,CF
- ACEA:A1/B1、A3/B3、A3/B4、A5/B5
- 固化:-46°С
在发布 Zepro Touring Pro 发动机油时,制造商试图找到组件的完美平衡,他成功了。该产品含有化学元素的最佳组合,能够可靠地保护发动机并延长其使用寿命。制造商没有使用任何原始解决方案。这套添加剂是标准的,甚至还有钼,很多品牌因为成本高而拒绝。有锌和磷,但它们的量很小,计算正确,不会对电机造成任何伤害。您还应该注意 ACEA 分类。几乎可以将油倒入任何发动机中。你的马自达是 2.0 还是 2.5 都没关系。
- 成分平衡良好
- 钼的存在
- 温度范围大
- 零售店货架上的稀有客人
看 还:
顶部 1。 MOBIL 1 ESPLV
根据大量测试,该机油可延长发动机寿命并为零件提供可靠保护。
- 平均价格:2,900 卢布。
- 国家:美国
- 容量:4升
- 类型:合成
- 粘度:0W-30
- API:SN,SL
- ACEA:A5、B5、C2
- 固化:-45°С
如果你的马自达 6 需要换油,又想换品牌,别再倒原厂了,被它的价格吓到了,那么 MOBIL 1 ESP LV 将是最好的选择,因为它不仅油耗最好,而且最高质量。它能够延长发动机的使用寿命,这一点已被各种测试反复证明。不仅由制造商进行,还由独立专家进行。该产品受到许多关注点的推荐,包括生产高档汽车的关注点。发动机大小无关紧要。该油适用于 2.0 和更大的发动机。一般来说,最好的替代油,理所当然地占据评级的第一行。
- 引擎资源增加
- 通用应用
- 高质量
- 仅用于乘用车
看 还: