10 款最高 50 马力的最佳舷外发动机和。

预算二冲程的特点是重量轻，燃料质量低。它可以自信地加快速度，在高速下保持稳定，并且尽管功率降低，但仍表现出最佳的牵引性能。同时，Sea-Pro 不适合拖钓和悠闲的乘船旅行。低速时，电机不稳定，任何平稳性都无需多谈。构建质量得到了肯定 - 在适当的磨合后，可以无故障运行 100-150 小时。如果及时更换磨损的部件，就可以避免油箱中间出现意外故障等问题。

HDX T 50 FWS 二冲程舷外马达被认为是来自中国的最可靠和高质量的装置。他在最困难的条件下表现出色，能够承受长时间的负载而不会出现过热和故障。简单的设计，重复了雅马哈和东发的日本车型，遥控的可能性和重量轻，得到了车主的积极评价。该装置物有所值，但化油器燃料供应无法在低速时提供平稳行驶。此外，缺点通常包括手动调整倾斜角度。否则，发动机不会引起任何投诉，并且经过精心处理，将长期使用而不会出现故障。

HDX T 50 FWS 二冲程舷外马达被认为是来自中国的最可靠和高质量的装置。他在最困难的条件下表现出色，能够承受长时间的负载而不会出现过热和故障。简单的设计，重复了雅马哈和东发的日本车型，遥控的可能性和重量轻，得到了车主的积极评价。该装置物有所值，但化油器燃料供应无法在低速时提供平稳行驶。此外，缺点通常包括手动调整倾斜角度。发动机的其余部分不会引起任何抱怨，并且经过精心处理，它可以持续很长时间而不会发生故障。

电子喷射使四冲程舷外机具有足够的弹性。柔软的路线和自信的转弯维护促进了水上行走的高度舒适性。在浅水中的运动不会引起问题 - 倾斜角度在伺服驱动器的帮助下发生变化。扩大的横梁（508 毫米）允许您将装置牢固地固定在小船和船体船只上。组装和零部件的质量得到了 5 年工厂保修的确认 - 对于船单元来说是很长的时间。韩国品牌的生产设施位于中国这一事实引起了用户的不满——价格可能会更实惠。

俄罗斯市场上的 Nissan Marine 舷外发动机相对较新 - 自 2016 年以来，但已经确立了自己作为可靠和舒适的单位的地位。容量为 50 升的型号。和。它具有用于改变倾斜角度和电启动的液压系统，因此即使是水上驾驶者中的初学者也可以轻松处理它。横梁已增加到 508 毫米 - 发动机更好地安装在船和刚性船上。提供远程控制和淡水冲洗。在缺点中，船东注意到俄罗斯市场的代表性低，这使 NS Marine 的购买和维护变得复杂。

铃木 DF 理所当然地被认为是 50 马力发动机领域中最经济的装置之一。和。多点喷射、混合物成分的精确调整、考虑到负载、电子点火系统和内燃机自诊断以各种可能的方式促成了这一点。专门设计的 4 冲程油泵的高效运行还减少了摩擦损失，使铃木单元具有令人羡慕的耐用性。肯定注意到发动机液压升降机的存在 - 该解决方案成功地补偿了舷外发动机的相当大的重量。用户积极评价铃木 DF 50 的所有特性，但价格除外——许多人认为它太高了。

由于燃油供应系统的计算机控制和 Tohatsu MFS 50 hp 的 BLAST 功能，电机显示出对油门手柄的实时响应。和。立即加快速度并将满载的船或船放在飞机上。业主积极注意到阳极保护和淡水冲洗系统的存在。由于这些特性，该装置能够抵抗公海的恶劣条件，并保持其性能比预计的运行期更长。此外，4 冲程 Tohatsu 经济且噪音水平舒适。尽管该单元的成本在该细分市场中处于平均水平，但只有该单元的成本值得业主批评。类似的 NS Marine 型号最好地展示了虚高的价格，该型号在同一家工厂生产，但并不是便宜的例子。

四冲程舷外发动机 Mercury F (50 hp) 以其持续运行的耐用性而著称。考虑到空气温度，燃油泵的水冷和燃油供应的调整有助于实现这一点。 SmartCraft Troll 控制功能受到好评 - 多亏了它，即使在最低速度下，船的速度也很稳定。 Mercury 发动机具有防止过热和水进入燃料的保护系统，这有助于延长该 4 冲程装置的使用寿命。电机的唯一缺点是它的重量。

增加的枯木足以弥补船单元的重量（额定最重的是 114 公斤），这要归功于雅马哈 50 马力。和。在机动性和良好的加速动力方面的信心不同。四个气缸和一个 4 冲程装置的喷油器可轻松将 5 米中型死升船滑行。广泛的倾斜角度和适用于沿海水域的浅水驱动使舷外马达易于使用且直观。淡水冲洗是可选的，PrimeStart 易启动系统赢得了众多用户的好评。

高科技舷外发动机本田 BF50DK 被公认为 50 马力驱动器类别中最紧凑、最轻的型号之一。四冲程发动机展示了最大的耐用性和最佳的燃油效率。喷射器喷射系统和 4 叶片螺旋桨是该装置出色的牵引力和速度特性的基础。无可挑剔的组件质量保证了多年运行，在任何条件下都不会出现故障。本田 50 马力发动机的唯一功能。与。，这引起了用户的投诉 - 高昂的售价和售后服务成本。