10 款最高 3.5 升的最佳舷外发动机。和。

一个年轻的中国品牌，刚刚开发市场，因此生产相对便宜的发动机和高端设备。曲轴箱有75立方米，5500转。不是最好的指标，但对于承载能力高达 200 公斤的 PVC 船来说是完全可以接受的。电机采用水冷方式，增加负载时不怕过热。还有一个空档速度，非常方便。而独立混合燃料和油的预混合系统值得特别关注。对于二冲程车型，这非常方便，因为您无需在加油前自行准备混合物。

我们有一个真正的中庸之道。船外机技术特性一般，设备基本，布局简单。这里没有什么可以让它在竞争中脱颖而出。但维修不会有任何困难。曲轴箱的体积为 72 立方厘米，在峰值时发动机产生 5500 转。船会慢慢加速，但您不必担心发动机过热。尽管设计简单，但它使用水冷却和通过螺旋桨排出的废气。也就是说，它非常安静地工作，但是，它只能使船向前移动。也没有中性，所以启动时需要将枯木从水中抬起。

顶级品牌的电机总是很贵，而且不能让您省钱。像往常一样，中国制造商前来救援。 Hankai M3.5是最便宜的舷外机，不到12000卢布。同时，它采用标准设计，带有横梁支架，没有伸缩杆。当然，人们不应该对这样的引擎抱太大期望。空气冷却会限制工作持续时间和增加负载。 Khankai的最高速度也不是最高的，就是船会慢慢加快速度。但是可维护性非常高。您可以自行修理发动机，干燥时重量不到 10 公斤。

乍一看，这款舷外机看起来更像是一台割草机。而且，老实说，它们有很多共同点，只是这里安装的不是装饰杆，而是带有螺旋桨的枯木。这种设计的优点是能够增加腿的长度。它是伸缩的。此外，电机可以安装在任何横梁上，安装的或固定的。另一个明显的优势是营业额。在最大速度下，发动机产生 9000 扭矩，这在 3.5 升的情况下是很多的。和。但是你必须忍受大声的工作。与缺乏空档速度一样。这种布置的电机没有配备它们。

大约 15-20 年前，美国品牌 Johnson 被认为是市场上最好的品牌，没有竞争对手。今天，许多制造商，包括来自中国的制造商，已经超越了它，但它继续生产有价值的车型。该电机的一个显着特点是存在反向速度。适用于容量为 3.5 升的发动机。和。这是非常罕见的。保证易用性。我们还注意到该品牌所有发动机固有的高品质。但是使用备件可能会出现问题。是的，您可以在 Internet 上轻松找到所有必要的组件，但它们在零售店中极为罕见。我们还在缺点中增加了高油耗：这种装置每小时 4 升是一个重要指标。

如果乍一看，您觉得它的价格高得离谱，那么我们建议您仔细看看它。水星决定把他在电子领域的所有成就都放在这里。引擎有一堆传感器和警报。您不必担心过热。如果达到临界温度，速度将自动复位。油位也可以调节。顺便说一句，不需要将油与燃料混合。电机为四冲程，功率为 3.5 升。和。非常罕见。但因为装备，也有缺点。一是可维护性低，二是结构重量比较大。这将不得不处理。

如果在选择舷外发动机时，您首先希望它尽可能可靠，那么本田就是您的选择。任何人都不太可能在产品的耐用性上与这个日本品牌竞争。 BF2.3DH SCHU 的好处还不止于此。电机体积和功率相对较小，可产生 6000 rpm 的扭矩。这表明它会很快达到最大速度，但仍然不值得让引擎无法承受。它是风冷的。它是被迫的，但仍然不如水。在本田发动机的缺点中，高昂的维护成本尤为突出。发动机已经很贵了，如果发生故障，您将不得不掏钱。

Hidea 是一家年轻的中国制造商，以懂得倾听客户的心声而著称。该模型的开发考虑了公司客户的意愿，这就是为什么许多人认为它是他们金钱的最佳选择。主要设计特点是可维护性高。任何模块都可以快速访问，您不必完全通过引擎来访问特定部分。这并不意味着您根本需要维修。构建质量处于非常高的水平，价格标签并不令人震惊。诚然，速度范围不是最大的，但对于 PVC 船来说，这已经足够了。

雅马哈是最好的舷外发动机制造商之一，无论它们多么强大。现在我们有一个 3.5 升的装置。具有中性速度和连接遥控器的能力。这种功率的发动机很少见。该设计的干燥形式重量略高于 16 公斤。这不是最轻的发动机，尤其是考虑到 70 立方米的曲轴箱容积。自动燃油混合系统值得特别注意。发动机是二冲程的，但油是自己添加到燃料中的。它只需要倒入一个特殊的罐子里。水冷也很讨人喜欢，让您可以最大限度地加载电机，而不必担心过热。

即使我们谈论的是容量仅为 3.5 升的电机，日本品牌 Tohatsu 也很少以预算解决方案取悦其粉丝。和。但也有例外，其中之一现在摆在我们面前。这是 Tohatsu 制造商目录中最便宜的单元，同时它具有最佳的技术特性和传统的高制造质量。电机为水冷并配备空档速度。也就是说，您不必在启动时不断地举起枯木。尽管这不是问题，因为该结构仅重 13 公斤。诚然，发动机转速不是最高的，但这只会影响达到最高转速的速度。