排名前 20 位的柴油車

對於速度和動力的愛好者來說，這是一個理想的選擇，即使存在柴油發動機，這通常在移動特性上沒有區別。這里安裝了一台容量為140馬力的兩升發動機，這使得一輛相當大而重的汽車即使在陡峭的爬坡也能非常迅速地加速並保持速度。

另外，別忘了我們面前有一輛福特，這個品牌的汽車以出色的操控性和高安全性能著稱。根據一些權威出版物，這是最安全的汽車之一。它配備了8個安全氣囊和大量的ABS和ERA等保護系統。以上價格不是新車，而是2013年發布的，但質量更好，對發動機和一般狀況沒有任何抱怨。當然，您可以隨時存錢購買新版本，但不幸的是，這條福特系列還沒有新產品，該公司也沒有發布任何公告，儘管實踐表明，這種車已經服役了很長時間，而 2013 年仍然被認為是一個相當新鮮的模型。

另一款專為俄羅斯生產的汽車。捷克品牌長期以來一直與當地關注密切合作，以物美價廉的汽車和最大範圍的選擇取悅我們。在這種情況下，值得注意的是，價格表示為 2014 年製造的汽車的平均值。不幸的是，斯柯達尚未宣布新車型。但這裡有你需要的一切。所謂的“全肉碎”。

首先，船上有一台容量為1.6升的105馬力柴油發動機。這使汽車能夠在不損失速度和動力的情況下保持出色的機動性。其次，最大配置中包含所有選項。甚至安裝了停車傳感器和霧燈，以及座椅加熱裝置，通常不包括在基本和初始設備中。根本沒有必要談論經濟。有了這樣的技術指標，再加上這輛車是柴油的，不難猜到它很經濟，百公里油耗不到5升。

考慮到當地車主的所有要求，法國雪鐵龍被認為是專門為俄羅斯生產的最受歡迎的汽車之一。本說明中顯示的價格是平均值，如果需要，即使使用柴油發動機，這輛車也可以更便宜。基礎版不會有額外的選項，但成本會降低近20萬。

第二個修改已經包括您需要的一切，包括電動後視鏡控制和最大的安全系統集。僅霧燈和加熱座椅不包括在內。您必須單獨支付費用。至於技術特性，首先，安裝的柴油發動機以其效率而著稱。它的百公里油耗僅為4.8升，對於這樣一輛不是最小的汽車來說，這已經是相當令人愉快的了。此外，該電機擁有114馬力的容量，將為車主顯著節省稅費，同時不影響速度性能。

配備柴油發動機的最佳經濟型轎車是標致 408 乘用車。在 Active Diesel 配置中，它配備了 114 馬力的柴油發動機。和。 （1.6 升）。在聯合循環中，發動機僅消耗 4.9 升柴油。家用轎車設計時尚，安全性高。與柴油發動機配對的是機械變速箱，可讓您將汽車加速至 188 km / h。底座配有駕駛員和前排乘客的安全氣囊，以及電子製動力分配系統。寬敞的行李箱（560 升）可讓您裝載所有家庭成員的物品。

標致 408 的用戶注意到乘用車的優點是價格實惠、內部空間寬敞、後備箱空間大和油耗經濟。在缺點中，消費者註意到汽車經常出現小故障、轉向角大、維護成本高、隔音效果不佳。

您可以以最優惠的價格購買 Expression 1.5 柴油配置的全輪驅動緊湊型跨界雷諾 Duster。在基本設備中，消費者將獲得許多有用的選項，例如帶遙控器的中控鎖、ABS、音響系統、前電動車窗。外觀方面，Expression 採用與車身同色的保險槓、鍍鉻格柵、黑色後視鏡、把手和車頂縱梁。在這種配置下，沒有製造商以如此低的價格出售全輪驅動跨界車。該車的特點是油耗經濟，發動機平均每百公里消耗5升柴油。

國內車主區分了雷諾除塵器的幾個積極品質。這是一款價格低、越野能力強、油耗經濟的車型。在運行過程中，檢測到加熱時不透明度高、電機振動等缺點。

當談到汽車的最佳質量時，本田是許多車主首先想到的。這家日本巨頭真正創造了奇蹟，推出了一款堅不可摧的發動機，可以工作數千公里而不會出現故障。正是因為這一點，本田受到了稱讚，不僅是因為這個模型，而且是整個品牌線。這車有缺陷嗎？可能只有一個 - 原始備件的高成本。是的，很少需要汽車維修，但一旦出現，就要為巨額開支做好準備。儘管現代市場上有很多優質的類似物，但您只需要知道如何選擇它們即可。

至於這個特定模型的技術方面，我們有一個思域，生產了幾個版本。它可以是轎車，也可以是三門或五門的成熟掀背車。還有一款完全運動的車型，配備 2 升發動機，與轎車的 1.6 升發動機形成鮮明對比。即使是 1.5 升發動機的輸出功率也是 140 馬力，這是很多，這意味著汽車可以快速加速並在爬坡和克服障礙時保持完美的速度。

人們認為，柴油車，甚至是乘用車，都不能聲稱具有運動性能。這在一定程度上是正確的，因為具有大功率且尺寸相對較小的柴油發動機在快速加速和高速方面沒有區別。但這些都是過去的偏見。現代柴油車可以與他們的汽油同志競爭，而德國人關注的這款產品就是直接證明。

在這輛只有兩扇門的緊湊型汽車上，安裝了一台 2 升柴油發動機，可提供 130 馬力。與其他發動機和特性相比，這款發動機可能看起來非常不起眼，但這樣的發動機能夠非常迅速地將汽車加速到數百公里，並輕鬆克服最陡峭的爬坡而不會失去速度和動力。簡單來說，如果你喜歡身下無雙動力的感覺，但又不准備買一輛昂貴的跑車，那麼一定要關注這款車型，它在2019年應該會重生。

最實惠的 D 級車是歐寶 Insignia。該機器配備了 160 馬力的柴油發動機。和。 （2.0 升）。動力裝置與機械變速器一起工作，能夠將汽車加速到 220 公里/小時。同時，柴油的消耗也會讓車主驚喜不已。在聯合循環中，發動機僅消耗 4.3 升燃油。即使在數據庫中也能取悅駕駛者和豐富的設備。該車屬於商務艙，因此車內寬敞舒適。 Insignia 具有壯觀的外觀，該車既適合個人使用，也適合公司車輛。該模型的一個顯著特點是可靠性和修改的多樣性。

國內業主將此類歐寶 Insignia 屬性區分為可訪問性、可靠性、舒適性和堅固的設計。缺點包括隔音效果​​不佳、懸掛苛刻和離地間隙低。

斯柯達明銳柴油車的主要優勢之一是其動力。 2 升發動機與機器人 6 速自動變速箱相結合，可在 8.3 秒內將汽車加速至珍貴的 100 輛。強大的動力裝置（150 hp）在混合模式行駛時僅消耗 5.1 升柴油。 Octavia 還擁有寬敞周到的內飾，對駕駛員和乘客來說都很舒適。選項包看起來也相當令人印象深刻，其中包括空調、前後電動車窗、帶 8 個揚聲器的音響系統和車載電腦。

駕駛者對斯柯達明銳的這些品質贊不絕口，例如扭矩發動機、出色的動力、效率、實惠的價格、舒適的內飾、良好的做工。在運行過程中，暴露出維護成本高、離地間隙低、光線弱等缺點。

每個車主在選擇和購買汽車時都會優先考慮，但考慮到乘用車，不能否認它的主要品質之一應該是安全性。所有製造商都關注這方面，但最終評估是由獨立專家在 2012 年進行測試時做出的，當時這款柴油車型出現在市場上。根據他們的結果，韓國人獲得了最高分，並被公認為今年最好的。總共進行了 50 多項測試，結果該車獲得了超過 90% 的正面評價，這是一個非常好的結果。

至於技術方面，這里安裝了一台輸出功率為128馬力的1.6升柴油發動機。與其他汽車中的電機相比，這是相當多的，並且使該模型能夠非常快速地加快速度。此外，測試顯示出較高的可控性結果。據專家介紹，這輛車完美地控制了道路，毫無疑問地服從了司機。

如果乘用車對您來說是一個里程碑，並且您還沒有準備好為功能強大的 SUV 付出高昂的代價，我們建議您關注這款來自中國品牌的車型，該品牌系統地佔領了世界市場，尤其是為俄羅斯生產汽車.這正是俄羅斯的汽車，它的成本相當民主，特別是如果你考慮到所有的技術特徵。船上安裝了兩升渦輪增壓柴油機，可提供 140 匹馬力。對於跨界車來說，這是常態，但如果我們考慮模型的尺寸，那麼它可以安全地歸類為 SUV。

當然，這是一輛SUV，我們這裡不是在談論任何越野。更重要的是內心的舒適，就在這裡。該機器配備了數量最多的最佳選項。從加熱座椅到雨霧傳感器，應有盡有。還有一個豪華版，內飾和佈置不同，但要貴幾十萬。它實際上在可選套裝中沒有什麼不同，但它看起來更豐富，更漂亮。

擺在我們面前的是一個過渡模式，關於它在某種類型中的參與，專家和業主仍在爭論。一方面，這是一輛乘用車，因為它有一個 1.6 升的柴油發動機，容量為 120 馬力。對於乘用車來說，這是常態，但製造商自己將該車型定位為跨界車，尺寸和間隙清楚地表明了這一點，其尺寸為160毫米。這對於跨界車來說是不夠的，但對於乘用車來說卻很多。事實證明，我們面前有一個混合動力車，因此我們不應該對它寄予厚望。

事實上，如果您不打算在這台機器上克服惡劣的越野條件，或者爬上陡峭的山峰，也不會有任何問題。而且這裡的沙龍空間很大，可以輕鬆容納五個成年人。後備箱很寬敞，還有很多其他選擇可以提高舒適度。同時，如此大的跨界車的引擎相當薄弱。這將節省稅收，但您不太可能在極端條件下快速分散汽車並保持速度。

現代途勝跨界車重返國內市場令人矚目，數據庫中有豐富的選項。容量為 185 hp 的 2.0 升柴油發動機看起來特別堅固。和。它由六速自動變速器和全輪驅動補充。這種組合使乘坐動感和平穩。在混合模式下，發動機消耗 6.5 升柴油。該車提供舒適和旅行兩種改裝。對於旅行，您將需要支付更多的錢（1,993,000 盧布），但內飾將採用皮革裝飾，後排座椅加熱，並且 LED 出現在光學器件中。這輛車看起來很壯觀，尤其是“流線2.0”的概念。

現代途勝車主對這款跨界車豐富的裝備、時尚的外觀、可靠性和多功能性感到滿意。在汽車的缺點中，提到了輪拱缺乏隔音，轉向機構發出嘎嘎聲。

日產逍客跨界車完美地結合了實惠的價格和優良的品質。該機器配備小型 1.6 升柴油發動機（130 馬力），可與變速器配合使用。柴油改裝僅提供前輪驅動，因此越野駕駛不是跨界車的優勢。但該模型裝備精良，有方向盤調節、加熱座椅、全功率配件，以及許多不同的電子助手。非常優質的材料用於室內裝飾。 6 揚聲器音響系統可產生清晰有力的聲音。在運動中，汽車清晰宜人，轉向機構工作清晰，懸架消除了道路上的所有顛簸。

日產逍客車主的優勢在於可用性、質量好、座椅位置高、乘坐舒適。用戶對機艙內的吱吱聲、CVT資源低和維護費用不滿意。

日本汽車製造商以其產品的高品質而著稱，本田是國內和全球市場的領導者之一。擺在我們面前的是自 2006 年以來生產的跨界車，但仍然沒有失去人氣。這裡的主要優點是發動機的可靠性，柴油發動機安裝在兩種變體中。有一個兩升發動機和一個更強大的 2.4 升類似物。發動機非常強大，據專家稱，實際上是不朽的，這不能說是變速箱。不，還不錯，但是在 20 萬里程之後，經常會觀察到一些節點的故障。這是如果我們談論的是自動變速箱，但是有些型號帶有手動變速箱，並且沒有此類問題。

好吧，就像所有日本汽車一樣，主要問題是購買原廠備件。市場上有很多，但它們非常昂貴。幸運的是，找到有價值的類似物並不難，但重要的是買一個好的複製品，而不是低質量的假貨。無論如何，這款跨界車適合那些重視可靠性並且不准備每年兩次修理汽車，不斷更換零件的人。

擺在我們面前的是跨界設計與真正SUV越野能力的最佳結合。中國工程師再次成功地完成了不可能的任務。這輛車看起來非常吸引人，許多人經常將其稱為行政級別。但是看特性，你就明白這是一輛真正的SUV，可以應對最困難的障礙。

讓我們從引擎開始。這是一個容量為 2.4 升、容量為 170 匹馬的柴油裝置。有了這樣的指標，就需要全輪驅動，這就是，但不是永久性的，就像中國製造商經常出現的那樣，而是插入式的。車上安裝了一個低速齒輪箱，這也表明了該車越野能力的特點。好吧，當然，間隙，幾乎是 20 厘米。一個非常令人印象深刻的結果，特別是對於跨界車，製造商將此模型稱為此類，儘管專家繼續將其視為框架 SUV。

以最具吸引力的價格尋找最好的跨界車？那麼請務必關注韓國知名品牌的這款車型。這輛車有幾處改裝，但我們將討論最強大的車型，它配備了 2.4 升柴油發動機並提供 170 馬力。一個非常高的成績，連中型SUV都配得上，但我們面前有一輛跨界車，這意味著它不僅能夠發展出不錯的速度，而且可以很好地應對越野等困難。

為 140 匹馬配備較弱發動機的初級車型僅採用後輪驅動，但在這裡我們看到的是永久的全輪驅動，無法將其關閉。一方面，這是一個缺點，因為已經相當可觀的燃料消耗顯著增加。另一方面，您不會在城市和土路上遇到移動問題。

該車型被歸類為SUV，但公平地說，這更像是一款中型跨界車，並不能吹噓越野特性。該車型搭載2.5升柴油發動機，輸出功率超過150馬力。對於跨界車來說，這已經太多了，但對於 SUV 來說，這顯然是不夠的。但是，這裡是 180 毫米的離地間隙會很討人喜歡。

但是，與所有日本製造的產品一樣，該型號的主要優點是可靠性和耐用性。據專家介紹，這輛車幾乎是堅不可摧的，只要您不要忘記更換耗材，它就可以在不維修的情況下工作多年。但是，如果出現問題，請為巨額成本做好準備。這輛車的零件非常昂貴，至少是原裝的。在這裡，應該明白一個道理，市場上有很多高質量的類似物，如果你知道如何選擇它們，修理或更換零件就不會有問題。

三菱帕杰羅 SUV 有著輝煌的歷史，該車曾多次獲得著名的達喀爾拉力賽冠軍。配備2.4 DI-D Invite柴油發動機的三菱帕杰羅運動車型延續了其前輩的光榮傳統。吉普車的最大可靠性由 6 速手動提供。 SUV具有良好的加速動力（11.4秒至100公里/小時），但主發動機參數為181馬力。和。發動機不是太貪婪，在混合模式下，它的胃口被限制在每 100 公里 7.4 升。真車架SUV的經典節點是雙速分動箱，可以強制鎖定後差速器。

三菱帕杰羅運動型SUV無可爭議的優勢包括出色的越野能力、寬敞、舒適和經濟消耗。吉普車的缺點是剛度大、發動機噪音大、油漆質量差。

自 2014 年以來，豐田 Land Cruiser Prado 車架 SUV 在全球最受歡迎的 SUV 中一直處於領先地位。舒適版面向國內消費者提供2.8升柴油發動機和6速自動變速器。發動機功率為 177 升。與.，足以成功對抗越野。發動機由多地形選擇系統控制。她選擇了五個道路選項之一，迫使引擎以最佳模式工作。負責ABS、匯率穩定係統、倒車時障礙物警告等安全選項。

豐田陸地巡洋艦普拉多車主將這款 SUV 稱為日本巡洋艦。他以出色的越野能力、寬大的內部空間、眾多的花里胡哨、各單位的高資源贏得了俄羅斯人的心。在缺點中，駕駛者區分工廠聲學效果不佳。