2020 年 20 款最佳新跨界車

閱讀之前的評論，人們可能會覺得俄羅斯市場已被中國品牌佔領。但事實並非如此。例如，至少在幅員遼闊的國家中可以找到這種來自法國關注的模式。雷諾長期以來一直受到買家的歡迎。首先，它的可靠性和耐用性。 2019車型年的標誌是發布了新的修改。總的來說，除了外觀沒有任何變化。

分頻器在車身上增加了一些曲線，並開始看起來更具侵略性。如果之前很多車友都把它列為女車的範疇，現在肯定不能這麼說。這是緊湊型車身中看起來很硬朗的跨界車，這是該模型受到讚賞的另一個方面。它非常適合在城市中旅行，同時可以輕鬆地將五個成年人帶出城市或進入大自然，他們在裡面不會感到太多不適。對價格感到滿意，今年沒有超過一百萬。正如他們所說，穩定是技能的標誌。

在大多數情況下，中國跨界車有很多共同點。即使您不是專業的駕駛者，您也可以輕鬆地將它們與人群區分開來。這一事實嚇跑了許多潛在買家，Jilly 專門為他們開發了一款新產品。變化始於身體和外表。新奇的跨界車以其固有的曲線和線條被證明是純粹的歐洲風格。用肉眼幾乎不可能確定這是中國汽車工業的產物。

但外觀並不是主要的。機艙內有創新。特別是，該車配備了觸控多媒體和其他現代花里胡哨。但主要優勢是價格。一輛汽車的平均價格已經確定在大約一百萬盧布，但在仔細研究製造商和主要經銷商的官方網站後，很明顯該公司定期舉辦促銷活動並提供大幅折扣。因此，在撰寫此評論時，您可以以近 20 萬盧布的折扣購買此型號。這是一個顯著的節省。例如，買方有機會獲得更高效的引擎，但同時不超過指定數量。

另一位中國代表，在俄羅斯市場站穩腳跟。擺在我們面前的是一個新奇的東西，它已經收到了很多補充。首先，這些變化影響了外觀。現在，這個本質上的跨界車更像是一輛成熟的 SUV，如果不是一個體積只有 2 升的相對較小的發動機的話。

已經發生了變化和汽車的內飾。有漂亮的小東西和符合人體工程學的附加物。順便說一句，所有這些添加劑實際上並沒有影響價格，你可以花 80 萬盧布買一輛汽車。同時，還有更密集的配置，但除了自動盒外，買家不太可能注意到顯著差異。根據該品牌的傳統，即使在最預算的模型中，也安裝了具有多媒體和其他必要屬性的豐富包。簡單來說，就是在沒有太大需求去追最高等級的情況下。您可能會對標準功能集感到滿意。

俄羅斯緊跟全球趨勢，今年發布了升級版的拉達跨界車，立即被稱為近幾年本土汽車行業的最好成績。更新後的 Niva 同時推出了兩種版本。第一個是經典愛好者。她的身體並沒有太大的變化，第二個是全新的。採用現代設計，並聲稱擁有​​最好的品牌。

當然，2020車型年將是尼瓦的轉折點，但經過測試，專家們立即註意到這仍然是同一個拉達，有自己的特點和缺點。引擎蓋下仍然是一個 83 馬力的汽油裝置，由五速機械師控制。新鮮的芯片以汽車電子控制系統的形式出現在機艙內。值得注意的是，這裡的創新只針對尼瓦。世界其他地方一直在使用這些花里胡哨的東西很長一段時間，並沒有從中做出什麼非凡的事情。但價格絕對是最好的。新奇的成本約為一百萬。

中國汽車工業繼續保持增長勢頭，2020年他給我們帶來了已經是第八代的新款Cherry。這款車幾乎是作為一輛小型車誕生的，它已經走過了漫長的道路——現在它可以安全地稱為跨界車，因為它就是這樣。與之前的版本相比，身體有了明顯的增長。間隙增加了，在客艙和行李箱中，它變得明顯更自由。但由於這輛車是中國的，它並非沒有缺陷。

首先，Cherry 似乎是由現成的模塊組裝而成的，並且在某些地方組裝得不好。即使是新奇的東西也有剝落的零件和可疑的塑料聲。其次，價格大幅上漲。現在只要一百萬盧布，您就只能買到配備前輪驅動和 1.6 升發動機的基本車型。整套以200萬的價格向俄羅斯市場供應。

買家對分頻器的要求總是很高。這不僅是一輛城市汽車，也是一輛 SUV，儘管還不是成熟的。將這些雙極特性結合起來非常困難，但顯然，馬自達仍然設法做到了。 2019 車型年的標誌是發布了一個新變體，該變體已經被稱為同類產品中最好的。它具備在城市中舒適騎行的一切條件：大量智能電子設備、靈敏控制和快速加速。SUV 也是如此：高越野能力，強大的發動機。

購買馬自達時，您得到的不是一輛普通的 SUV，即使是輕微的越野也會成為嚴重的障礙，而是一輛成熟的跨界車，可以輕鬆爬山或穿越小河。誠然，買家和專家注意到缺乏內部舒適度。它變小了，這樣一輛車裡的五個成年人不會完全舒服。但是後備箱增加了，現在可以容納遠足和郊遊所需的更多庫存。

跨界車不是最經濟的汽車，在俄羅斯市場的現實中，這個問題每年都變得越來越重要。如果您正在尋找經濟性最好的汽車，那麼起亞正是您所需要的。平均油耗為 7 升，這是使用 2 升發動機的情況。

在國際展覽中，這款跨界車獲得了最環保、最清潔的交通工具的提名。來自韓國的工程師管理了不可能的事情：將功率和效率結合起來。 2019 車型年的標誌是發布了一款新車型，順便說一句，該車型沒有發生重大變化。是的，車廂的車身和內部出現了新的細節，但還不足以稱這款車為成熟的新奇事物。相反，這只是一種視覺解釋，但保留了這輛車的主要特徵。此外，價格也會取悅買家。基本套餐不到 150 萬盧布，高級版最高 200 萬盧布。

再一次，中國汽車工業征服了俄羅斯市場。這一次，沒有背離對愛情的通常刻板印象，來自中國的擔憂複製了其他人。正如他們在廣告文章中所說，跨界車將成為寶馬和奧迪的真正殺手。看著新奇，你真的開始這麼想了。在引擎蓋下，安裝了一個 177 馬力的裝置，由一個七速機器人控制。該發動機不是原裝發動機，用於沃爾沃汽車，這影響了該車型的成本。

混合安裝有一些變化，但應該理解的是，那裡的電機是相同的。是的，它可以作為輔助裝置使用，但動力儲備還有很多不足之處。一次充電僅能行駛 80 公里。以今天的標準來看並不多。超過 200 萬，您可以考慮配備 238 匹馬的 2 升發動機。正如中國人所說，這是他們最好的模式，俄羅斯一定會欣賞這種新穎性。另外，它看起來很像我們最喜歡的嬰兒潮一代。

最初，中國市場以復制能力而聞名，但現在它是一個成熟的汽車行業，擁有自己的旗艦和新鮮的想法。 2020 年款吉利 Atlas Pro 的新品直接證明了這一點。從外部到內部，一切都已更新。製造商考慮到用戶的意願，但大幅提高了價格。去年，這款跨界車屬於之前的價格類別，但今天你將無法以低於 200 萬的價格購買吉利。

在基本配置中，我們得到一個 177 馬力的三缸發動機。和。帶手動變速箱和六檔。該公司似乎決定打破汽車行業的所有規範，目前尚不清楚這樣做的原因。在更昂貴的版本中，您可以為汽車配備預選框。這是品牌自己的發展，還沒有獲得足夠的評價。俄羅斯開始直接從工廠接受這輛車。

斯柯達卡羅克跨界車有望成為一款出色的家用車。它在外部和內部都將與其前身 Yeti 大不相同。在外觀方面，專家指出與 Kodiaq 模型有一些相似之處，這適用於光學器件、保險槓和散熱器格柵。由於該車是在德國MQB平台上打造的，所以在新奇感中可以發現與大眾途觀、西雅特Ateca等遠房親戚有很多相似之處。隨著設計的更新，汽車的尺寸增加了，軸距發生了變化，離地間隙也增加到了200毫米。

計劃為俄羅斯的跨界車配備通常的汽油和柴油機組，功率範圍為 115-190 馬力。和。 2升柴油發動機（每100公里6升）顯示最低油耗，180升汽油發動機具有最佳加速動力。和。 （7.7 秒到 100 公里/小時）。

許多人將路虎攬勝與大型、笨重的 SUV 聯繫在一起，儘管它的尺寸很大，但具有出色的動力和快速的加速。但在英國品牌的線中，不僅有SUV，還有跨界車，其中一輛就在我們面前。

這正是跨界車，它有一個容量為 240 馬力的 2 升發動機。這使汽車能夠盡快加速，並克服各種障礙並應對越野條件。通過購買這樣的汽車，您將獲得一種可以應對幾乎任何任務的獨特技術。當然，品牌的知名品質。儘管成本相對較高，但汽車被認為是非常有利可圖的，因為發動機很少發生故障，並且能夠在不維護的情況下工作近 50 萬公里。至於這個特殊的模型，它也盡可能的緊湊，這在城市中是絕對優勢。

最受歡迎的跨界車的世界排名幾乎沒有變化，只是品牌從一個地方重新排列到另一個地方。傳統上，前三名已經包括梅賽德斯公司，該公司早在 2016 年就推出了 GLA 級別，該級別很快在俄羅斯市場和世界各地流行起來。

這是一款真正的高檔汽車，價格是市場上最優惠的。只需 230 萬盧布即可獲得無與倫比的德國品質和最高水平的舒適度。沒有必要談論梅賽德斯的積極方面，它們已經為大家所熟知。但是，據專家介紹，如果您不挑毛病，這種模型實際上沒有缺點。在 2019 年，該關注點推出了一個更新版本，順便說一句，該版本實際上沒有改變，在這種情況下，它們根本沒有意義，因為汽車已經配備了一切必要的東西。這裡有最先進的電子設備和“花里胡哨”，以及迷人的外觀，這早已成為德國流行品牌所有汽車的標誌。

如果說中國汽車行業以價格和可用性取悅買家，那麼韓國汽車不僅與時俱進，而且還試圖超越它。 2019 車型年的標誌是新聖達菲的發布，它立即被稱為年度突破，至少在俄羅斯是這樣。首先感謝電子設備。這輛車有一個聰明的飛行員控制巡航控制。現在有人會說，這種技術已經使用了很長時間並且有效，但正是在這種模式下，他才變得最聰明。

現在，駕駛員在高速公路上行駛時可以安全地鬆開方向盤。汽車不僅由路邊的道路標記和標誌引導，而且還由前面的汽車引導。電子設備研究前方汽車的行為並適應它，儘管它仍然不能很好地應對急轉彎和機動，所以你不應該完全相信巡航控制。無論如何，就設備和電子水平而言，這是今年最好的跨界車，據專家稱，聖達菲將保持領先地位至少幾年。

梅賽德斯並不經常以預算新聞取悅我們。當然，近300萬的價格很難稱得上民主，但擺在我們面前的卻是一輛德國汽車界的乳齒象，而不是一輛具有小型車特點的中國SUV。新鮮的模型已經成為了著名的Gelendvagen的繼任者，雖然你不能說這在外觀上。

在上述價格的基本配置中，我們得到一個 1.3 升的單元。儘管體積很小，但它可以產生完整的 150 馬力。和.，並且這個參數是特別限制的。俄羅斯為此類發動機提供了顯著的稅收減免。對於歐洲市場，該型號配備 165 馬力的裝置。更精密的設備已經是兩升配七速機器人，但價格差異很大。更不用說內飾了。一切都在梅賽德斯的最佳傳統中。誠然，第三排座椅不是最舒適的，但兒童和青少年在那裡會盡可能舒適。

Mohave 是一款完整的跨界車，無需預訂和折扣。實心框架上的模型，這對於該製造商來說是罕見的，並且是主要優勢。是的，新穎性確實變得更好了，即使粗略檢查也很明顯。在這裡，不再感受到起亞與生俱來的無子。沙龍變得更加寬敞。現在七個人可以舒適地坐在車裡。新的電子控制系統出現了，最重要的是，一切都是用品味和愛來完成的。

在引擎蓋下，這款跨界車的基本款配備 3 升渦輪增壓柴油發動機。將有大型單位的選擇，但在撰寫本文時，對它們一無所知。以及安裝它們時的價格上漲。無論如何，這款車型對於韓國汽車行業來說相當昂貴，但正如製造商所保證的那樣，2020 車型年將徹底改變公司的理念。也許我們很快就會看到一個新的高端品牌，而 Mojave 只是朝著這個方向邁出的第一步。

即使在 10 年前，也很難想像標誌性的勞斯萊斯公司會接管跨界車的生產。該品牌以其昂貴的轎車而聞名，最終決定征服一個廣泛的買家，我們面前，有人可能會說，筆試。

值得注意的是，該樣本在設計和技術特性方面都令人印象深刻。外觀保留了勞斯萊斯的殘暴，但車身增加了一扇門和一個寬敞的後備箱。至於技術設備，傳統上是最重要的。目前已知所有的新奇事物，考慮到汽車的價格，這並不奇怪。不過，這輛車的價格就不用多說了。勞斯萊斯一直以天價而聞名，他們的跨界車也不例外。

提起瑪莎拉蒂，你首先想到的是什麼？最高速度？加速最快？最好的設計？是的！所有這些以及更多。瑪莎拉蒂是一個不需要介紹的品牌，但很多人將它與跑車或轎車聯繫在一起，很少有人知道意大利的關注也生產跨界車。

在我們面前就是其中之一。您是否習慣了豪華車，但您缺乏它們的寬敞或越野特性？那麼這個模型特別適合你。它擁有您在城市和越野中舒適騎行所需的一切。即使是最困難的障礙，汽車也能輕鬆克服，同時在擁擠的城市環境中也能感到舒適。這是一款真正獨特的汽車，融合了汽車行業的所有最佳和現代元素。一種國粹，體現了主人的地位，以及他的品味。

三年來，全世界都沒有看到這個傳奇品牌的更新。最新型號已停產，並且關注點沒有提供任何新內容。 2020 車型年改變了一切。路虎衛士2020進入俄羅斯市場，立即被稱為新傳奇。在外部，分頻器發生了變化，但保留了通常的功能。線條變得更加流暢，但熟悉的設計卻明顯猜到了其中。

陣容也擴大了。現在您可以購買三門和五門的汽車。不管怎樣，在引擎蓋下，我們將獲得一個 200 或 400 馬力的裝置。俄羅斯並不是該品牌最有前途的市場。因此，他們沒有隱藏一匹馬。您將不得不支付更高的電力稅。測試人員特別注意加速速度。多達一百輛，汽車運行僅需 6.4 秒。不是跑車的最佳成績，但絕對是重型跨界車（幾乎是 SUV）的最佳成績。

擺在我們面前的是韓國關注現代的新奇事物，但是如果您不知道這一點，則跨界車將不會以任何方式背叛其起源。該模型作為獨立產品，與品牌無關，俄羅斯成為第一個有機會評估韓國新奇的國家。如果不考慮價格，測試人員的印象非常好。事實證明，俄羅斯市場還沒有準備好用那種錢購買現代，所以決定改名。

至於技術設備，在基本版本中，我們將獲得一個容量為 300 匹馬的 2.5 升單元。製造商沒有遵循買方的領導並且沒有安裝屬於簡化稅收的發動機的罕見情況。誠然，在汽車發布後，該關注點宣布明年它將推出相同的版本，但配備 2.2 升發動機。

2020車型年也是美國巨頭凱迪拉克的分水嶺。他第一次做出讓步，俄羅斯獲得了發動機功率降低的新奇事物。新奇的引擎蓋下是一個 4 缸發動機，可產生 199 馬力。這樣就避免了增加稅收，而凱迪拉克以前從未做過這樣的事情。對美國來說，同樣的車型生產200多匹馬，如果你願意，你可以買，但考慮到加速的速度和發動機的功率，這幾乎沒有必要。

關於內飾設備更是不值一提。這裡的一切都處於最佳狀態。三排完整的行，第三排兩個成年人將完全適合。交叉模型可以稱為拉伸。它已經更接近 SUV 了，尤其是如果您選擇具有更強大動力總成和全輪驅動的頂級版本。