韓泰輪胎 10 強

製造商將這款輪胎定位為高性能輪胎（Ultra Winter Performance Tire），讓車主在冬季道路上享受速度。胎面花紋顯示出對打滑的抵抗力，並且不僅成功地排出了水，而且還成功地從接觸面排出了冰泥。橡膠的特點是良好的機動性，最適合城市冬季條件 - 深雪堆絕對不是她的元素。

車主在他們的評論中確認在冰雪上自信地操縱，在瀝青上更是如此。同時，韓泰輪胎 Winter I * Cept Evo 2 在運行過程中相當舒適，在噪音水平方面與夏季輪胎相當。車輪的尺寸在速度穩定性方面也起著重要作用。即使是直徑為 R16 - R18 的橡膠，其改性 R20 - R22 的能力也明顯遜色。

該型號系列的韓泰冬季輪胎有 95 種尺寸可供選擇，專為中型（內徑 R15 - R16）和更高級別 (R17 - R20) 的汽車而設計。輪胎交付時不帶螺柱，但已為鋼尖準備了座椅，如果買家願意，可以直接由經銷商安裝。胎面的剛性中央部分提供了良好的操控性，並且借助具有寬切削刃的外塊實現了雪地漂浮和更好的製動。

車主注意到橡膠的平衡，良好的方向穩定性，冬季瀝青的可靠抓地力，輪胎在滾雪上的表現自信。在冰上，在彎道中，沒有尖刺的輪胎可能無法應對並發生側滑。在評論中，大多數駕駛員特別強調橡膠的舒適操作 - 即使在裸露的瀝青路面上也幾乎沒有噪音。還注意到良好的耐磨性 - 輪胎能​​夠為車主服務超過 4 個季節，平均行程強度。

韓國品牌的最佳發展之一，徹底改變了在冬季道路上安全駕駛的想法。該輪胎在結冰條件下具有獨特的牽引力和可預測的製動和機動行為，具有高性能。排水通道的末端有額外的空腔，可以在整個接觸區域“吸出”水，保護器實際上可以粘在任何表面上。尖刺的軸向移動性使它們能夠找到最頑強的接觸，在主動機動期間提供非凡的穩定性。

業主真誠而正確地認為這種橡膠是世界上最好的橡膠之一。評論指出，在冬季道路上的自信行為，即使在冰上也能達到很高的水平。輪胎的柔軟性和舒適性（儘管有尖刺，但它的工作非常安靜）與其剛性完全不衝突。此外，Hankook RS W419 提供了有效的製動並顯示出適度的磨損。

該輪胎被製造商定位為全天候輪胎，是跨界車和 SUV 的理想選擇，其車主不僅計劃在柏油路上行駛。當然，你不應該干預無法通行的泥漿，但它完全能夠應對適度的越野、潮濕的草地或沙質表面。同時，韓泰 ATM RF10 的舒適性可與傳統公路輪胎相媲美，這在城市密集使用的條件下非常重要。

車主對這款輪胎的性能贊不絕口。她完美地克服了土路，自信地穿過泥土，沙子和濕草對她來說也不是障礙。該輪胎非常經濟，在瀝青路面上不會產生噪音，在進入急轉彎時保持方向穩定性和抓地力穩定性。在評論中，許多車主不建議在冬天使用它，尤其是在北方地區——道路上滾滾的冰雪會導致失控。

橡膠的胎面帶有明顯的越野輪胎跡象 - 非常深且巨大的凸耳看起來很有希望。不對稱相鄰格子形式的中央部分負責在沿直線路徑行駛時的機動性和方向穩定性。胎側的多層加固和該胎面區域的深浮雕在困難的地形中提供了無與倫比的性能。

2008年，輪胎在國際越野比賽的領獎台上獲得前兩名。韓泰輪胎 Dynapro MT RT03 輪胎非常重（特別是 R17、R18 及以上尺寸的輪胎），這會增加油耗。業主在他們的評論中對這種橡膠的通暢性完全滿意。注意到非常高的耐磨性 - 運行 16 - 17 千公里。不超過 10% 的胎面厚度被擦除。在低溫下，輪胎不能保證足夠的控制，尤其是在滾雪和冰面上。

Hankook Ventus TD Z221 高性能輪胎能夠在溫暖的季節僅在瀝青路面上展示其高速性能。這些半光頭在其細分市場中很受歡迎，為此類“滾筒”提供高品質且價格合理的產品。內徑為 R17 和 R18 的低調輪胎尺寸在市場上的需求量最大。

業主注意到橡膠在夏季賽道上的有價值行為。快速熱身以提高牽引力和動力。在機動時，它們表現出對給定軌蹟的清晰跟踪，在高速轉彎時提供可預測性和受控側滑。評論指出低磨損，適度發生橡膠過熱，這使您可以更長時間地保持最大速度而不會失去動力（在過高的溫度下，它開始“浮動”一點）。在濕滑路面上，操控性變差，制動距離明顯增加，這就需要駕駛者更加小心，選擇合適的速度模式。

橡膠能夠承受高速轉彎的重負荷，同時由於加強的肩部區域而保持穩定性。賽車炭黑化合物的成分與普通輪胎有很大不同，它是專門為製造賽車輪胎而開發的——其中含有高比例的矽基分子化合物。特殊的兩層結構允許在加熱橡膠時去除多餘的熱量。

選擇 Hankook Ventus R-S3 的車主注意到高速行駛時的出色操控性——汽車遵循預定的軌跡，不會試圖在彎道打滑，並且在熱輪胎上快速啟動，打滑的可能性很小。在評論中，駕駛員高度讚賞輪胎有效降低速度的能力，展示了與加速期間相同的動力。輪胎只有在乾燥天氣良好的覆蓋才能發揮其最佳性能，但在潮濕的路面上，駕駛員應該更加小心。

對於享有盛譽的 SUV 和跨界車，它們的大部分運營都在市區和城際高速公路上進行，韓泰品牌擁有出色的輪胎。 Dynapro HP2 已成功通過 Auto Review、Auto Bild 等熱門汽車刊物的對比測試。 Sport Auto 和其他雜誌。輪胎非常柔軟、重量輕且完美平衡，即使是在內徑為 R17 - R20 的大尺寸改裝中也是如此。

業主注意到在乾濕路面上的正常處理，幾乎完全沒有滑水。儘管胎側很硬（這種輪胎很少有刺破和疝氣），但輪胎很柔軟，運行非常安靜。在那些業主聲稱相反的評論中，很可能存在不正確的闖入，平衡，或者只是在中國製造的坦率婚姻。不幸的是，已經有先例了，不僅是韓泰，當時製造商為了維持其名稱和股價，不得不緊急召回劣質橡膠。

這種橡膠模型已成為更昂貴品牌的最佳替代品。輪胎在運行中非常安靜，具有出色的方向穩定性和控制清晰度。中心肋將滾動阻力降至最低，不僅提高了操控性，還降低了油耗。該輪胎以足夠的舒適度克服了小的路面不平整或接縫，這在內徑為 R16、R17 及更高的橡膠上更為明顯。

車主們積極評價使用 Hankook Ventus V12 evo 夏季輪胎駕駛汽車的體驗。輪胎完美地通過水坑，即使胎面磨損嚴重，滑水也不會威脅到它們。評論還注意到易於控制，方向盤的最輕微移動會立即響應軌蹟的變化。除了駕駛性能外，聲學噪音不超過操作過程中的舒適度，這是城市旅行和長途旅行對輪胎的主要要求之一。相對較軟的胎側在高速進入彎道時表現出適度的輪胎滾動。

這款夏季輪胎屬於 Touring 級別，具有最佳特性，可為車主提供舒適性和安全性的最佳組合。輪胎專為中型和豪華車設計，共生產98款，其中最需要的是內徑為R16和R17的輪胎（輪轂尺寸為R18及以上的精英車主更喜歡更昂貴的輪胎)。

它們工作非常安靜，幾乎沒有噪音，胎面與瀝青接觸時只有輕微的沙沙聲。評論注意到橡膠的穩定行為，它乖乖地響應方向盤的最輕微運動。由於胎面特性，在乾濕路面上的製動距離幾乎相同——四個不同截面的排水槽使輪胎能夠抵抗打滑，完美應對接觸面的水分排出。 Hankook Ventus Prime 3 輪胎完全不適合在泥濘、潮濕的草地、石頭上行駛，因此不建議在乾燥的土路上行駛。