UAZ Patriot 的 10 款最佳輪胎

許多 UAZ Patriot 車主認為這些輪胎是最通用的。他們有充分的理由這樣做，因為這款夏季輪胎在輕型越野行駛時是最佳選擇。具有良好的控制性和與任何表面的出色相互作用，以及耐磨性和良好的負載能力。所應用的技術解決方案使胎面凹槽能夠快速自清潔，從而確保在礫石或潮濕路面上行駛時的高度安全性和抓地力。公路旅行期間的噪音水平也很低。誠然，經常有評論稱，有時需要至少 80 克的重量來平衡輪胎。

儘管價格相對較高，但這款夏季輪胎仍受到全輪驅動 SUV 車主的歡迎，包括 UAZ Patriot 的車主。在這個輪胎模型中，收集了公司原型中最好的技術解決方案，並應用了最先進的技術。結果，胎側的強度顯著增加，讓您可以自信地在重型越野和岩石土壤上行駛。就在深沙中的行駛質量而言，Mud-Terrain T/A KM2 已被證明是最好的之一。但是在潮濕的土壤和泥濘中，夏季輪胎的胎面很快就會被粘稠的土壤堵塞，從而嚴重降低了汽車的通暢性。

UAZ Patriot 的車主將這些夏季輪胎安裝在他們的汽車上，他們注意到橡膠在越野和瀝青路面上的表現同樣出色。開發人員通過設計帶有鉤形塊的胎面來實現此功能。結果是在任何表面上的最佳抓地力。由於肩塊的特殊形狀，胎面被有效地清除了粘附的粘土和污垢——汽車很容易脫離沼澤軌道。輪胎的側壁很厚，這使橡膠具有額外的強度。但也有不利的一面——您必須通過增加氣缸重量和懸掛裝置的負載來為此付出代價。

這些冬季鑲釘輪胎僅因為價格低廉而屬於預算級別。根據 UAZ Patriot 車手的評論，橡膠的特性並不遜色於更昂貴的同行。開發人員創造了一種通用的胎面花紋，在不同的表面上同樣適用。已找到最佳折衷方案，以在泥濘和深雪中均具有良好的性能。低滾動阻力可降低油耗，並且二氧化矽基橡膠化合物在寒冷天氣中保持出色的柔韌性。但許多司機注意到高速駕駛時噪音水平會增加。

這些鑲釘冬季輪胎最初是為在鬆散的冰雪上自信地駕駛而設計的。在俄羅斯，他們受到 UAZ Patriot 車主的讚賞 - 耐磨橡膠化合物和四面螺柱的組合讓您在任何道路上都充滿信心。此外，這種桿的設計可以在結冰的區域輪流提供有效的抓地力。精心計算的胎面花紋可讓您通過深雪和雪泥，由於拋光凹槽，在此過程中可快速自清潔。中央部分的雙砌塊實現了裸露路面的高效作業。同時，一些司機對行駛過程中噪音的增加表示不滿，這對於鑲釘輪胎來說很典型。

UAZ Patriot 司機建議類似汽車的車主注意這些沒有鑲釘的冬季輪胎。那些已經設法測試橡膠的人確信高質量的抓地力和有效的製動。這是由於使用計算機建模創建的大量多向 3D 薄片和最佳螺柱圖案（應客戶要求安裝）而實現的。還預先計算了帶有破碎中央花紋塊的特殊胎面幾何形狀。每根金屬桿的底座都是多層的，在瀝青路面上行駛時會增加釘子的磨損。出於同樣的原因，許多 i*pike RW11 的車主並不急於在接近零的溫度下換鞋。

在 UAZ Patriot 上安裝這些非鑲釘冬季輪胎，許多車主發現除了享受之外很難稱其為其他任何東西。開發人員在優化胎面花紋方面做了大量工作，因此應用了出色的技術解決方案，確保負載在輪輞區域的均勻分佈。結果，可以減少橡膠在冬季道路上打滑的傾向並改善加速動力。此外，從接觸面到胎面周邊的除水效率也提高了——幾乎在輪胎的整個使用壽命期間都觀察到了抗滑水性。同時，駕駛員注意到 Velcro 有一定的偏離路線並以錯誤的速度在冰上側滑的趨勢。

這些無釘輪胎的名稱包括符號 MT（泥地），指的是夏季越野輪胎。但是，製造商將該產品定位為全季產品。常年成功經營輪胎的UAZ Patriot車主對此表示完全認同。通過結合最先進的技術，實現了橡膠的多功能性。側壁採用凱夫拉縴維加固，能夠很好地承受對路邊或岩石地面的衝擊。外胎面花紋塊的設計針對越野駕駛進行了優化。與此同時，許多司機對輪胎的高價感到不滿，但據其他用戶稱，它的使用壽命長，在某些情況下超過 6 年。

這些非鑲釘輪胎設計用於 SUV，既可用作夏季輪胎，也可用作冬季輪胎。只有一種尺寸可供選擇 - 225/75 R 16，但它最適合 UAZ Patriot 汽車。輪胎的有趣成本在很大程度上促進了選擇。該輪胎具有結合的胎體和破碎機，但不適用於冬季輕型卡車。否則，它在淡季表現得相當自信，應對輕度越野和冰粥。一些用戶注意到，當使用半癟胎行駛時，可能會損壞氣缸，並且抓地力只會惡化。

這家北美製造商的無釘全季輪胎已在任何天氣條件下證明了自己的出色表現。 UAZ Patriot 車主在城市和越野中同樣成功地操作它們，並以最好的方式談論它們。框架經過加固，由三根鋼絲繩製成。同時，超重是為可靠性和抗衝擊載荷付出的小代價。胎面花紋在高速公路上提供穩定性，並在所有條件下提供出色的操控性。許多虛線形式的薄片有助於任何表面上的路線的柔軟度。儘管有所有優點，但駕駛員注意到輪胎側壁的過度剛度，這就是為什麼高速控制需要駕駛員集中註意力。