10 款最佳 R15 冬季輪胎

Brina Nordico 冬季輪胎在深雪和有冰塊的滾動條件下表現良好。鑲釘輪胎自信地起飛，並且由於胎側的強大加固，它們在高速彎道中保持信心。 VSS 複合材料能夠很好地適應不斷變化的冬季條件和不同的駕駛風格。此功能增加了負載分佈的均勻性，但輪胎磨損還有很多不足之處。 Viatti Brina 的獨立測試顯示出色的抓地力和可接受的聲學舒適度。橡膠噪音僅在速度超過 100 km / h 時才會引起注意。

儘管推出了新一代的諾德曼，但這五款車型仍然在許多已經在實際中測試過它的車主的偏好列表中。冬季路面製動距離短、行駛中的服從性和可預見性是其毋庸置疑的優勢。此外，許多人認為不公平的價格也大大增加了人氣。測試表明，該化合物具有極強的抗損壞性，並且經過深思熟慮的螺柱佈置使您可以在不減速的情況下通過賽道上的冰丘。胎面花紋塊之間的寬水道增加了抗滑水性和雪地漂浮性。冬天用這個輪胎的缺點是R15尺寸拆的很快，如果開車不小心，第一個賽季可能會很快掉掉三分之一的螺柱。

橡膠混合物中含有橙油，因此可以實現高水平的胎面彈性。儘管有尖刺，但它的表現並不比 Velcro 輪胎差，簡直就是將汽車拉到路上。雪冰粥，有效去除接觸片中的水分，高自潔能力可防止在最不利的條件下失去牽引力。尺寸 R15 的鑲釘輪胎以操控順從而著稱。使用這些輪胎的汽車在冬季道路上非常容易預測。缺點可以被認為是零售中的弱代表 - 輪胎很快被拆除。

日本“普利司通 Ice Cruiser 7000”具有特殊的防滑釘設計。它可以防止它在負載下脫落，再加上剛性肩帶和大量刀槽花紋，在冬季道路上提供出色的操控性。該化合物的高耐磨性和抗損壞性，在潮濕路面上的良好抓地力（接觸面在寬排水系統的幫助下立即乾燥）使橡膠成為不同條件下的最佳解決方案。鑲釘輪胎是嚴冬和濕滑路面的最佳選擇。業主唯一想要的是價格稍微便宜一點。

Eskimo STUD 的定向胎面花紋具有高牽引力，使輪胎在冰雪上可預測。尖刺被緊緊地種植著：要失去它們，你仍然必須嘗試。同時，輪胎的特點是在運行過程中噪音很大——即使在低速時也會產生穩定的嗡嗡聲。然而，這並不影響耦合特性，而且有利的價格標籤在許多方面對業主的選擇產生了積極影響。只有在光禿禿的路面上製動較弱才被認為是一個客觀的劣勢。帶釘的橡膠很容易在鋼尖上滑動，比在冰冷的表面上滑動要好得多。

無釘輪胎已經通過了大量的測試和測試，證明了它們的高效率。儘管米其林線出現了新系列，但第四款Alpin仍然受到車主的歡迎。流行是由控制精度高、制動距離短、磨損不是最快決定的。它在滾雪上運行良好，自信地克服冰粥和水障礙。在舒適性方面，米其林 Alpin 4 是排名中最好的輪胎之一。同時，軟胎側的形式也存在弱點。它不會滾動，但高速沖擊載荷很容易損壞 Velcro。

這種尺寸為 R15 的冬季橡膠的價格標籤使其成為市場上最受歡迎的橡膠之一。再加上輪胎優良的運行特性，價格低廉，您了解買家。魔術貼在雪粥和穿過深水坑時表現良好。寬闊的排水系統迅速從接觸點排出大量移動的物質，用多向薄片頑強地“抓住”瀝青。此外，它們在雪地裡劃得很好，根本不會引起聲學不適。但也有不利的一面 - 測試表明，由於胎面和胎側的高柔軟度，非鑲釘橡膠在拐角處和直線速度下的可滾動性，並且還會發生胎面分層。

來自Continental 的最新一代冬季魔術貼具有自信的肩部區域。它在高速彎道和變道時不會變形，在雪地中出色的“划船”並保證在任何表面上的高抓地力。非鑲釘輪胎的中央部分在乾燥接觸面方面做得非常好，並負責高橡膠處理。同時，在雪粥裡它也未必能應付而“飄”。橡膠混合物的刀槽花紋和高科技化合物在冰上提供的“韌性”不比鑲釘輪胎差。同時，保護器具有優異的自潔性和抗衝擊損壞性。此外，橡膠的缺點包括成本高。

非常抓地力的胎面花紋和定向魔術貼圖案使 GOODYEAR Ultra Grip Ice+ 在冬季條件下具有出色的操控性。橡膠混合物不受嚴重霜凍的影響，因此刀槽花紋和排水管線在最惡劣的條件下也能完美工作。人字形齒形的中央肋條具有橡膠的所有柔軟性，保持令人羨慕的剛性。這顯著改善了操控性，並且完全不會影響 R15 尺寸的非鑲釘車輪的聲學性能。對許多業主來說，一個缺點是磨損後性能會下降。在抹去 50% 的胎面厚度後，您不應期望輪胎具有以前的韌性。

魔術貼專為斯堪的納維亞冬季的惡劣條件而開發，在胎面上有三個支撐肋。該解決方案在滾雪和冰上進行高速翻新時，為非鑲釘輪胎提供了良好的穩定性。乾濕瀝青對她來說也不是問題。加速/減速的管理和動態 - 在海拔高度。儘管沒有釘鞋，但多向刀槽花紋和橡膠混合物的特殊成分為輪胎提供了良好的韌性。輪胎完美平衡，運行時噪音低。在缺點中，許多用戶指出繩索較弱 - 強烈的打擊很容易引發疝氣和割傷的出現。