10 款最高 50 馬力的最佳舷外發動機和。

預算二衝程的特點是重量輕，燃料質量低。它可以自信地加快速度，在高速下保持穩定，並且儘管功率降低，但仍表現出最佳的牽引性能。同時，Sea-Pro 不適合拖釣和悠閒的乘船旅行。低速時，電機不穩定，任何平穩性都無需多談。構建質量得到了肯定 - 在適當的磨合後，可以無故障運行 100-150 小時。如果及時更換磨損的部件，就可以避免油箱中間出現意外故障等問題。

HDX T 50 FWS 二衝程舷外馬達被認為是來自中國的最可靠和高質量的裝置。他在最困難的條件下表現出色，能夠承受長時間的負載而不會出現過熱和故障。簡單的設計，重複了雅馬哈和東發的日本車型，遙控的可能性和重量輕，得到了車主的積極評價。該裝置物有所值，但化油器燃料供應無法在低速時提供平穩行駛。此外，缺點通常包括手動調整傾斜角度。否則，發動機不會引起任何投訴，並且經過精心處理，將長期使用而不會出現故障。

HDX T 50 FWS 二衝程舷外馬達被認為是來自中國的最可靠和高質量的裝置。他在最困難的條件下表現出色，能夠承受長時間的負載而不會出現過熱和故障。簡單的設計，重複了雅馬哈和東發的日本車型，遙控的可能性和重量輕，得到了車主的積極評價。該裝置物有所值，但化油器燃料供應無法在低速時提供平穩行駛。此外，缺點通常包括手動調整傾斜角度。發動機的其餘部分不會引起任何抱怨，並且經過精心處理，它可以持續很長時間而不會發生故障。

電子噴射使四衝程舷外機具有足夠的彈性。柔軟的路線和自信的轉彎維護促進了水上行走的高度舒適性。在淺水中的運動不會引起問題 - 傾斜角度在伺服驅動器的幫助下發生變化。擴大的橫梁（508 毫米）允許您將裝置牢固地固定在小船和船體船隻上。組裝和零部件的質量得到了 5 年工廠保修的確認 - 對於船單元來說是很長的時間。韓國品牌的生產設施位於中國這一事實引起了用戶的不滿——價格可能會更實惠。

俄羅斯市場上的 Nissan Marine 舷外發動機相對較新 - 自 2016 年以來，但已經確立了自己作為可靠和舒適的單位的地位。容量為 50 升的型號。和。它具有用於改變傾斜角度和電啟動的液壓系統，因此即使是水上駕駛者中的初學者也可以輕鬆處理它。橫梁已增加到 508 毫米 - 發動機更好地安裝在船和剛性船上。提供遠程控制和淡水沖洗。在缺點中，船東注意到俄羅斯市場的代表性低，這使 NS Marine 的購買和維護變得複雜。

鈴木 DF 理所當然地被認為是 50 馬力發動機領域中最經濟的裝置之一。和。多點噴射、混合物成分的精確調整、考慮到負載、電子點火系統和內燃機自診斷以各種可能的方式促成了這一點。專門設計的 4 衝程油泵的高效運行還減少了摩擦損失，使鈴木單元具有令人羨慕的耐用性。肯定注意到發動機液壓升降機的存在 - 該解決方案成功地補償了舷外發動機的相當大的重量。用戶積極評價鈴木 DF 50 的所有特性，但價格除外——許多人認為它太高了。

由於燃油供應系統的計算機控制和 Tohatsu MFS 50 hp 的 BLAST 功能，電機顯示出對油門手柄的實時響應。和。立即加快速度並將滿載的船或船放在飛機上。業主積極注意到陽極保護和淡水沖洗系統的存在。由於這些特性，該裝置能夠抵抗公海的惡劣條件，並保持其性能比預計的運行期更長。此外，四衝程 Tohatsu 經濟且噪音水平舒適。儘管該單元的成本在該細分市場中處於平均水平，但只有該單元的成本值得業主批評。類似的 NS Marine 型號最好地展示了虛高的價格，該型號在同一家工廠生產，但並不是便宜的例子。

四衝程舷外馬達 Mercury F (50 hp) 以其持續運行的耐用性而著稱。考慮到空氣溫度，燃油泵的水冷和燃油供應的調整有助於實現這一點。 SmartCraft Troll 控制功能受到好評 - 多虧了它，即使在最低速度下，船的速度也很穩定。 Mercury 發動機具有防止過熱和水進入燃料的保護系統，這有助於延長該 4 衝程裝置的使用壽命。電機的唯一缺點是它的重量。

增加的枯木足以彌補船單元的重量（額定最重的是 114 公斤），這要歸功於雅馬哈 50 馬力。和。在機動性和良好的加速動力方面的信心不同。四個氣缸和一個 4 衝程裝置的噴油器可輕鬆使 5 米中型死升船滑行。大範圍的傾斜角度和適用於沿海水域的淺水驅動使舷外馬達易於使用且直觀。淡水沖洗是可選的，PrimeStart 易於啟動的系統贏得了許多用戶的好評。

高科技舷外發動機本田 BF50DK 被公認為 50 馬力驅動器類別中最緊湊、最輕的型號之一。四衝程發動機展示了最大的耐用性和最佳的燃油效率。噴射器噴射系統和 4 葉片螺旋槳是該裝置出色的牽引力和速度特性的基礎。無可挑剔的組件質量保證了多年的運行，在任何條件下都不會出現故障。本田 50 馬力發動機的唯一功能。與。，這引起了用戶的投訴 - 高昂的售價和售後服務成本。