溫和的冬季或大都市條件不需要鋼製凸耳形式的輪胎提供出色的牽引力。因此,非鑲釘輪胎比鑲釘輪胎安靜得多。並且由於過度的四邊形,它們在人行道上的表現就像真正的魔術貼一樣。, 從字面上把車拉到路上。
2021 年秋季的市場提供了大量的模型選擇,買家並不總是容易選擇最佳選擇。 iquality.techinfus.com/zh-tw/ 進行了比較,在我們看來,選擇了一些最好的 Velcro 輪胎型號。為了進行獨立評估,比較中包括了 6 個尺寸為 215/65 R16 的摩擦輪胎。
普利司通暴風雪冰 管理最聽話的非鑲釘輪胎。
錦湖冬季波特蘭 CW51 – 魔術貼具有良好的抗滑水性。
諾記輪胎 Hakkapeliitta CR3 – 嚴冬時最好的魔術貼。
橫濱冰衛隊IG60 比較參與者中最經濟的。
鄧祿普 Winter Maxx WM02 – 最優惠的價格和出色的雪地制動。
韓泰冬季 I*派克 LV RW15 – 帶有擴大接觸貼片的魔術貼。
1. 耐磨性
基於用戶反饋的主觀評價對於 Velcro 來說,這是一個重要的問題,因為具有許多刀槽花紋的無釘摩擦離合器以軟橡膠化合物為特徵。這種輪胎的任務是提供盡可能高的與任何道路的接觸密度。同時,魔術貼通常以快速磨損為特徵。
在這方面,從車主的評論來看,Nokian 的冬季輪胎表現出最好的耐磨性。它的胎面花紋不易磨損,從而顯著增加了輪胎的行駛里程。普利司通 Blizzak Ice 的耐磨性也有所提高,而 Yokohama Ice Guard IG60 是用橘皮油配製而成。該解決方案大大提高了耐磨性。 Hankook 保持其牽引特性,直到胎面幾乎完全磨損。根據評論,輪胎忠實地服務 3-5 個賽季,不易爆胎,實際上不會打擾他們的主人,遵守道路上的行為規則。
另一方面,鄧祿普輪胎犧牲了它們的耐磨性,以提高在冰雪路面上的牽引力。它的耐用性還有很多不足之處。然而,像錦湖冬季波特蘭。事實證明,這兩種輪胎在冬季條件下最容易磨損,在後一種情況下,用戶在 25-30,000 公里的行駛中已經表明磨損極限。
2. 噪音水平
車輪運行過程中聲學舒適度的主觀評估最舒適的是 Hankook Winter I*Pike LV RW15 Velcro - 它們的胎面設計使得即使在加速時,噪音水平也保持在舒適區。冬季輪胎普利司通 Blizzak Ice 給飛行員留下了完全相同的印象。在本次比較中,兩款車型並列第一。諾記輪胎 Hakkapeliitta CR3 被認為是第二舒適的輪胎。 Yokohama Ice Guard IG60 輪胎在聲學方面表現稍差。這並不是說噪音水平令人不安,但是在設定的速度下,聲音振動也會適當增加。運行中噪音最大的輪胎被一致認為是錦湖冬季波特蘭和鄧祿普冬季 Maxx 輪胎。

韓泰冬季 I*派克 LV RW15
可靠的抓地力
3. 濕處理
在潮濕的路面上轉彎和直線行駛在所有參與者中,Nokian 輪胎的操控性能最好。跟隨她是鄧祿普品牌最實惠的選擇。 Yokohama Ice Guard 輪胎的表現幾乎不相上下。 Hankuk儘管具有相當實用的胎面和強大的排水能力,但僅落後前三名十分之一秒。然後錦湖緊隨其後 - 非常密集的結果! Bridges 的胎面基於 Active Multicell Compound II 技術,但即便如此,輪胎也無法成為第一名——與第五名參與者的差距為 1.5 秒。
我們可以肯定地說,所有 Velcro 魔術貼在濕滑的道路上都表現得非常出色。對於每種型號,保護器都會主動從接觸片中排出水,並在彎道和水坑高速通過時保持汽車良好。結果的差異是如此之小,以至於可以很容易地歸因於管理功能。該測試是我們比較中唯一一個所有模型都獲得 5 分的測試。

錦湖冬季波特蘭CW51
雪地路面製動性能出色
4. 乾式制動
緊急制動時干燥路面上的停車距離普利司通輪胎具有特殊形狀的胎面邊緣。它增加了製動時他與道路之間的摩擦力。 Nokian 專為嚴冬而設計,在乾燥的路面上感覺不是最好的。儘管如此,她還是獲得了當之無愧的第二名。其餘參與者的結果與領導者的結果相差甚遠。初始速度為 80 公里/小時的干燥路面上的製動長度測量表清楚地證明了這一點。
輪胎品牌 | 普利司通 | 諾記 | 韓泰 | 鄧祿普 | 橫濱 | 錦湖 |
托姆。方式,米 | 28,5 | 30,2 | 31,1 | 32,2 | 32,8 | 48,2 |
Hankook 和 Dunlop 屈服於領先地位,但不是災難性的。但最後一位參賽者錦湖冬季波特蘭CW51與獲得第5名的橫濱Ice Guard IG60相比,結果簡直是災難性的。

普利司通暴風雪冰
在乾燥的道路上具有出色的抓地力
5. 冰上行為
冰上轉彎、加速和製動諾記很好地控制了一條濕滑的道路,在拐角處不會以合理的速度吹走,但在車轍上可能會有驚喜 - 她的輪胎不喜歡它。 在參與者中,韓泰航空是此次提名中最接近領先者的——沒有發現明顯的差異,但反過來又要求它放慢速度。同時,在濕滑路面上熄火的瞬間也得到了很好的控制。
鄧祿普和橫濱輪胎的表現也不錯,基本上在得分輪中並列第三。儘管普利司通 Blizzak Ice 複合材料中的特殊聚合物和硫磺改善了摩擦力並增加了牽引力,但在冰上橡膠並沒有成為該類別中最好的。最後一輛車配備了錦湖輪胎——在高速彎道很容易發生不可預知的打滑。

諾記輪胎 Hakkapeliitta CR3
魔術貼中最堅韌的
6. 雪地制動距離
緊急制動時雪地停車距離在本次測試中,我們獲得了兩位領先者:Nokian 和 Dunlop 的成績最好,並且彼此沒有損失一厘米。韓泰輪胎就在我旁邊。從 80 公里/小時的速度開始,制動距離對比表清楚地表明了這種差異:
輪胎品牌 | 鄧祿普 | 諾記 | 韓泰 | 普利司通 | 橫濱 | 錦湖 |
托姆。方式,米 | 33,4 | 33,4 | 35,0 | 51,6 | 52,2 | 57,9 |
但是其餘的橡膠模型明顯“增加了”,使領先者的成績增加了 15 米以上。再一次,最糟糕的結果是輪胎錦湖冬季波特蘭CW51。

鄧祿普 Winter Maxx WM02
最優惠的價格
7. 價格
俄羅斯熱門市場輪胎平均價格比較儘管輪胎幾乎屬於同一等級和級別,但品牌之間存在價格差異:
輪胎品牌 | 鄧祿普 | 橫濱 | 錦湖 | 普利司通 | 韓泰 | 諾記 |
價格,擦。 | 7320 | 7430 | 8640 | 9000 | 9620 | 11070 |
這一類別的明顯領導者是 Dunlop Winter Maxx WM02 和 Yokohama Ice Guard IG60。參與者之間的 110 盧布的差額可以省略。錦湖、馬褲和韓國顯示該類別的平均成本,但諾記橡膠竟然是最昂貴的魔術貼,超過了 11000 盧布的價格門檻。

橫濱冰衛隊IG60
最經濟的輪胎
8. 比較結果
所有比較類別的平均評分參加比較的所有冬季非鑲釘輪胎均表現出高性能。諾記輪胎 Hakkapeliitta CR3 橡膠已成為公認的領導者。該輪胎在 7 次測試中贏得了 5 次。接下來是三個實際上平衡的參與者。這些是 Hankook、Dunlop 和 Bridgestone 品牌的 Velcro 冬季輪胎。
輪胎 Yokohama Ice Guard IG60 與這些品牌的橡膠相比有些遜色,同時保持了較高的價格吸引力。比較的局外人是錦湖冬季波特蘭魔術貼。在幾乎所有測試中,它們的表現都低於平均水平。除了提名“濕滑道路上的管理”之外,所有參與者幾乎都處於平等地位。
會員品牌 | 最終成績 | 獲勝次數 | 提名負責人,濕處理 |
諾記 | 4.84 | 5/7 | 耐力,濕處理,乾製動,冰處理,雪停止距離 |
韓泰 | 4.81 | 2/7 | 噪音水平,濕處理 |
鄧祿普 | 4.80 | 3/7 | 濕處理,雪停距離,成本 |
普利司通 | 4.79 | 2/7 | 濕處理 |
橫濱 | 4.74 | 2/7 | 濕處理成本 |
錦湖 | 4.47 | 1/7 | 濕處理 |