20個最好的冬季輪胎

該品牌的輪胎專為俄羅斯冬季設計，除了聲學特性外，幾乎沒有負面評價。像所有鑲釘輪胎一樣，Nokian Tyres Nordman 7 非常嘈雜，尤其是在瀝青路面上。通過適當的磨合，聲音刺激的程度會降低並且變得可以忍受。此外，這款廉價輪胎的性能也是一流的（它完全類似於傳奇的 Xakka 7）。橡膠非常柔軟，在冬季道路上表現出出色的穩定性和操控性。

定向後掠胎面提供高轉向靈敏度，錨型螺栓將汽車完美地固定在冰面上。由於橡膠太軟，在正溫度下的淡季操作充滿了撕裂鋼棒（所謂的熊爪）前面的結節。出於同樣的原因，輪胎的側壁有些薄弱，在高速撞擊帶有鋒利邊緣的大坑洞時很容易損壞。同時，由於復合材料部件導致的胎面磨損發生得相當緩慢——即使在密集使用的情況下，輪胎也可以使用 4 個或更長時間，在裸露的瀝青路面上小心駕駛將保持這種橡膠的嵌釘完好無損。

該品牌的輪胎製造商可以直接接觸世界領先的大陸集團的發展，這使得預算類別的創造產品能夠與更昂貴的輪胎平等競爭。冬季鑲釘輪胎專為在惡劣天氣條件下運行而設計，非常適合我國大部分地區。這些輪胎在2016年底上市後，立即受到眾多車主的歡迎。與之前的型號不同，NordFrost 200 具有定向不對稱胎面，讓人聯想到首批 ContiIceContact 輪胎之一。

加固的外部部件可穩定輪胎在彎道中的位置，並提高冬季道路上的方向穩定性。胎面花紋也減少了打滑，成功地從接觸面去除了大量的液體或雪泥。在業主的評論中，有幾張臉的釘子獲得了很高的評價（從表面上看，它們看起來像一顆被截斷的星星）。它們從字面上“咬”入冰面，使在困難區域的操縱和製動比許多競爭類似物更有效。

對於那些以低廉的價格尋找可接受的質量的人來說，這是一個理想的輪胎模型。 Sava Eskimo STUD 不能稱為頂級輪胎，但這恰恰是極少數情況下，專業測試反映了測試樣品的真實本質。首先，值得注意的是外部美——很明顯，胎面花紋的開發並非沒有創造性的外觀和創造性的思想。其次，良好的抓地特性。許多汽車愛好者表示，輪胎在乾燥、雪地甚至結冰的路面上表現同樣出色。此外，即使經過幾個季節的使用，螺柱損失的百分比也很低。存在變形，但損失很小。

事實上，在光禿禿的路面上，Sava Eskimo STUD 的表現並不那麼自信，這與在積雪覆蓋的冬季道路上行駛非常不同 - 制動時，它們實際上會因為鑲釘胎面而滑動。此外，噪音水平還有很多不足之處，幾乎不可能習慣不斷的嗡嗡聲。然而，大多數車主在他們的評論中都積極評價這種橡膠的性能，而實惠的價格足以彌補這些輪胎的特性。

儘管國內駕駛者最初對 Hankook Winter i * Pike RS 的消費者特性持懷疑態度，但在第一次使用該車型的輪胎後，他們幾乎總是獲得高分。它們的元素是刷過的、結冰的、濕滑的積雪覆蓋的道路，通過尖刺的存在和車輪與表面之間的大面積接觸確保了道路的通過。另一方面，胎面上的大量鋒利邊緣為鬆散的深雪提供了良好的漂浮性，這對於越野來說是典型的。因此，Hankook Winter i*Pike RS 是一款完美平衡且價格低廉的輪胎，適用於城市道路和未鋪砌的鄉村道路。

車主評論表明噪音水平過高，隨著速度的增加而增加，但如果磨合正確，聲音振動不會很煩人。同時，幾乎所有用戶都對橡膠在冬季條件下的表現感到滿意，並認為輪胎是預算段中最值得購買的輪胎之一。除了出色的浮力外，輪胎還表現出低滾動阻力（經濟），磨損速度比許多人預期的要慢。以謹慎的駕駛方式，這款車鞋大概能穿上 3-4 季，甚至更久。

米其林 X-Ice North 4 並沒有登上榜首，但它應該是最好的鑲釘輪胎之一。輪胎的性能特點相當平衡，儘管有鑲釘胎面，但橡膠在運動過程中幾乎是無聲的。在冬季道路上表現出可預測的行為，去年的新奇在冰上和在雪泥中行駛時尤其穩定。耐低溫性達到了一個新的水平——橡膠化合物的玻璃化轉變發生在-65°C，這讓您可以在遠北地區安全地操作輪胎。

優化的胎面和創紀錄數量的防滑釘（250 個！）在冬季道路上提供最佳抓地力。鋼棒採用特殊設計，複製了拉力輪胎的尖端，確保在光滑的表面上完全控制。此外，在他們的評論中，車主注意到對外部因素的高抵抗力（對道路試劑的化學穩定性和抗衝擊載荷）。深刀槽花紋展示了 Velcro 輪胎的特性，並與防滑釘一起創造了最可靠的路面抓地力，這對於冬季條件至關重要。

鑲釘輪胎中公認的領導者，倍耐力 Ice Zero，融合了之前迷人車型的所有優點。寬大的縱向和橫向凹槽是專門為有效去除積雪和雪粥而設計的，因此在這樣的路面上行駛時輪胎不會挑剔。得益於巨大的側塊，輪胎具有良好的韌性，能夠有效地擺脫車轍。所有這些都是在土路和越野上行駛的理想特性，這清楚地暗示了使用 Ice Zero 的優先級。

唯一明顯的缺點是橡膠的剛性 - 主要是由於這個組件，在運動過程中會出現很多噪音，以及在乾淨、乾燥的瀝青上略微不穩定。儘管如此，駕駛員還是喜歡對可能的外部損壞的免疫力——高速撞擊帶有鋒利邊緣的坑洼不會對輪胎造成致命後果。此外，緩慢的胎面磨損將使倍耐力冰零輪胎能夠長時間使用，前提是車主在淡季遵守儲存橡膠的規則。

適合嚴冬的最佳橡膠類型之一。固特異 Ultra Grip Ice Arctic 的設計考慮了北極天氣的實際情況，這反映在其功能上。駕駛控制的感覺接近理想，在雪地或結冰的道路上沒有意外漂移的形式出現令人不快的驚喜。制動速度也不錯 - 從每小時 40 公里開始，在裸冰上的製動距離約為 27-30 米。唉，在城市人行道上 Ice Arctic 的表現不如在越野條件下。操控性仍然穩定，但在彎道中，您必須轉向以保持平衡並防止汽車小打滑。

儘管如此，在車主的評論中還是有很多積極的評價，這使得有可能將這款冬季輪胎視為最好的輪胎之一。用於生產輪胎的原材料成分中復合雜質的存在確保了較長的使用壽命，完全不影響輪胎的柔軟度。這一特徵一再掩蓋了可能的缺點，在公開傾銷價格的背景下，這些缺點甚至沒有絲毫意義。

鉚釘冬季輪胎無可爭議的市場領導者以其保持汽車在道路上行駛的能力而令人印象深刻。無論車輪下是雪、冰還是雪泥，Nokian Hakkapeliitta 9 輪胎都能提供最佳的操控性，並在冰上顯示最短的製動距離。更靠近外邊緣的額外一排尖刺的位置使您可以自信地進入轉彎 - 儘管外面是冬天，但這種橡膠上的汽車的表現與夏天相同。

定向胎面鑲有兩種不同類型的鋼尖，採用了新的花紋，並展示了更好的方向穩定性。到目前為止，這項技術僅用於運動輪胎，普通消費者無法使用。在反饋中，車主對 Nokian Hakkapeliitta 9 橡膠的新特性表示由衷的滿意，該橡膠能夠在冬季路面上展現出令人難以置信的性能。此外，釘座的現代設計提供了舒適的噪音水平。使用新的原材料基礎 Green ElastoProof 可確保橡膠在低溫下保持彈性並表現出高抗撕裂性。

令人驚訝的是，中國的無釘魔術貼輪胎價格最實惠，同時展示了更昂貴的歐洲同行的特點。而且，隨著落地尺寸的增加，成本上的差異簡直是巨大的，可以達到數倍。同時，從車主的評價來看，賽輪Ice Blazer WSL2在冬季道路上表現出出色的操控性，在雪地中也表現出有效的製動。沒有尖峰，在冰上的行為是可以預見的危險，所以對於選擇正確速度模式的司機來說，這不會是一個不愉快的發現。

在保持實惠價格的同時，橡膠製造商借鑒了歐洲領先品牌的經驗。具有明顯分離肩部區域的激進定向胎面花紋提供了穩定的行為和信息豐富的轉向，而塊架構提供了出色的加速動態。同時，橡膠混合物不會曬黑並在嚴重霜凍中保持其彈性。

來自中國製造商的預算摩擦輪胎，賽車愛好者和普通戰士都在使用。並不是說在質量方面它們可以與更知名的品牌樣品相媲美，但性能非常好。首先，值得注意的是耐用性。輪胎悄悄地倒退了兩三個冬季，之後它們安全地進行了當之無愧的休息。

它們很粗糙，在嚴重的霜凍中效果不佳 - 橡膠字面上“複製”並且抓地力惡化。但是降到-25°C，感覺很好-您不能在冰上橫掃一切，但是在白雪皚皚和乾淨的賽道上，操控性很好。總結一下：Maxxis SP02 Arctic Trekker 是一款物美價廉的輪胎車型，可以在不影響汽車性能的情況下替代大部分品牌輪胎。此外，它們非常安靜，並且在城市條件下被認為是預算提案中最有吸引力的選擇之一。

一套非常受歡迎的輪胎，其生產分佈在廣闊的領土上。正是這一事實構成了這個特定模型的主要問題。俄羅斯駕駛者抱怨“俄羅斯輪盤賭”遊戲的外觀 - 如果您獲得原始的日本套裝，那麼您很幸運。否則，你應該抱最好的希望。從原版來看，Ice Guard IG30 結合了出色的操控性和在雪地賽道上的越野性能，以及在城市中的舒適騎行。在冰上，不會產生駕駛信心，但為此責罵 Velcro 是最後一件事。

儘管在車主的評論中有這種不穩定的行為，但輪胎的評價大多是積極的。吸引人的價格和低噪音對橡膠在國內市場的普及起到了最後的作用，這在城市經營時並不是最不重要的。此外，橫濱Ice Guard IG30在高速行駛時能很好地保持冬季路面，磨損緩慢 - 用心的駕駛方式，它可以持續超過5-6個季節（適當的存儲）。

在預算無釘橡膠 Toyo Observe GSi-5 HP 中脫穎而出，具有高耐磨性和低噪音水平。該輪胎專為惡劣的操作條件而設計，在結冰或積雪的道路上表現良好，在結冰融化的粥或潮濕的瀝青路面上仍能保持可靠的抓地力。帶有許多加強肋的定向胎面確保了自信的機動性，在冬季條件下提供出色的加速和製動動力。

這些 Velcro 輪胎在冰上的性能受到大多數車主的喜愛。在他們的評論中，許多人還強調了在濕滑路面上出色的方向穩定性和較短的製動距離，這是由於採用不同技術製成的深刀槽花紋。胎面花紋中軟硬塊的交替也有利於區分Toyo Observe GSi-5 HP輪胎，增加了機動時橡膠與路面的接觸面積。

知名廠商的非鑲釘輪胎之所以沒有名列前茅，僅僅是因為價格，有點缺乏民主。輪胎非常適合冬季駕駛，儘管是魔術貼，但它們在城市和高速公路上都很有效。明顯的肩部區域提供了可靠的拐角抓地力，根據塊方案製造，隨著負載的增加，使用越來越多的新胎面塊，增加與道路的接觸面積。

工作表面的內部不僅負責方向穩定性，還負責在鬆散的雪地上有效通過。在這裡，薄片更加堅硬，並且疏散通道配備了防止在過度負載下粘連的橋樑。在評論中，車主注意到裸冰上出色的製動參數 - 大量的刀槽花紋完成了他們的工作，當然，有點屈服於鑲釘的對應物。

一種獨特的摩擦輪胎，具有胎面配置和特殊橡膠化合物。事實上，這家芬蘭公司使用了一種新技術來製造輪胎材料——Nokian Cryo Crystall——其主要創新是在成分中引入了類金剛石硬質晶體，從而提高了抓地力。這在結冰的條件下尤其明顯——汽車自信地加快速度並減速，同時不會出現不穩定且不會失去控制。然而，有一個因素使消費者不願購買這些尺寸為 R 18 及更大的輪胎 - 高成本，然而，生產成本完全證明了這一點。

對於中檔車主來說，Nokian Hakkapeliitta R2 並沒有從最接近的競爭對手中脫穎而出，除了它的性能。在對在冰上測試過這種橡膠的車手的眾多評論中，有一個評論 - 很快就習慣了冬季可靠的抓地力，許多用戶忘記了輪胎沒有鑲釘。結果，在結冰的路段上對製動距離的要求被高估了，但這絕不適用於橡膠的缺點。

日本品牌的廉價輪胎，非常適合在惡劣的天氣條件下駕駛。普利司通 Blizzak Revo GZ 在結冰、下雪和泥濘的賽道上表現出色。高驅動效率在很大程度上取決於從輪胎下方排出雪和水的凹槽的數量和尺寸，以及它的微孔率。

後者與特殊的軟橡膠化合物一起，對套件的耐用性起著非常重要的作用，因為層的磨損會導致新的開孔形成。對用戶來說，具有吸引力的價格也支持了高品質的工藝。這是國內市場上最好的魔術貼之一。這樣的質量和可靠性得到了許多業主的讚賞。在剩下的評論中幾乎一致認為，普利司通 Blizzak Revo GZ 輪胎被認為是最佳選擇。在冬季道路上的高效行為和較長的使用壽命是這種受歡迎選擇的充分理由。

固特異的 Ultra Grip 輪胎系列不僅以其出色的鑲釘模型而聞名。 Ice 2 是一款出色的魔術貼，適合俄羅斯冬季的所有天氣條件。這些輪胎的最強點是城市路基。無論是下雪、結冰還是完全乾燥，Ice 2 在任何地方都感覺很棒。雪“粥”（更糟糕的是冰）的加速不需要太多的努力，也不需要剎車。

輪胎完美地保持在道路上，不會導致汽車左右行駛以及發生意外漂移。而在噪音方面，一切都很好 - 軟橡膠與瀝青表面的接觸面積很大，因此噪音被拉平到非常小的值。從評論來看，這個功能和驚人的操控性，就像 Goodyear Ultra Grip Ice 2 橡膠的所有者一樣。在完全不同的條件下（包括氣候條件）運行期間，這些輪胎沒有發現明顯的缺點。

意大利跨界 Velcro 輪胎是最安靜的跨界輪胎之一，專為溫暖的冬季或都市條件而設計。定向胎面花紋，密集地點綴著多向刀槽花紋，在鬆散的雪地上提供了非常好的抓地力，在雪泥中，甚至試圖留在冰上。後者在速度的最佳選擇下是完全可行的。裸露路面上的無釘胎面（冬季城市條件下的常見情況）表現完美 - 它不會產生噪音並提供有效的製動。

留下評論的車主對倍耐力 Scorpion Winter 的行為普遍感到滿意 - 橡膠經久耐用，經過精心操作，可以長時間使用而不會損壞。至於駕駛性能，這是歐洲冬季相對溫暖的城市或南部地區的絕佳選擇。對於在“腰部有雪堆”的條件下運行，它最初不是設計的。

儘管發布了更新的模型（客家 9），但現在註銷這種橡膠還為時過早。幾乎不可能找到更合適的“鞋子”用於專門用於其預期目的的交叉。 Nokian Hakkapeliitta 8 SUV 輪胎已經牢牢取代了 SUV 的最佳車型之一，並且不太可能再過幾年放棄這個稱號。他們有很多了不起的事情。首先，Nokian 工匠重新考慮了螺柱的概念，仔細重新設計了法蘭並在其下方放置了一個所謂的“墊子”，因此螺柱的底部完全浸入橡膠型材中，只留下中央複合桿在表面上。

其次，他們改變了橡膠的成分，使其更粗糙，以提供更好的冰雪抓地力。所有這些輝煌的價格都不錯，但值得購買。耐磨性和低噪音水平（鑲釘輪胎的一個令人驚訝的特性）提供了 SUV 車主最不想要的額外好處。儘管成本很高，但在實踐中測試過橡膠的用戶自信地宣稱這些輪胎物有所值。

廉價的 Dunlop Grandtrek Ice02 輪胎贏得了用戶的極高評價。 SUV的這一屬性非常適合履行分配給它們的角色，值得向日本製造商致敬。寬闊的凹槽和巨大的菱形塊可從車輪下方提供出色的除雪效果，加固的防滑釘完美地切入冰層，從而增加了汽車在直線路段上的韌性和控制力。

以交替變化的楔形形式製成的胎面中央部分負責平穩進入轉彎。然而，該模型的唯一顯著缺點是所有鑲釘輪胎固有的噪音。業主對任何冬季表面的有效抓地力印象深刻。在評論中，鄧祿普 Grandtrek Ice02 被許多人當之無愧地認為是最好的鑲釘交叉輪胎之一，讓您在冬季道路上享受高速駕駛。

令人驚訝的事實：普利司通 Blizzak DM-V2 的摩擦輪胎（魔術貼）在平坦的雪地上具有最佳制動性能之一。此外，它可以自信地將軌跡保持在結冰的軌道上，即使在快速加速過程中也不會搖晃並且偏離給定方向非常輕微。原始的“兩段式”胎面花紋有助於實現這一點，有條件地分為中央部分和側面部分，由寬闊的徑向凹槽相互隔開。側擋板的人字形運行已經很好地去除了接觸區域的積雪和水分，而中間擋板的混亂位置對 SUV 轉彎時的穩定性有積極影響。

低成本和良好的性能使該輪胎模型成為有利可圖的購買。此外，胎面特徵在困難路段表現出良好的漂浮性。很多車主都被胎側強度高、磨損慢的特點所吸引——普利司通暴雪DM-V2長期服務於SUV車主。從評論來看，上面列出的品質被認為是這些輪胎最突出的特點，實際上沒有任何弱點。