Les 10 millors motos per viatjar

Parlant de bicicletes americanes, el primer que em ve al cap és Harley. Els veiem a pel·lícules i cròniques diverses, però poca gent sap que a Amèrica mateix el cap indi es considera un clàssic. Només cal mirar la seva foto. Autèntic monstre. Així que t'imagines que llaura les praderies i els deserts americans. Aquí tot és perfecte, des del disseny i l'amplitud fins a l'ajust i l'equilibri còmodes.

Aleshores, per què no ocupa un lloc d'honor al nostre rànquing? Hi ha dues raons: la primera és una petita distància al terra. Potser això no és un problema per a les carreteres americanes, però de vegades seleccionem una bicicleta per fer viatges per Rússia i, com ja sabeu, tenim algunes dificultats amb això. El segon és el preu. Per descomptat, Harley tampoc és democràtica, però fins i tot tenen un preu tan rar. En altres paraules, la tecnologia no és per a tothom. O millor dit, per a una persona que està disposada a pagar més de tres milions per un clàssic, que, segons algunes característiques, és una mica inferior a una sèrie de models del Japó, Europa i fins i tot la Xina.

Si busqueu la millor bicicleta per a viatges i viatges a la ciutat, presteu atenció a aquest model de la marca japonesa. Per què és genial per a la ciutat? Tot es tracta del motor i la caixa de canvis. Gràcies al disseny únic, els fabricants van aconseguir la màxima suavitat del canvi de marxa. El marge entre torns és molt gran, i no cal jugar constantment amb la caixa, conduint entre semàfors o en el trànsit.

A la pista, la moto també se sent molt segura. Un motor de 63 cavalls de potència amb un volum de 800 metres cúbics accelera fàcilment els equips fins a centenars de quilòmetres per hora, i amb un augment de velocitat, no s'enfonsa, com passa sovint en altres models. L'únic inconvenient assenyalat per molts experts és el disseny. De fet, aquesta pregunta és subjectiva i cadascú té els seus gustos. Sí, les línies trencades no són la solució més atractiva per a una bicicleta de turisme, però a algú li agrada aquesta tècnica.

La gent moderna vol sentir-se còmoda fins i tot en viatges llargs, i per què perdre la comoditat si hi ha motocicletes com STRATOLINER DELUXE d'una famosa marca japonesa. Pel que fa a campanes i xiulets i opcions addicionals, es pot anomenar amb seguretat el millor del seu tipus. Aquí hi ha tot, des de l'electrònica intel·ligent que controla la marxa i la fa més còmoda, fins a la multimèdia més moderna.

A l'alçada i característiques de carrera, però el preu de la bicicleta agradarà especialment als usuaris. Val a dir que el tenim llistat per a la versió Deluxe, és a dir, la millorada. A diferència de la modificació estàndard, aquí es van afegir diversos kits de cosmètics, però el preu va augmentar gairebé cent mil.Pel que fa a les deficiències, aquí és l'únic: la ubicació incòmoda de l'interruptor d'encesa. Per engegar la bicicleta, cal arrossegar-se per sota del manillar, i cap modificació i ajustament solucionarà aquest problema. De fet, ràpidament t'acostumes a aquesta característica, però en l'etapa inicial hauràs de patir.

La descripció d'aquesta motocicleta podria haver estat completada immediatament després de l'anunci del nom. És poc probable que hi hagi gent al món que no estigui familiaritzada amb aquesta marca americana. Un autèntic clàssic. Les millors motos imaginables, i totes són Harley.

L'empresa produeix moltes modificacions diferents, i aquesta línia es va desenvolupar específicament per a viatges de llarga distància. Hi ha uns baguls espaiosos, un gran dipòsit de gasolina i l'ajust més còmode. Sí, el plaer costa molt, i els consumibles i les peces de recanvi fan que Harley sigui encara més cara. Però com es pot parlar de diners. Quan es tracta de clàssics en el seu millor moment? A més, és un dels models més fiables del mercat. Les Harley són famoses per les seves característiques de qualitat, per això són tan estimades pels viatgers nord-americans que creuen el continent d'oceà a oceà. Els espais oberts russos també se sotmetran a Harley, tot i que una distància relativament petita al terra us obligarà a triar les carreteres més uniformes i de gran qualitat.

Davant nostre no hi ha una moto en el sentit clàssic de la paraula. Aquest és un tricicle, però a diferència de la majoria de models, aquí s'instal·len dues rodes al davant i una al darrere.Aquesta tècnica sembla, per dir-ho suaument, estranya, però com assenyalen els propietaris i provadors, és molt còmode i còmode muntar-la. Per descomptat, la direcció a les dues rodes perjudica lleugerament la maniobrabilitat i, quan es condueix a la ciutat, hauríeu d'entendre que aquesta tècnica no està dissenyada per circular en embussos de trànsit. Però a la pista et sentiràs com el rei de la carretera.

Per descomptat, el primer aspecte positiu és la sostenibilitat. Aquí no hi ha res a dir, tres rodes són tres rodes. En segon lloc, aquesta és la potència del motor, que us permet accelerar equips força pesats a una velocitat decent. I un altre argument important és el volum del tronc. Després d'haver-lo carregat amb coses, podeu viatjar fàcilment per tot Rússia de punta a punta sense haver de reposar mai els vostres subministraments. Per descomptat, això és una hipèrbole, però gairebé 300 litres és un indicador del qual no totes les bicicletes poden presumir.

Aquí teniu un autèntic clàssic. L'estàndard de les motocicletes turístiques, que molts fabricants encara són iguals, malgrat que el desenvolupament d'aquest model va començar als anys 80 del segle passat. Aquí tot és perfecte: l'aterratge és còmode i no sobrecarrega l'esquena de la persona al volant. El volum dels troncs és de més de 200 litres. Un conjunt d'electrònica únic, actualitzat constantment en cada nou model. Centre de gravetat equilibrat, fent que la bicicleta sigui el més estable possible. I per descomptat, un motor potent que permet desenvolupar una velocitat decent a l'autopista i sentir-se còmode a la ciutat.

A Rússia, aquest model no és menys popular que a tot el món, malgrat el cost força elevat. Aquí cal dir que la bicicleta val els seus diners i cada ruble gastat estarà justificat. En primer lloc, Honda és famós per les seves peces assequibles i econòmiques.I, a més, és poc probable que els necessitis en els propers anys. L'equip és tan fiable i sense pretensions que fins i tot les reparacions programades sovint s'obliden. Per cert, l'aspecte, que ara utilitzen gairebé totes les marques, es va aplicar per primera vegada en aquest model en particular, i més tard es va convertir en un clàssic i un estàndard.

Aquest model ha estat produït per l'empresa BMW des de 1999, i la línia es va suspendre el 2010. El motiu de la retirada va ser la transició a models més nous, però aquesta opció ja s'ha convertit en un clàssic, i els coneixedors de les motocicletes reals per viatjar encara ho són. perseguint aquest model. El primer que crida l'atenció és el disseny. És realment atractiu i tots els troncs estan gairebé completament amagats al cos. Malgrat això, tenen una gran capacitat, i no tindreu dificultats per col·locar les coses.

Segons els experts, aquesta bicicleta no és totalment turística. Més aviat, es pot anomenar un turista esportiu, ja que té un motor bastant potent que accelera ràpidament l'equip. A més, probablement molts van prestar atenció al preu. Per a BMW, és més que democràtic, però cal tenir en compte que el cost no és d'una moto nova, sinó d'una usada. És gairebé impossible trobar un model desenrotllat. I si és en algun lloc, costarà moltes vegades més que les modificacions més recents d'una famosa marca alemanya.

A Rússia, molts encara són escèptics sobre els productes de la Xina.La riuada de falsificacions d'aquest país fa uns 20 anys hi juga el seu paper. Però avui, els temps han canviat i els fabricants xinesos estan per davant dels seus competidors d'Europa i Amèrica en moltes àrees. Aquesta bicicleta no es pot anomenar un miracle i una perfecció, encara que el seu rendiment és al màxim.

Aquest fabricant és poc conegut fora de l'Imperi Mitjà, però és ell qui subministra equips a les agències estatals i policials. El 2014, es va fer una tirada d'aquestes motocicletes a la Xina, en la qual van recórrer 34 mil quilòmetres sense avaries ni reparacions. El resultat és impressionant, sobretot si pares atenció al preu. A diferència de les bicicletes japoneses o europees, gairebé tothom es pot permetre aquesta tècnica i, al mateix temps, no se sentirà incòmode. Com assenyalen els provadors, la bicicleta és realment còmoda i ideal per a viatges de llarga distància. Per descomptat, trobar peces de recanvi en aquest cas serà problemàtic, així que hauríeu de pensar en aquest problema amb antelació.

Davant nosaltres, probablement, la millor bicicleta, pensada per a viatges llargs. El principal avantatge aquí és la comoditat. L'alçada d'aterratge és de poc més de 70 centímetres. A la cadira, tant una persona alta com una persona poc còmoda es sentiran còmodes. La bicicleta té un centre de gravetat desplaçat al terra, cosa que li dóna estabilitat. No cal mantenir l'equilibri constantment, i el viatge serà molt més fàcil.

La capacitat del motor aquí és de 1300 metres cúbics, i això és comparable a una bicicleta esportiva.Gràcies a aquest motor, la motocicleta desenvolupa una gran velocitat a la pista, i un gran nombre d'opcions electròniques, com l'ABS i un controlador de fre, ajuden a controlar el seu comportament. Per separat, s'ha de dir de l'eix cardan. Això no és estrany a les bicicletes de turisme, i s'ha d'entendre que aquest equip és una solució ideal per a equips que es preveuen per fer viatges molt llargs. I, finalment, un altre matís important és l'accessibilitat. Malgrat el cost força elevat de la bicicleta en si, els consumibles i les peces de recanvi són relativament barats i són fàcils de trobar tant a Internet com a una botiga habitual.

Quan es tracta d'equipaments fiables i d'alta qualitat, el primer que ve al cap per a molts és la preocupació alemanya BMW. De fet, el fabricant és famós per la seva tecnologia, i aquesta motocicleta és una prova directa que fins i tot en una bicicleta compacta pots cabre tot el que necessites. Aquí es combinen diversos aspectes alhora. Per començar, aquesta és una bicicleta de turisme. Té un gran dipòsit de gasolina i uns amplis maleteres, convenientment situats a la part posterior i que no interfereixen ni amb el conductor ni amb els passatgers. A més, la potència del motor i les rodes especials permeten a la bicicleta superar els obstacles més difícils. Pot viatjar fàcilment fora de la carretera i les rutes més difícils.

I finalment, maniobrabilitat i obediència. Aquestes característiques no només facilitaran un viatge llarg, sinó que també et permetran sentir-te còmode en un entorn urbà.En poques paraules, aquesta bicicleta es pot anomenar la millor del seu tipus, i l'únic inconvenient que destaca és el preu de la moto i les seves peces. Però aquest fet fa temps que se sap i no sorprèn ningú. BMW no pot ser barat.