Els 5 millors olis de motor per a Citroen C4

L'etiqueta d'aquest oli de motor sintètic d'una coneguda marca russa té la inscripció "Només per a estacions de servei", i per canviar el lubricant del motor Citroën C4, haureu de buscar un producte a distribuïdors autoritzats (o comprar un litre). envasos al detall). I aquest és l'únic inconvenient de l'oli disponible, que els conductors de cotxes estrangers estan encantats d'abocar als motors, inclosos els models amb una pistola. Els additius a base de molibdè creen condicions ideals en parells de fricció: això condueix a un augment de l'eficiència del motor, redueix la probabilitat de puntuar i augmenta la vida útil del motor de combustió interna. Els propietaris recomanen omplir Genesis Special C3 almenys després de 7,5 mil quilòmetres.

L'oli de motor sintètic més popular entre els propietaris de Citroen C4 té un baix contingut de cendres.El contingut mínim de sofre i fòsfor i bons additius detergents asseguren la neteja interna dels motors que funcionen en condicions difícils. La marca és famosa pel nombre mínim de falsificacions al mercat, i les característiques del producte són tan bones que els mateixos fabricants recomanen abocar-lo al motor dels cotxes Citroën o Peugeot. L'alta fluïdesa del lubricant no comporta pèrdua de parell, la qual cosa és important quan s'utilitza en models amb caixa de canvis automàtica. El recurs dels filtres de partícules amb TOTAL Quartz INEO ECS es gastarà amb la màxima cura possible. Després de la substitució, a causa de la peculiaritat del suro, sovint es produeixen vessaments d'oli (normalment al tronc).

Si el propietari del Citroën C4 no està familiaritzat amb aquest producte, us recomanem que presteu atenció als sintètics per a tot el temps fabricats a Corea del Sud. Després d'haver abocat regularment oli de motor al motor de combustió interna del seu cotxe, molts usuaris noten positivament un augment del període de substitució, un augment de la potència de la unitat de potència i una reducció del consum de combustible. El funcionament del motor al ralentí s'ha tornat més tranquil i silenciós, les vibracions han desaparegut. Al mateix temps, una petita part dels conductors es queixen que la llauna metàl·lica no els permet veure la resta: no està clar quant més es pot abocar al motor.No obstant això, el fet que no hi hagi senyals sobre un producte fals compensa més que aquesta mancança.

Els fabricants d'oli de motor ZIC X9 LS DIESEL sobre una base purament sintètica recomanen els seus productes als conductors de molts cotxes moderns, inclòs el Citroën C4. La base del nostre propi desenvolupament i un innovador paquet d'additius contribueixen a un baix contingut de cendra i proporciona una lubricació fiable durant els arrencades en fred. El producte és resistent a altes temperatures, no propens a una oxidació ràpida. Juntament amb la baixa volatilitat, això va permetre minimitzar el consum de residus. L'oli es considera universal: es pot abocar en motors dièsel i gasolina com a reemplaçament, utilitzat en els motors dels cotxes amb transmissió manual i transmissió automàtica. Però no tots els propietaris d'automòbils aconsegueixen comprar aquest producte directament als distribuïdors, fins i tot a través d'Internet, per protegir-se de les falsificacions.

Molts propietaris del Citroën C4 estan familiaritzats amb aquest oli de motor. El producte es va crear mitjançant la tecnologia d'hydrocracking basada en composicions base no estàndard i un potent paquet d'additius Molygen. Els que van decidir substituir Molygen New Generation van notar molt ràpidament una disminució dels nivells de soroll i vibració. Les propietats antifricció també van donar lloc a una reducció notable del consum de combustible. El fabricant garanteix la preservació de la qualitat del lubricant en absència de barrejar-se amb altres olis: quan es canvia per primera vegada, és millor utilitzar un rentat LIQUI MOLY. Podeu abocar amb seguretat als motors dels cotxes amb transmissió automàtica: la reducció de les forces de fricció contribueix a un augment del parell i un funcionament més precís de la màquina. El preu és alt, però l'augment de la vida útil del motor ho justifica plenament.