Els 10 millors pneumàtics per a Lada Largus

Pneumàtics d'estiu per a una conducció còmoda a la ciutat. La banda de rodament de doble capa amb una capa exterior flexible absorbeix l'impacte dels petits cops a la carretera, mentre que una capa interior més rígida proporciona un maneig fiable del cotxe.Protegeix el pneumàtic de punxades i augmenta la retroalimentació al doble trencador del conductor, que consta de cordes d'acer i niló. El disseny de la banda de rodament ajuda a evitar l'aquaplanatge a altes velocitats. Els conductors noten suavitat, silenci i comoditat quan viatgen, la resistència al desgast de la goma. Però no tothom està content amb el maneig: alguns noten el rotllo del cotxe.

Els pneumàtics lleugers, manejables i silenciosos atreuen a la majoria dels conductors. Aquest model es tria no només per a Lada Largus, sinó també per a cotxes d'alta velocitat. La goma suau supera amb suavitat els cops de la carretera i, juntament amb un nivell de soroll reduït d'1 dB, garanteix la comoditat del conductor. El disseny original de la banda de rodament proporciona un moviment segur en superfícies de carreteres seques i humides. Els conductors observen l'absència d'efecte aquaplaning i una adherència fiable a l'asfalt, així com una gran controlabilitat amb lectures del velocímetre fora d'escala. Però es queixen del cordó feble.

La tecnologia VSS amb distribució variable de la rigidesa de les parets laterals ha proporcionat a aquests pneumàtics fiabilitat i seguretat a l'hora de maniobrar a gran velocitat, així com un pas còmode per juntes d'asfalt i altres irregularitats de la carretera. El patró de la banda de rodament amb tres solcs longitudinals amples contribueix al drenatge eficaç de l'aigua del pegat de contacte. Un dels solcs situats a l'exterior és el responsable de la maniobrabilitat en carreteres humides. Les seccions centrals i interiors de la banda de rodament estan reforçades per millorar la tracció. Els conductors observen l'elevada manipulació i resistència al desgast del cautxú, però el troben sorollós i bastant resistent.

Aquests pneumàtics ecològics de la marca sud-coreana estan dissenyats per a la comoditat del conductor a les carreteres de la ciutat.No hi ha un sol element aleatori en el disseny de la banda de rodament. Els blocs grans i les ranures laterals de les espatlles milloren la tracció en sec, mentre que les ranures longitudinals amples proporcionen un maneig humit. Els conductors assenyalen que sota la pluja es pot conduir amb confiança amb aquesta goma sense por a l'aquaplaning. Malgrat la suavitat dels pneumàtics, tenen una bona resistència al desgast. Però no els pots dir tranquils. Encara que el confort acústic es veu afectat per l'aïllament acústic del cotxe i la qualitat de la calçada.

Pneumàtics econòmics que els conductors de Lada Largus i altres marques d'automòbils trien per qualitat i confiança en la marca. Malgrat l'elasticitat moderada, els pneumàtics proporcionen el pas còmode de totes les "sorpreses" menors de la superfície de la carretera. La rigidesa variable de la banda de rodament fa que la càrrega del pegat de contacte sigui més uniforme. Tres solcs de drenatge amples al llarg del pneumàtic i ranures transversals profundes funcionen per eliminar l'aigua de manera eficaç, de manera que el risc d'aquaplanatge es minimitza aquí.Als conductors els agrada la resistència al desgast i el maneig dels pneumàtics, el seu comportament a l'hora de fer maniobres a gran velocitat. Però ho consideren força sorollós.

El model amb tacs de pressupost és adequat per a un estil de conducció ordenat per la ciutat. Aquí no hi ha gaires puntes, i no val la pena córrer per carreteres gelades, però els pneumàtics són silenciosos. Els blocs de fricció al centre del pneumàtic augmenten la tracció. La tecnologia VSS amb distribució de rigidesa lateral variable proporciona una conducció còmoda en trams de pista irregulars.Els elements de la banda de rodament bisellats i les ranures de drenatge profund eliminen ràpidament el fang del pegat de contacte i proporcionen una protecció fiable contra el planejat. Als conductors els agrada el preu i l'adherència de la goma, però es queixen de la seva durabilitat.

Aquests pneumàtics russos són un exemple d'una combinació digna de preu assequible i fiabilitat. Hi ha poques puntes, però estan distribuïdes de manera que cada element funcioni per a l'adherència. Gràcies a la tecnologia d'arpes d'ós, els tacs es col·loquen verticalment a la calçada. Juntament amb la distribució en forma de V dels elements centrals de la banda de rodament i el gran nombre de vores d'adherència de les llistons 3D, això garanteix una excel·lent tracció en condicions difícils de la carretera. Els conductors assenyalen que els pneumàtics aguanten la carretera amb confiança, suporten superfícies gelades i neu fluixa. És cert que la goma és sorollosa, cosa que és especialment evident a alta velocitat. Però aquesta és una característica de qualsevol punt.

Els pneumàtics de la categoria de preu mitjà demostren una excel·lent capacitat a les carreteres de la ciutat d'hivern. Cada element de la banda de rodament asimètrica canvia segons el règim de pressió. Així, els pneumàtics s'adapten a diferents situacions de conducció. Les ranures de drenatge longitudinals eliminen l'aigua i el fang de neu fos de sota el pegat de contacte. Els conductors a les ressenyes parlen de bon maneig, passejades suaus i còmodes sense sorolls innecessaris. En funció del límit de velocitat, la distància de frenada és bastant previsible. Però la resistència al desgast del cautxú deixa molt a desitjar.

Els pneumàtics francesos, dissenyats per a les dures condicions hivernals, suporten amb èxit la tracció en carreteres cobertes de gel i neu. El fabricant generosament va dotar aquesta goma amb tacs, duplicant-ne el nombre en comparació amb el model anterior. El disseny dels tacs és similar als que es troben als pneumàtics de carreres.En combinació amb un disseny de banda de rodadura ben pensat, això fa possible maniobrar amb confiança a altes velocitats. Per descomptat, no val la pena entrar al Lada Largus en un gir a un màxim de 190 km/h; no tots els cotxes i conductors poden manejar-ho. Però, en general, els conductors valoren molt l'adherència i el maneig d'aquests pneumàtics. També parlen de la suavitat i la suavitat de la marxa, però observeu que els pneumàtics són molt sorollosos al principi.

Pneumàtics cars, però d'alta qualitat de la marca italiana, dissenyats per a la conducció urbana a l'hivern. El patró de la banda de rodament direccional amb blocs centrals en forma de V proporciona una bona tracció i maneig. Les ranures de drenatge fan front eficaçment als bassals i la neu fosa. L'augment del nombre de blocs de la banda de rodament a la zona central del pneumàtic millora la tracció del cautxú a les carreteres nevades. Diversos milers de làmines amb una estructura de paret tridimensional estan dissenyades per a un moviment segur en una carretera gelada. Per descomptat, cal respectar el límit de velocitat i la distància a l'hivern i no cal fer girs a tota vela, però aquests pneumàtics donen al conductor una sensació de fiabilitat. A més, són suaus i silencioses.