Placere |
Navn |
Karakteristisk i vurderingen |
1 | Land Rover Discovery 4 | Det bedste valg. Frihøjde: 309 mm. |
2 | Mercedes-Benz GLS | Den højeste kvalitet. Frihøjde: 306 mm. |
3 | Volkswagen Touareg 2019 | Det bedste udstyr. Frihøjde: 300 mm. |
4 | Toyota 4Runner TRD Pro | Eksklusiv bil fra det amerikanske marked. Frihøjde: 282 mm. |
5 | Nissan Armada (patrulje) | Forstærket ramme. Robust konstruktion. Frihøjde: 274 mm. |
1 | Jeep Wrangler | De bedste indikatorer for fremkommelighed. Frihøjde: 259 mm. |
2 | Porsche Cayenne | Den mest pålidelige SUV. Frihøjde: 215 mm. |
3 | Chevrolet Captiva | Billig SUV af fremragende kvalitet. Frihøjde: 200 mm. |
4 | BMW X6 M | Forbedret modifikation af en seriebil. Frihøjde: 195 mm. |
5 | Nissan Qashqai II | Attraktiv pris. Frihøjde: 180 mm. |
Frihøjde, eller mere enkelt frihøjde, er et vigtigt aspekt af enhver bils egenskaber, især når det kommer til en SUV eller crossover. Og her er det vigtigt at forstå, at selv de største biler med hensyn til dimensioner ikke altid kan prale af en høj siddeposition, og dette kan allerede betragtes som deres minus. Clearance forenkler i høj grad terrængående bevægelser, så bilen nemt kan overvinde forskellige bump uden at ramme dem med bunden.Men for urban sedans er denne parameter meget vigtig, da der i moderne byer også er mange forhindringer i form af fartbump og simpelthen på grund af kvaliteten af nogle veje.
Moderne biler kan endda øge frihøjden. Heri bliver de hjulpet af en luftaffjedring, der hæver og sænker kroppen, alt efter behov. Selvfølgelig er sådanne biler dyrere, og ikke alle producenter installerer denne mulighed, men vi vil stadig overveje flere af disse biler i vores vurdering. Hvis vi taler om budgetmodeller, har de ikke luftaffjedring, men nogle kan prale af en høj landing uden. Der er en hel del af sådanne modeller på det moderne marked, og vi har udvalgt de fem mest interessante muligheder for dig, blandt hvilke der er både luksusbiler og billige modeller, men først og fremmest.
De bedste biler med høj frihøjde med luftaffjedring
Luftaffjedring giver bilen mulighed for at ændre frihøjde ved at sænke og hæve karrosseriet. I nogle tilfælde er ændringerne små, og her opstår spørgsmålet om det tilrådeligt at købe en sådan bil, da overbetalingen for denne funktion er meget betydelig. Men der er også biler, hvor luftaffjedringen øger frihøjden markant, og ofte når forskellen op på 10 centimeter, hvilket er meget.
5 Nissan Armada (patrulje)
Land: Japan
Gennemsnitspris: 2.300.000 RUB
Bedømmelse (2022): 4.6
I Rusland er dette bilmærke bedre kendt som Patrol, og under navnet Armada produceres det udelukkende til det amerikanske marked. Det var i hvert fald tilfældet indtil 2019, hvor denne bil dukkede op på vores marked. Har det væsentlige forskelle? Lad os se. Det første, der fanger dit øje, er udseendet.Den amerikanske version ser anderledes ud, mere brutal og barsk. Der er stadig mange afrundede former, men det flade tag og vindueslinjen gør det mere ru, hvilket antyder, at dette er en SUV, og dens hovedopgave er at bekæmpe bump.
Men er det virkelig sådan? Lad os starte med frihøjde. Med slukket luftaffjedring er den 230 millimeter, og stiger til 270, når den aktiveres. Forskellen er lille, og det er svært at sige, om det giver mening at betale for meget for denne mulighed. Her er ingen lavgear, selvom motoren er ret kraftig, der leverer op til 250 hestekræfter. Der er heller ingen automatisk differentialespærre, hvilket er en ufravigelig egenskab ved enhver stor SUV. Hvilke konklusioner kan man drage af dette? Foran os er en ret kraftig bil, der kan klare terræn, men du bør ikke tildele den for svære opgaver. Alligevel er dette mere en bybil, omend med et godt potentiale.
4 Toyota 4Runner TRD Pro
Land: Land: Japan (fremstillet i USA)
Gennemsnitspris: 5.400.000 RUB
Bedømmelse (2022): 4.7
Blandt japanske producenter er de, der producerer rigtige SUV'er, sjældne. Vi lægger vægt på, at de er ægte, og ikke dem, der kun skaber et udseende, men her har vi en Toyota, der kan give odds selv til de mest kendte SUV’er. Dette er en speciel model til det amerikanske marked, som nu kan købes i Rusland. Hvad adskiller det fra mærkets hovedlinje? Lad os finde ud af det.
Så den første ting du skal være opmærksom på er en stor frigang. Når affjedringen er slukket, er den 220 millimeter, og når den er tændt, øges den med 4,2 centimeter. Ikke det højeste tal, men skynd dig ikke at drage konklusioner.Her er udover luftaffjedringen monteret specielle fjedre og støddæmpere fra amerikanske mærker, der producerer komponenter til Monster trucks. Derudover er maskinen udstyret med en automatisk differentialespærre og en gearkasse med reduceret gear. Under motorhjelmen har hun en 4 liters motor, der yder 270 hestekræfter. Der er monteret specielle terrængående dæk som standard, og alt dette tilsammen gør denne Toyota-model til et rigtigt monster, der kan klare selv de sværeste forhindringer.
3 Volkswagen Touareg 2019
Land: Tyskland
Gennemsnitspris: 4.200.000 RUB
Bedømmelse (2022): 4.7
Indtil 2018 kunne ingen kalde denne store og kraftfulde SUV for en SUV. Den var udstyret med en automatisk differentialespærre, lavt gear og andre klokker og fløjter, der er relevante for terrænkørsel. I den restyling, som virksomheden gennemførte i 2018, mistede Tuareg disse muligheder og blev faktisk til en bybil. Udseendet har også ændret sig, hvilket gør bilen mere brutal.
Men det er den høje frihøjde, der interesserer os, og producenten besluttede ikke at røre ved denne parameter. I standardpositionen, det vil sige med slukket luftaffjedring, er frihøjden 250 millimeter, hvilket er ganske normalt og endda højt for en bil af denne størrelse. Aktivering af affjedring øger frigangen til 30 centimeter, og dette er allerede en indikator for en SUV. Det er svært at sige, hvorfor producenten besluttede at fjerne et sæt specielle muligheder fra pakken og endda fratog os muligheden for at bestille det separat. Tilsyneladende er Tuareg efterhånden ved at blive en standard bybil, omend ret stor.
2 Mercedes-Benz GLS
Land: Tyskland
Gennemsnitspris: RUB 7.100.000
Bedømmelse (2022): 4.8
Jagter du kvalitet og ikke vant til at gå på kompromis? Så er Mercedes lige hvad du har brug for. Et rigtigt mesterværk af den tyske bilindustri. En bil, der ikke kun giver sin ejer en status, men også kan blive en rigtig SUV på grund af tilstedeværelsen af luftaffjedring. Det skal her bemærkes, at denne bil er produceret både med luftaffjedring og uden. Med en standard landing er frihøjden 204 millimeter, hvilket gør det ganske behageligt at føle sig selv ikke på de bedste byveje.
Når affjedringen er slået til, øges frihøjden til 306 millimeter, hvilket gør bilen til en rigtig SUV. Sandt nok er det her lighederne med offroad-monstre slutter for denne model, for på trods af den ret kraftige 240 hestekræfter motor med 6 eller 8 cylindre er der ingen lavere gear i kassen, og der er ingen automatisk differentialespærre. Kort sagt, det er umuligt at kalde denne Mercedes en SUV i det fulde omfang af dette ord. Dette er mere en bybil, men den mest bekvemme og selvfølgelig pålidelige, ligesom alt udgivet af dette eminente mærke.
1 Land Rover Discovery 4
Land: England
Gennemsnitspris: 4.500.000 RUB
Bedømmelse (2022): 4.9
Drømmer du om en bil, der kombinerer kvaliteterne fra en rigtig SUV, men samtidig en, der føles behagelig i et bymiljø? Vær sikker på at være opmærksom på dette mesterværk af den engelske bilindustri. Så lad os starte med bymiljøet. Standardafstanden for denne bil er 240 millimeter. Dette er en ret høj bil, der let vil overvinde forskellige bump på vejen. En 8-trins automatgearkasse vil også hjælpe dig med at føle dig godt tilpas.
Hvis vi forlader byen og kører på en ujævn off-road, så øger vi frihøjden til 309 millimeter ved blot at trykke på en knap. Ja Ja præcis. Bilen stiger med 7 centimeter, og yderligere assistance vil blive leveret af en automatisk differentialespærre og tilstedeværelsen af lave gear i kassen. Kort sagt er dette den bedste kombination af SUV og bybil. Og vi er stadig tavse om yderligere muligheder, som der bare er mange af. Selvfølgelig skal du betale for besiddelsen af en sådan bil, og meget. Prisen er den største ulempe, hvis jeg må sige det, ved alle biler i denne bekymring.
De bedste biler med høj frihøjde uden luftaffjedring
Mange offroad-entusiaster anser luftaffjedring for at være forkælelse, og anerkender ikke dens tilstedeværelse på rigtige SUV'er. Vi vil ikke argumentere med dem, alle har ret til deres mening, men det skal bemærkes, at de TOP SUV'er, der er i denne klassificering, virkelig ikke er udstyret med denne mulighed. Dels på grund af dens relative skrøbelighed. Det er relativt. Hvis du planlægger at læsse din bil så meget som muligt og tvinge den til at lave de sværeste passager, så er det selvfølgelig bedre at nægte en sådan mulighed.
5 Nissan Qashqai II
Land: Japan
Gennemsnitspris: 1.700.000 RUB
Bedømmelse (2022): 4.6
Foran os er en lys repræsentant for den japanske bilindustri af høj kvalitet, som falder ind under kategorien budgetbiler. Dette er en relativt billig bil, behagelig med mange parametre, herunder en høj frihøjde på 180 millimeter. Men først og fremmest er det kendetegnet ved pålidelighed og byggekvalitet.Som test viser, er bilen meget driftsikker, hvilket betyder, at du trygt kan tage på en lang rejse.
Der er i øvrigt alt til lange ture. Bilen er den mest komfortable. Bagsæderne rummer nemt tre voksne, og føreren har mulighed for at justere sit sæde i flere planer. Et ideelt valg for folk, der værdsætter ikke kun byggekvalitet, men også komfort. Hvad angår de tekniske aspekter, kan bilen ikke prale af nogen skyhøj ydeevne. Under motorhjelmen er en 1,6 eller to liters motor med op til 144 hestekræfter. Effekten af en halvanden liters motor er meget mindre - kun 105 heste, men selv dette er ganske nok til at føle sig normal i et bymiljø og på motorvejen.
4 BMW X6 M
Land: Tyskland
Gennemsnitspris: 7.900.000 RUB
Bedømmelse (2022): 4.7
For mange bilister er BMW standarden for kvalitet og ekspertise. Ja, du kan ikke kalde budgetprodukterne fra den tyske bilindustri, men her er alle de tekniske egenskaber på deres bedste, og endnu mere i den ombyggede X6-model. Så hvordan adskiller denne bil sig fra sine forgængere? Først og fremmest - frihøjde, øget til 195 millimeter, hvilket svarer til denne model til SUV'er. Sandt nok kan du ikke kalde det sådan, da der ikke er noget låsbart differentiale og lave gear.
Men der er en 8-cylindret motor, der yder næsten 600 hestekræfter. Et rigtigt monster, der ikke kender sin side både i bymiljøet og på racerbanen. Op til hundrede kilometer accelererer denne bil på kun 4,2 sekunder, og kan nemt give odds selv til mange sportsvogne.Og også i M-versionen blev der tilføjet specielle sportssæder, og udseendet blev lidt ændret. Ændringerne påvirkede kun kropssæt, men de giver X6 det meget brutale udseende.
3 Chevrolet Captiva
Land: USA
Gennemsnitspris: 1.200.000 RUB
Bedømmelse (2022): 4.8
Foran os er en billig bil af fremragende kvalitet. Faktisk er dette den mest budget-crossover med en høj frihøjde på 200 millimeter. Selvfølgelig vil dette ikke være nok til at overvinde vanskelige bump, men bilen sætter ikke sådanne mål. Dette er en billig bybil, der kan glæde føreren og passagererne med det maksimale komfortniveau. Bagenden rummer nemt 3 voksne, og bagagerumsvolumen er på 700 liter.
Motoren er også her installeret optimalt. Dens volumen er 2,4 liter, og udgangseffekten er 167 hestekræfter. Den ideelle størrelse til bykørsel, så du hurtigt kan øge farten og ikke føle dig overbelastet med et fuldt sæde og en lastet bagagerum. Og endelig er den største fordel prisen. Vi har allerede sagt, at dette er den mest budgetbil i vores rangering, men bortset fra det, kan den roligt kaldes den perfekte kombination af pris og kvalitet.
2 Porsche Cayenne
Land: Tyskland
Gennemsnitspris: 5.000.000 RUB
Bedømmelse (2022): 4.8
Når vi taler om tyske biler, er det første, der kommer til at tænke på, pålidelighed, kvalitet og holdbarhed. Og det er det faktisk. Uanset hvad du vælger, Mercedes, BMW eller Porsche, vil det være en meget pålidelig bil med topydelser. Af Porsche-serien er den mest berømte mulighed i Rusland, selvfølgelig, Cayenne.En stor SUV, der perfekt kombinerer det maksimale niveau af komfort og høje cross-country evner.
Bemærk, at dette netop er en SUV, og ikke kun på grund af den høje frihøjde på 215 millimeter, men også tilstedeværelsen af et låsbart differentiale, samt lave gear i kassen. Sådan en bil vil selvfølgelig nemt overkomme svære forhindringer, hvis du er klar til at overvinde dem i en bil til en værdi af fem millioner. Samtidig vil du føle dig så godt tilpas som muligt under kørslen. Alle Cayennes er udstyret med den nyeste teknologi. Det har alt, hvad bilingeniører kender i dag. Den ideelle bil til ethvert behov, hvor der praktisk talt ikke er nogen forhindringer og vanskeligheder.
1 Jeep Wrangler
Land: USA
Gennemsnitspris: RUB 3.150.000
Bedømmelse (2022): 4.9
Toppen af toppen er besat af Jeep Wrangler. Den virkelige personificering af terrængående køretøjer. En bil, der har været førende i sit segment i mange år og praktisk talt ikke har nogen konkurrenter. Der er ingen forhindringer for hende, og selvom du sidder fast i det dybeste hul, behøver du ikke lede efter en traktor. Tværtimod kan du selv fungere som traktor og trække mindre farbare kolleger ud af sumpene. Om bord har dette monster alt hvad du behøver til svære ture, selv et spil er standard.
Er der nogle ulemper her? Sandsynligvis ikke, bortset fra det ret utilitaristiske udseende, som for længst er blevet kendetegnende for denne model. Brudte linjer og manglen på jævne overgange gør Wrangler så brutal og barsk som muligt. Bilen skiller sig tydeligt ud i et bymiljø og antyder med hele sit udseende, at den er ubehagelig på glatte og lige veje.Og på trods af sådanne egenskaber bliver Wrangler ofte valgt af folk, der ikke ofte stormer off-road. Det er svært at forstå deres motivation, men om nødvendigt vil de let krydse selv den sibiriske taiga.