12 bedste R16 vinterdæk

Budgetprismærket er ikke den eneste fordel ved Cordiant Winter Drive vintervelcro. Eksperterne fra den hviderussiske udgave af Auto Bild blev under testene positivt overrasket over håndteringen og bremsningen på en snedækket vej. I denne test klarede gummiet sig bedre end det europæiske premiumsegment. Men på asfalt har føreren brug for et øje og et øje, da bremselængden viste sig at være væsentlig længere end konkurrenternes. Reelle ejere bemærker lav støj og tillid til kørsel, underlagt hastighedsgrænsen.Samtidig udviser et pigfrit dæk ved en temperatur næsten nul rulle under ombygningen.

Premium velcrodæk på en vintervej dækket af sne og is opfører sig selvsikkert, som om de var pigdæk. På den rullede skorpe opretholdes manøvredygtigheden, som på ren asfalt. Bremselængden under sådanne forhold er sammenlignelig med parametrene for gummi med pigge, men på bar is viser dækkene ikke det bedste resultat af greb i længderetningen. Den forudsagte opførsel af Pirelli FR bekræftes af eksperterne i udgaven "Bag rattet". Tests i 2016 viste sikker adfærd på sne og asfalt, god håndtering på is og økonomi ved drift i byområder.

Tynd is, smeltende sjap og vand på fortovet - Bridgestone Blizzak Ice Velcro vinterdæk er det bedste "habitat". Asymmetrien af ​​slidbaneblokkene og det vellykkede valg af gummiblandingen giver et sikkert greb under opbremsning og højhastighedsmanøvrering under sådanne forhold. Det er aktivt valgt af indbyggere i byer og sydlige regioner, hvor vinteren traditionelt er mild. Ubesat gummi holder stød godt, er slidstærkt og ganske behageligt i forhold til akustik. Disse samme egenskaber er blevet årsagen til den svage side af dækket - det overfører straks alle ujævnheder på vejen til rattet og til det indre af bilen.

Alpin 6 til milde vintre er en af ​​de bedste løsninger. Velcro opfører sig selvsikkert i sneen og våd asfalt, meget stille. Dæktest i størrelse 205/65 R16 (udført af ADAC-eksperter i 2019) viste vandplaningsmodstand, højhastighedshåndtering og effektiv bremsning. Slidstyrken af ​​gummi forårsager også oprigtig respekt fra ejerne - dæk tjener i 4-5 sæsoner og bevarer fremragende køreegenskaber med en minimal slidbanetykkelse.Ulemperne tilskrives en høj pris, men den 5-årige producentgaranti bekræfter, at dækkene er pengene værd.

Den indenlandske publikation Avtocentre gennemførte en test af disse kinesiske dæk tilbage i 2016. Siden da har kvaliteten af ​​Sailun Ice Blazer vinterdæk ændret sig til det bedre, men allerede da viste dækkene fremragende håndtering på våde veje. Ifølge brugerne holder det skandinaviske slidbanemønster vejen godt om vinteren - kraftige pigge og dybe drænsystemer klare sig selvsikkert med iskold grød. Men på tør asfalt opfører skoen sig ikke på den bedste måde, nogle gange er der klager over vanskeligheden ved at balancere. Men overkommeligheden af ​​R16 mere end kompenserer for svaghederne ved den besatte Ice Blazer WST1.

Nye pigdæk fra Goodyear er netop dukket op i russiske butikker, og gutterne fra den finske testverden har allerede udført sammenlignende test. UltraGrip Arctic 2 viste de bedste resultater inden for bremsning på is og sne, samt håndtering på vådt fortov. Vinterdækkets kombination af Snow Grip Velcro-teknologi og Arctic Eagle Claw Stud giver brugeren selvtillid på enhver overflade. Den eneste ulempe ved dæk er den midlertidige mangel på anmeldelser.

Det finske vinterdæk tilbyder 8 dækstørrelser til R16-fælge og har en separat serie af kraftige SUV'er i denne størrelse. Dækket er noget ringere end konkurrenterne i accelererende dynamik og bremsning, men manøvrering på sne og på glatte veje med pigdæk er mere end selvsikker.Magasinet Popular Science var et af de første til at teste 2017-nyheden og tildelte Hakkapeliitta 9 som det bedste vinterdæk. Ejerne vurderer også positivt den dobbelte studs (forskellige typer lugs) og samtidig moderat støj, høj slidstyrke og stødmodstand.

I testene af Teknikens Varld og Vi Bilagare (henholdsvis 2017 og 2018) blev IceContact 2 vinterdækkene helt klart nummer et. Pigdæk i den populære størrelse 205/55/R16 viste den korteste stopdistance på is og tørt fortov, hvilket efterlod Bridgestone og Nokian. Asymmetrien af ​​retningsmønsteret, tilstedeværelsen af ​​lugs langs kanterne og i midten af ​​slidbanen gav de forventede resultater.Som svage egenskaber nævner ejerne den ikke særlig behagelige opførsel af dæk i et hjulspor og tabet af op til halvdelen af ​​piggene ved udgangen af ​​sæson 3.

Dette er allerede den femte sæson af Nord Frost 200 SUV-vintermodellen fra budgetdatterselskabet Continental. Gislaved bruger erfaringerne fra et mere kendt mærke, hvilket gør dækket med en fordelagtig pris på ingen måde ringere end markedslederne. Eksperter fra Test World mener, at dette er en af ​​de bedste nitter til bar asfalt (testet i 2016). Slidbanen fjerner perfekt snegrød fra kontaktplasteret, og det asymmetriske arrangement af blokkene bidrager også til stabilitet. Antallet af pigge skaber ikke for stort akustisk tryk - gummiet er ret behageligt til bybrug om vinteren. Ejerne af crossovers er tilfredse med valget, og blandt manglerne bemærkes oftest kun en blød sidevæg - det er bedre at beskytte dækket mod stød.

Den besatte X-Ice North 4 SUV blev udviklet i 2018 specifikt til Rusland og de skandinaviske lande, hvor hårde vintre er i orden. På trods af det temmelig imponerende antal stålflig (250 pigge er installeret på R16-dækket), viser dækkene et uventet støjniveau for dem, der kan sammenlignes med parametrene for velcro. Det retningsbestemte mønster og kraftige siping af slidbanen viste anstændige håndteringsresultater for tunge SUV'er på Test World teststedet. Ejeranmeldelser fungerer også som bekræftelse af testene. I tre vintersæsoner, bortset fra den høje pris, kunne der ikke findes mangler.

I 2018 viste test fra norske Autofil den høje effektivitet af den ikke-besatte Ice Guard SUV og ret sikker adfærd på veje dækket af sne og is. Velcro er designet til hårde vintre og har en asymmetrisk slidbane med tre støtteribber. Dette giver fremragende håndtering ved hastighed og lav rullemodstand.Afløbsudløb fra kontaktfeltet er placeret i en vinkel, hvilket gør dækket modstandsdygtigt over for vandplaning. Et stort antal multidirektionelle lameller gør, at gummiet bogstaveligt talt "bider" ind i belægningen. Men der er også en ulempe - hurtig slid.

Hvis nogen ikke vidste det, så er Tigar-mærket en budgetdatter af den franske Michelin. Af denne grund er vintervelcroen af ​​dette mærke ret god. De klynger sig selvsikkert til lille is, padler godt i sneen og under højhastighedsmanøvrering. De overvinder dybe vandpytter uden at falde i akvaplaning, men farten skal sættes ned. Den hviderussiske udgave ABW.BY for tre år siden testede ikke-besatte Tigar Winter SUV'er i størrelsen 215/65 R16. Det viste sig, at gummi under forskellige forhold ikke viste sig at være værre end premiumsegmentet.