20 parimat linnamaasturi rehvi

Kui vajad talvisel teel maasturi parimat juhitavust, on valik Soome lipulaeva kasuks ilmselge. Uus Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 linnamaastur demonstreerib suurepärast jõudlust jääl, täiuslikku haarduvust sügaval lumel ja maastikul. Omanike ülevaated räägivad nende rehvide ainult ühest puudusest - naelte ja lamellide rohkus mõjutas eeldatavasti akustilisi omadusi - Hakkapeliitta 9 maasturite rehvid tekitavad ratta käitamisel tõsist müra.

Muid pretensioone ei leidnud ei omanikud ega ka katsevõistluste korraldajad. Kasutajad peavad isegi kõrget hinda igati õigustatuks – parem haarduvus ja enesekindlus talvisel teel manööverdamisel on seda väärt. Rehvid toimivad suurepäraselt nii kurvides kui ka mistahes pinnasega tasasel teel. Tihe külgsein praktiliselt "puudub" vähendab sisselõigete võimalust. See on muutunud sama haruldaseks kui tavaline linnamaasturi rehvide läbitorkamine. Naastrehvide komplekt teenib kasutajat ootuspäraselt pikka aega – suur hinnasilt näitab kummisegu kõrget kvaliteeti ja enam kui piisavat ohutusvaru.

Väga ebatavaline turvisemuster võimaldab naastrehvidel sõna otseses mõttes "vajuda" igale pinnale ja tagada võimalikult kõrge veojõu. Naelu pole paigutatud juhuslikult, nagu esmapilgul võib tunduda, vaid rangete arvutiarvutuste järgi, võimaldades tagada stabiilsuse jäistel aladel kõikides teeoludes. Drenaažikanalid on piisavalt laiad, et tulla toime mitte ainult vee, vaid ka lumepudruga, nii et maastur ei urgitse kunagi, vaid “rehitseb” ühtviisi tõhusalt läbi külmunud lume või sulava muda.

Naelu ja turvise funktsioon muudavad kummi üsna lärmakaks - paljud omanikud oma arvustustes räägivad sellest, ilmselt ainsaks puuduseks. Linnas asfaldil ei käitu rehv nii tõhusalt kui lumesaju, tugeva pakase, jäistel teelõikudel jne.Nendes tingimustes näitab see ainulaadset murdmaavõimet, stabiilsust ja juhitavust samal ajal. Need omadused on muutnud maasturi Ultra Grip Ice Arctic naastrehvide kategoorias liidriks.

Rehvid ei jää oma omadustelt alla populaarsematele kaubamärkidele ning mõju avaldab linnamaasturiomanikele taskukohane hind, mille tugevust ei maksa alahinnata. Turvisemuster on väga sarnane kunagise populaarse Gislaved Nord Frost 5 rehviga (pole enam saadaval) ja tagab hea juhitavuse talvistel teedel. Lisaks võimaldab kummi koostis oluliselt pikendada kasutusiga (kui just suvel ei sõida).

Omanike arvustused selle naastrehvi kohta viitavad märgatavale, kuid üsna mõõdukale müratasemele – tegur, mida ei tohiks pidada puuduseks, sest kogu turvise ulatuses metallvarrastega naastrehvidel on väga raske madalat mürataset hoida. Pidurdab suurepäraselt, tagab hea stabiilsuse jääl, “reas” rullitud lumel, nagu asfaldil. Maasturiomanikud peavad Matador Sibir Ice'i kasuks tehtud valikut õigustatult õigeks ja pragmaatiliseks.

Kuulsa Prantsuse kaubamärgi naastrehvid ei saanud teisiti, kui pääsesid maasturi parimate talverehvide TOPi.Ja kui sellise autoväljaande nagu Motor testides tulevad nad Soome vaieldamatu liidri järel teisele kohale, hinnatakse meie reitingus Michelin X-Ice North 4 tarbija leebema hinnakoormuse tõttu mõnevõrra erinevalt. Samas on rehvidel suurenenud kontaktlaik ning naastude arv on võrreldes eelmise mudeliga peaaegu kahekordistunud. Tulemuseks on fenomenaalne juhitavus jääl ning tehnoloogilised omadused on hoidnud mürataseme mugavustsoonis.

Paljuski saavutati akustiline tagasihoidlikkus tänu kummi suurenenud pehmusele. See parandas ka kulumise ühtlust, mida omanikud kiiresti ülevaates kinnitasid. Naastrehvid eristuvad suurepärase kulumiskindlusega ja säilitavad samal ajal oma elastsuse kuni -65 ° C - näitaja, mis on oluline paljude Venemaa piirkondade jaoks.

Populaarse Bridgestone'i kaubamärgi Blizzak DM-V2 talverehvidega "kinnitatud" maastur pakub omanikule erinevate pinnatingimustega linnateedel sõitmisel minimaalset ärevust. Katkisel asfaldil oma parimat jõudlust demonstreerivad naastrehvid liiguvad pakitud lumel ja veelgi enam jääl äärmiselt ettearvamatult, nõudes juhilt kogemusi ja oskusi.Kuid Euroopa linnatalveks, kus sademeid on vähe, on need suurepärased.

Arvustuste põhjal otsustades on omanikud oma valikuga täiesti rahul. Bridgestone Blizzak DM-V2 talverehve peetakse üheks vaiksemaks, täiuslikult tasakaalustatud ja lühikese pidurdusteekonnaga. Nende maasturi rehvide ideaalsed omadused säilivad temperatuuril -5 kuni -30 ° C, nii et te ei tohiks hooajavälisel ajal kingade vahetamisega kiirustada.

Tehes valiku Hiina kummi kasuks, säästavad paljud maasturite omanikud korralikke summasid. Samas usub enamus, et kvaliteet saab olema üsna madal (juhinduvad hinnast ja valitsevatest stereotüüpidest). MAXXIS MA-SLW on parim Hiina talverehv, mis paneb omanikud teisiti mõtlema.

Laiade äravoolusoontega sügav turvis on naastud mitmesuunaliste lamellidega. Need tagavad hea haardumise jäisel pinnal ja märjal teel. Külgedel olevad suured aasad hoiavad ära lumme kinnijäämise ja mõõduka maastikusõidu. Omanikud märgivad ülevaadetes madalat mürataset. Kiirusel üle 140 km/h hakkab see “küürima” – pead taksoma. Seda naastrehvi omadust (arvestades hinda) ei ole päris õige omistada miinustele, kuid kindlasti ei tööta kiire sõidu austajatele.

Iga Hankook Tire Winter i*Pike rehvidega maastikusõiduk tagab suurepärase juhitavuse talvistel teedel.Vaatamata sellele, et see kumm on naelteta, võimaldab haardumine jäistel aladel enesekindlalt manööverdada, nagu tavalisel asfaldil. Selle efekti annavad drenaažikanalite täiendavad süvendid, mis meenutavad kaheksajalaimejaid. Tänu nende tööle on kontaktplaaster peaaegu täielikult tühjenenud ja rehv sõna otseses mõttes "kasvab" pinna sisse.

Need omanikud, kes on Hankook Tire i*pike omadusi reaalsetes tingimustes kogenud, ei pane mitte mingil ettekäändel oma autole naastrehve, mis ei suuda ligilähedalegi pakkuda sellist mugavuse ja ohutuse kombinatsiooni. Oma ülevaadetes hindavad autojuhid kõrgelt sõidutäpsust ja kulumiskindlust, mis on talvistel teedel ainulaadsed.

Paljud inimesed valivad need naastudeta "uisuväljad" linna talviseks ja linnadevahelisteks marsruutideks, et tagada mürataseme ja veojõu tasakaalu. Neid võib julgelt kasutama hakata ka väljaspool hooaega – kohtumine esimese lume või jääkoorikuga teel jääb omanikule märkamatuks. Suurepärane sooritusvõime kurvides, vastupidavus torke- ja külgkahjustustele – seda kõike hindasid kasutajad, kes valisid Nokian Tyres Hakkapeliitta R3 linnamaasturi.

See, kui lihtne see talverehv võib jäise roopa maha jätta, on muljetavaldav. Lisaks on samade arvustuste põhjal otsustades hõõrdrehvid ökonoomsed, käituvad märjal teel hästi. Koos Hakkapeliitta R3 maasturi stabiliseerimissüsteemidega tagab see jäistel teelõikudel sõidukindluse.Ainus omadus, mis mõningaid kasutajaid segadusse ajab, on nende rehvide kõrge hind. Seda omadust kompenseerib aga enam kui rehvi vastupidavus ja töökindlus – 5 hooaega pole selleks piiriks.

Hoolimata sujuvatest turvisejoontest, püsib Yokohama Parada Spec-X suverehv asfaldil ja pinnastel teedel visalt, võimaldades juhil sooritada ülitäpselt agressiivseid manöövreid. Turvise tsentraalne lai vee äravool annab põhjust sügavaid lompe mitte karta - koos sügavate lamellidega eemaldab see intensiivselt kontaktpaigalt liigse vee. Vaatamata suurepärasele stabiilsusele ei suuda Yokohama Parada Spec-X rehvid kindlalt maasturit antud trajektooril kiirusel üle 150 km/h.

Vaatamata suurele haardumisele kuluvad rehvid väga mõõdukalt. Isegi kuumadel suvedel ei põhjusta intensiivne kasutamine turvise nähtavat kulumist. Paljud omanikud kinnitavad arvustustes fenomenaalset kulumiskindlust - rehvid peavad vastu 4-6 hooaega, mis teeb sellest kummist kahtlemata parima valiku. Vaatamata reitingu parimale hinnale on ka miinuseid: rehvid on suhteliselt rasked ning suure massi tõttu pole vaja rääkida mingist ökonoomsusest.

Korralikud rehvid suvehooajaks. Goodyeari meistrid andsid Wranglerile tahtlikult agressiivsema maastikuilme, et ühe tootega kaks nišši korraga “sulgeda”. Ühest küljest on sõiduomadused linnastandarditele vastavad - rehvid ei kolise kiirendamisel, hoiavad ideaalselt teed ning tänu kõrgele turvise tunnevad end suurepäraselt nii kuiva kui ka vihmase ilmaga. See-eest on kumm maastikusõiduks selgelt valmis - sama turvis (õigemini soonte ja kõrguse geomeetria) eemaldab kontakttsoonist tõhusalt mustuse ja vee, ei ummistu ja tundub üldiselt paigal. Võimsate maastikusõidukite jaoks tähendab see vaid üht – Wranglerid suudavad vallutada keskmisi ja raskeid maastikulõike.

Samal ajal märgivad omanikud oma ülevaadetes madalat mürataset ja suurepärast haardumist suvisel teel, sealhulgas vihma ajal. Vaatamata kummi universaalsele murdmaavõimele ja tasakaalustatud hinnale, on omanike arvates pidanud tootja külgmist osa tugevdama - maasturiga manööverdamisel või suurel kiirusel rullub rehv veerema ning see võib kaasa tuua stabiilsuse ja juhitavuse kaotuse. .

See valik pole kindlasti soodsate linnamaasturite jaoks. Continental ContiSportContact 5 SUV suverehvid algavad R 18-st ja on mõeldud sõiduohutuse tagamiseks kõikides teeoludes.Huvitav lamellide paigutus (peegli paigutus) ja laiad sooned, mis eemaldavad koheselt vee ja mustuse kontaktpinnalt, garanteerivad rehvide suurepärase “sitkuse”.

Suure veeretakistuse tõttu ei ole rehvid kuigi ökonoomsed, kuid annavad siiski kütusekulu vähenemise vaevumärgatava 1,4% võrra. Enamik selle kummi omanike suvisest tagasisidest sisaldab kõrgeid hindeid ContiSeal tehnoloogia kasutamise eest turvise kujunduses. See võimaldab teil automaatselt parandada rehvi väiksemaid kahjustusi, sulgedes torke koheselt. Kaitse tagab maasturi stabiilsuse ratta vigastuste korral ja võimaldab teil pääseda rehvipoodi. Selleks piisab, kui järgite kiirusepiirangut kuni 60 km / h, vastasel juhul kaotab silinder täielikult rõhu.

Juba ühest välimusest selgub - lamellrehvid Pirelli Scorpion Verde All Season on mõeldud linnamaasturi maanteel-linnasõiduks (suurusvahemik hõlmab segmenti R 16 kuni R 22) - turvisemuster pole kindlasti mõeldud taluma läbimatuid juhiseid. Omades kahtlast läbilaskvust poristel maastikualadel, tagavad need suvel kuivadel pinnasteedel talutava juhitavuse.Talvekuudel demonstreerib Itaalia lamellrehv väledat manööverdusvõimet ja etteaimatavat pidurdamist lumel ning käitub märjal teekattel enesekindlalt.

Arvustustes leiate palju positiivseid väiteid mudeli suurepäraste akustiliste omaduste, suurepärase kursi stabiliseerimise ja tõusukindluse kohta. Omanikud märkisid positiivselt ka kummi maksumuse tasakaalu selle võimalustega. Saadaval ka tagumine pool - rehvid kuluvad kiiresti.

Paljud linnamaasturiomanikud valivad oma autodele lamellrehve ja Cooper Discoverer A/T 3 on nende seas üks parimaid. Kumm ei vea omanikke alt, nii suvel kui talvel. Suur haarduvus ja laiad turvise sooned võimaldavad teil enesekindlalt ületada maapinnal olevaid mudatakistusi ja samal ajal pakkuda kadestusväärset vastupanu teekattele vesiliule.

Ülevaated märgivad suurepärast vastupidavust kahjustustele ja turvise kulumise mõõdukat kulumist. Positiivselt märgitakse ka pidurdustõhusust - isegi jääl annab see näitaja omanikule etteaimatavuse ja kindlustunde. Selle lamellrehvi eeliste negatiivne külg on liigne kaal.

Maasturi Yokohama Geolandar A / T G015 “jalatsid” maksavad suhteliselt odavalt, kuid omanik saab auto, mis järgib täpselt etteantud trajektoore, murdub kergesti roopa alt välja ja ei kaota sirgjoonelise liikumise ajal suuna stabiilsust. Kuid see pole veel kõik. Lamellrehvide eelistele saab lisada talvekuudel täieliku kasutusvõimaluse – isegi jääl püsib nendel rehvidel maastur etteaimatav ja stabiilne.

Paljud arvustused hindasid positiivselt ka rehvi maastikuomadusi - hooajavälisel ja suvekuudel suudavad nad tänu rehvi võimsale külgseinale üllatada oma võimetega. Ostes torkab silma ka valamise täpsus ja kummisegu kvaliteet - Geolandar A / T G015 on igati kooskõlas kallima hinnakategooria rehvidega.

Just rehvi omadused määravad maasturi murdmaavõimekuse astme ning Hankook Tire Dynapro MT RT03-l on kõik märgid, et maastikuruumid ei valmista talle ületamatuid takistusi. Tugevdatud külgosa (mitmekihiline konstruktsioon) muutub võimsateks aasadeks, mis paiknevad piki turvise serva.Just nemad ei lase teil rasketel marsruudilõikudel muda "vannis" kinni jääda. Mustri keskosa tagab maanteel täpse manööverdamise ja stabiilsuse.

Ainult Dynapro MT RT03 linnamaasturit “kingatades” said omanikud aru, mis on tõeline murdmaasõiduvõime. Oma ülevaadetes märgivad nad ka kummi parimat kulumiskindlust - iga 20 tuhande kilomeetri kohta ei kustutata rohkem kui 10%. See on väga hea näitaja, mis tagab paljude aastate kasutuse ja õigustab täielikult rehvi maksumust. Kumm käitub hästi suvel ja väljaspool hooaega, kuid esimese külmaga muutub see juhitamatuks ega sobi talvisteks reisideks Venemaa põhjapiirkondades, hoolimata asjaolust, et seda peetakse iga ilmaga.

See tootja ilmus alles viis aastat tagasi, kuid mõne kuu pärast suutis ta end kindlalt rahvusvahelisel turul kuulutada. See pakub linnamaasturitele rehvitooteid, mille kvaliteet murrab täielikult stereotüübid ja eelarvamused, mis on varem Hiina toodete suhtes välja kujunenud. Meie reitingus sisalduval iga ilmaga mudarehvil on suundmuster koos massiivsete sügavate turviseplokkidega. Rehvi külgseinasse minevate äärmuslike kõrvude lamellid tagavad suurepärase maastikul ujuvuse ja stabiilsuse mitte ainult märjal teekattel, vaid ka jäistel aladel sõites.

Omanikud, kes on teinud valiku Comforser CF3000 kasuks, on väga rahul ja usuvad, et nad ei kaotanud sugugi.Lisaks huvitavale hinnale ja võimalusele sõita talvel ja suvel ühe rehvikomplektiga, märgivad omanikud oma ülevaadetes kummi piisavat elastsust, kontrolli tundlikkust ja kurvides veeremise puudumist - külgsein on kõva, see on raske seda kahjustada. Lisaks on rehvid täiesti roostekindlad ja eemaldavad suurepäraselt vee kokkupuutekohalt, pakkudes enesekindlat haardumist rasketes kohtades. Kõrgest kulumiskindlusest annab tunnistust asjaolu, et vähesed omanikud on oma turvise juba ammendanud.

Iga selle kummi (ja eriti crossoveri) maastur muutub tõeliseks traktoriks. Maastikul kinnijäämiseks tuleb kõvasti pingutada, sest isegi üks ratas võib veidi kõvemast pinnasest “haarates” raske auto mudavangistusest välja tõmmata. Kõik selle rehvi disainifunktsioonid on suunatud ujuvusomaduste parandamisele. Rehv suudab säilitada madala rõhu režiimi (0,5 baari), mis võimaldab maasturil tõhusalt liikuda lahtisel liivasel pinnasel ja soistel aladel.

Omanikud, kes jätavad positiivseid hinnanguid nende lamellrehvide võimekuse kohta, tõstavad enim esile kõrget vastupidavust - seda on peaaegu võimatu läbi lüüa või lõigata (kuid kindlasti leidub juhte, kes sellega hakkama saavad). Arvustustes on ka hoiatusi: talvel (enamikus riigi piirkondades, välja arvatud selle idaosa) on parem nende rehvidega mitte sõita - need on jääl täiesti kontrollimatud, auto libiseb ja pöörab kergesti. tasasel pinnal.

Luksusmaasturitele mõeldud Prantsuse MICHELINi populaarsed rehvid võimaldavad teil tagada, et auto järgib täpselt seatud kurssi, luues samal ajal parimad tingimused juhi ja kaasreisijate turvalisuseks. Ettearvatavad pidurdusteekonnad, kurvide läbimine ilma aeglustamata, väga peene libisemistundlikkusega on tõeline õnnistus neile, kellele meeldib suvistel teedel agressiivne sõidustiil.

Turvise asümmeetria tagab võrdselt tõhusa haardumise nii märjal teel kui ka kuival teekattel. Rehvi omadused nagu kulumiskindlus ja järsu manööverdamise prognoositavus võimaldavad positsioneerida selle rehvi kategooria parimaks, ei jäänud positiivsete hinnanguteta. Kuid meie hinnangus ei võimaldanud hind MICHELIN Pilot Sport 4 maasturil nimekirjas üles ronida. Mõned omanikud kinnitavad, et kuigi rehvid on oma raha väärt, on need liiga kallid.

Suunatud ja isegi agressiivne turvisemuster räägib juba esmapilgul Toyo Proxes ST III suverehvi kiirest temperamendist.Külgplokke rakendatakse ka mööda teed ja need täidavad kahekordset funktsiooni: need stabiliseerivad ratta pöörlemist suurel kiirusel, määrates seeläbi suure suunastabiilsuse ning tagavad manööverdamisel suurepärase haarduvuse. Lisaks sisaldab kummisegu koostis komponente, millel on positiivne mõju suverehvi vastupidavusele kiirele kulumisele.

Omanikud annavad oma ülevaadetes rehvide pidurdustõhususele positiivseid hinnanguid - vaatamata maasturi korralikule kaalule näitavad need kõrget efektiivsust, sealhulgas märjal teekattel. Suvi on looduses jalutuskäikudeks sobivaim periood, mil osa rajast võib kulgeda läbi porilõksudega pinnasteteede. Kuid isegi sellistes tingimustes (muidugi räägime mõõdukast maastikust) saab Toyo Proxes ülesannetega suurepäraselt hakkama.

Ökonoomsed (2,9%), tasakaalustatud ja väga vaiksed Jaapani Bridgestone'i rehvid Alenza 001 ei jäta arvustuste põhjal ühtegi omanikku ükskõikseks. Selle suverehvi spetsiaalne lamellikonfiguratsioon vähendab rehvi deformatsiooni suurel kiirusel koormatud koormusel, nii et suurepärane haardumine säilib ka märjal teel. Samal ajal vähendavad laiad pikikanalid turvises oluliselt vesiliu riski, võimaldades selliste takistuste ees kiirust mitte aeglustada.

Rada ja linnatee – see on selle rehvi eesmärk. Kumm järgib rooli vähimatki liikumist, mis on kurvides ja pidurdamisel täiesti etteaimatav. Suvel läbib see suurepäraselt ka pinnasteel, kuid maastiku- ja mudatakistusi mudastel teedel ei tohiks Bridgestone Alenza 001 linnamaasturijuhi “saba” plaanidesse võtta.