15 parimat lamellrehvi

Nižnekamski tehase tooted eristuvad nende kättesaadavuse poolest. Iga ilmaga rehvid Kama-234 on lihtsa turvisega. Keskosas on lai drenaažisoon, millest ristkülikukujulised vahetükid kalduvad külgedele. Kumm on mõeldud kasutamiseks sõiduautodel ja väikestel tarbesõidukitel. Rehv talub kuni 615 kg koormust, mis tagab hea kulumiskindluse. Maksimaalse kiiruse (kuni 210 km / h) jaoks on saadaval ka korralik varu. Rehvid tunnevad end kõige paremini puhastatud teel, kuid kumm ei vea teid alla rullitud pinnasteel. Kuna turvisel puudub suunamuster, ei teki probleeme rehvide paigaldamise ega vahetamisega.

Kodumaised autojuhid on üldiselt rahul Kama-234 kummi taskukohase hinna ja hea kvaliteediga.Rattad hoiavad kindlalt teel, kuluvad aeglaselt ja on ideaalselt tasakaalus. Puuduseks on rehvide liigne pehmus, mudeli puudumine kauplustes.

Väliselt võib need lamellrehvid mustri olemuse tõttu omistada suverehvidele. Kummi koostis võimaldab aga neid kasutada ka negatiivsetel temperatuuridel. Ja kui need on jääl ebaefektiivsed, teenivad nad linna talvetingimustes (või lõunapoolsetes piirkondades) oma omanikku suurepäraselt kõik 365 päeva aastas. Need on kulumiskindlad ja neil on suur tundlikkus rooliratta pöörlemise suhtes. Püsib suurel kiirusel kurvides suurepäraselt, ei libise, vaid liigub visalt etteantud trajektooril tänu tugevatele plokkidele ja turvise keskribile.

Vastamaks MAXXIS MA-Z4S Victra juhitavus- ja pidurdusomadustele. Isegi nendel rehvidel olev maastur peatub lihtsalt ja hääletult. Jäiga küljeosa tõttu ei meeldi kummile roobaste, kuid seda kompenseerib enam kui suurepärane käitumine märjal teel. Samas on müratase olenemata rehvimõõdust üsna mugavas vahemikus. Talvel nende rehvidega autoga sõitmine ei erine palju soojast aastaajast, kuid pidurdamisel peab juht arvestama sõidutee seisukorraga.

Lamellrehvi iseloomustab suur haarduvus, mille tagab turviseplokkide V-kujuline stiil.Tänu sellele demonstreerib Matador MP 61 Adhessa M + S rehv suurepärast juhitavust ja kuulekust – see reageerib koheselt ka vähimatele rooliliigutustele kurssi muutes. Mudelivalikus on 11 suurust, mis sobivad mitte ainult sõiduautodele, vaid on paigaldatavad ka kergetele linnamaasturitele (VAZ 21213, Niva-Chevrolet jne) või linnakrossoveritele.

Kummi õlapiirkond on üsna massiivne, mis annab enesekindlust sügavas lumes või poris liikudes. Segu, millest need rehvid on valmistatud, tagab parima jõudluse laias temperatuurikoridoris. Suurenenud jalajälg ja tööala mustri laiad vahed tulevad suurepäraselt toime teekatte liigse veega. See omadus võimaldas MP 61 Adhessal end positiivselt tõestada ka maastikutingimustes.

Vene lamellrehvi (valmistatud Altai rehvitehases) NORTEC AT 560 eripäraks võib julgelt nimetada ebatavaliseks turvisemustriks. Selline konfiguratsioon võimaldab kummil aga maanteel üsna enesekindlalt käituda, olenemata sõidutee seisukorrast. Olgu selleks asfalt või lahtine krunt, NORTEC AT 560 ei kaota kontakti, tagades kõige usaldusväärsema haardumise pinnal.

Turvise keskosa sarnasus mudeliga BFGoodrich All-Terrain on palja silmaga nähtav, kuid võimsate kõrvade puudumine küljeosas annab NORTEC AT 560-le individuaalsed omadused. Selle omaduse tõttu võib rehvil olla raske sügavat roopa maha jätta, vastasel juhul ei tekita tema käitumine kaebusi – pori ega lund, kumm teeb oma tööd enesekindlalt, ilma maasturi juhi määratud marsruudist kõrvale kaldumata. Samuti tuleb märkida, et kettale paigaldatud rehv on minimaalsete raskustega (35-40 grammi) kergesti tasakaalustatav.

Lamellrehvid BFGoodrich Urban Terrain T/A on Venemaal väga populaarsed. Selle Ameerika-Prantsuse ettevõtte kummi edu saladus peitub suurepärastes läbitavates omadustes. Rattad puutuvad kokku muda ja lume, märja rohu ja liivaga. Tootjal õnnestus sellised omadused saavutada, töötades välja asümmeetrilise mustriga turvise. Sellel on kaks pikisuunalist soont, mis ulatuvad keskosast välisküljele. Siseküljel on palju lühikesi sooni ja väikesi kabe. Rehvide põhieesmärk on crossoverid ja maasturid, kuid kodumaised autojuhid kasutavad neid edukalt autodel ja tarbesõidukitel. Maksimaalne rattakoormus on kuni 1150 kg.

Kodumaised autoomanikud tõstavad esile mitmeid BFGoodrich Urban Terrain T / A kummi positiivseid omadusi. Need on müramatus, läbitavus, hea tasakaalustus, vastupidavus. Rehvide miinusteks on väikeste kivikeste suures koguses korjamine, ABS-i töö asfaldil.

Kodumaised iga ilmaga rehvid Cordiant Off Road toodeti maastikusõiduks. Müügil on ainult kaks suurust 15 ja 16 tolli. Rehvid on populaarsed Venemaa maasturite Niva ja UAZ omanike seas. Rehvid sobivad ka mõnele importdžiibile. Tänu laiadele soontele ratta turvises ei jää väikesed kivid kinni. Rehvid ei ole savi ja lahtise lumega ummistunud. Tootja on välja töötanud spetsiaalse kummisegu, mis annab külma ilmaga pehmuse. Mudel on kahjustuste eest kaitstud, sellel on korralik vastupidavus (kuni 80 000 km). Külgkõrvade olemasolu aitab ratastel ületada teel kõige raskemad takistused.

Maasturite ja krossoverite omanikud märgivad Cordiant Off Roadi kummi selliseid omadusi nagu suur murdmaavõime, taskukohasus, hea kvaliteet, pehmus ja tugevus. Puuduseks on müra ja veeremise halvenemine, rehvid urguvad liiva ja kivikestesse.

Väga paljudele sõidukitele sobivad Jaapani lamellrehvid Nitto Dura Grappler. Nendel kvaliteetsetel rehvidel on sügav ja võimas turvis. Joonisel on äravoolusooned, palju sooni ja lamelle, pilusid ja pilusid. See disain tagab hea veojõu ja tõhusa vee äravoolu. Tänu rehvidele muutub manööverdamine iga ilmaga etteaimatavaks ja ohutuks. Massiivsel turvisel on 5 suurt ribi, mis vähendavad akustilist komponenti. Rehve saab kasutada suurtel maasturitel, pikapitel, väikestel veoautodel.Kaasaegsed polümeerid ja räni sisaldavad komponendid kummikompositsioonis aitavad vähendada suurtest koormustest tulenevat kulumist.

Kasutajatele meeldivad Nitto Dura Grappleri rehvide omadused, nagu pehmus, juhitavus, kulumiskindlus, hea tasakaal. Rataste puudusteks võib nimetada väikeste kivikeste kogunemist turvisesse.

Crossoveri või linnamaasturi jaoks, mille läbisõit toimub enamasti maanteedel ja linnateedel, on see kumm parim valik. Iga ilmaga rehvina ei kaota Hankook Tire DynaPro külma ilmaga oma elastsust. Hooajavälisel ja mitte kõige karmimatel talvedel saab rehvi turvis lume ja jäälaastudega suurepäraselt hakkama, käitub jääl, rulluval maapinnal vähem enesekindlalt, kuid juhi ettevaatliku käitumisega on rehv üsna võimeline ületama. selliseid takistusi. Juhitavus ja stabiilsus kurvides on selle vaieldamatu eelis, mida kinnitavad ka kasutajad – neil pole kaebusi.

Samuti ei tasu rehvile allahindlust teha maastikul: pinnasteed, pori ja liiv ei hirmuta teda, kuid läbimatutesse kohtadesse ei tohiks üldse sõita - kumm on mõeldud pigem kõvale pinnale ja turviseplokkide vahelised kanalid on mitte nii lai kui me tahaksime.Rehvi akustilisi omadusi võib pidada vaieldamatuks eeliseks paljude konkurentide ees. Vaatamata suurusele (maasturite puhul on see tavaliselt alates R16 ja kõrgemast) käitub Hankook Tire DynaPro ATM RF10 selles osas enam kui väärikalt – selle võib julgelt liigitada kõige vaiksemate rehvide hulka.

Itaalia vormel 1 rehvitootjate sortimendist leiab tavaautodele mõeldud lamellrehve. Pirelli Scorpion Verde All Season mudel näeb igati tasakaalustatud välja. Kuid kõige parem õnnestub rehvidel pidurdada lumel või märjal teekattel. Rehvil on suurepärane haarduvus ja haardumine tänu asümmeetrilisele turvisemustrile. See annab ratastele suurepärase suunastabiilsuse. Suurte äravoolusoonte olemasolu võimaldab kiiresti ja tõhusalt vett ja lumepudru ära juhtida. Ristikujuliste lamellide kasutamine andis kummile kõrge sõidumugavuse ja minimaalse müra.

Autoomanikud kiidavad Pirelli Scorpion Verde All Seasoni selliste omaduste eest nagu pidurdusohutus, hea stabiilsus ja juhitavus ning müratus. Tarbijad peavad kummi miinuseks hirmu roopade ees, kiiret kulumist ja mitte-algatuslikku turvist.

Lamellrehvid Dunlop Grandtrek MT2 on suurepärane kombinatsioon väärtusest ja kvaliteedist. Mudel töötati välja töötamiseks külmas kliimas, mis sobib ideaalselt paljude Venemaa piirkondade jaoks.Tootjal õnnestus leida unikaalne kummisegu koostis, nii et rehvi pehmus säilib ka madalatel temperatuuridel. Kaitsja ise näeb ebatavaline välja. Seda iseloomustab tühjenenud struktuur, lamellid asuvad üksteisest kaugel, mis koos asümmeetriliste kabedega annab autole lumisel pinnal stabiilsuse. Turvis ei ole lumemassiga ummistunud, tänu millele säilib kvaliteetne haardumine sõiduteega.

Dunlop Grandtrek MT2 rehvid on end meie riigis hästi tõestanud. Autojuhid märgivad selliseid kummi eeliseid nagu taskukohane hind, hea kvaliteet, tühjenenud turvis, suurepärane tasakaal. Mudeli puudusteks peavad paljud kasutajad nõrka külgseina ja kiiret kulumist.

Lamellrehvid Bridgestone Dueler H/L Alenza osutusid linnatingimustes suurepäraseks. Tootja on välja töötanud spetsiaalse turvisemustri, millel on palju piki- ja põikisuunalisi lamelli. Tänu neile toimub kontaktplaastrilt tõhus vee ja lume-muda pudru eemaldamine. Uuenduslik UNI-T tehnoloogia on loodud mugavuse, veojõu ja juhitavuse parandamiseks. Samas oli võimalik iga ilmaga sõites mürataset vähendada. Kui turvis hakkab kuluma, paljastatakse uus kiht, millel on suurepärane haardumine. Sümmeetrilise mustri kasutamine tõi kaasa sujuva sõidu ja masina stabiilse käitumise libedal pinnal.

Kodutarbijad kiidavad Bridgestone Dueler H / L Alenza rehvide vaikset ja pehmust.Rehvid töötavad edukalt nii autodel kui ka crossoveridel ja väikestel pikapitel. Rehvide miinusteks võib pidada ainult kõrget hinda.

Pole üllatav, et meie hinnangus näete seda lamellrehvi - seda võib ohutult pidada töökindluse osas parimaks, kuna kasutajatel pole praktiliselt mingit teavet töötamise ajal kummikahjustuste kohta. Sügav turvis osutus suurepäraseks maastikul ja üllatas samal ajal rohkem kui üht selle omanikku madala müratasemega maanteel. Mõõdukates kliimatingimustes aastaringseks kasutamiseks mõeldud rehv käitub lumel üsna enesekindlalt, säilitades samal ajal vajaliku elastsuse.

Samas ei mõjuta liigne pehmus suvekuudel kummi stabiilset käitumist üldse, kuid kiirel manööverdamisel kiireneb selle kulumine oluliselt. Yokohama Geolandar A / T G015 kuulekus on suuresti tingitud rehvi tugevdatud küljeosast, mida peetakse üheks jäigemaks. See pole põhimõtteliselt üllatav, kuna rehv on mõeldud maasturitele. See funktsioon muudab omakorda külgmised kahjustused peaaegu võimatuks (välja arvatud juhul, kui teete seda meelega), mida hindasid positiivselt linna crossoverite omanikud, mis sageli ületavad takistusi, nagu äärekivid ja trammirööpad.

Iga ilmaga rehvid Toyo Open Country H/T paistavad silma erakordse kulumiskindluse poolest. Jaapani insenerid on välja töötanud ainulaadse kummisegu, mis on väga vastupidav mehaanilisele pingele. Isegi rasketel linnamaasturitel kasutades võivad rehvid läbida 100 000 km. Spetsiaalne turvisemuster võimaldab kergesti ületada lumega kaetud ja saastunud teelõike. Probleeme ei teki suurte lompide, sügavate roopade vee ja mudaga pealesurumisega. Suurel kiirusel sõites püsib auto stabiilne, müratase on üsna madal, mootor ei kuluta lisakütust.

Maasturite omanikele meeldivad Toyo Open Country H/T rehvid vastupidavuse, hea juhitavuse ja stabiilsuse ning vesiliu puudumise tõttu. Kasutajad ei ole rehvide käitumisega maastikul täiesti rahul ning nende kulumisel on märgata mürataseme tõusu.

Goodyear Wrangler DuraTrac lamellrehvil on palju positiivseid omadusi, mis muudavad rehvid enesekindlaks mitmesugustes tingimustes. Rehve saab ühtviisi hästi kasutada nii linnas kui maastikul, asfaldil ja maapinnal, lumes ja vees. Isegi ehitusplatsid, kus on palju savi ja mustust, ei muutu ratastele probleemiks. Tootjal õnnestus saavutada selline hämmastav tasakaal tänu TractiveGroove tehnoloogia kasutuselevõtule. Turvise kesktsoonis on mikrosooned, mida täiendavad astmelised kaldplokid.Selle tulemusena on kontaktplaaster stabiilne nii piki- kui ka põikisuunas. Hea haardumine on spetsiaalse kummisegu tulemus, millel on piisav jäikus.

Maasturite omanikud märgivad selliseid Goodyear Wrangler DuraTrac kummi eeliseid nagu mitmekülgsus, müramatus, vastupidavus. Puuduseks on käitumine hädapidurduse ajal, samuti jääl sõitmine.

Selle kategooria vaieldamatu liider on Ameerika lamellrehv BFGoodrich Mud-Terrain, mis on mõeldud eranditult raskeks maastikul kasutamiseks. Selle mudeli eelmise põlvkonnaga võrreldes on kumm tänu Krawler TEK tehnoloogia kasutamisele muutunud kolmandiku võrra tugevamaks. Samuti on paranenud haardumisomadused - kivisel või liivasel pinnasel, poris või lumes “hammustab” rehv ideaalselt tee sisse, võimsad kõrvad võimaldavad ignoreerida isegi sügavaid roopaid.

Mud-Terrain T/A KM2 vastupidavus kulumisele ja kahjustustele on fenomenaalne. Selle kummi lõikeid ja torkeid praktiliselt ei leita. Nendel rehvidel olev maastur demonstreerib suurepärast juhitavust ning etteaimatav pidurdamine ja kiirendus annavad õigustatud kindlustunde ja turvatunde. Sümmeetriline muster võimaldab rehvidel ideaalselt teed hoida nii sirgetel kui ka kurvides.